Книга выпущена при поддержке bmw motorrad Rusland Trading. Перевод книги выполнен переводческим агентством «абзац ru»
Скачать 5.08 Mb.
|
ВДВОЕМ НА ОДНОМ МОТОЦИКЛЕ? 17 пара лишних подножек. Здорово, конечно, если вы оба умеете обра- щаться с мотоциклом, но на деле такое бывает редко. И, разумеется, на- личие пассажира (и его вес) в большинстве случаев будет исключать возможность съехать с шоссе и пуститься по бездорожью. Большие компании Если не брать во внимание организованные туры, путешествия больши- ми компаниями — явления гораздо более редкие, чем вояжи в одиночку или вдвоем. Сформировать такую группу, если только люди не живут всю жизнь общими интересами, задача совсем не простая. Численный состав команды будет постоянно меняться уже на стадии планирования, и даже когда группа все же соберется и выедет на дорогу, далеко не факт, что состав этот не изменится. Как в любом коллективе, динамика отношений по ходу развития событий будет нарастать, но неизбежно объявившийся лидер начнет с самого начала доминировать, или уважа- емый, или презираемый остальными. Будь готов к тому, что, когда вер- нетесь, с некоторыми личностями из вашей веселой тусовки тебе больше разговаривать не захочется! У членов большой группы обычно имеется определенная общая или официально заявленная цель, которая сама по себе может вызвать не- мало разногласий. Она может помочь найти спонсоров, и к тому же вза- имная поддержка — дело хорошее, но, как ты узнаешь в дороге, большинство людей чувствуют себя уютнее в одиночестве или в компа- нии одного двух друзей. Но не пугайся, в случае тур групп с установленным маршрутом не все так плохо, как это может показаться: колонной изо дня в день никто не ездит. Как правило, все едут с удобной для них скоростью, встреча- ясь вечером. Хотя в случае внедорожных туров или путешествий в глу- хой местности вам лучше держаться вместе, хорошо это или плохо. ГДЕ ВЗЯТЬ ИНФОРМАЦИЮ Независимо от того, сколько вас, когда дело доходит до составления пла- на, сделать нужно очень многое. Но сделаешь ли ты именно то, что необ- ходимо — вот в чем вопрос. К счастью, один из лучших источников информации по твоему двухколесному приключению лежит прямо пе- ред тобой, хотя, конечно, наше пособие, как и любое другое, новейшим может считаться только в момент его написания. Посольства и турагентства Очевидно, начать лучше всего с этого, хотя получить там можно лишь самую общую информацию касательно документов, правил ввоза транспортного средства — ну, может, дадут еще бесплатную карту или брошюрку. Некоторые посольства и турагентства имеют привычку мол- чать о трудностях, поджидающих туриста в их стране, и ни в том, ни в Другом месте тебе ничего не скажут о состоянии периферийных дорог или сервисных служб в глубинке. Заняв тепленькое местечко в загран- ке, консульские чиновники отрываются от родной действительности и больше интересуются продвижением традиционного туризма или тор- говли, чем проблемами безрассудных трюкачей на мотоциклах. 18 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПЛАНИРОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА Госдепартаменты иностранных дел Отдача от них примерно такая же, как и от чиновников посольств, но по- сетить министерство иностранных дел своей страны все же стоит. В Вели- кобритании это Отдел туризма Министерства иностранных дел и дел Содружества; в США — Министерство иностранных дел (у обоих есть регулярно обновляемые сайты в Интернете, см. ссылку на www.sahara overland.com/news). Но что бы они ни говорили, основная задача этих го- сударственных учреждений — не допустить неприятных международных инцидентов с участием их граждан или даже отговаривать от визитов в страны, политические отношения с которыми у твоей родины натянутые. Относись либеральнее ко всему, что они говорят, и прими как неизбеж- ность политическую окрашенность их рекомендаций. Национальные авто /мотоорганизации И снова особой пользы жаждущему отправиться в дальнюю дорогу мо- топутешественнику от них нет. Единственное — иногда могут подки- нуть информацию по документам и быть полезными в деле получения таможенной книжки, Carnet de Passage (см. стр. 26 — 28). В Великобрита- нии RAC (Королевский автомобильный клуб) и АА (Автомобильная ас- социация) помогут тебе только с этим да еще с получением международных водительских прав. Если честно, для