*Сегодня 7 декабря 2004 года, вторник
Скачать 6.02 Mb.
|
При уже налаженной работе нашей компании мне показалось, что моё присутствие на Кипре стало не обязательным. Достаточно для работы было одного Николая и грамотного помощника-секретаря, но для организации траншипмента необходимо провести соответствующую работу со смежными компаниями. Заканчивался год моего пребывания в Лимассоле, и я считал, что мне необходимо пожить в семье. Не последнюю роль в решении этого вопроса сыграла необходимость моего присутствия и моего влияния на воспитание сына. Я очень надеялся, что смогу договориться с директором компании "А.Розенфельд" Зари, чтобы он выделил в своём офисе небольшой кабинет и обеспечил его связью, оплачиваемой нашей компанией "Тайплайн Шиппинг". Таким образом, я вернулся в Хайфу в качестве координатора между Тель-авивской компанией "Транспортинг", агентством "А.Розенфельд" и центральным офисом в Лимассоле "Тайплайн Шиппинг". Мне казалось, что такое распределение обязанностей должно было дать положительные результаты. Но оказалось, что не все были этим довольны. Руководители "Транспортинга" в Тель-Авиве не желали работать через координатора и делали всё для того, чтобы дискредитировать такую структуру как не нужную. Президент "Транспортинга" Борис Аронс, он же Президент "Тайплайн Шиппинг", последнее время ревниво относился к моим предложениям и моим инициативам. Это начиналось с того, что владелец базисной фирмы "Тайплайн" и совладелец нашей компании Марк Бернштейн дал мне поручение закупить на Кипре и отправить в Москву 21 контейнер с соками. Борис ему предложил закупить и отправить соки самому, но из Израиля. Цены на Кипре оказались более приемлемыми, тем более я никаких накруток для своего заработка не позволял, считая эту работу выполнением своих обязанностей. Мне ведь за работу в компании платили зарплату! Следующий раз, когда мне было поручено получить в банке и привести в Москву наличными большую сумму валюты, Борис специально вылетел на Кипр, только для того, чтобы самому выполнить эту работу. Думаю, что за эту операцию он у Марка брал причитающийся в таких случаях процент. А ведь Марк заплатил за Бориса его долю вступительных денег при организации компании и был ему, как Борис называл его, другом. Видно, о таком виде дружбы существует русская поговорка "Дружба дружбой, а табачок врозь". Поработав в Хайфе, я убедился, что в этом новом качестве как руководитель ни проявить, ни утвердить себя не смогу. За всё время нахождения в Лимассоле я себе не выписывал заработной платы, копил её как сумму, необходимую для своего взноса при получении прав на совладение компанией. Однако, и здесь Борис проявил свою истинную натуру. - Ты знаешь, Эмиль, что сегодня доля в нашей компании стоит 100 тысяч долларов? - Он прекрасно знал, что таких денег я предложить не мог. При этом он не мог не помнить и условие нашего договора – это условие джентльменского договора. Я мог поступить по-разному, но наши отношения, которые сложились за время совместной работы, и то, что о нём, о его судьбе, я знал, делали его в моих глазах человеком, в котором больше хорошего, хотя много было и достаточно ущербного. Я даже не попытался перекупить свою долю у Марка, который, разочаровавшись в Борисе и не увидев перспективы у нашей компании, решил выйти из игры, получив свою первоначально внесённую долю. Я приехал в Лимассол, получил причитающуюся мне сумму и вернулся домой в Хайфу. В это время на моё место в Лимассол вылетел на работу Илья Гольдберг, которого я познакомил с Борисом и который начал работать в "Транспортинге" по моей рекомендации. Именно он больше других протестовал против моего присутствия в Хайфе как координатора. При посадке на пассажирское судно я познакомился с генеральным директором компании, агентирующей это судно в Израиле. Им оказался Моше Мано. Не знаю, как уж он догадался, что я тот человек, который, возможно, ему нужен, ну а мне уж очень хотелось ему рассказать, почему у него не получилось стать агентом русской контейнерной линии. Познакомившись, мы договорились о встрече вечером на ужине в ресторане. Когда я уже сидел в ресторане, зашёл Моше в сопровождении капитана. Они подошли к моему столику, Моше представил нас друг другу, и капитан пригласил нас к своему столику. Усадив нас, капитан извинился и отправился по своим капитанским делам, а мы за ужином продолжили только начинающийся разговор. Я ему рассказал историю, похожую