Глава 1. Теоретико-методологические основания исследования студенческой академической мобильности как способа расширения социокультурной компетентности 1.1 Подходы к изучению студенческой академической мобильности в социологии и антропологии
Глубокие трансформации общества, связанные с процессами всемирной экономической, политической, культурной интеграции и унификации, побудили ученых искать новые концептуальные, теоретические и методологические подходы к пониманию современного общества. Большинство из них основано на идее, что настоящее время олицетворяется увеличением мобильности. Современный мир постоянно находится в движении, мобильность становится повсеместной, составляет повседневную жизнь людей. Развитие студенческой академической мобильности как средства преодоления культурных, социальных, экономических и академических барьеров, является одним из примеров, демонстрирующих современные тенденции общественного развития.
Термин «мобильность» в социологии используется довольно давно. В течение многих лет социологи размышляли главным образом о социальной мобильности, впервые детально описанной в работе русского, американского социолога и культуролога Питирима Александровича Сорокина «Социальная мобильность»36. Под социальной мобильностью ученый подразумевает изменение индивидом или группой своей социальной позиции, социального статуса. Таким образом, изучая социальную мобильность, исследователи уделяют наибольшее внимание так называемой вертикальной мобильности – мобильности главным образом не в реальном, а в социальном пространстве. Различные исследования социальной мобильности в своей книге «Социология»37 подробно рассматривает английский социолог Энтони Гидденс.
Однако существует и другой взгляд на изучение мобильности. Некоторые исследователи утверждают о необходимости изучения преимущественно горизонтальной мобильности, то есть реальных движений, перемещений, которые, в свою очередь, так же могут повлечь за собой изменение социального положения индивида. Такой позиции придерживается современный британский социолог Джон Урри. В своей работе «Sociology beyond Societies. Motilities for the twenty-first century» («Социология за пределами обществ. Виды мобильности для XXI столетия»)38 Урри рассуждает о том, как различные движения влияют на социальные трансформации. Мобильности, по Урри, конструируют общество, поэтому социальные науки должны изучать именно мобильности. Основная идея Урри, которая заключается в том, что современные социологи должны изучать разнообразные мобильности людей, объектов, образов, информации, а также сложные взаимозависимости между этими разнообразными движениями и их социальными последствиями, подробно изложена в статье «Mobile Sociology» («Мобильная социология»)39. Изучая мобильности, необходимо исследовать различные социальные явления и процессы. Урри рассматривал четыре основных способа рассмотрения, понимания мобильности40:
Мобильность как свойство вещей и людей, то есть способность к перемещению;
Мобильность как нечто неорганизованное, беспорядочное, не полностью заключенное в какие-либо границы, а значит способное двигаться, быть мобильным (от английского слова mob – толпа, «неорганизованный сброд»);
Мобильность в традиционном социологическом понимании: социальная мобильность, то есть движение вниз и вверх по социальной лестнице – вертикальная мобильность;
Мобильность в значении физического географического перемещения, как правило, долгосрочного, например, миграция – горизонтальная мобильность.
Социолог выдвигает предположение о том, что в современном мире существует двенад цать основных форм мобильности, которые разными способами сталкиваются, пересекаются между собой. Эти формы мобильности социолог также называет режимами международного перемещения в глобальном порядке. К таким режимам, формам мобильности относятся беженство и перемещения в поисках политического убежища; деловые и профес сиональные передвижения; образовательные странс твия студентов и молодых людей, также как и работа ющих au pair; лечебные путешествия по медицинским причинам; военную мобильность; туризм пенсионеров; «буксирные перемещения» вслед за главой семьи; поез дки по узловым пунктам конкретной диаспоры; движе ние технического обслуживающего персонала; туризм; посещения друзей и родственников; поездки по рабо те. В рамках данной работы особый интерес представляют познавательные поездки студентов, кото рые, по мнению Джона Урри, «представляют собой своеобразный «обряд перехо да» и обычно заключаются в поездках в заграничные центры цивилизации»41. Студенческую академическую мобильность следует отнести именно к этой форме мобильности по следующим причинам. Предполагается, что в процессе академической мобильности студент приобретает новые знания, навыки, личностные качества, расширяется круг знакомых учащегося, меняются интересы, восприятие окружающего мира студента. Так, трансформация личности студента является неким «обрядом перехода» из состояния до участия в программе академической мобильности в состояние после участия в такой программе. В связи с важнейшей тенденцией развития современной системы образования, а именно стремлением к сближению и гармонизации систем высшего образования разных стран, участие в программах студенческой академической мобильности осуществляется главным образом в зарубежных вузах, так называемых «зарубежных центрах цивилизации». Таким образом, студенческая академическая мобильность может быть рассмотрена как одна из основных форм мобильности в рамках социологического подхода Джона Урри, изучая которую можно исследовать различные социальные явления и процессы.
