ОГЛАВЛЕНИЕ
|
Стр.
|
1 Область применения
|
6
|
2 Нормативные ссылки
|
6
|
3 Определения, обозначения и сокращения
|
6
|
4 Основные положения
|
9
|
5 Требования к обучению бортпроводников
|
10
|
5.1 Виды обучения
|
10
|
5.1.1 Профессиональная подготовка бортпроводников
|
10
|
5.1.2 Обучение при перерыве в летной работе
|
11
|
5.2 Организация процесса обучения
|
11
|
5.2.1 Основные условия приема на обучение
|
11
|
5.2.2 Формирование групп учащихся
|
12
|
5.2.3 Процесс обучения
|
12
|
5.2.4 Профессиональный английский язык
|
12
|
6 Программы подготовки бортпроводников
|
12
|
6.1 Требования к типовым программам
|
13
|
6.2 Программа первоначальной подготовки бортпроводников
|
13
|
6.3 Программа переучивания (переподготовки) бортпроводников на новый тип ВС
|
14
|
6.4 Программа повышения квалификации бортпроводников
|
15
|
6.5 Программа первоначальной подготовки бортпроводников-старших
|
16
|
6.6 Программа повышения квалификации бортпроводников-старших
|
17
|
6.7 Программа первоначальной подготовки бортпроводников-инструкторов
|
18
|
6.8 Программа повышения квалификации бортпроводников-инструкторов
|
18
|
7 Методы обучения
|
19
|
8 Контроль знаний
|
20
|
9 Оценка знаний
|
21
|
10 Заключительные положения
11. Методические рекомендации имеют Приложения:
Приложение 1. Подготовка бортпроводников в летных подразделениях
Приложение 2. Виды проверок. Полномочные лица.
|
22
23
| Страница пропущена намеренно.
1.Область применения.
Методические рекомендации могут быть использованы как единые нормы к структуре, содержанию и оформлению учебных программ по подготовке бортпроводников Авиапредприятий в Авиационных учебных центрах (Центрах подготовки авиаспециалистов авиапредприятий), регулируют процесс подготовки бортпроводников, позволяют эффективно организовать и поддерживать первоначальную, периодическую подготовку бортпроводников и переучивание на новый тип ВС.
Авиационные учебные центры (Центры подготовки авиаспециалистов авиапредприятий) при разработке программ и подготовке авиаспециалистов должны следовать настоящим рекомендациям
2. Нормативные ссылки
В настоящих Методических рекомендациях использованы ссылки на следующие нормативные документы:
Государственные образовательные стандарты.
.
Закон РФ «Об образовании». Учебные планы и программы подготовки работников служб перевозок и бортпроводников в УТО и авиапредприятиях (Методические указания от 28.03.1977г. №4.1-49)
Приказ Минтранса РФ от 31.07.2009 N 128 ""Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации"
Приказ Минтранса РФ от 12 сентября 2008 г. N 147 "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации"
3.Определения, термины, сокращения.
Авиационный учебный центр (АУЦ) - авиационное учебное учреждение (предприятие) или учебное подразделение авиапредприятия, имеющее сертификат компетентного образовательного органа и сертификат уполномоченного органа в области ГА на обучающие виды деятельности и занимающиеся профессиональной подготовкой авиационного персонала.
Бортпроводник (БП) - это член кабинного экипажа, имеющий действующее свидетельство бортпроводника и назначенный в полет для обеспечения безопасности пассажиров, эксплуатации кабинного оборудования ВС и выполнения сервисных процедур.
Бортпроводник – инструктор (инструктор – проводник - бортовой ИПБ) - член кабинного экипажа, прошедший соответствующую подготовку и проверку, имеющий квалификационную отметку инструктора в свидетельстве бортпроводника ГА.
Бортпроводник-старший КЭ (старший бортпроводник кабинного экипажа СБКЭ) – это член кабинного экипажа, имеющий действующее свидетельство бортпроводника, прошедший соответствующую подготовку и проверку, имеющий соответственную отметку в Свидетельстве бортпроводника ГА; обеспечивающий соблюдение мероприятий, направленных на обеспечение безопасности и выполнения сервисных процедур на борту ВС.
Дистанционные образовательные технологии (ДОТ) - образовательные технологии, реализуемые в основном с применением информационных телекоммуникационных технологий при опосредованном (на расстоянии) взаимодействии обучающегося и преподавателя. (Положение об использовании ДОТ в образовательных учреждениях ГА, утвержденное Распоряжением руководителя Росавиации №ГК-138-р от 22.07.09)
Дифференцированный зачет – зачет с дифференцированными оценками («5», «4», «3», «2»).
Недифференцированный зачет – зачет, оформленный оценкой «зачтено» или «не зачтено».
