Книга выпущена при поддержке bmw motorrad Rusland Trading. Перевод книги выполнен переводческим агентством «абзац ru»
Скачать 5.08 Mb.
|
ВИЗЫ 23
Визы некоторых стран можно продлить, так что если тебе выдали, на- пример, двухнедельный пропуск в Иран, продлить его можно будет без проблем в любом полицейском участке. Нужно помнить, что нали- чие визы еще не гарантирует, что тебя пустят в эту страну; если ты им по каким то причинам не понравился, изменились правила или у тебя что то не так с документами, тебя завернут обратно. А пытаться вер- нуться в страну, которая только что официально помахала тебе руч- кой, то еще приключение. С другой стороны, в некоторых странах визу тебе поставят прямо на границе. К тому же то, что кажется неколебимым сводом драконов- ских законов, созданным для того чтобы отбить у людей всякую охоту путешествовать по другим странам, по въезде в страну таким страш- ным уже не кажется: просроченная виза вовсе не означает, что рас- свет ты встретишь под дулами расстрельнои команды (хотя на нехилый штраф нарваться вполне реально). Отнесись к получению виз серьезно, но помни, что на дороге чем дальше ты от проторенных туристами путей, тем меньше у тебя с ни- ми проблем. Если ты вдруг забредаешь в страну окольными путями, отметься в ближайшем полицейском участке, если только не планиру- ешь вскоре покинуть ее так же тайно. Предупреждаем: большинство стран, упоминаемых в этой книге, страшно серьезно относятся к во- просам собственной безопасности и имеют напряженные отношения со своими соседями. Обвинение в «шпионаже» покажется тебе смеш- ным, но предъявлено оно будет вполне всерьез, особенно если доку- менты у тебя будут не в порядке. Дорожная и медицинская страховка Еще один, возможно, недешевый, но рекомендуемый документ — это дорожная страховка — то, что пытается всучить каждый встречный поперечный из твоего банка, почтового отделения или турагентства, прознав, что ты решился ступить на полный смертельных опасностей заморский берег. Обычная туристическая страховка такое рисковое дело, как мототуризм, скорее всего, не покроет. Нужно обратиться в страховую компанию, специализирующуюся на экспедиционном страховании, и стоить это будет не намного дороже. По словам одно- го знающего человека, в Великобритании страхование четырехмесяч 24 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ ной трансафриканской поездки на мотоцикле станет в $ 540, или при- мерно $ 4 в день. Независимо от того, где ты страхуешься, убедись, что у них нет ни тени заблуждений относительно природы затеянного тобой меропри- ятия. Помимо традиционного страхования от ограбления, отмены рейса, потери багажа, насильственного похищения и всего такого, до- рожная страховка включает и медицинскую страховку. По ней в са- мом страшном случае тебя эвакуируют на вертолете из какой угодно дыры и окажут самую серьезную медицинскую помощь. Все, что связано с репатриацией в США, даже из соседней Мекси- ки, может стоить шестизначной суммы. Поэтому очень важно, чтобы твои медицинские расходы покрывали эти цифры: почти $ 1 млн. — сумма, может, и астрономическая, но это минимум, $ 1.85 млн. — луч- ше. Убедись, что эта цифра покроет все, что может быть связано с не- счастными случаями, включая эвакуацию, скорую помощь, госпитализацию и хирургию. Вот почему лучше сразу обратиться к специалистам; может, к тво- ей кредитке и прилагается «комплексная страховка», но она не покро- ет и малой части стоимости эвакуации с середины сибирского болота. Если ты европеец, застрявший где нибудь в Африке, в большинстве случаев оказание экстренной медицинской помощи будет связано с репатриацией, а именно она и стоит очень дорого. Из Центральной или Южной Америки эвакуироваться для оказания медпомощи мож- но только в США, а все знают, сколько там стоит лечение. И помни также: чтобы тебя начали спасать, ты должен всенепре- менно позвонить в страну, где был выдан твой страховой полис. Полу- чив его, найди этот телефонный номер и запиши его, например, на обложке паспорта или нацарапай прямо на мотоцикле — только так ты сможешь попросить кого то позвонить по нему, если не сможешь сде- лать этого сам. Документы на транспортное средство Как тебе нужны паспорт, виза и медицинская страховка, так они нуж- ны и твоему мотоциклу. Из них самой большой, с финансовой точки зрения, проблемой является таможенная книжка, а получить стра- ховку ответственности перед третьими лицами и вовсе нереально. Водительские права и международные водительские права Как и паспорт, твои водительские права должны соответствовать ос- тальным документам и быть действительными еще долго после окон- чания путешествия. Если твои права без фотографии, их нужно дополнить международными водительскими правами (МВП). Этот перевод на несколько языков