Отчет о выполнении научно-исследовательской работы по теме: «Разработка конкретных предложений по повышению эффективности морского законодательства»
Скачать 7.5 Mb.
|
| Глава II. Экипаж судна и охрана труда моряков Статья 23. Экипаж судна и капитан судна (1) Капитан судна является уполномоченным лицом собственника судна, несущим ответственность за общее управление судном, а также безопасность и охрану судоходства. Распоряжения капитана в соответствии с его полномочиями являются обязательными для всех лиц, находящихся на судне. (Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 28 октября 2004 года) (2) В состав экипажа судна входят офицеры, рядовые матросы и практиканты. (3) Практикантом является лицо, которое согласно программе профессионального образования моряков находится на учебной практике на судне. (4) В состав экипажа судна не может входить лицо, которое было осуждено за умышленное тяжкое или особо тяжкое преступление. (5) На судне не разрешается работать лицу, не обученному и не имеющему документа, удостоверяющего квалификацию, необходимую для выполнения соответствующих трудовых обязанностей, в соответствии с требованиями нормативных актов и международных правовых актов. (Часть пятая в редакции Закона от 28 октября 2004 года) Статья 24. Комплектование экипажа судна (1) Судно Латвии укомплектовывается подходящим судовым экипажем, гарантирующим безопасность и охрану в море и порту с учетом требований Конвенции SOLAS и Конвенции STCW. (Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 28 октября 2004 года) (2) Экипаж судна комплектуется в соответствии с установленным свидетельством о минимальном составе экипажа судна. Это свидетельство судам Латвии выдается Морской администрацией Латвии в установленном министром сообщения порядке. (3) За комплектование экипажа ответственность несет собственник судна. Экипаж судна комплектуется с согласия капитана судна. (4) Моряки и другие лица, выполняющие определенные задачи в связи с эксплуатацией и содержанием в порядке судов Латвии, должны иметь удостоверяющие профессиональную квалификацию документы, соответствующие нормативным актам и Конвенции STCW. (Часть четвертая с изменениями, внесенными Законом от 28 октября 2004 года) (5) Устройством лиц на работу на суда разрешается заниматься коммерсантам, получившим выданное Министерством сообщения специальное разрешение (лицензию). Кабинет министров устанавливает порядок осуществления лицензирования тех коммерсантов и надзор за выполнением условий выданного им специального разрешения (лицензии), которые от имени собственника судна устраивают лиц на работу на суда. (Часть пятая в редакции Закона от 28 октября 2004 года) (6) Кабинет министров устанавливает права, обязанности и ответственность собственников судов и коммерсантов при устройстве ими лиц на работу на суда. (Часть шестая в редакции Закона от 28 октября 2004 года) (7) За устройство лиц на работу на суда не запрашивается и не получается вознаграждение. (Часть седьмая в редакции Закона от 28 октября 2004 года) Статья 25. Вахтенная служба на судне и эксплуатация судна (1) Для гарантирования безопасности людей, судов, груза, судоходства и среды капитан на судах Латвии организует соответствующую требованиям настоящего Закона и иных нормативных актов вахтенную службу и эксплуатацию судна. (2) Собственники судов Латвии обязаны обеспечивать на своих судах надежную навигационную вахту и вахту машинного отделения и эксплуатацию судна с изданием соответствующих инструкций для каждого капитана своего судна, офицеров навигационной вахты, старшего механика, офицеров машинной вахты и рядовых матросов. Этими инструкциями предусматриваются меры, необходимые для безопасной эксплуатации судна, охраны среды от загрязнения, соответствия квалификации и состояния здоровья моряков условиям надежной вахты. Статья 26. Подготовка моряков и водителей судоходных средств (Наименование статьи в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) (1). Надзор за соответствием программ профессионального образования моряков требованиям международных нормативных актов, а также за реализацией профессионального образования моряков осуществляет Регистр моряков Морской администрации Латвии в соответствии с установленным Кабинетом министров порядком и определенными им критериями. (2) Сертификация моряков осуществляется Регистром моряков Морской администрации Латвии в соответствии с установленным Кабинетом министров порядком и определенными им критериями. (3) Министр сообщения имеет право установить процедуры и порядок применения STCW и иных обязательных для Латвии международных нормативных актов. (4) Сертификация водителей предусмотренных для отдыха и спорта судоходных средств в соответствии со своей компетенцией осуществляется Морской администрацией Латвии и Дирекцией безопасности дорожного движения. Кабинет министров издает правила об обучении и сертификации водителей предусмотренных для отдыха и спорта судоходных средств. (Часть четвертая