Мобильность — в этом состоит главный тезис Урри — должна быть основным предметом социологической науки. При этом под мобильностью подразумевается не только сам факт физического движения, перемещения. Изучение мобильности предполагает комплексное исследование людей и предметов, совершающих то или иное движение, а также средств, благодаря которым совершается это движение, и причин, обуславливающих движение. Мобильность для Урри – это движение, осуществляемое для реализации какой-то цели, осмысленное перемещение. Таким образом, изучение той или иной мобильности предполагает изучение мотивов, целей её реализации.
Урри выделят пять основных взаимозависимых мобильностей42:
Телесные перемещения людей с целью работы, досу га, семейной жизни или миграции, «по-разному организованные по отношению к контрастным пространственно-временным модаль ностям»;
Физические перемещения объектов между произ водителями, потребителями и продавцами. Перемещение различных объектов, как правило, на дальние расстояния (например, товары, посылки);
Воображаемые перемещения, осуществляемые через различные печатные или визуальные носители информации: изображения, тексты или фильмы. Телевидение, например, позволяет людям посещать различные места, физически не покидая постоянного места пребывания, фильмы позволяют ознакомиться с местами без необходимости физического присутствия в этих местах;
Виртуальные путешествия, часто в реальном вре мени, преодолевающие географические и социаль ные расстояния при помощи сети Интернет. Люди могут «подключаться» к глобальным сетям информации, позволяющим производить разные действия в разных местах, физически оставаясь в одном пространстве: оплачивать товары и услуги, работать с кем-то над написанием совместной книги в режиме «онлайн» и так далее;
Коммуникационные путешествия посредством об мена мобильными сообщениями, электронной почтой, факсами, письмами и телеграммами, телефонными звонками, видеоконференциями. Благодаря этим средствам коммуникации, любое взаимодействие стало возможным производить «на ходу», во время движения. Таким образом, любое взаимодействие людей стало мобильным в широком смысле этого слова. Такая мобильность стала наименее заметной физически, но в то же время наиболее быстрой, доступной, обеспечивающей возможность совершать путешествия на очень большие расстояния.
Таким образом, изучение мобильностей подразумевает изучение потенциальных, реальных, виртуальных и воображаемых движений, перемещений, осуществляемых в рамках различных социальных практик, поддерживающих различные социальные отношения. Однако особое значение Джон Урри придает реальным физическим перемещениям людей, осуществляемым в силу необходимости физического присутствия в определенном месте, точнее соприсутствия людей в одном месте, которое в некоторых случаях не может быть заменено техническими средствами связи. Реальное личное взаимодействие, по Урри, составляет основу социальных отношений. В современном обществе в результате технологического прогресса, главным образом изобретения и распространения различных транспортных средств таких как, например, автомобили, поезда, самолеты, у людей появилась возможность взаимодействовать не только в рамках определенного ограниченного пространства, часто национального государства, но и за его пределами. Современный мир — это мир, в котором социальные отношения не ограничены территориями национальных государств и не заданы физическими расстояниями на местности. Напротив, в этом мире пространственно уда ленные места связываются в сети. В этих условиях особое значение приобретает так называемый «сетевой капитал». Понятие «сетевого капитала» Джон Урри вывел из концепции капитала подвижности, разработанной Винсентом Кауффманн и описанной в статье «Motility: Mobility as Capital» («Мобильность: мобильность как капитал»)43. Под сетевым капиталом подразумеваются всевозможные действительные и потенциальные взаимодействия с пространственно удаленными людьми, а также вещами, местами, информацией. Такие взаимодействия могут осуществляться только при наличии возможности перемещения, движения, то есть доступом к осуществлению различных мобильностей. В своей работе Урри утверждает, что по нятие «доступ» складывается из четырех составляющих44:
Экономической (наличие экономических ресурсов – материальных средств, необходимых для организации различных способов передвижения);
Физической (физическая способность людей к совершению перемещений);
Организационной (качество организации транспортной инфраструктуры: дороги, остановки, станции, вокзалы, аэропорты);
Темпо ральной (организация временного графика работы всех отраслей и предприятий системы передвижения).