твоих обычных прав ты легко можешь получить в местной автомобильной организации, предъявив те самые обычные права, одну две фотографии и заплатив небольшой взнос. МВП бывают особенно полезны в Азии. Возможно, в пути МВП тебе вовсе и не понадобятся (хотя в Китае без них нельзя), но лучше перестраховаться; со всеми их красивыми официальными штампами они вполне могут сойти за какой нибудь ДОКУМЕНТЫ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО 25 другой документ в глазах не шибко грамотного чиновника. Имей в виду, что в мире существует два вида МВП. В твоем Большом Путе- шествии тебе могут понадобиться оба. В Великобритании такие пра- ва будут действительны, пока тебе не стукнет 70, но в остальном мире срок их действия — всего 12 месяцев. Если ты собираешься путеше- ствовать дольше, а обновить их через почту не получится, заведи хо- рошую копию. Документ на владение транспортным средством Документ на владение мотоциклом — вещь гораздо более важная, чем водительские права, и проверять его будут так часто, что у тебя появится желание его заламинировать, прежде чем он совсем обра- тится в прах. В Великобритании он называется просто «формуляр», или, на чиновничьем языке, документ о регистрации транспортного средства (РТС); в США — это государственный регистрационный до- кумент или документ о праве собственности, он же «титульный» до- кумент (удерживается, если мотоцикл попадает в залог). Как бы то ни было, на каждой границе захотят увидеть какой нибудь документ, ко- торый можно будет сравнить с твоим паспортом, таможенной книж- кой, абонементом в библиотеку или еще чем нибудь. Может, еще важнее, чем соответствие твоему паспорту, то, чтобы данные этих до- кументов, особенно номера шасси и двигателя, совпадали с выбиты- ми на твоем мотоцикле и указанными в твоей таможенной книжке, если она у тебя есть. За пределами Латинской Америки ксерокопии не пройдут, а вот дубликат — это то что надо. Если в твоем документе мотоцикл числится на другом человеке, проблемой это может и не стать, если ты готов рассказать убедитель- ную историю и предъявить объяснительное письмо от истинного вла- дельца (заверенное парочкой солидного вида штампов). Самое главное — иметь на машину какую нибудь официальную бумагу. Цель этих бесконечных проверок — убедиться, что ты не совер- шил такого страшного преступления против человечества, как прода- жа своего средства передвижения в данной стране. Даже легкое повреждение номеров двигателя или шасси (или VIN, см. далее), что очень возможно при тяжелой эксплуатации, может стать причиной серьезных проблем. А дело все в налоге на импорт автосредства (точ- нее, в уклонении от его уплаты) — в развивающихся странах он мо- жет в несколько раз превышать стоимость самого транспортного средства. Если твой мотоцикл претерпел замену двигателя или дру- гую серьезную модификацию, обязательно сверь все эти номера, иначе какой нибудь придира чиновник у тебя его отберет. Проверь эти номера прямо сейчас, пока у тебя еще есть время их поправить если что. Мне кажется, идентификационный номер на мотоцикле (VIN, как правило, совпадает с номером шасси) стоит еще и выделить. Именно его ищет таможенник в твоих документах, так что это сильно ускорит процесс. Не помешает и поставить свою подпись на документах на владение, даже если этого и не требуется. 26 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ Таможенная книжка Каждый собирающийся в свое первое путешествие начинает задумы- ваться: а надо ли это ему вообще, стоит лишь узнать о необходимости получения таможенной книжки (Carnet de Passage en Douane) и остав- ления в залог полной стоимости мотоцикла, а то и еще чего нибудь. Именно необходимость взять и выложить кругленькую сумму превра- щает таможенную книжку в такой геморрой, который, возможно, ста- нет причиной того, что в путь ты отправишься на стареньком SP370, а не на чудном 1200GS, как ты себе обещал. Одна хорошая новость: в Центральной и Южной Америке таможенная книжка, как и куча дру- гих бумаг, не требуется, что делает эти страны прекрасным местом для путешествий. (См. подробности на стр. 221). Эта книжка, написанная на французском и английском языках, яв- ляется официальным международным документом на ввоз, который, по словам Alliance Internationale de Tourisme (AIT; www.aitgva.ch), орга- низации, придумывавшей эту схему, «все еще требуется во многих странах мира, будучи таможенным документом, идентифицирующим Ваше транспортное средство. Книжка позволяет путешественникам временно ввозить их авто/мототранспорт, не оставляя наличного за- лога на границе. ... По сути, это международная гарантийная квитан- ция об уплате всех таможенных пошлин и налогов и свидетельство того, что Ваш транспорт из этой страны реэкспортирован не будет». Этот документ можно