Студенческой научной
Скачать 6 Mb.
|
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ИЗНОСА МАШИНН.К. Петенков Научный руководитель Бантковский В.А. ХНТУСХ, г. Харьков, Украина В современных рыночных условиях возникает необходимость определения реальной рыночной цены машины, бывшей в эксплуатации. Машины поступают на предприятия как новыми, так и после определенного периода использования. Эта цена должна отражать изменившиеся параметры машины, ее техническую производительность и экономичность. Продажа на вторичном рынке, сдача машины в аренду и напрокат, определение страховых сумм и многие другие деловые операции связаны с определением реальной цены машины, отличающейся от ее балансовой стоимости. На реальной оценке остаточной стоимости машины (оборудования) основываются финансовые взаиморасчеты сторон при оформлении сделки купли-продажи, а также размеры различного рода компенсаций и имущественных претензий. По истечении срока аренды при возврате машины (оборудования) арендодателю возникает необходимость в оценке ее фактического состояния, чтобы скорректировать арендную плату и определить реальную остаточную стоимость этой техники. Анализ экономических результатов применения в хозяйственной практике существующих методов определения износа и остаточной стоимости машин (оборудования) показал, что наиболее объективными являются расчеты, основывающиеся на действующих нормах амортизации средств производства. При этом наиболее точные результаты дают методы ускоренной амортизации, хотя надежного теоретического обоснования их применения пока нет. Несовпадение во времени процесса изнашивания и затрат, связанных с возобновлением машин затрудняет определение величины их износа на определенных этапах эксплуатации (использования). Таким образом, физический и моральный износ машины (оборудования) может быть определен на основании изменения приведенных затрат или их составляющей – издержек эксплуатации. С достаточной для практического применения точностью величину износа и остаточную стоимость можно определить, используя в качестве оценочных критериев два основных показателя: изменение ресурса машины и изменение издержек производства в связи с реализацией единицы ресурса на различных этапах использования машины. При необходимости проведения более точных расчетов необходимо учитывать также социально-экономические критерии оценки техники, в том числе экологические последствия использования старых, изношенных машин. УДК 631.354 ВЛИЯНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК НА ПОДАЧУ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ ДВИГАТЕЛЯ А.В. Плугатарев научные руководители Шержуков И.Г., Тридуб А.Г. ХНТУСХ им. Петра Василенко, г. Харьков, Украина Более половины двигателей в автотракторном мире – дизельные. И поэтому информация об одной из основных составляющих системы питания дизеля – форсунке – всегда востребована. Бесспорно, что преимущество технико-экономических и экологических показателей является решающим при конструировании, производстве и эксплуатации автотракторной техники с дизельными двигателями. Целью работы является анализ экспериментальных данных для установления причин ухудшения качества работы дизельных форсунок и их влияния на показатели работы двигателя. Наиболее слабым узлом форсунки является распылитель. Он работает в весьма тяжелых условиях: большие ударные нагрузки, интенсивный гидроабразивный износ, высокие температуры и агрессивная среда. В результате происходят эксплуатационные изменения состояния корпуса и иглы распылителя. Анализ ремонтного фонда, проведенный ГОСНИТИ позволил установить основные виды отказов распылителей форсунок у различных типов дизелей: нарушение подвижности иглы, изменение качества распыла, нарушение герметичности, нарушение гидравлической плотности, износ сопловых отверстий, недопустимое увеличение хода иглы, нарушение механической целостности, закоксовывание сопловых отверстий. Установлено, что снижение величины давления начала впрыскивания топлива при водит к увеличению цик ловой подачи топлива и дальнобойности струи, снижению дисперсности распыливания и ухудшению испарения топлива. Закоксовывание распыливающих отверстий приводит к уменьшению эффективного про ходного сечения распылителей. Вследствие этого через форсунки впрыскивается в цилиндры двигателя меньшее количество топлива, на рушается равномерность его подачи по цилиндрам. В результате увеличения диаметра распыливающих отверстий и повышения значения эффективного проходного