в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) (В редакции Закона от 28 октября 2004 года) Статья 27. Книжка моряка (1) Книжкой моряка является идентификационный документ личности моряка в соответствии с требованиями Конвенции Международной организации труда от 1958 года о национальных удостоверениях личности моряков. Она служит в качестве проездного документа моряка, и в нее вносятся сведения о квалификации и работе моряка на судах. (2) Книжка моряка выдается морякам, зарегистрированным в базе данных о сертификации Регистра моряков, которые назначены на работу на занятые в международном судоходстве суда и которые имеют выданный компетентными учреждениями Латвии удостоверяющий личность документ, для иностранных граждан -выданный иностранными компетентными учреждениями удостоверяющий личность документ и выданный компетентными учреждениями Латвии постоянный вид на жительство. Книжка моряка выдается также лицам, которые учатся в латвийских учреждениях образования моряков и находятся на учебной практике на судах. (Часть вторая с изменениями, внесенными Законом от 10 ноября 2005 года) (3) (Исключена Законом от 10 ноября 2005 года) (4) Кабинет министров устанавливает включаемую в книжку моряков информацию и порядок оформления, выдачи, обмена, задерживания, аннулирования, признания недействительными и ведения учета книжек моряков Регистром моряков Морской администрации Латвии. (Часть четвертая в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) (5) Сведения о недействительных книжках моряка и их бланках включаются в регистр недействительных документов в установленном Кабинетом министров порядке. Статья 28. Обеспечение требований охраны труда на судах (1) На судах Латвии соблюдаются требования к охране труда, специфика судовой деятельности и хорошая практика судоходства. (2) За соблюдение требований к охране и безопасности труда на судне ответственность несет капитан. За безопасность отдельных судовых операций ответственность несет назначенный капитаном судна член экипажа судна. (3) Собственник судна обеспечивает капитана судна инструкциями по безопасности труда, разработанными с учетом требований конвенций Международной организации труда, Закона об охране труда и иных нормативных актов. Статья 29. Соответствие здоровья моряков работе на судне (1) Моряк, который готовится получить удостоверяющий квалификацию документ или назначается на работу на судне, должен иметь выданное врачом заключение о соответствии здоровья работе на судне. (Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 28 октября 2004 года) (2) Кабинет министров устанавливает порядок проведения проверки здоровья моряков, а также порядок выдачи заключения врача о соответствии здоровья моряка работе на судне. (3) Критерии, по которым при проверке здоровья моряков констатируется соответствие здоровья моряков работе на судне, устанавливаются Кабинетом министров. Статья 30. Помещение для работы и отдыха экипажа судна (1) Собственники судов обеспечивают соответствие помещений для работы и отдыха экипажей судов Латвии требованиям конвенций Международной организации труда и иных международных нормативных актов в отношении: 1) предусмотренной на каждого человека минимальной площади в спальных помещениях моряков и максимального количества людей в них; 2) оснащения спальных помещений, столовых, санитарных узлов и кухни моряков; 3) защиты экипажа судна против травм, сырости, жары, холода и шума; 4) снабжения судна водой и отопительным, осветительным, вентиляционным оснащением и оснащением по благоустройствам. (2) Офицер судна, уполномоченный на это капитаном судна, регулярно проверяет помещения экипажа судна и результаты записывает в судовой журнал. Статья 31. Ограничения на применение алкоголя, запрет на применение наркотических и психотропных веществ (1) У моряков, находящихся на судне, концентрация алкоголя в крови (ВАС) в свободное от вахты время не должна превышать 0,5 промилле. (Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 30 октября 2003 года) (2) Моряки воздерживаются от употребления алкоголя не менее чем за два часа до начала вахты и не должны его употреблять во время вахты или выполнения других служебных обязанностей. (3) Моряки на судах не должны находиться под воздействием наркотических и психотропных веществ. (4) Положения настоящей статьи не запрещают собственникам судов Латвии устанавливать на своих судах более строгие требования к морякам в отношении допустимых норм применения алкоголя. (5) Капитан судна, капитан порта или инспектор по расследованию морских происшествий приглашает полицию для проведения ею у вовлеченных в морское происшествие или инцидент лиц констатацию воздействия алкогольного опьянения, наркотических или других опьяняющих веществ или направления этих лиц на проведение анализа, если имеется основание для подозрения в том, что они употребляли алкоголь, наркотические или другие опьяняющие вещества. (Часть пятая в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) Статья 32. Требования к