*Сегодня 7 декабря 2004 года, вторник
Скачать 6.02 Mb.
|
В одном из рейсов на "Люботине" с нами ходил капитан-наставник Поварич Виктор Яковлевич. Однажды он, поднявшись на мостик во время моей вахты, спрашивает: - Эмиль Израилевич, а почему ваши соученики - уже работают третьими, а некоторые даже вторыми помощниками, а вы, я вижу, хорошо подготовленный судоводитель, работаете четвёртым? Фактически мне нечего было ему ответить. Я обычно помогал третьим помощникам делать корректуру, вторым - грузить судно, и только на танкере "Очаков" капитан когда-то предлагал вернуться с очередного отпуска на судно и гарантировал быстрое продвижение, да и сейчас на "Люботине" капитан давал мне представление на сдачу экзаменов на третьего помощника. - Я как было, так и рассказал об этом капитану-наставнику. - Завтра я буду тебя экзаменовать, так что готовься. А как можно подготовиться за один неполный день? Но всё-таки я просмотрел вопросы, связанные с проверкой знаний по короткой программе. На следующий день Виктор Яковлевич поднялся на мостик и, действительно, задал мне вопросы по правилам корректуры, По НБЖС (Наставлению по борьбе за живучесть судна) он спросил выбор курса и скорости судна в штормовую погоду с использованием таблиц и диаграммы Ремеза [58]. Затем спросил правила ППСС (Правила расхождения судов в море), в части расхождения судов при пониженной видимости, Бегло мы рассмотрели вопросы остойчивости на малых углах крена и расчет динамической остойчивости. Учитывая, что часть этих вопросов мы рассматривали на судах при регулярных занятиях на командирской учёбе, и некоторые темы я готовил для проведения занятий, то они были мне хорошо знакомы. - Ну вот, я записал все твои оценки к себе в блокнот, а с прибытием в Службу мореплавания их перенесу в протокол и запишу заключение о том, что ты прошёл проверку знаний на третьего помощника судов седьмой группы. Таким образом, я был официально закреплён за самыми крупнотоннажными судами. Вернувшись из очередного отпуска в Новороссийск, поселился в гостинице "Черноморская". В городе жили в ожидании направления на работу многие из моих товарищей: Бидзина Канделаки, Вано Шанидзе, Вова Нарушвили, Чиракадзе Заури, Русейшвили Шота, Патарадзе Зури. В ожидании направления на судно и во время экзаменационной проверки знаний наши мальчики вели себя очень скверно, но только такое "плохое" поведение давало нам ощущение полнокровной настоящей жизни. Подготовка к экзаменам велась в свободное от свиданий время. Как сегодня помню наши возвращения в гостиницу и взахлёб рассказываемые ночные похождения. А под утро, когда расходились по своим номерам, один наш азербайджанский друг, сосед по номеру, порой с возмущением обращался к кому-нибудь из очередных рассказчиков, - Ладно, ещё немного что-нибудь расскажи, да! - Алик, дорогой, завтра, да! А сегодня уже поздно, пора спать.- А назавтра было то же самое. И надо отдать должное, в отличие от некоторых других коллег, наши грузинские моряки больше старались веселиться с девочками, нежели пьянствовать. Неожиданно, как говорят, на ровном месте, у меня возникла проблема. Лето, жара, прихожу в службу мореплавания, все капитаны-наставники сидят в рубашечках с короткими рукавами разных цветов и оттенков. Надел я тёмно-синий, в золотистую полоску костюм с белой сорочкой, моей любимой расцветки красный в горошек галстук, тёмные очки. Короче, вид, как я сегодня понимаю, достаточно дерзкий. Но форменного костюма у меня вообще не было, погончики на белую сорочку пришить я не додумался. На моё "здравствуйте", никто мне не ответил. Вдруг слышу: - А где ваша форма? - и повторно, - Так, где же ваша форма? - Я вчера заглянул к вам, тогда я был в форме, - не моргнув глазом, соврал я, сам не ожидая от себя такой наглости, - Заглянул и