сечения, ухудшается качество смесеобразования и снижается эффективность сгорания топливовоздушной смеси, запуск дизеля затрудняется, и его работа сопровождается дымным выхлопом черного цвета. Анализ неисправностей форсунок показывает, что основным элементом форсунки, техническое состояние которого существенно снижает технико-экономические показатели дизеля, является распылитель. Установлено, что с возрастанием наработки распылите лей эксплуатационная мощность двигателя снижается и для стабилизации технико-экономических показателей двигателя необходимо произвести замену или ремонт распылителей форсунок. УДК 662.614.2:531.65 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ТРЕНИЯ ПОКОЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ А.В. Порохнюк Научный руководитель Романченко М.И. БелГСХА, г. Белгород, Россия Для расчетного определения коэффициента сцепления пневматической шины необходимо иметь в распоряжении значение коэффициента трения покоя шины на исследуемой опорной поверхности. Физическое понятие коэффициента трения покоя (μпок) по сущности применимо лишь к абсолютно твердому телу, которое может быть приведено в движение со скольжением из состояния покоя постепенно возрастающей до максимального значения продольной силой при скачкообразном срыве. Существуют различные способы определения коэффициента трения покоя для тел и материалов, но в большинстве своем они малоприменимы для эластичной шины. Разработан способ, который позволяет максимально приблизиться к естественным условиям взаимодействия шины с дорогой, тем самым наиболее точно определять значение коэффициента трения покоя. Способ заключается в том, что тяговое устройство с динамометром прикрепляется к колесу и под действием продольной силы происходит принудительное качение колеса сначала в одну сторону, а затем в обратную при перекладке движения. Предложенный способ позволяет оперативно определять эксплуатационные свойства пневматических шин в условиях эксплуатации, что позволяет уменьшить время простоя машин для проведения испытаний шин и сэкономить денежные средства предприятия. Для реализации способа изготовлен макет устройства, который проходит техническую доработку и подготовку к экспериментальным исследованиям. УДК 621.791.92:793.8 ПОРОШКОВЫЙ ДОЗАТОР ИМПУЛЬСНОГО ТИПА Ю.Н. Проценко Научный руководитель - Сидашенко А.И. ХНТУСХ им П.Василенко, г. Харьков, Украина Восстановление деталей машин различными методами напыления находит все более широкое применение, так как при напылении температура нагрева изделия не превышает 200° С. Вследствие этого, материал основы не претерпевает структурных изменений и сохраняет свои механические свойства. При прочих правильных параметрах режима напыления, одним из основных факторов, влияющих на качество покрытий, является степень равномерности подачи порошка к установкам для напыления. Известные в настоящее время питатели не всегда удовлетворяют этому требованию. Наличие в конструкциях питателей вибраторов и мешалок, предотвращающих залегание порошка, значительно усложняет их конструкцию. Представляет сложность использование таких питателей для работы с малыми объемами порошка. Предложенный дозатор импульсного типа представляет собой измененную конструкцию питателя непрерывного действия, которая была разработана в научно-исследовательском институте технологии тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и свободен от указанных недостатков. Такая конструкция дозатора используется нами для подачи порошка в ствол установки для детонационного напыления. Дозатор состоит из емкости для смеси, иглы для регулирования количества подаваемой смеси, воронки для засыпки смеси, крышки, прокладки для герметизации емкости, электромагнита, пружины, штуцера для подачи инертного газа, узла крепления. Порядок работы дозатора следующий: в емкость, при опущенной регулировочной игле, через воронку засыпается порошок. При подаче напряжения на электромагнит он притягивает регулировочную иглу, игла поднимается, открывая выходной канал. Одновременно с этим подается инертный газ в иглу. Газ истекает с большой скоростью из радиально расположенных в игле отверстий, и сжимает близлежащие объемы порошка. Прокладка обеспечивает герметичность емкости. За счет избыточного давления газа емкости порошок через выходной канал поступает в ствол установки для напыления с помощью детонации в газах. Затем прекращается подача напряжения на электромагнит и прекращается подача газа в иглу. Электромагнит отпускает иглу, и она за счет пружины опускается и закрывает выходной канал. Управление работой электромагнита, пневмоэлектроклапана для подачи инертного газа в иглу производится при помощи командного электрического прибора КЭП-12У. Дозатор такого типа позволяет получить 3-5 импульса в секунду. УДК 621.431 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СРЕДСТВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ФОРСУНОК А.