То есть возможность движения определяется наличием различных транспортных средств (автомобили, поезда самолеты и другие), развитой транспортной инфраструктурой (дороги, вокзалы, аэропорты и так далее), уровнем развития новых технологий, позволяющих качественно организовать движение, а также способностью к движению самих людей (материальной, физической). Тенденции развития современного общества демонстрируют стремление к совершенствованию средств передвижения и созданию новых способов движения. Человек в современном обществе должен быть мобильным, то есть обладать физической способностью к движению, материальными средствами, необходимыми для использования транспортных средств, транспортной инфраструктуры.
Однако для осуществления той или иной мобильности индивид также должен обладать определенными личными экономическими ресурсами, а также особыми качествами, знаниями и навыками, которые требуются для осуществления разнообразных взаимодействий. Эти личные экономические ресурсы, качества, знания и навыки можно представить как определенные человеческие ресурсы. Такие ресурсы вместе со способами их приобретения, использования, сохранения и передачи, могут быть рассмотрены в качестве особых типов капитала – экономического, культурного и социального. Эти типы капитала были подробно исследованы в рамках концепции французского социолога, антрополога и философа Пьера Бурдьё45. Все рассмотренные виды человеческого капитала, собрав воедино, можно представить как особый социокультурный капитал. Социокультурный капитал здесь – это «имеющий социокультурную значимость динамический потенциал, воплощенный в материальных и нематериальных формах, образованных процессами интеграции ресурсов личности, социума и культуры»46. В контексте данной работы особый интерес представляет рассмотрение воплощения социокультурного капитала на уровне индивида – «в личностных качествах, опыте, способностях, знаниях, умениях, навыках, культурных смыслах и т.д.»47.
Одной из тенденций развития современного общества является стремление к повышению различных видов человеческого капитала, в частности для создания и поддержания необходимых условий для осуществления взаимодействия, не ограниченного физическими пространствами, для повышения мобильности человека. Неспособность индивида к перемещению, его привязанность к определенному месту в современном обществе может «соотноситься с «заточением» в границах определенного социокультурного пространства, порождая стигму «заточения», ассоциируемую с локальностью. Стигматизация, в свою очередь, может закреплять и усиливать барьеры и культурные границы»48, что идет вразрез с указанными ранее тенденциями общественного развития.
Студенческая академическая мобильность, которая представляет собой одну из основных форм мобильности, выделенных Урри, является возможностью осуществления реального личного взаимодействия за пределами ограниченного физического пространства, возможность увеличения, развития человеческого капитала, необходимого для реализации задач современного общества. Однако и для осуществления академической мобильности студент уже должен быть обеспечен определенным капиталом. Помимо физической способности к передвижению, студент должен обладать набором из соответствующих документов, денежных средств и навыков, позволяющих безопасно путешество вать из одного места, города и стра ны в другие. Совокупность этих документов, денежных средств и навыков является одним из восьми основных элементов сетевого капитала, описанных Джоном Урри49, без которого невозможно осуществление изучаемой мобильности. Таким образом, студенческая академическая мобильность является средством увеличения различных видов человеческого капитала, но в то же время изначально требует наличия определенных ресурсов, необходимых для её успешного осуществления.