вижу, что все здесь без формы, думаю, что в форме я буду выглядеть как белая ворона, и ушёл. А сегодня уже пришел в гражданской одежде. - Идите, наденьте форму и так приходите, - сказал наставник Василий Климов. И я быстренько направился в пошивочную мастерскую, а там были уже готовые белые форменные сорочки с короткими рукавами. Здесь же купил соответствующие погончики. Одним словом экипировался, как требовали правила. Прихожу, все довольные. - Ну, вот это другое дело, - сказал Климов уже более доброжелательно. - Зато я уже знал, что экзаменовать меня будет именно он, а какие у него "любимые" вопросы, мы штурмана, уже знали. Это, прежде всего, были расчеты по снятию судна с мели, определение потери осадки и выбираемые меры облегчения давления судна на грунт с учётом коэффициента трения грунта и определение необходимого тягового усилия, подбор троса и выбор мощности буксира или буксиров. @Танкер «Лиски». Рейс на Рио. Через пару дней, после проверки знаний, в гостинице находит меня посыльный из Отдела Кадров и сообщает, что меня срочно вызывает инспектор. Прихожу. Он мне сообщает, что в порту стоит танкер "Лиски", и капитан требует направить только меня. И я догадался, что это был капитан Колпаков. - Слушай, удивительно, мы собирались направить другого третьего помощника, а капитан говорит, что там у вас в списке резерва Эмиль Коган, направьте только его, а то вообще уйду без помощника. Я думаю, что кто-то пошутил или инспектор, или капитан. Но всё равно было приятно. Итак, 14 июня 1965 года я назначен третьим помощником капитана на танкер "Лиски". Капитан Иван Егорович Колпаков, встретил меня с торжествующей улыбкой. - Ну, здравствуй, Эмиль Израилевич, добро пожаловать на судно. Эти суда ты знаешь, работу тоже, так что принимай дела и приступай. Рейс предстоял на Бразилию. Все коллекции карт проверить за короткое время было просто невозможно, и я решил проверить наличие карт уже после отхода в море. Пока же принял остаток денег по кассе и баланс на день приёма-сдачи. Подобрал карты на переход. Проверил и подобрал все необходимые пособия, проверил и определил поправки к хронометрам, соответствие инвентарной книге наличия секстанов и всего навигационного снаряжения, заполнил табличку времени восхода- захода и кульминации солнца, откорректировал карты на первые дни и подписал приёмо-сдаточный акт. Всё, можно и сниматься в рейс, это конечно по части моей компетенции. Экипаж на "Лисках" был подобран капитаном Турецким, в данное время находящимся в отпуске. Старшим помощником работал Лев Позолотин, а старшим механиком Олег Берёзкин. Под руководством этих людей был подобран прекрасный, дружный экипаж. С таким экипажем было легко работать и капитану Ивану Егоровичу, подменяющему капитана Турецкого, находящегося в отпуске. Скажу по правде, что мне, благодаря тому, что с капитаном Колпаковым мы уже раньше проработали немалое время, обстановка на судне позволила быстро влиться в коллектив. Рейс проходил очень интересно, много занимались морскими науками, в т.ч. и астрономическими определениями. При пересечении экватора была подготовлена целая самодеятельная программа. Её подготовкой занимались матросы, они же практиканты из Одесской Высшей Мореходки, Саша Губенко и Саша Южанин. Они подготовили и разыграли вместе со вторым помощником Жоржем Синеоким интересные скетчи. У практикантов на всё хватало время. Оба Саши выполняли программу практики и выпускали стенгазету, прекрасно работали на палубе и несли вахту на мостике. На океанских переходах, во время дневной вахты, все матросы работали у боцмана в бригаде. Боцман Евгений Осадчий был не возрастной свирепый "боцманюга". Женя был современный, прекрасно подготовленный боцман, лёгкий, умелый, с хорошим вкусом, для него не было невыполнимых заданий. Судно