охране здоровья на судне (1) Кабинет министров устанавливает минимальные требования к безопасности труда и охране здоровья для оказания медицинской помощи на судне. (2) На каждом судне Латвии должен быть особо обученный офицер, который постоянно отвечает за оказание первой помощи и применение лекарств. Глава III. Безопасность судоходства и охрана в портах (Наименование главы в редакции Закона от 28 октября 2004 года) Статья 33. Капитан порта (1) Капитан порта является должностным лицом управления порта, который согласно нормативным актам, нормативным актам Международной морской организации, требованиям рекомендаций Хельсинкской конвенции и Хельсинкской комиссии организует и контролирует движение судов в порту и на подъездных путях к порту, выполняет функции контроля безопасности судоходства в отношении движения судов в порту, акватории порта, на судовых путях, пристанях и терминалах. Правила о капитане порта могут быть изданы Кабинетом министров. (Часть первая с изменениями, внесенными Законами от 30 октября 2003 года и от 28 октября 2004 года) (2) Управление порта может создавать следующие необходимые для безопасности судоходства службы, которыми руководит капитан порта: службу движения судов, лоцманскую службу и другие портовые службы. (3) Если упомянутые в части второй настоящей статьи службы не создаются, обязанности капитане порта может выполнять управляющий портом или другое назначенное управляющим портом соответствующим образом сертифицированное лицо. (4) Капитан порта руководит работой ледоколов на подъездных путях к порту в период ледовой навигации (5) Капитан порта руководит работами по ликвидации последствий произошедших в порту аварий и работами по спасанию людей, если это устанавливается планами оперативных действий. (6) Если в порту или на подступе к порту произошло морское происшествие, капитан порта сообщает об этом Береговой охране и Морской администрации Латвии, а в случае загрязнения - также Государственной службе среды и незамедлительно начинает сбор необходимых для расследования происшествия свидетельств и документов. (Часть шестая с изменениями, внесенными Законом от 30 октября 2003 года) (С изменениями, внесенными Законом от 10 ноября 2005 года) Статья 34. Лоцманы и операторы управления судовым сообщением (VTS) (Наименование статьи в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) (1) Лоцман является работником управления соответствующего порта, получившим соответствующий сертификат профессиональной квалификации. Лоцман выполняет функции советника капитана судна при маневрировании судна, входе судна в порт, выходе из него или перемещении по нему. За безопасную навигацию судна во время действий лоцмана на судне ответственность несет капитан судна. (2) Лоцманы могут оказывать лоцманские услуги также в водах за пределами портов. (3) Кабинет министров с учетом требований международных нормативных актов устанавливает районы действия лоцманов, порядок использования лоцманов на судах, а также порядок обучения, сертификации и проверок квалификации лоцманов. (Часть третья в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) (4) Капитан судна, имеющий исключительный сертификат, освобождается от обязанности использовать лоцмана в районе действия лоцманов, если обязательными для Латвии международными нормативными актами не установлено иное. (Часть четвертая с изменениями, внесенными Законом от 28 октября 2004 года) (5) Кабинет министров устанавливает порядок обучения, сертификации и проверок квалификации операторов управления судовым сообщением (VTS). (Часть пятая в редакции Закона от 10 ноября 2005 года) Статья 35. Регистрация пассажиров судов (1) На пассажирском судне, которое совершает рейсы из порта Латвии на расстояние 20 морских миль и более, перед выходом из порта пассажиры регистрируются. Капитан судна, оператор судна или судовой агент представляет список пассажиров и список экипажа судна капитану порта. Список пассажиров и список экипажа судна доступен для Морского центра по координации поисково-спасательных работ (в дальнейшем - Центр по координации (MRCC). (Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 30 октября 2003 года) (2) Порядок регистрации пассажиров судов устанавливается Кабинетом министров. Статья 36. Сообщение об опасном и загрязняющем грузе (1) Если в воды или порт Латвии желает войти судно с опасным или загрязняющим грузом, капитан судна или его уполномоченное лицо сообщает об этом капитану порта, отправив сообщение до выхода из порта, в котором этот груз погружен. (Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 30 октября 2003 года) (2) До выхода судна с опасным или загрязняющим грузом из порта Латвии или вод Латвии, капитан судна, оператор судна или судовой агент представляет капитану порта сообщение об этом грузе. (Часть вторая с изменениями, внесенными Законом от 30 октября 2003 года) (3) Порядок представления сообщений об опасных и загрязняющих грузах судов может устанавливаться Кабинетом министров. Информация