них мототуризм — это такая мелкая форма автомобильного дела, что всерьез они его не воспринимают. Обе организации — это вполне коммерческие предпри- ятия, зарабатывающие на дорожных компенсациях и автостраховании. СМИ (средства массовой информации) Следить за новостями в СМИ (газеты, ТВ, радио, Интернет) — самый лучший способ быть в курсе событий, происходящих там, куда ты соби- раешься поехать. В Великобритании лучше иностранного обозрения в «Тайме» ничего нет, но стоит пожить в другой стране, чтобы понять на- сколько поверхностными и однобокими могут быть СМИ твоей страны, основное внимание уделяющие только самым сенсационным конфлик- там в своих бывших колониях. Разумеется, австралийские СМИ хорошо разбираются в азиатских делах, североамериканские — в южноамери- канских, а европейские — в африканских и западно азиатских. Само со- бой, есть еще и общедоступный Интернет, и источников информации в нем множество, хотя в случае экстренных новостей все они сообщают одно и то же — информацию, получаемую из новостного агентства. Журналы о путешествиях и путеводители Такие издания больше любят печатать красивые фотографии, привлекая соответствующих рекламодателей, и если ты регулярно покупаешь та- кие журналы, ты знаешь, чего от них ожидать. С точки зрения мототури- ста, максимум, что можно найти в журнале о путешествиях (и его Интернет сородичах), — это последнюю информацию о визах или поли- тических событиях в новостных колонках, письма читателей и кое что еще по мелочи. Легко заметить, что туристические приложения ежене- дельников часто печатают одни и те же истории, хотя время от времени среди них встречаются и «модные» истории из жизни мотоциклистов. ГДЕ ВЗЯТЬ ИНФОРМАЦИЮ 19 По крайней мере, не хуже новостных приложений и писем читате- лей — бесплатные информационные бюллетени, выпускаемые издате- лями путеводителей, типа Lonely Planet или Rough Guides. Оба содержат полезную для мототуристов информацию от читателей, и под- писаться на них можно бесплатно. Лучший сейчас Planet Talk — там есть вся последняя информация и советы читателей, как и привычные анонсы от авторов грядущих публикаций, хотя, конечно, новости в сети можно найти и в других местах, не последнее среди них — сайт Thorn Tree от Lonely Planet. Полезные публикации о мотоциклах Если большинство популярных журналов о мотоциклах вдруг и отвлека- ются от рекламы очередного мега байка и начинают писать о путешест- виях, то публикуют лишь какие то дурацкие истории да непродуманные советы: мототуризм хоть и набирает популярность, но за пределами Гер- мании он еще не слишком распространен. В Великобритании только ежемесячник Motorcycle Sport & Leisure периодически отмечается инте- ресными статьями о мототуризме. Если ты живешь на другом конце света, почитай журналы SideTrack и Trail Bike Adventure, в обоих часто публикуют статьи о возможностях экстремальных мотопутешествий в Австралии. В США тему туризма ча- сто затрагивают Rider, Cycle World и Motorcyclist. Интернет Вот где кладезь новостей! На сегодняшний день Интернет — самый эф- фективный и огромный источник информации. Мой сайт, посвященный мотопутешествиям (www.adventure motor cycling.com), существует параллельно с этой книгой с 1997 года, но сей- час главным образом ограничивается классификацией сотен отчетов о поездках, некоторые из которых будут приведены здесь. В последние годы самым лучшим Интернет ресурсом для мототури- ста стал Horizons Unlimited (www.horizonsunlimited.com), доступный на многих языках. Ведут его канадцы Грант и Сьюзан Джонсон, путешест- венники с более чем десятилетним стажем; объем информации на их сайте в несколько раз превышает объем этой книги, и, что важно, он бесплатный и постоянно обновляется. На сайте имеются самая обширная подборка форумов, электронных журналов, историй и он лайн дневников, а также ссылки во все сторо- ны света. Посиди на HU всего неделю и соберешь столько материала, что твоя поездка отложится на многие месяцы. Опыт из первых уст Хотя перед самым отъездом встречаться с путешественниками уже слишком поздно, но информация от туристов, только что вернувшихся оттуда, куда ты собираешься, может оказаться весьма полезной. Нет ни- чего лучше, чем информация из первых уст. Ты узнаешь все, что тебя так интересует: цены на бензин, состояние дорог и дружелюбность та- моженников (или ее отсутствие), и, скорее