получить в национальной автомобильной организации твоей страны, например, в Австралии это AAA, в Велико- британии — АА или RAC. Он действителен в течение года и по необ- ходимости может быть продлен в автомобильной организации страны, в которой срок его действия истекает. (Проследи, чтобы но- вый срок действия был указан на каждой странице, а не только на первой). Существует список стран, требующих эту таможенную книжку; если коротко, то это: центр, восток и юг Африки плюс Еги- пет, Ближний Восток, западная Азия и субконтинент, плюс она мо- жет оказаться полезной и в Австралии. Названия всех автомобильных организаций, имеющих право на продление твоей таможенной книжки, приведены на внутренней сто- роне ее обложки. Сам понимаешь, лучше, если это будет западная, или хотя бы англоговорящая страна, — это проще, чем связываться, например, с Автомобильной ассоциацией Вануату. В случае потери таможенной книжки обратись в организацию, ее выпустившую, — документ заменят. Разумеется, путешествовать можно и без нее, если ты ничего не имеешь против оставления залога и выплаты пошлины при въезде в страну: в Западной Азии эта сумма может равняться двух четы рех кратной стоимости твоего мотоцикла. Схема такая: ты подаешь местной автомобильной организации описание твоего аппарата и список стран, которые ты собираешься посетить, и она оценивает его стоимость и максимальный размер по- шлин, которые тебе придется заплатить во всех этих странах. Для пу- тешествия из Великобритании в Индию на BMW стоимостью $ 9000 ДОКУМЕНТЫ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО 27 эта сумма может составить $ 27,000 — стоимость мотоцикла плюс мак- симально возможная пошлина в 200%, которую требует Иран. Для сильно б/у пятилетнего ХТ600, путешествующего по Восточной Аф- рике, это будет стоить, по последним данным, всего $ 3250. Способы гарантирования таможенной книжки Деньги эти обычно оказываются большой проблемой, но есть три спо- соба этот вопрос решить:
Как этой таможенной книжкой пользоваться В книжке может быть от 5 до 25 страниц, по одной на страну, где она требуется. Каждая страница перфорирована на три раздела, или вау- чера: въездной ваучер (volet d'entree), выездной ваучер (volet de sor- tie) и корешок (souche). При въезде в страну на таможне тебе поставят печать на выездном ваучере и корешке, а въездной ваучер оторвут. Когда ты из этой стра- ны будешь выезжать, на корешке снова поставят печать, а выездной ваучер оставят себе. По окончании путешествия ты возвращаешь книжку в выдавшую ее организацию для ее погашения. Выглядеть она должна как пачка дважды пропечатанных корешков, возможно, с па- рой оставшихся чистыми страниц. Если ты вдруг продашь свой мотоцикл на стороне, твоя книжка погашена не будет, и тебя привлекут к ответственности за невыплату пошлины в этой стране — помни, они могут забрать твои деньги. Если ты продал свой аппарат официально, тебе нужно будет предъявить все соответствующие экспортные и таможенные документы, под- тверждающие законность сделки и выплату всех налогов. В ЮАР, где заканчивающие путешествие часто продают свои мотоциклы, это по- шлина в 7.5% плюс НДС 14% на машину с мотором 600 см3. Для срав- нения: продавая мотоцикл в Великобритании, ты заплатишь пошлину в 10% и НДС 17.5%. Подделывать таможенную книжку не стоит (как и тратиться на дорогую и качественную копию), если только ты не собираешься не- легально продавать свой мотоцикл; большинство мототуристов ниче 28 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ го подобного не делают. В Африке такой номер, может, и пройдет, но в некоторых частях Азии имеются он лайновые базы данных с номе- рами настоящих таможенных книжек, так что можно нарваться на крупные неприятности. |
Похожие:
 | Индивидуальный исследовательский проект №07-01-173 «Юридический перевод» выполнен при поддержке гу-вшэ |  | Представляем читателям перевод книги известного американского специалиста Д. Карнеги (1888 1955) |
| Режим работы «Книга гу-44» выполнен, согласно, общих требований «Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности» и Указания... | | Дополненное // Гайдаржийская Н. А. – помощник судьи Свердловского областного суда, Ермакова Л. М. – директор Свердловской региональной... |
| Общие требования к порядку заполнения Книги учета доходов и расходов и хозяйственных операций индивидуального предпринимателя | | СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... |
| Книги учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему налогообложения | | СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... |
| СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... | | Книга издана при поддержке Общественной палаты Республики Коми и содействия Коми регионального отделения Общероссийского народного... |