Мобильность по Урри, – «реальные и потенциальные переме щения в их связи с социальными отношениями в про странстве и времени»50. Именно через мобильность необходимо изучать социальные процессы и явления, социальные отношения, социальную структуру современного общества. Точку зрения социолога разделяет другой британский исследователь, автор книги «On the move. Mobility in the modern western world» («В движении. Мобильность в современном Западном мире»)51 Тим Крессвелл. По мнению автора, мобильность несет в себе целый ряд значений, которые широко распространены в современном мире. Мобильность представляется как прогресс, как свобода, как возможность, и даже как сама современность. Таким образом, подчеркивается представление о мобильном образе жизни как о характерном способе существования свободного человека в свободном обществе. Современный человек, прежде всего, является мобильным человеком. Данная позиция проявляется и в тенденциях развития современной высшей школы. Быть мобильным для студента означает уметь управлять собственной образовательной деятельностью, строить свой индивидуальный образовательный маршрут, четко преследуя определенные цели, прогнозировать свою профессиональную деятельность с учетом требований новой эпохи и нового общества. Академическая мобильность – одно из основных направлений деятельности в сфере образования. Высшие учебные заведения содействуют становлению компетентной мобильной личности, способной продуктивно действовать в рамках современного глобального общества уже в период обучения в вузе. Мобильность кажется самоочевидно центральной категорией в современном мире. Автор характеризует современное общество как глобальное общество повышенной мобильности людей, вещей, информации. Прежде всего, мобильность - это движение. Движение само по себе состоит из разных измерений, которые Крессвелл определяет как цель, скорость, ритм, маршрут и пространственный масштаб. Во-вторых, мобильность имеет смысл, то есть она не происходит в вакууме, а в социально и культурно сконструированных системах значений. Подвижность означает разные вещи для разных людей в разных социальных, культурных и исторических контекстах. Одно и то же путешествие между двумя конкретными местами приобретает очень разные значения в разных контекстах. Из этого следует, что студенческая академическая мобильность также приобретает разные значения для разных случаев. На основе этого возникает интерес, каким образом воспринимается академическая мобильность разными студентами, в разных социально-культурных условиях. Проводя границу между простым движением и мобильностью, под мобильностью Тим Крессвелл, как и Джон Урри, подразумевает осмысленное движение, то есть различные виды перемещений для реализации каких-то целей. Автор утверждает о необходимости изучения мобильностей, так же акцентируя внимание главным образом на тенденциях развития современного общества.
Размышляя над необходимостью исследования современного общества посредством изучения различных мобильностей, Джон Урри
утверждает, что человеческая концептуальная система метафорически определена и структурирована. Идею о том, что осмысление реальности зависит от различных видов метафорического мышления, ученый излагает в работе «Социология за пределами обществ: виды мобильности для XXI столетия»52. Урри опирается на теорию метафоры, представленную в работе Лакоффа и Джонсона53. В основе теории лежит представление о том, что ощущения, отношения, поведение, повседневная деятельность людей формируются посредством некой концептуальной системы, которая в значительной степени метафорична. Опираясь на данную теорию, в своих работах Урри неоднократно упоминает о том, что понимание общества и социальной жизни базируется на различных метафорах и находит отражение в них. Таким образом, общество может быть изучено и охарактеризовано через метафоры, структурирующие восприятие, мышление и деятельность. Урри утверждает, что те метафоры, которые были актуальными для исследования индустриального общества, не позволяют социологу обратиться к современным социальным процессам и феноменам в эпоху глобализации, общества постиндустриального. Раньше социология рассматривала главным образом национальные, региональные и местные социальные общности. Наука фокусировалась на исследовании различных обществ в рамках какого-либо ограниченного пространства, например, национального государства. Новая же социология определяет снижение роли национальных государств. В настоящее время все передвижения людей, капитала, культуры и технологий происходят вопреки регулирующим усилиям национальных государств. Множество разных национальных государств, в свою очередь, создают единую сеть. Социальные явления, отношения теперь необходимо изучать не в рамках отдельных ограниченных пространств, а на мировом, глобальном уровне. Социальные отношения необходимо рассматривать как «включающие различные «соединения», находящиеся более или менее «на расстоянии», более или менее быстрые, более или менее интен сивные и более или менее включающие физическое движение»54. Социальные отношения также требуют периодических и пересекающихся дви жений людей, объектов, информации и образов на расстояния. Таким образом, для изучения современного общества требуется рассмотрение нового набора метафор. В числе метафор, к которым обра щается Урри, основными являются такие как «путешествие», «поток», «граница», «сеть», «нома ды», «туристы». По Урри, в современном мире глобализации – мире сетей и потоков, пересекающих границы, мобильность приобретает особое значение. Социальные отношения больше не ограничены определенными территориями, пространственно удаленные места связываются в сети. Такие сети поддерживают постоянное перемещение людей, вещей, образов, что и создает необходимость изучения различных мобильностей. В данном контексте студенческая академическая мобильность также становится все более актуальной, предполагая определенную сеть, связывающую места, между которыми передвигаются студенты, их вещи, а также информация, знания, которыми они обладают.
