Книга выпущена при поддержке bmw motorrad Rusland Trading. Перевод книги выполнен переводческим агентством «абзац ru»
Скачать 5.08 Mb.
|
Альтернативы. Не списывай со счетов старый Funduro. И хоть в песке он двигает- ся рывками и ему не хватает крутящего момента на малых оборотах, но Acerbis выпустил 27 литровый бак, и словенка Бенка Пулко проехала на таком вокруг света за несколько лет. С другой сторо- ны, стоило бы взглянуть на впрысковый Yamaha XT660R, хотя его конструкция не соответствует высокой цене. К тому же он нисколько не легче, имеет большие низко подвешенные трубы, и ему явно не хватает комфорта 650 го. ДЕСЯТКА ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ 47 HONDA XR650L Производится с 1990 года. Двигатель 644 см3, одноцилиндровый, воздушное охлаждение. Сухая масса 147 кг. Емкость бензобака 10,6 л. Максимальный пробег без дозаправки 201 км (19 км на 1 л). Что нравится: подвеска, надежный двигатель, все еще продаются новые. Что не нравится: сиденье и его высота, дешевый внешний вид.  Хороший выбор для начала. И хоть это дизайн 15 летней давности, но все еще продаются новые: двигатель NX650 на шасси XR, расположенном на подвеске CR. В целом получаешь эдакого большого «туриста» для поездок по любой местности. Он дешевле и с характером, менее бурным, чем у КТМ, да и для путешествий пригоден больше, чем спортивный XR650R. Первоначаль- но продавался в Северной Америке, в грязи показывал себя лучше, чем KLR, но с таким же уровнем послепродаж- ного тюнинга. В 2002 году модели XRL добрались до Австралии и Европы (вроде бы), где за короткое время развернулись там, где XT, NX, и другие, снятые с производства одноцилиндровые мо- дели, уже стало трудно найти. Извест- но, что при извлечении из транспортировочной тары необходи- мо проверить зажигание, приводной механизм и трубопроводы, но после этого готов к использованию.  Мы втиснули на него 37 литровый бак, снятый с XR6, но оказалось, что старой машиной было легче управлять. Наш аппарат хорошо работал на низкооктановом топливе и никогда не имел проблем с пуском, как NX. Если возишь тяжелые чемоданы, задний подрамник необходимо укрепить, а так- же поставить жесткую заднюю пружину. Щиток от XR650R подходит, вет- ровое стекло — тоже хорошая идея; попытайся получить достоверное показание об уровне масла, система очень неуклюжая. Один мотоциклист, проехавший тысячи миль по Африке и малонаселенной части Австралии на XRL и более привлекательном XRR, сказал, что он остался доволен именно «L»; a «R» — лентяй, и в груженом со- стоянии не дал никаких особых пре- имуществ. Альтернативы Тут два варианта: за полцены мо- жешь понизить класс аппарата до ре- конструированного XT или NX Dominator (на 20 кг тяжелее!), если сможешь их найти, или остаться на том же уровне с новым KLR650 или Suzuki DR650SE. 48 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВЫБОР МОТОЦИКЛА YAMAHA XT600E Производился с 1990 по 2004 гг. Двигатель 595 см3, одноцилиндровый, воздушное охлаждение. Сухая масса 156 кг. Емкость бензобака 15 л. Максимальный пробег без дозаправки 530 км (19 км по 1 л). Что нравится: низкая цена, наследие XT, простота, электростартер. Что не нравится: меньшее количество прибамбасов, отсутствие кика. Производство классических Tenere объемом 600 см3 было прекращено в Евро- пе и Австралии в 1990 х годах, но XT660Z с жидкостным охлаждением, которые их заменили, как мотоциклы для приключений так и не вошли в моду. С этого времени, поскольку первых Тепеге с воздушным охлаждением становилось меньше и цена на них повышалась, мотоциклистам пришлось обратиться к уль- трабазовой ХТ600Е. Кто то, должно быть, забыл нажать кнопку «Останов.» на производственной линии, и она все еще штамповала модели до начала 2004 го,  тогда, когда уже появился новый XT660s с впрыском топлива. (В сущности, Е все еще существует в виде относительно до- рогой TT600RE, но кто знает, как долго это продлится). Так Тепеге образные Е версии во- шли в моду с добавлением скромного по размеру бака, щитка, литых колес, масля- ного радиатора и армированных магист- ралей тормозной системы для внешней эстетики. После этого ты, может быть, за- хочешь доработать подвеску и куда то поехать, но на этом этапе уже сможешь купить что нибудь более подходящее. Все, конечно, зависит от того, куда уезжаешь, но в любом случае это исполнение не соответствует харизме настоящего Тепеге. Тем не менее, Е делает свою рабо- ту, не жалуясь; во многих странах мира прокат ХТ600Е очень популярен.  