М Пугач Научный руководитель Сорокин С.П. ХНТУСХ имени Петра Василенка, г. Харьков, Украина Работами, выполненными в ХНТУСХ доказано, что помимо параметров, оговоренных в ГОСТ – 10578-2003 “Форсунки дизелей. Общие технические условия”, при проведении ТО форсунок, необходимо диагностировать топливораспределение по соплам распылителя. Топливораспределение по соплам определяется неравномерностью подачи топлива (ΔСО). В документации на изготовления распылителей величина (ΔСО) установлена на уровне ±15%, что предопределено не столько стремлением оптимизации рабочего процесса двигателя, сколько возможностями технологического процесса изготовления распылителей. Значение (ΔСО) не контролируется при производстве распылителей. В то же время установлено, что при известных способах изготовления сопловых отверстий, неравномерность по соплам достигает 80%. Неравномерность (ΔСО) является органическим свойством несимметричного распылителя (сопловые отверстия имеют разные углы наклона к оси распылителя). Для достижения высоких технико-экономических показателей величина неравномерности должна иметь конкретное значение для каждой марки дизеля. Величина (ΔСО) предопределена рядом факторов: отличием в углах наклона сопловых отверстий к оси распылителя (фактор, заложенный в конструкцию распылителя), отклонением площадей проходных сечений сопел, отличиями в условиях входа топлива в сопло (острота входных кромок сопла). При работе форсунки на двигателе происходит перераспределение расходов топлива по сопловым отверстиям. Это связано, прежде всего, с округлением входных кромок сопловых отверстий, износом каналов отверстий, коксованием каналов. При этом, эти процессы носят случайный характер. Учитывая то, что при производстве распылителей (ΔСО) не контролируется, в эксплуатации необходимо предусмотреть входной контроль распылителей, а также периодический контроль при проведении ТО форсунок. Несмотря на отсутствие принципиальных проблем при определении (ΔСО), отсутствуют диагностические средства для оценки этого параметра и контроль распылителей по нему не проводится. Для условий рядовой эксплуатации нами разработано устройство позволяющее контролировать (ΔСО). Принцип работы устройства основан на улавливании струй топлива, вытекающих из сопловых отверстий. Применение устройства позволит своевременно выбраковывать распылители с недопустимо большой неравномерностью, что обеспечит снижение эксплуатационного расхода топлива дизелем. УДК 629.113.011/012.004.67 микролегирование поверхности детали в процессе восстановления И.Н. Рыбалко Научный руководитель Скобло Т.С. ХНТУСХ им. Петра Василенко, г. Харьков, Украина Важным резервом повышения эффективности использования техники, экономии материальных, топливно-энергетических и трудовых ресурсов в различных сферах сельского хозяйства является восстановление изношенных деталей. Одним из путей решения этой сложной задачи является нанесение на рабочие поверхности деталей покрытий с высокими эксплуатационными свойствами. Цель работы: разработка мобильной установки для восстановления и упрочнения деталей в условиях малого предприятия с возможностью оперативного изменения состава легирующих компонентов в наплавляемых материалах. Разработан способ поверхностного упрочнения изделий механизированной наплавкой, при котором подача легирующего порошка осуществляется принудительно, деформированной сварочной проволокой проходящей через бункер с порошком и калибровочный токоподводящий мундштука горелки. Способ восстановления и упрочнения деталей включает в себя насыщение легирующими компонентами сварочной проволоки, которая фиксируется и калибрируется в направляющих роликах, на поверхности которого, с помощью роликов с выступами, образуются насечки заданной формы, на поверхность сварочной проволоки наносится тонкий равномерный слой клеевого вещества с помощью валиков. Клеевое вещество самотёком подаётся из ёмкостей, а её чрезмерное вытекание предотвращается формой кожуха. Сварочная проволока поступает в бункер с порошком и легирующими компонентами, где происходит заполнение им