на притчу, как возле церкви сидел слепой нищий и ждал подаяния, и проходящий человек, опустив руку в лежащую перед ним шапку, не положил в неё монетку, а зачерпнул лежащие в ней гроши. Моше не понял, о чём идет речь. Тогда я ему напомнил случай с пассажирским теплоходом "Мария Ульянова"! И тогда он понял, понял и то, почему я не позволил назначить фирму "Мано" нашим агентом, хотя уже был с ним первоначальный предварительный договор. Моше сказал, что он очень сожалеет, что так получилось с этим пассажирским судном, которое всё равно у него вскоре отобрали судовладельцы. Он пригласил меня посетить в Хайфе его офис, высказав мысль, что он бы хотел организовать работу по перевозкам контейнеров на российском направлении. К концу ужина к нам подошёл капитан, мы поблагодарили его за угощение. На этом мы с Моше распрощались в расчёте на последующую встречу в офисе у "Мано". @Организация новой контейнерной линии «Рашен Лайн» Итак, я решил организовать новую российскую контейнерную Линию. Первоначально, чтобы не быть некорректным по отношению к компании, в которой работала моя жена, я с предложением обратился к генеральному директору компании "А Розенфельд" и предложил ему открыть новую линию, предварительно отказавшись от сотрудничества с "Тайплайн Шиппинг". Но как это ни странно, Зари забыл о том, кто ему предложил сотрудничество и агентирование российского направления. Я, как мне казалось, выполнил условия соблюдения приличия и начал искать подходящих партнёров. Заглянул в компанию "Каспи". Чтобы не обращаться к руководству через голову работающего в компании русскоязычного коллеги, я предложил их работнику Анатолию Дуберштейну доложить своему руководству о моём предложении организовать контейнерную линию. Анатолий обещал доложить, и когда я зашёл к нему через пару дней, он мне сообщил, что хозяева не заинтересованы в работе на контейнерной линии. Нет, так нет. Через несколько дней ко мне приезжают из центра страны два русскоязычных израильтянина, один из которых в своё время работал в конторе "Транспортинг" по экспедиции грузов и знал о том, что я вернулся в Хайфу. Вместе с ним был человек, который представился как школьный друг Анатолия Кригмонта, директора ростовской агентской конторы "Мультиведа". Оба этих молодых человека предлагали свои услуги и своё участие, в том числе и материальную поддержку в создании контейнерной линии. Я договорился с Моше Мано о том, что мы начинаем работу по организации линии. Так я возобновил знакомство уже с бывшим агентом "Тайплайн Шиппинг" в Ростове и начал активную переписку с руководителем компании "Мультиведо" Анатолием Кригмонтом. Через некоторое время мы составили схему работы будущей линии. Организацию экспедиции контейнеров "от дверей и до дверей", согласно нашему плану должна была осуществлять российская фирма "Трансново", отделение компании "Союзтранзит". Это были достаточно серьёзные партнёры, хорошо известные на рынке экспедирования грузов. Со своей стороны Моше Мано обещал использовать весь свой потенциал, чтобы организовать грузопоток на нашу будущую линию. Оба молодых человека, предлагавшие своё участие и партнёрство в организации линии, решили, что они будут владельцами компании, и я у них могу быть только работником на зарплате. От такого нахальства я только и мог, что рассмеяться им в лицо. Однажды, ко мне позвонил Анатолий Дуберштейн из "Каспи", и спросил, как я могу характеризовать этих молодых людей, которые предложили их компании участвовать в организации контейнерных перевозок. Я сказал, что я знаю об их существовании, но ничего определённого сказать не могу. Тогда он мне рассказал, что из Москвы ожидается приезд Александра Семёновича Лукина, директора фирмы "Трансново", который прилетает для организации российской линии. Анатолий пригласил меня присутствовать при встрече. Здесь я понял, что молодые люди, господа "русские", решили меня кинуть и создать линию, но уже без меня и в другой компании. Мой приход на встречу для них оказался полной неожиданностью. Здесь я познакомился с господином Лукиным уже после его встречи с представителями "Каспи" и этими молодыми людьми. Мы познакомились, и он, услышав моё имя, сказал, что господин Кригмонт ему перед отъездом для переговоров назвал именно моё имя и компанию "Мано". Александр Семёнович попросил меня представить его в компанию "Мано". Ему, по всей видимости, не очень по душе пришлась компания, которую он только что