600 Е немного похож на супернадежного Enfield: простая, старомодно де- шевая машина такой же дешевой конструкции, которая не заставит тебя в трудную минуту поносить плохими словами марку Yamaha. Технология начала 80 х; компоновка Тепеге с двухкамерным карбюратором очень экономична и, как Yamaha 3AJ, ты получаешь «старый добрый горшок» с коэффициентом компрессии 8,5:1, который будет с уверенностью троглодита переваривать ко- ровью мочу, коим является во многих странах низкооктановый бензин. Альтернативы Немного более «утонченные» модели у Honda — NX650 Dominator или TT600RE у Yamaha с той же ориентацией, которой у Е никогда не было, и несмотря на это, пыта- ющейся казаться оной. В том случае, если Е — все, что ты можешь себе позволить, мысли шире и купи любой старый гараж, доработай под себя... ПОКУПКА/ПРОДАЖА ЗА РУБЕЖОМ 49 BMW R80 G/S Существует не так уж много аппаратов, подходящих для кругостветки, но я уве- рен, что R80G/S (или, возможно, более по- здние GS) на голову выше других. Это на- столько верно, что, когда ты читаешь эти строки, я нахожусь в какой нибудь точке земного шара уже во второй раз на своем «гэ эсе» 85 го года выпуска. И мой 1200GS выглядит так, будто только что из дома.
 легко и быстро купить). Имеется мно- жество туристических «примочек».
Его родословная безупречна. Первона- чально разрабатывался для ралли Париж Дакар и имел все необходимые характе- ристики дальнобойщика. Я расстанусь с ним только тогда, когда его вытащат из моих холодных мертвых пальцев! Синтиа Мильтон ПОКУПКА/ПРОДАЖА ЗА РУБЕЖОМ И ОБМЕН МОТОЦИКЛОВ  Благодаря Интернету, в част- ности, Horizons Unlimited Bulletin Board (HUBB, см. стр. 19), стало возможным продать свой аппарат и ку- пить другой в той части зем- ного шара, куда ты хочешь попасть. Предложения по мо- тоциклам можно найти в фо- руме HUBB Buy/Sell. Кроме проката и «обратной покуп- ки» байков (обе операции по- лучают все большее распро- странение), имеется также возможность обмена мото- циклами. Это звучит доволь- но экзотично для людей, про- живающих на другой сторо- не Земли, но при наличии не- формальной договоренности и проплаченной страховки стороны платят совсем не много. Если ты свяжешься с другим любителем путешест- вий, который также хочет ме- няться, то это будет самый де- шевый вариант обеспечить себя мотоциклом. На HUBB на сайте www.horizonsunlimited.com есть форум по обмену. Грант Джонсон 50 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВЫБОР МОТОЦИКЛА Другие машины и другие стратегии Менее популярная модель среди мотоциклов для путешествий — одно- цилиндровые Suzuki DR. С первого DR400 начала 80 х годов мощности возрастали и затем снова снижались, от клонов для ралли объемом  600 см3 до эксцентричных и тяже- лых DR750/800S. По японским стан- дартам некоторые Suzuki имели сравнительно плохие показатели надежности и качества сборки, и это, наряду с немодным дизайном, является причиной, почему они не стали популярными. Версии DR600/650 были попу- лярны так же долго, как и XT и XL, но более ранние модели имели слишком сложную электронику, а у поздних моделей имелись такие проблемы, как течь в прокладке головки цилиндра и износ выходного вала (звездочки) — хотя это больное место у многих больших одноцилиндровых моделей (на- пример, Kawasaki KLR), у которых мешковатообразные двигатели не дают РАЗВЛЕЧЕНИЕ В ПУСТЫНЕ Будучи давно уже в годах, решил, что по- ра подвергнуть себя настоящему испыта- нию и проехать по Сахаре на мотоцикле. Единственной проблемой было то, что я хотел простой и надежный внедорожный аппарат, но с карданной передачей и, предпочтительно с четырехцилиндровым мотором. Не имея ничего