насечек. Это обеспечивает необходимое сцепление с поверхностью сварочной проволоки, за счёт нанесенной на неё клеевого вещества. Затем сварочная проволока поступает через входную часть калибрующего канала мундштука, где происходит уплотнение порошка с легирующими компонентами в насечках, дальше сварочная проволока проходит через токоподводящий мундштук и подаётся в зону восстановления и упрочнения детали, которая закрепляется в центрах и совершает возвратно-поступательное движение. Одним из достоинств нового способа наплавки с присадочным материалом и является возможность достижения заданных физико-механических характеристик восстанавливаемых деталей. Предложенный метод защищен патентом Украины, является доступным в использовании и может найти широкое применение при ремонте сельскохозяйственной техники в мастерских хозяйств. УДК 631.331 высевающий аппарат для односеменного посева семян люцерны А.И. Рюмшин научный руководитель Кириченко Р.В. ХНТУСХ им. Петра Василенко, г. Харьков, Украина Перспективным направлением повышения равномерности посева мелкосеменных материалов являются способы и высевающие аппараты, которые обеспечивают формирование групповой подачи непрерывного односеменного потока. Для повышения равномерности высева мелких семян сельскохозяйственных культур малыми нормами на кафедре «Сельскохозяйственные машины» ХНТУСХ им. Петра Василенко разработан вибрационно-дисковый высевающий аппарат (ВДВА). Рабочим органом разработанного ВДВА является диск, который установлен под углом к горизонту и колеблется в направлении оси его вращения. Внешний торец диска образует внутренней поверхностью банки клиноподобный рабочий канал, который во время работы аппарата формирует непрерывный односеменной поток. Анализом результатов экспериментальных исследований процесса односеменного высева семян люцерны ВДВА установлено, что угол  30° между рабочей поверхностью высевающего диска и боковиной банки приводит к заклиниванию семян в рабочей канавке. Угол  50° значительно увеличивает количество семян скатывающихся с диска к массиву загрузки, а при  =45° коэффициент вариации равномерности распределения вдоль рядка мелких семян наименьший и составляет  =52…56%. Качественную работу ВДВА обеспечивает запас семян в нижней части аппарата – высота насыпки  =7…13 мм. Оптимальными значениями регулируемых параметров ВДВА для посева семян люцерны малыми нормами 2…5 кг/га, при коэффициенте  =60 %, есть угол наклона высевающего диска  =29,75°, амплитуда колебаний  =5,72 мм, частота колебаний  =64,83 с-1.За результатами производственных испытаний ВДВА определена возможность повышения равномерности распределения семян по длине рядка. При посеве семян люцерны коэффициент вариации интервалов между растениями в рядках уменьшился с 94,85 % (СЗТ-3,6) до 63,81 % (ВДВА). Это способствовало повышению полевой схожести семян люцерны на 6,9 % и урожайности на 0,5 ц/га. Сравнительными производственными испытаниями экспериментальной сеялки с серийными сеялками подтверждено высокую эксплуатационную эффективность и надежность разработанных ВДВА на высеве семян люцерны малыми нормами. УДК 631.3.004.67 ДИАГНОСТИКА КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ |
Похожие:
 | Материалы международной студенческой научной конференции ( 27-29 февраля 2012 г.) Том 1 |  | Дорогу осилит идущий: Материалы 66 межвузовской (I всероссийской) итоговой научной студенческой конференции — Челябинск: Изд-во «Челябинская... |
| Студенческая молодёжь Подмосковья и общественные науки: Сборник материалов VIII областной научной студенческой конференции / Отв... | | Методические рекомендации по организации студенческой добровольческой деятельности в вузе |
| Ответственность за процесс организации студенческой практики в компании возлагается на отдел обучения и развития персонала Кадрового... | | Реферат (от лат referre – сообщать, докладывать) – это краткое изложение в письменном виде содержания научной работы, литературных... |
| Студенческой секции Северо-Западного отделения Российской Ассоциации по связям с общественностью (сз расо) | | Воронцова Т. А. Основы научной коммуникации: учебно-методическое пособие. Ижевск: изд-во «Удмуртский университет», 2011 – 40 с |
| Библиотека факультета международных отношений отраслевой отдел Научной библиотеки им. М. Горького Санкт-Петербургского государственного... | | «Введение в практику перевода научной и технической литературы на английский язык», «Пособие по переводу научной и технической литературы... |