посетил. По его словам, его прежде всего совершенно отвратили эти молодые люди, которые проявили себя абсолютно непрофессиональными в вопросах морских перевозок, и он вообще и слышать не желает о каких-либо отношениях с этими господами. Мне стало всё ясно и понятно. Мы с Лукиным, не спеша пешочком прошли в компанию "Мано", где нас встречал готовый к переговорам Моше. Надо отдать должное, что офис Моше выглядел более респектабельно, чем офис "Каспи", да и сам Моше, когда хотел, то умел произвести хорошее впечатление. Господин Лукин будущий руководитель контейнерной линии определил фирму "Мано", как желаемую Агентскую компанию в Израиле с моим непосредственным участием. Здесь же мы договорились о подготовке и подписании договора или агентского соглашения в Москве. После отъезда в Москву господина Лукина мне позвонил Моше Мано, который рассказал, что к нему в офис приходили эти два "русских" молодчика и потребовали, чтобы при подписании договора была учтена их доля. Я его успокоил и предложил в следующее их появление у него в офисе направить их с этим вопросом ко мне. Когда они ко мне позвонили, то я им напомнил их попытку перехватить у меня этот бизнес и сообщил, что не вижу необходимости их участия в организации контейнерной линии. После этого разговора я позвонил Моше и успокоил, сообщив, что больше с этим вопросом они к нему не возвратятся. Через несколько дней мы договорились с господами партнёрами, москвичом Лукиным и ростовчанином Кригмонтом о встрече в Москве. В Москве в аэропорту нас с Моше встретил водитель автомашины из "Трансново". Он отвёз нас во вновь открывшуюся частную гостиницу в районе Нового Арбата. Номера здесь были недорогие и по своему комфорту вполне соответствовали своей цене. К вечеру здесь же остановился Анатолий Кригмонт. На первой встрече наши партнёры нам сообщили, что по каким-то своим соображениям владельцами по договору будет компания "Мультиведа", которая зафрахтует суда и поставит их на линию. Для нас это не имело большого значения, но мы не ожидали такого поворота дела. Мы с Моше привезли с собой проект подготовленного договора для обсуждения, а копии экземпляров для рассмотрения мы передали в Москву и Ростов. В первый день нашего пребывания в Москве нам сделали экскурсию. Мы проехались по городу, осмотрели его центральную часть. Мне было интересно видеть, какое впечатление на израильтянина Моше произведёт Москва, красота его Кремля, его проспектов и хорошо одетая масса людей. Затем мы поехали на Поклонную гору и осмотрели открывшийся новый мемориал, прогулялись по аллеям музея техники времён Великой Отечественной войны. На следующий день, после первичного обсуждения вопроса в здании на Смоленской площади, где располагался "Союзтранзит", на вечер мы с Моше были приглашены в швейцарский ресторан по Тверской (бывшая ул. Горького). Стол был предварительно заказан, и нас обслуживали по высшему разряду. Расходились мы в хорошем, приподнятом настроении. Не последнюю роль в этом сыграла и отличная национальная швейцарская кухня и прекрасное швейцарское вино. Правда, Моше, насколько мне было известно, хоть и не был религиозным человеком, но к омарам он даже не притронулся. Омары не кошерная еда, и многие израильтяне просто не привыкли к такой пище. А ведь омары - это так вкусно! Когда мы подошли к зданию нашей гостиницы, Анатолий приостановил меня перед входом и говорит, что у него уже нет желания работать с компанией "Мано" и он предпочитает вернуться к другой компании и скорей всего это будет "Каспи". У меня отнялась речь. Кровь прилила в голову, и я, взяв его за пояс, прижав к себе, только и сказал, что так даже шутить нельзя. И он понял, что я не шучу. Утром мы проснулись, вышли из гостиницы, поблизости позавтракали. А с Анатолием мы больше даже не обмолвились о вчерашнем вечернем инциденте. Мне даже было неудобно за своё вынужденное вчерашнее поведение. В аэропорту Домодедово нас уже ожидали билеты на Ростов, и первым же рейсом мы вылетели на юг России. В Ростовском аэропорту нас ожидали две автомашины. Один чёрный "Мерседес", другой тоже чёрно-лакового цвета "Джип Чероки". Вот таким кортежем нас с Моше сопроводили в гостиницу. Через пару часов за нами заехала машина, и нас повезли пообедать в ресторан. Этот ресторан располагался где-то за городом на лесной поляне. Вокруг, насколько видит глаз, раскинулся лес, и только хорошо асфальтированная дорога, как речка среди лесных берегов, привела нас к