Первоначальная подготовка - основными целями, достигаемыми в результате реализации данной программы, являются приобретение кандидатами в бортпроводники теоретических знаний и практических навыков, необходимых для выполнения должностных обязанностей:
по обеспечению безопасности пассажирской кабины в нормальных условиях полёта при штатном выполнении рейса, и в нештатных условиях, в случае возникновения на борту аварийной ситуации или других чрезвычайных обстоятельств;
по оказанию первой доврачебной медицинской помощи на борту ВС;
по обслуживанию пассажиров на борту ВС
Переучивание (переподготовка) на тип ВС – проводится в целях приобретения бортпроводниками необходимых знаний, навыков и умений, удовлетворяющих квалификационным требованиям, предъявляемым к членам экипажей для выполнения профессиональных обязанностей на новом типе ВС.
Повышение квалификации (КПК) – повышение квалификации членов кабинного экипажа, проводимое в целях совершенствования профессиональных знаний и практических умений, а для инструкторского состава, дополнительно, в целях повышения уровня их знаний и умений в организации летной и летно-методической работы.
Программа профессиональной подготовки включает необходимый объем самостоятельной теоретической подготовки, наземной подготовки, тренажерной подготовки и тестовую программу контроля знаний.
Теоретическая подготовка может проводиться с использованием дистанционных образовательных технологий (ДОТ).
Преподаватель - специалист, проводящий обучение, инструктирующий (дающий пояснения) по предмету учебной программы. Преподаватель должен иметь высшее или среднее специальное образование и опыт практической работы по преподаваемому профилю не менее 5-ти лет.
Специальные дисциплины – дисциплины учебной программы, приведенные в разделе 6.2.1 (6.2.1.3; 6.2.1.4; 6.2.1.4.1; 6.2.1.9.1; 6.2.1.9.2; 6.2.1.13), по которым проводится оценка теоретических знаний при продлении срока действия свидетельства бортпроводника (подтверждение квалификации).
Преподаватель по специальным дисциплинам 6.2.1.3; 6.2.1.4; 6.2.1.4.1; 6.2.1.9.1; 6.2.1.9.2 должен иметь допуск к работе в качестве бортпроводника-инструктора и заниматься обучением членов кабинного экипажа в соответствии со своими квалификационными допусками.
Рабочая программа учебных дисциплин (РП) – нормативный документ, определяющий объем, содержание, порядок изучения и преподавания учебных дисциплин, а также способы контроля результатов ее усвоения (экзамен, зачет)
Рабочая программа - документ, созданный на основе рекомендаций типовой программы.
Учебный план – документ, устанавливающий перечень учебных дисциплин и их распределение по видам занятий и общему количеству часов.
ЦПАП – центр подготовки авиаспециалистов авиапредприятия, имеющий сертификат уполномоченного органа в области ГА на обучающие виды деятельности.
4. Основные положения
Данные методические рекомендации непосредственно связаны с подготовкой бортпроводников, способствуют внедрению перспективных направлений научно-методического обеспечения учебного процесса в целях повышения качества подготовки бортпроводников.
4.1. Рабочая программа определяет содержание, порядок и методы изучения учебных дисциплин, входящих в учебный план программы подготовки.
4.2. При составлении, экспертизе и утверждении Рабочей программы необходимо соответствие следующим документам:
учебному плану;
требованиям государственных образовательных стандартов РФ;
требованиям Федеральных авиационных правил.
4.3. Основные рекомендации, подлежащие выполнению при создании Рабочей программы, включают:
- соответствие современному состоянию, тенденциям и перспективам развития науки и практики в гражданской авиации;
- соответствие особенностям профессиональной деятельности, сфере ее реализации и квалификационным требованиям к авиационному персоналу гражданской авиации;
- соответствие составу, содержанию и характеру междисциплинарных связей данной учебной дисциплины и дисциплин предшествующих, последующих и изучаемых параллельно;
- соответствие принципам и нормам дидактики и педагогической психологии;
- логическую упорядоченность информации, образующей содержание учебной дисциплины;
- оптимальное соотношение между содержанием, способами и средствами реализации различных форм преподавания, изучения данной учебной дисциплины, контроля и оценки достигаемых результатов;
- соответствие положениям нормативных документов, регулирующих образовательный процесс данного направления.
4.4. Ответственность за соблюдение рекомендаций несет разработчик Рабочей программы.
4.5. Распределение времени теоретической и практической подготовки осуществляется при формировании рабочих программ. При этом продолжительность учебного часа составляет 45 минут. Продолжительность самоподготовки должна составлять порядка 20% от общего количества часов на теоретическую подготовку. Консультации проводятся в часы самоподготовки. Экзамены и зачеты (тестирование) предусматриваются в рабочих программах.
4.6. Учебные планы рабочих программ должны содержать конкретные расчеты дней по срокам обучения и распределение учебного времени по дисциплинам.
Расчет дней по срокам обучения должен включать:
- количество календарных дней;
- количество учебных дней;
- количество выходных дней;
- продолжительность учебного дня.
5. Требования к обучению бортпроводников.
