Руководство по выполнению полетов в Североатлантическом воздушном пространстве mnps -издание 2008 г
Скачать 2.73 Mb.
|
Глава 1: Требования к системам ВС и разрешения на полеты в воздушном пространстве NAT MNPSПолеты в воздушном пространстве MNPS, а также на эшелонах, выделенных для применения RVSM, могут выполняться только при наличии соответствующих разрешений государства эксплуатанта или государства, в котором зарегистрировано ВС. 1.1 Основные положения1.1.1 Концепция MNPS построена на соблюдении всеми ВС, выполняющими полеты в этом воздушном пространстве, высочайших эксплуатационных стандартов горизонтальной и вертикальной навигации. Официальные программы мониторинга тщательно рассматривают достигнутые характеристики на предмет их соответствия установленным Целевым уровням безопасности (TLS). Примечание: Для оценки риска в каждом из трех измерений (т.е. в горизонтальном, продольном и вертикальном) используется метод Моделирования риска столкновений. Целевой максимум, установленный для таких оценок, выражается показателем потенциальных столкновений в расчете на 1 час полета, известным под названием "Целевой уровень безопасности (TLS). 1.1.2 Соблюдение Минимальных требований к навигационным характеристикам (MNPS) в горизонтальной плоскости при выполнении полетов в MNPSA обеспечивается обязательным использованием такого навигационного оборудования, которое сертифицировано Государством эксплуатанта или регистрации ВС для использования в рассматриваемых целях. Такая сертификация учитывает все аспекты, влияющие на заявляемые навигационные характеристики ВС. Требования установлены в документе ICAO NAT Doc 001, T13.5N,Сводный инструктивный и информационный материал по аэронавигации в Североатлантическом регионе" ("Consolidated Guidance and Information Material in the North Atlantic Region") (имеется на сайте http://www.nat-pco.org/). 1.1.3 На окончательном этапе ввода требований RVSM (январь 2002 г.) на всех эшелонах воздушного пространства NAT MNPS все ВС должны быть оборудованы высотомерами и системами выдерживания высот, соответствующими Техническим требованиям к минимальным характеристикам бортовых систем в воздушном пространстве RVSM (RVSM MASPS). Указанные требования содержатся в документе ИКАО № 9574 и более подробно изложены в документе FAA document, 91-RVSM и JAA TGL6 (Временный инструктивный листок № 6), Редакция 1. Указанные документы можно скачать с сайтов http://www.faa.gov/about/offices/ato/service units/enroute/rvsm/documentation и http://www.ecacnav.com/downloads/TGL6rev1.pdf, соответственно. 1.1.4 Документ NAT Doc 001(имеется на сайте http://www.nat-pco.org/) Европейского и Североатлантического бюро ИКАО в Париже дополняет RVSM MASPS и предназначен для оказания помощи Государствам регистрации ВС, эксплуатантам, владельцам ВС и персоналу, ответственному за выдачу и получение MNPS/RVSM разрешений. Тем не менее, контроль наличия всех необходимых разрешений NAT MNPS/RVSM полностью возложен на командира ВС. Особенно это касается специальных полетов - чартерных, перегоночных и т.д. Плановый мониторинг за воздушным движением в воздушном пространстве NAT регулярно выявляет среди этой категории полетов заявки или запросы разрешений на полет в MNPSA или на эшелонах RVSM без соответствующих разрешений. Все такие случаи представляют собой угрозу для безопасности полетов и передаются на рассмотрение в соответствующие государственные полномочные органы для принятия мер. 1.1.5 Эксплуатанты и пилоты должны помнить о том, что, хотя это и не является составляющим элементом для получения допуска к полетам в ВП NAT MNPS, для выполнения полетов в ВП NAT, согласно документу ИКАО SARPS Annex 6, Part 1, Chapter 6, необходимо иметь аварийные приводные передатчики (ELTs). Необходимо также отметить, что с января 2005 г., в соответствии с новым требованием, такие маяки должны работать исключительно на частоте 406 MГц (но при обеспечении пеленгования службами поиска и спасения на частоте 121.5 МГц). Новые ВС оснащаются таким образом с 2005 г. |
Похожие:
 | ВС) и эксплуатантам при проведении программы контроля с целью обеспечения установленного уровня безопасности полетов восточно-европейского... |  | В связи с необходимостью совершенствования поисковых и аварийно-спасательных работ в гражданской авиации центром "Авиаоргпроект"... |
 | Руководство по выполнению и защите выпускных квалификационных работ по специальности 080105. 65 Финансы и кредит – Краснодар: Изд-во... | | Федеральная таможенная служба России о прохождении таможенного контроля при перемещении на воздушном транспорте |
| Малхотра, Нэреш К. Маркетинговые исследования. Практическое руководство, 3-е издание.: Пер с англ. — М.: Издательский дом "Вильяме",... | | Увд оценивает уровень подготовки студента к использованию в дальнейшей самостоятельной деятельности результатов автоматизированного... |
| Ii. Организация использования воздушного пространства при производстве полетов бвс | | Руководство к выполнению курсового проекта по дисциплине «Оборудование и благоустройство средовых объектов и систем» предназначено... |
| Экономика недвижимости: учебник. 5-е издание, переработанное и дополненное. Москва: Высшее образование, 2008. 806 с | | Приведена информация по выполнению рекомендаций, полученных в ходе предыдущей аттестации, проводимой в 2003 году |