зданию ресторана. В ресторане все столы были свободны, кроме одного столика, за которым сидели мужчины явно кавказской внешности. Нас посадили за объединённые в один ряд три стола, невдалеке от того места, где сидели мои кавказские земляки. Наше застолье проходило по-деловому, без громких тостов и излишнего шума. Но стол ломился от изобилия, и выпивки было много. Моше вообще, как все израильтяне, почти не пил, да и я сегодня не особенно нажимал на спиртное. Я помнил вчерашний инцидент и был достаточно насторожен при виде наших "партнёров" по столу. Особенно обращал на себя внимание здоровенный парень в тёмных очках, который, занимая какое-то достойное место в иерархии сегодняшней компании, предпочитал больше молчать и лишь изредка бросал своё достаточно веское мнение. Выходя, пардон, из туалета, мы в дверях столкнулись с одним из участников соседнего застолья. Уступая друг другу дорогу, мы оба делали попытку посторониться, а он, видимо понимая, что среди участников нашего застолья есть приезжие, спросил кто мы и откуда. Я сказал, что мы вдвоём из Израиля, а вообще я из Грузии, из Батуми. Это его обрадовало и удивило, и он спросил меня, знаю ли я в Батуми такие-то и такие-то имена. Оказалось, что я действительно знал некоторых из них. Он был этим обрадован и меня пригласил подойти к их столу, а по-армянски сказал своим друзьям, что я батумский и знаю близких ему людей. Он налил и протянул мне рюмку с коньяком и просил своих друзей поднять за меня тост. Я подождал, когда они выпьют, поблагодарил за пожелания и пожелал им со своей стороны всего доброго. Пригубив свою рюмку, я откланялся и под пристальным вниманием людей нашего стола подошёл и сел на своё место. Последние слова, которые мне вдогонку сказал мой случайный знакомый, это чтоб я, в случае каких-нибудь инцидентов, здесь в Ростове, нашёл, его Вазгена, так он себя назвал. Возможно, эта реплика впоследствии возымела своё действие. А возможно не только это. Когда мы закончили своё застолье, наш кортеж направился к офису "Мультиведо". Там нас уже ждали. Здороваясь и пожимая руки встречающих нас людей, я протянул руку и так и остался стоять с протянутой рукой, когда увидел перед собой одного из двух парней из Израиля, который мне сейчас же показал своё нежелание со мной здороваться. Но я тут же пришёл в себя и сказал, что, находясь в гостях, я здороваюсь со всеми, соблюдая правила приличия и только. На что мне он сказал, что если я в гостях, то он здесь у себя дома. Мне нечего и не о чём было с ним говорить, и я сел за стол, где мы начали обсуждать и вносить в договор некоторые согласованные корректировки. Мы сидели, уже достаточно утомленные насыщенным событиями днём и продолжающейся рабочей ночью, когда по просьбе Анатолия нам подали крепкий чай. Чай мне подавал "хозяин" из Израиля. Я принял чашку чая из его рук и на этом, как бы была поставлена точка во всём нашем противостоянии. Он тоже понял, что сегодня не его день и сейчас у него уже нет никаких шансов. Оставался непонятным только мрачный, пристальный, как мне показалось, взгляд сквозь тёмные очки. |
Похожие:
 | В редакции Законов кр от 7 июля 1999 года n 65, 28 марта 2004 года n 50, 28 марта 2004 года n 51, 9 августа 2007 года n 139, 26 января... | | В понедельник, 3 апреля налоговые органы Брянской области будут принимать посетителей с 9: 00 до 18: 00; во вторник, 4 апреля с 9:... |
| С изменениями от 24 декабря 1993 г., 2 марта 1998 г., 20 декабря 1999 г., 2 декабря 2000 г., 10 января, 27 февраля, 30 июня 2003... | | Российской Федерации от 5 ноября 2004 года n 297 "О порядке выбора уполномоченным органом в делах о банкротстве и в процедурах банкротства... |
| Российской Федерации от 5 ноября 2004 года n 297 "О порядке выбора уполномоченным органом в делах о банкротстве и в процедурах банкротства... |  | Июля 1996 г., 7 августа 2000 г., 13 июля 2001 г., 28 декабря 2004 г., 23 июля 2005 г., 29 декабря 2006 г., 26 июня, 1 ноября 2007... |
| Основные принципы перемещения товаров (ст ст. 12 17) и транспортных средств через | | Федеральный закон от 30 декабря 2004 г. №214-фз «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости... |
| Сегодня «РГ» публикует постановление правительства «О программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской... | | Настоящее положение разработано в соответствии с Конституцией Российской Федерации, Законом РФ от 10 июля 1992 года №3266-1 «Об образовании»,Законом... |