у него блестело, что снаружи, что во всех жилых и служебных помещениях. Для старшего помощника и старшего механика по уходу за корпусом и палубными механизмами Женя был просто незаменимым человеком. Можно сказать, что на судне была по- настоящему дружеская обстановка, которая не шла вразрез с дисциплиной и требовательностью. Такое можно было встретить не часто, но мне в жизни везло, я такое встречал. Запомнился подход к Рио де Жанейро. Огни города светиться начали в виде зарева, задолго до того, как радар начал отбивать береговые очертания. Затем появилась установленная на горе, освещённая прожекторами скульптура Христа. А к рассвету стали проявляться зелёные конусы окружающих залив близлежащих островов. Начала отбиваться на радаре, а потом предстала во всём великолепии возвышающаяся у входа в бухту знаменитая вершина Сахарной Головы. Все литературные описания подхода к Рио де Жанейро не могут сравниться с ощущениями человека, увидевшего эту картину, эту красоту своими глазами. В Рио для нас была организована экскурсия. Мы поездили по городу и практически не увидели в центре ни одного парка, укрытого тенью ветвистых деревьев. Большой город, не представляющий интереса с точки зрения оригинальной архитектуры. Особенно печально выглядели знаменитые фавеллы, эти налепленные одно на другое, сооружённые из бог весть какого, но только не строительного материала домики. Мы осмотрели великолепные, утопающие в зелени деревьев пригороды. Неизгладимое впечатление оставил и стадион "Морокана", и простирающийся на много километров пляж Капа Кабана с его бесконечным числом футбольных полей и волейбольных площадок прямо на песке. И все поля и площадки были заполнены играющими игроками бывшими, настоящими и будущими Пеле и Гаринчами. Нас предупреждали, что на пляже надо быть повнимательней и поосторожней, потому как там действует множество "детей песчаных карьеров". Но, ни я, никто другой из нашего экипажа их так и не увидели, хотя точно знали об их существовании. Может быть потому, что у нас нечего было красть. Прогуливаюсь по тротуару, идущему вдоль пляжа, вижу не очень молоденькую, но очень красивую женщину. Поравнявшись с ней, я не смог удержаться от вопроса: - А Вы русская!? - и приостановился, не сводя с неё вопрошающего взгляда. - А как вы это поняли?- с удивлением спросила она. - Вообще я не русская, я полька, но родилась я в Харбине, русском городе Китая. Там у нас были и русские школы и высшие учебные заведения. В то время в Харбине, в Китае, у нас была настоящая русская жизнь. А потом была Франция, там я познакомилась с состоятельным человеком, евреем по национальности, который открывал бизнес в Бразилии. Он и пригласил меня в качестве своего секретаря приехать сюда в Рио. - Секретаря с повышенным окладом? - нескромно спросил я. - Да, это был у него первый случай, когда его жена не протестовала и не добивалась увольнения секретарши. Во всяком случае, мне повезло или так мне показалось. И вот уже много лет, как мы живём и работаем здесь в Бразилии. За это время он разбогател, стал миллионером. Ну и я тоже живу небедно. Беседа за границей с русскоязычными людьми всегда была предметом запрета, условно обозначенного выражением "не рекомендуется". Но именно с этими людьми интересно было общаться, узнавая о нас, о стране многое из того, чего мы никогда и нигде не могли бы прочитать или услышать у себя дома. Мы с практикантами с большим интересом слушали женщину из нашего прошлого и не представляли, что в будущем нам предстоят ещё много подобных встреч. Революционная романтика юных лет, воспитанная на героических подвигах революционеров многих поколений, ещё не исчерпала всех своих глубинных основ. Видимо, это полностью никогда и не произойдёт, но некоторая ностальгия по не своему прошлому, и даже