Понятие мобильности - как физической, так и виртуальной - лежит в основе аналитического подхода Арджуна Аппадураи, который рассматривает мобильность как признак развития современных обществ. Работа Аппадураи «Современность на просторе: культурные аспекты глобализации»55 считается одной из самых влиятельных разработок, связанных с метафорой «потока». Согласно Арджуну Аппадураи, в ходе глобализации формируется «глобальный культурный поток», который можно разделить на пять символико-культурных измерений: потоки идентичностей людей — этноскейпы (ethnoscapes), потоки технологий — техноскейпы (technoscapes), потоки капиталов — финанскейпы (finanscapes), потоки образов и информации — медиаскейпы (mediascapes) и потоки идей, образов и идеологий — идеоскейпы (ideoscapes). В значительной мере их формирование обусловлено технологическими инновациями, позволяющими капиталу и информации легко преодолевать физические границы и так же легко интегрироваться в странах назначения. Так, появление новейших транспортных и коммуникационных технологий повлияло на активное развитие процесса международной мобильности населения, в том числе академической, как одной из главных детерминант политической, экономической и социокультурной динамики современной цивилизации. Аппадураи полагает, что глобальные потоки идентичностей, образов, технологий, капитала проникают и формируют современную жизнь. Автор считает, что различные потоки, пересекающие национальные границы, нарушают представления о культурной и национальной идентичности, которые ранее казались стабильными. Отсюда можно предположить, что академическая мобильность, совершая которую студент, как правило, пересекает национальные границы, неизбежно влечет за собой трансформации социокультурной компетентности, изменения культурной и национальной идентичности всех участников этой мобильности. Смена представлений об идентичности влечет за собой смену социальных отношений, смену социального устройства в целом. Таким образом, мобильность является ключевым предметом изучения в исследованиях современного общества.
Теория космополитизма – «мирового гражданства» Ульриха Бека56 представляет собой еще одну влиятельную современную социальную теорию, в которой мобильность играет решающую роль. Развивая теорию космополитизма, Бек рассматривает мобильность как главную причину социальных преобразований. Социолог считает, что основой для возможности существования космополитического общества является глобальное межнациональное пространство, сформированное главным образом в связи с активным развитием мобильности. Согласно Беку, социальные науки, выкованные в рамках национальных государств XIX и XX веков, должны перейти от методологического национализма к методологическому космополитизму. Это подразумевает реформирование своих теорий, концептуальных аппаратов, методов и данных. Другими словами, Бек так же утверждает, что мобильность перенастраивает мир, и настало время для ученых переконфигурировать средства его научной интерпретации.
Таким образом, переосмысление предмета социологии, учет мобильности в широком смысле слова ставит социальные науки перед необходимостью менять методологию исследования в целом. В статье «Новая парадигма мобильностей»57 Мими Шеллер и Джон Урри предлагают новую концептуальную схему решения социальных проблем. Авторы утверждают, что долгое время социальная наука была статичной в своих теориях и исследованиях. Социология уделяла недостаточное внимание реальным и потенциальным движениям, которые организуют и структурируют социальную жизнь. Новая социологическая парадигма мобильностей, предлагаемая М. Шеллер и Дж. Урри, в свою очередь, способна охватывать как физические перемещения людей и предметов, так и движение информации на глобальном уровне. Особенностью новой парадигмы мобильностей является изучение всего комплекса перемещений, а также исследование взаимосвязи между разными видами перемещений. При этом перемещения рассматриваются не просто как результат рационального решения о наиболее быстром и наименее проблематичном способе передвижения из одного места в другое, а как особый социальный феномен. Важно, что никакое исследование социальных отношений и перемещений невозможно без исследования материальной «оснастки» этих отношений и перемещений. Необходимо изучать системы мобильности — комплекс со циальных отношений и материальной инфраструктуры, который делает определенный вид перемещения воз можным. Материальны средства передвижения, материальны сами перемещающиеся люди, предме ты. Этот комплекс социальных отношений, действий и материальной «оснастки», которая делает определенный вид перемещения возможным, организуется в системы мобильности. Любое отдельное действие возможно лишь как включенное в определенную систему мобильности. Изучение общества в рамках парадигмы мобильностей – это исследование таких систем мобильности. Следовательно, посредством изучения студенческой академической мобильности как одной из форм мобильностей можно исследовать различные социальные процессы и явления. В то же время студенческую академическую мобильность, включающую в себя множество различных движений, перемещений, следует рассматривать и как систему различных мобильностей, её составляющих.