всего, они тоже будут рады услышать последние новости от тебя. 20 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ Документы Сбор нужных документов и правильное распределение денег перед и во время твоей поездки — крайне нудная, но жизненно важная часть процесса подготовки. Многих мотопутешественников беспокоит то, что им приходится носить при себе свой полугодовой заработок, по- лучать автостраховку, хотя, казалось бы, должно хватить и обычной туристической, а также вопрос о том, смогут ли они обойтись без та- моженной книжки. Все это и многое другое мы разберем далее. Если у тебя не будет хотя бы одного документа из приведенного списка, твое путешествие рано или поздно застопорится, но даже если все они при тебе — это еще не гарантия, что какой нибудь упертый тамо- женник не завернет тебя обратно. Дорожные документы С самого начала нужно разобраться:
Кроме того, важно знать:
Не оставляй все на последний момент (хотя в случае некоторых виз, чье действие начинается в момент их предоставления, это легче сказать, чем сделать) и, как любой другой личный предмет, держи все свои документы всегда при себе. Некоторые из них, например, пас- порт или таможенную книжку, заменить будет крайне сложно. Имей копию или дубликат каждого из этих документов или хотя бы список основных данных — так заменить их в случае чего будет проще. Спрячь их понадежнее или запиши информацию на CD или даже ос- тавь на собственной web странице. В случае потери или ограбления ты просто достанешь или распечатаешь все эти данные и сможешь на- чать долгий процесс восстановления утраченных документов. Еще од- на хорошая идея — имей при себе «запасные» оригиналы: документы о владении можно дублировать как официально, так и «потеряв» ори- гинал и восстановив его. Имей в виду, что на границах тебе придется собирать кучу бумаг дополнительно, большей частью это будут раз- решения на временный ввоз транспортного средства (там, где тамо- женные книжки не требуются) или временные водительские права. Храни их, пока не доедешь до другой страны, даже если не понима- ешь, что это за бумажки. Если понял, то самое время сейчас потра- титься на бумажник, который раздвигается, как гармошка. ПАСПОРТ 21 Паспорт Если паспорта у тебя еще нет, займись его получением прямо сейчас. Если он у тебя есть, убедись, что он будет действителен еще по мень- шей мере полгода, а то и год после окончания твоего путешествия, т. к. многие страны не дают визы для паспортов, срок действия кото- рых истекает менее чем через шесть месяцев. Как всегда, если пас- порт у тебя в порядке, ни один дотошный чиновник к тебе хотя бы с этим не придерется. Ты собираешься отправиться в кругосветку и посетить десятки разных стран? Подумай о получении «дипломатического» паспорта с несколькими дополнительными страницами. Визы в паспорте должны занимать всю страницу, но опытные путешественники знают, до чего служащие полицейских КПП (которые в некоторых странах, напри- мер, африканских, имеются на въезде и выезде из каждого города) или иммиграционные чиновники любят шлепнуть свою маленькую печатку посередине чистой страницы. И другие делить такую стра- ничку, которой еще пользоваться и пользоваться, с чьей то чужой пе- чатью совершенно не хотят. Получив паспорт, внимательно проверь все детали: несоответст- вия между ним и другими твоими документами, даже если это всего лишь ошибка в написании слова, могут стать для кого то поводом тор- мознуть тебя раз и надолго. Хотя это особо и не афишируется, в Британии, например, можно получить второй паспорт. При этом в паспортном столе, конечно, по- интересуются, зачем он тебе; лучше всего сказать, что получение ви- зы в некоторых странах может занять несколько недель, в течение которых паспорта у тебя не будет, или, например, объяснить, что, как в случае Израиля и мусульманских стран, одна страна не даст тебе ви- зу, если увидит, что ты был в какой то определенной другой стране. Если твои доводы будут разумны, второй паспорт ты получишь без проблем. В некоторых гостиницах (в Иране, например) паспорт у тебя за- берут при регистрации как залог или для регистрации в полиции. Если сможешь, сопротивляйся этому — предложи заплатить за но- мер вперед или сдай запасной паспорт с законченным сроком дей- ствия. Не давай свой паспорт никому — только чиновнику в униформе, но даже в этом случае будь