не прошлому родителей, а по исчезнувшему навсегда укладу и традициям, уже стала появляться. Наша беседа только началась и могла интересно продолжиться, если бы не вопрос подошедшего к нам моториста: - Скажите, пожалуйста, а здесь, в Бразилии, негров не линчуют? Нам стало жутко не по себе, вокруг нас передвигались компании молодых людей, с разным цветом кожи, дружно беседуя, а порой и в обнимку, и их общение не вызывало никаких сомнений, что в этой стране нет и не может быть расизма. Нам ничего не оставалось, как сделать вид, что мы спешим и, попрощавшись, мы быстренько ретировались. Этот день запомнился ещё и тем, что в Москве состоялся футбольный матч межу сборной Союза и Бразилией, и мы продули эту игру с разгромным счётом. @С капитаном Михаилом Турецким. Вновь на Японию. С приходом в Союз сменились капитаны, вернулся из отпуска капитан Турецкий Михаил Андреевич. Капитан Колпаков собрал рапорта всех помощников, старшего механика о готовности судна к рейсу и вручил их принимающему, записав в судовом журнале о передаче судна, подписал акт передачи и попрощался с экипажем по общесудовой трансляции, пожелав удачи, здоровья и счастливого плавания. Знакомство с новым для меня капитаном было ожидаемо. Имя Михаила Андреевича присутствовало на судне даже при его нахождении в отпуске. Встреча с ним меня не разочаровала. Невысокий, стройный, рыжеватый с лёгкой смешинкой в глазах, он подкупал своей ироничностью, даже когда говорил о серьёзных делах, не делая серьёзной физиономии. Что мне нравилось в работе с последними обоими капитанами, так это то, что никто из них никогда и никуда не подгонял, не давил, а вся работа выполнялось как бы под самоконтролем. И самое важное, что чувство ответственности за своё дело и за судно стало неотъемлемой привычкой, как говорится "на всю оставшуюся жизнь". Мы загрузились на Японию. На стоянке к нам прибыли практиканты Николаевского кораблестроительного института со своим руководителем практики. Двое из практикантов были девушки - Лора и Фира. Надо сказать, что появление девушек на судне всегда делает мужчин более подтянутыми и аккуратными. Ибо произвести хорошее впечатление, по крайней мере, выглядеть не хуже, чем мы есть на самом деле, это в природе человека. На судне есть для этого все условия, особенно на таких прекрасных комфортабельных новых судах японской постройки, как наше. У нас была отличная "артелка"- продовольственные кладовые и богатый судовой ларёк. Чего только там не было. Коньяки, начиная с армянского "Арарата", грузинские недорогие коньяки, шампанское, разных вкусов и достоинств вина, коробки с шоколадными конфетами. В общем, ассортимент лучше, чем в любом столичном ресторане. Так что нам было чем угощать наших гостей. Этот рог изобилия создал матрос-артельщик, выпускник нашего училища Бичико Варшанидзе. Тогда ещё скромный, симпатичный парень. Да, вы угадали - это был именно он, впоследствии ставший начальником Грузинского морского пароходства. А пока мы продолжаем своё плавание. Романтическая судовая обстановка располагает к опрометчивым поступкам. Не знаю, даже сейчас, по истечении стольких лет, я не могу сказать лукавлю или говорю искренне, чтобы избавить себя от угрызений совести. Но тогда я был счастлив, услышав слова девушки, которая утром рано, появившись на баке, тихо шепнула мне на ухо: "Я счастлива, впервые я в Босфоре и впервые проснулась женщиной". Для выгрузки был номинирован порт Чибо. Этот порт расположен в Токийском заливе, в северо-восточной его части. Когда мы ошвартовались, то у параллельной эстакады уже стоял ошвартованным танкер "Ленинабад", однотипный с нашим. Бичико подходит и говорит мне, что на "Ленинабаде" работает наш земляк, механик Темури Осепашвили. И мы решили организовать небольшой вечер встречи. В те времена, хоть