По Урри, парадигма мобильностей трансформирует социальную науку, предла гая альтернативную теоретическую и методологическую перспективу. Социолог утверждает, что парадигма мобильностей «позволяет теоретически осмыслить «социальный мир» в широком диапазоне экономических социальных и политических практик, инфраструктур и идеологий, в которые включаются, из которых следуют или которыми блокируются самые разные виды переме щений людей, идей, информации или предметов»58. Изучение мобильностей позволяет выяснить, как организуются и мобилизуются социаль ные явления. При этом парадигма мобильности вынуждает уделять внимание экономической, социальной и культурной организации расстояния, а не только физическим аспектам движения. Мобильность как центральный предмет социологии позволяет связать социальные отношения, процессы и взаимодействия, различные виды пространства и време ни, а также материальную «оснастку» этих процессов воедино для наилучшего изучения современных социальных явлений и процессов.
В рамках парадигмы мобильностей рассматриваются особые методы исследования, изложенные в работе с соответствующим названием «Мобильные методы»59. Одним из таких методов является «наблюдение» движения людей. Важно, отмечает автор, наблюдать осуществляемые в процессе движения контакты людей с другими людьми, местами, событиями. Это необходимо для того, чтобы понять социальное значение осуществляемого движения, то есть смысл, который вкладывают люди в процесс своей мобильности. Второй метод – участие в паттернах движения, совмещенного с этнографическим исследованием, например, личные путешествия с людьми. Благодаря такому методу этнограф в одном исследовании может совмещать наблюдение и интервью, беседуя со своим попутчиком с целью получения ответов на исследовательские вопросы. Следующий метод — это дневник. Такой дневник ведёт сам респондент, записывая, что он делает, где, и каким образом он движется в этот период времени. Подобный дневник позволяет исследователю узнать, как респондент движется в пространстве-времени и как совершает те или иные действия на ходу. Анализируя такой дневник, исследователь может делать выводы о том, какие возможности появляются во время той или иной мобильности. Кроме того, существуют различные методы, которые связаны с воображаемой или виртуальной мобильностью. К таким методам относятся анализ СМС и электронных сообщений, интернет-сайтов, которые сами по себе непосредственно находятся в движении, и создаются людьми в процессе движения.
Итак, очевидны глобальные изменения, происходящие в современном обществе, одним из которых является возрастание роли различных мобильностей. Постоянное движение, взаимодействие с пространственно удаленными объектами, стирание границ – все это современные тенденции общественного развития. В данном контексте особое внимание требуют исследования различных мобильностей, влияющих на политическую, социальную и культурную интеграцию, интенсификацию межкультурной коммуникации. Одной из таких мобильностей является студенческая академическая мобильность. Рассмотрев взгляды ученых на значимость исследования мобильностей для понимания современных социальных процессов и явлений, определив социологические и антропологические подходы, а рамках которых наилучшим образом может быть исследована студенческая академическая мобильность, следует обратиться к изучению ее специфики. Определение точного понятия студенческой академической мобильности, выявление ее сущности и значения, а также выяснение основных особенностей, характеристик данного вида мобильности необходимо для достижения главной цели настоящего исследования. Следующий параграф посвящен более подробному описанию студенческой академической мобильности.
|