начеку, особенно если ситу- ация кажется подозрительной. Они не хуже тебя знают, что без па- спорта не двинешься никуда. Визы Визы — это временные пропуска, позволяющие тебе посетить другую страну, и настоящая головная боль, по сути являясь всего лишь нало- гом на въезд. Не для всех стран их нужно получать заранее — печать, которую тебе шлепают при въезде в соседнюю страну, называется «мгновенная виза» — но именно с такими визами будет связана боль- шая часть бюрократических проволочек, с которыми тебе придется разбираться. У гражданина Британии проблем с визой не будет, на 22 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ДОКУМЕНТЫ, ДЕНЬГИ И ИНФОРМАЦИЯ пример, в Южной Америке, но в Африке или Центральной Азии на визовые поборы, вполне вероятно, придется истратить не одну сотню. Запутанные законы получения визы в этих странах — одна из самых глобальных проблем, сильно усложняющих жизнь путешественника. Подача заявки на получение визы В трансконтинентальных путешествиях получение сразу нескольких виз превращается в непростую математическую задачку, связанную с высчитыванием времени пребывания в стране и предполагаемых дат въезда; это то, что не позволит тебе действовать спонтанно и будет в целом определять план поездки. Даже если ты «просто» пересекаешь Африку, не жди, что все свои визы ты получишь готовенькими и в нужном тебе порядке. Определись заранее, как ты будешь проходить консульство следующей страны (помимо посольства этой страны у те- бя на родине, адреса можно найти в путеводителях). Эта простая вещь может оказать решающее влияние на определение твоего загранич- ного маршрута и срок твоего пребывания в той или иной стране. Вполне возможно, тебе придется гнать через страну на всех парусах или пускаться в тысячекилометровый объезд, только чтобы добраться до следующего пункта назначения твоего маршрута вовремя и в срок. Подумай, может стоит воспользоваться услугами визовых агентств? Они обычно имеют офисы в столицах и крупных городах и зарабатыва- ют тем, что решают за тебя все проблемы, связанные с подачей заявок, стоянием в очередях и ведением корреспонденции. Хотя это и дорогова- то, они помогут получить визы в консульствах, не представленных в тво- ей стране, что особенно удобно, если ты постоянно занят или живешь в глубинке. Некоторые визы считаются действительными уже в момент их представления, тогда как для других требуется указать точную дату пе- ресечения границы — очередная непростая задачка, особенно когда  между тобой и этим местом четыре тысячи миль пустыни, джунглей и кишащих крокодилами болот. Все, что ты можешь с этим поделать, — это выделить время на решение данных проблем, быть готовым к их появлению и верить в свою спо- собность с ними разобраться. По- мни, что многие до тебя уже прошли этот путь, они справи- лись — значит, справишься и ты, конечно, приложив голову и гиб- кость характера. Не стоит получать бизнес визы, как правило, они до- рого стоят и могут вызвать много неловких вопросов по прибытии в страну. Пользуйся простыми и безобидными туристическими. Перед подачей заявки на получение визы ответь на эти вопросы: • В какой момент виза начинает считаться действительной: в мо- мент получения или в какой то конкретный день? |
Похожие:
 | Индивидуальный исследовательский проект №07-01-173 «Юридический перевод» выполнен при поддержке гу-вшэ |  | Представляем читателям перевод книги известного американского специалиста Д. Карнеги (1888 1955) |
| Режим работы «Книга гу-44» выполнен, согласно, общих требований «Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности» и Указания... | | Дополненное // Гайдаржийская Н. А. – помощник судьи Свердловского областного суда, Ермакова Л. М. – директор Свердловской региональной... |
| Общие требования к порядку заполнения Книги учета доходов и расходов и хозяйственных операций индивидуального предпринимателя | | СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... |
| Книги учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему налогообложения | | СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... |
| СПббоо «Ночлежка», при финансовой поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации, при информационной поддержке... | | Книга издана при поддержке Общественной палаты Республики Коми и содействия Коми регионального отделения Общероссийского народного... |