и не официально, но можно было устраивать небольшие застолья, соблюдая меру и приличия. Надо отдать должное, что мои грузинские земляки и товарищи умели быть на высоте, не превращая дружескую встречу в банальную попойку. Стол был подготовлен, сервирован по самому высокому разряду. Так что когда пришёл наш гость, стол уже был накрыт. Темури сам был великим кулинаром и мог приготовить всякие блюда, начиная от сациви, и заканчивая имеретинскими хачапури. Но узнал о его кулинарных возможностях гораздо позднее, когда он уже был старшим механиком вместе со мной на одном из судов типа "Советский художник". А пока мы только приступили к трапезе, как стучится электрик Птушкин и просит на минутку Бичико. Сидим, ждём его возвращения. Вдруг он заходит, на нём нет лица, бледный, с зеленоватым оттенком: - Птушкини чаварда, Птушкин свалился! Я выскочил из-за стола и спрашиваю: - где, куда? - и получив ответ, посылаю Бичико за врачом, а сам по трапам сбегаю вниз на площадку, где расположены двери провизионных кладовых. Оказалось, что Птушкин попросил Бичико выдать что-то из продуктов, а сам в ожидании его возвращения перегнулся через комингс [59] люка шахты, ведущей к кладовым. Упал он на ящики с бутылками, поэтому это был не только удар от падения с большой высоты его огромного тучного тела, это было ещё и множество глубоких ссадин, в области шеи, полученных от разбитых бутылок. Когда я уже был рядом с ним, он был без сознания, и не подавал каких либо признаков жизни. Вслед за мной прибежал и старпом Жорж Синеокий, который тут же схватился за сердце. Примчался судовой врач, хирург по специальности, принёс бинты, тампоны, но даже ему, опытному врачу, тоже стало плохо от увиденной картины. Не знаю, откуда у меня появилась решительность вытащить осколки бутылок из шеи и заткнуть эти места стерильными тампонами. В это время поднесли носилки, и мы, уложив на них Птушкина, стали подниматься с ним по очень крутому трапу. Видимо, правильней было бы опустить в просвет шахты шкентель [60], соорудить настил и поднять его с помощью крана. Но в это время некогда было что-либо организовывать, надо было срочно вытаскивать его на палубу и выносить тело на причал, куда с минуты на минуту ожидали прибытия машины скорой помощи. Когда, наконец, электрика отправили в больницу, я начал приходить в себя. Сорочка была до ниточки мокрой от пота. Я её сбросил, принял душ и расслабился. Вот так отдохнули.... |
Похожие:
 | В редакции Законов кр от 7 июля 1999 года n 65, 28 марта 2004 года n 50, 28 марта 2004 года n 51, 9 августа 2007 года n 139, 26 января... | | В понедельник, 3 апреля налоговые органы Брянской области будут принимать посетителей с 9: 00 до 18: 00; во вторник, 4 апреля с 9:... |
| С изменениями от 24 декабря 1993 г., 2 марта 1998 г., 20 декабря 1999 г., 2 декабря 2000 г., 10 января, 27 февраля, 30 июня 2003... | | Российской Федерации от 5 ноября 2004 года n 297 "О порядке выбора уполномоченным органом в делах о банкротстве и в процедурах банкротства... |
| Российской Федерации от 5 ноября 2004 года n 297 "О порядке выбора уполномоченным органом в делах о банкротстве и в процедурах банкротства... |  | Июля 1996 г., 7 августа 2000 г., 13 июля 2001 г., 28 декабря 2004 г., 23 июля 2005 г., 29 декабря 2006 г., 26 июня, 1 ноября 2007... |
| Основные принципы перемещения товаров (ст ст. 12 17) и транспортных средств через | | Федеральный закон от 30 декабря 2004 г. №214-фз «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости... |
| Сегодня «РГ» публикует постановление правительства «О программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской... | | Настоящее положение разработано в соответствии с Конституцией Российской Федерации, Законом РФ от 10 июля 1992 года №3266-1 «Об образовании»,Законом... |