вышеназванного, был вынужден построить такой мотоцикл сам. Доработал мотоцикл Yamaha XJ900S Diversion 1996 года, удалив обтекатель, уд- линив подвеску, чтобы с каждой стороны был ход в 150 мм, и таким образом увели- чив дорожный просвет, плюс установил рычаги управления и мотокроссовую за- щиту от грязи. Нашел выброшенный топливный бак и увеличил его до 45 литрового, устано- вил защиту для двигателя и рук; задняя бескамерная шина 130/80 была установ- лена задом наперед на передний 17 дюй- мовый обод, сам сделал удобное сиденье, а также переднюю фару эндуро со спидо- метром горного мотоцикла. На задней части специально были ус- тановлены два алюминиевых ящика на 36 литров с запираемой крышкой и ручкой сзади, которые предназначались для па- ры внедорожных шин. Внутри кофров  нашлось место для палатки, спального мешка и т. д. На песке мотоцикл вел себя в принци- пе неплохо, не хуже, чем BMW, но гряз- ные дороги на Мали, один на один с пол- ностью нагруженным байком стали на- стоящим испытанием. Колея раскисла из за воды, и един- ственной альтернативой было ехать по кустам, объезжая все затопленные мес- та. Это стало крайне неожиданным пу- тешествием по пустыне вперемежку с саванной со средней скоростью в 10 км/ч. Как результат — аппарат накру- тил 17 000 км нелегкого пути, а я потерял 12 кг веса! Ронни Скернер ДРУГИЕ МАШИНЫ И ДРУГИЕ СТРАТЕГИИ 51  трансмиссии спокойно жить (про- блемы с коробкой передач у Yamaha 3AJ также связаны с этим). Несмотря на это, мотоциклисты рассказывали о долгих сухопутных путешествиях, совершенных на DR650SE массой 146 кг без особых проблем; он все еще продается в США по цене при- мерно от $ 5000 и имеет прочную без излишеств конструкцию. Пользующийся большим уваже- нием DR Z400S покупается соответственно чаще: проверив DR350 на сво- их RTW Mondo trip в середине 90 х, Терра Сирка на 400S пересекла Россию, хотя путешествие не обошлось без проблем с двигателем. Однако маленький DR достаточно легок для прохода по грязи, и его несложно поднять на самолет без оплаты стоимости грузоперевозки. Машина была бы идеальна для езды по ухабам. Конечно, об этом еще рано говорить, но 190 килограммовый DL65C V Strom, укомплектованный V твином с впрыском топлива и 20 литро- вым баком, мог бы стать новым Transalp. По устоявшемуся мнению, он лучше, чем литровый V Strom, и с учетом того, что имеет щиток из спла- ва для защиты труб глушителя и шины улучшенного качества, из него по- лучился бы великолепный круизер для путешествий по самым разнообразным дорогам. 27 500 КМ НА YAMAHA 225 SEROW Для невысоких людей поиск нужного мо- тоцикла для Большого Путешествия мо- жет часто оказаться проблематичным. Высота сидения и навьюченные пожитки на традиционных сухопутных машинах часто выглядят устрашающе для «героев очень маленького роста». Я оказался в таком же затруднитель- ном положении, когда запланировал свою поездку от Аляски до Аргентины длиною в год (см. стр. 239). После осмотра нескольких машин единственно возмож- ным вариантом стал ХТ225 Serow Yamaha. |
Похожие:
 | Индивидуальный исследовательский проект №07-01-173 «Юридический перевод» выполнен при поддержке гу-вшэ |  | Представляем читателям перевод книги известного американского специалиста Д. Карнеги (1888 1955) |
| Режим работы «Книга гу-44» выполнен, согласно, общих требований «Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности» и Указания... | | Дополненное // Гайдаржийская Н. А. – помощник судьи Свердловского областного суда, Ермакова Л. М. – директор Свердловской региональной... |
| Общие требования к порядку заполнения Книги учета доходов и расходов и хозяйственных операций индивидуального предпринимателя | | СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... |
| Книги учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему налогообложения | | СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... |
| СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... | | Книга издана при поддержке Общественной палаты Республики Коми и содействия Коми регионального отделения Общероссийского народного... |