об опасных и загрязняющих грузах судов доступна в Центре по координации (MRCC). (Часть третья с изменениями, внесенными Законами от 30 октября 2003 года и от 28 октября 2004 года) Статья 37. Грузовые операции судов (1) Операции по погрузке и выгрузке груза в портах выполняются согласно грузовому плану судна, который согласовывается со стивидорской компанией и ответственность за который несет капитан судна. Грузовой план судна обеспечивает безопасную стоянку судна в порту и безопасность судна в море. (2) Грузовые операции на судне выполняются и груз на нем размещается и закрепляется с соблюдением требований Международной морской организации в отношении конкретного вида груза (лесоматериалы, грузы, перевозимые на палубе, грузы зерна, насыпные грузы большой плотности и другие грузы, перевозка которых регулируется особыми кодексами Международной морской организации). (3) Лицо, у которого в порту возникли подозрения относительно несоблюдения установленных частью второй настоящей статьи требований, сообщает об этом капитану порта. При необходимости капитан порта передает эти сведения в Морскую администрацию Латвии. (Часть третья в редакции Закона от 30 октября 2003 года) Статья 38. Операции с опасными и загрязняющими грузами в портах (1) При выполнении грузовых операций судов с опасными и загрязняющими грузами оператор пристани, управляющий грузом и капитан судна в соответствии со своей компетенцией в зависимости от вида груза обеспечивают соблюдение требований Конвенции SOLAS, Конвенции и кодексов MARPOL, в том числе Международного кодекса морских опасных грузов (Кодекс IMDG), Кодекса безопасной практики насыпных грузов (Кодекс ВС), Международного справочника по безопасности на нефтяных танкерах и нефтяных терминалах (ISGOTT), Справочника морского форума Международного нефтяного сообщества (OCIMF) по безопасности на терминалах для перегрузки на суда сжиженных газов и других международных нормативных актов в отношении: 1) нефти и нефтепродуктов; 2) наливных грузов сжиженных газов; 3) наливных грузов вредных жидких веществ; 4) опасных грузов в упаковке; 5) насыпных грузов. (2) Министр сообщения вправе устанавливать порядок применения международных нормативных актов в отношении судовых грузовых операций и грузовых операций в портах с опасными и загрязняющими грузами в соответствии с требованиями и рекомендациями установленных частью первой настоящей статьи международных нормативных актов и Международной морской организации, а также требованиями и рекомендациями Хельсинкской конвенции и Хельсинкской комиссии. (Часть вторая с изменениями, внесенными Законами от 30 октября 2003 года и от 28 октября 2004 года) (3) Любой отправитель опасного и загрязняющего груза в Латвии при подготовке груза к морской перевозке должен учитывать требования установленных частью первой настоящей статьи международных нормативных актов. (4) Кабинет министров может издать правила об обороте и контроле опасных и загрязняющих грузов в портах. (Часть четвертая в редакции Закона от 28 октября 2004 года) Статья 39. Оборудование для приемки произведенных судами отходов (1) Управление порта обеспечивает прием отходов, произведенных судами, а оператор пристани - прием отходов, произведенных грузом судов. (2) Оборудование для приема отходов в портах соответствует требованиям Конвенции MARPOL, Хельсинкской конвенции и иных международных нормативных актов. Статья 40. Танкеры с изолированными балластовыми танками (1) В портах Латвии к танкерам с изолированными балластовыми танками применяются скидки по портовой плате и скидки по взимаемой плате за навигационные услуги в соответствии с уменьшенной брутто-вместительностью. (2) Порядок исчисления вместительности изолированных балластовых танков устанавливается согласно международным нормам права. |
Похожие:
 | «Разработка концепции оценки регулирующего воздействия при подготовке проектов нормативно-правовых актов» | | «Разработка комплексной модели экономической эффективности регионального учреждения культуры» |
| Отчет о выполнении индивидуального плана учебной и научно-исследовательской работы является обязательным условием аттестации аспиранта... | | «Научно обоснованные предложения по параметрам развития транспортного комплекса на среднесрочную перспективу» |
| Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования |  | Целью работы является применение комплекса полученных теоретических знаний, а также практических умений и навыков для решения конкретных... |
| Целью дипломной работы является применение комплекса полученных теоретических знаний, а также практических умений и навыков для решения... | | Целью дипломной работы является применение комплекса полученных теоретических знаний, а также практических умений и навыков для решения... |
| И. О. Шуминова, гл библиотекарь отдела научно-исследовательской и методической работы | | Фгуп «радон» в обеспечение мероприятия «Разработка и практическое использование при выводе из эксплуатации ядерно и радиационно опасных... |