5.1. Виды обучения.
5.1.1. Профессиональная подготовка бортпроводников.
а) первоначальная подготовка (БП, СБКЭ, ИПБ)
б) переучивание на другой тип ВС (БП, СБКЭ, ИПБ)
в) периодическая подготовка:
- КПК для всех бортпроводников по типам ВС - для всех лиц, имеющих действующее «Свидетельство бортпроводника ГА»- 1 раз в два года;
- Ежегодная наземная аварийно-спасательная подготовка по типам ВС - для лиц имеющих действующее «Свидетельство бортпроводника ГА» - 1 раз в год;
- КПК СБ - 1 раз в 2 года
- КПК ИПБ – 1 раз в 5 лет
- водная аварийно-спасательная подготовка – 1 раз в 2 года;
- подготовка по перевозке опасных грузов на ВТ - 1 раз в 2 года.
Практические занятия по эстетике, макияжу, манере поведения на борту ВС в группах первоначальной подготовки бортпроводников проводятся преподавателем как обязательные учебные часы. Общее количество часов определяется договором между АУЦ и авиакомпанией.
5.1.2. Обучение при перерыве в летной работе.
При перерыве в летной работе от 1 года до 2-х лет проводится обучение по программе КПК.
при перерыве от 2-х лет до 5-ти лет проводится подготовка по программам КПК + переучивания (переподготовки) на тип ВС.
При перерыве в летной работе более 5-ти лет обучение проводится по программе первоначальной подготовки бортпроводников.
При перерыве в полетах на типе ВС без прекращения летной работы:
- от 1 года до 2-х лет проводится ежегодная АСП по типу ВС.
5.2. Организация процесса обучения.
5.2.1. Основные условия приема на обучение.
На курс первоначального обучения принимаются юноши и девушки:
- достигшие 18-ти летнего возраста;
- имеющие полное среднее образование;
- имеющие гражданство РФ;
- владеющие русским языком (грамотная речь, четкая дикция, отсутствие дефектов речи);
- прошедшие врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК), дающую медицинское заключение о физической годности для выполнения обязанностей, связанных с обеспечением безопасности полета
- заключившие договор на обучение (соглашение).
5.2.2. Формирование групп учащихся. Количественный состав групп.
Для качественного усвоения курса бортпроводников количественный состав не должен превышать:
- максимальный состав обучаемых бортпроводников - не более 20 человек в группе;
- по иностранному языку численность группы не должна превышать 10 человек;
- по курсу АСП рекомендуемый специально уполномоченным органом ГА количественный состав слушателей - не более 10 слушателей на одного инструктора.
5.2.3. Процесс обучения.
Все курсы проводятся по Расписанию, утвержденному руководителем АУЦ (ЦПАП).
Запрещается сокращать, предусмотренные утвержденной Рабочей программой, сроки курсов и количество часов отведенных на теоретическую и практическую подготовку.
Руководители предприятий, на основании утвержденных планов, обязаны обеспечить обучение бортпроводников с использованием ДОТ, а также их явку в установленные сроки в АУЦ (ЦПАП) в запланированном количестве.
Слушатель, пропустивший более 25% времени обучения по курсу, подлежит отчислению из учебной группы.
|
Все слушатели проходят инструктаж по технике безопасности перед началом занятий. Инструктор контролирует соблюдение правил техники безопасности в процессе тренировки.
5.2.4. Профессиональный английский язык.
Программа по профессиональному английскому языку предназначена для освоения авиационной терминологии и лексики, необходимой для выполнения функциональных обязанностей членов кабинного экипажа на борту ВС.
Общее владение английским или другим иностранным языком является желательным для члена кабинного экипажа для обеспечения высоких стандартов безопасности и обслуживания, и определяется требованиями Авиапредприятия.
6. Программы подготовки бортпроводников.
6.1. Требования к типовым программам.
Рекомендуемые (типовые) программы включают в себя учебные планы по этапам обучения.
Рекомендуемые (типовые) программы состоят из обязательного минимума дисциплин и количества учебных часов по предметам, необходимых для прохождения курсов подготовки кабинных экипажей в АУЦ (ЦПАП).
На основе рекомендуемой (типовой) программы и методики, в АУЦ (ЦПАП) составляются рабочие программы и методики преподавания курса по соответствующим видам подготовки и типам ВС. При составлении и утверждении рабочих программ допускается увеличение количества учебных дисциплин и количества учебных часов по каждой дисциплине без ограничений. В соответствующих разделах программ должно указываться оборудование, непосредственно используемое для реализации программ.
Методические рекомендации и контрольные задания должны быть разработаны непосредственно для конкретно указанного в программах оборудования.
Рабочие программы разрабатываются с учетом особенностей и условий практической деятельности, имеющихся, технических средств обучения. Рабочие программы таких видов периодической подготовки, как ежегодная и водная, должны быть включены в программы КПК авиационных центров для летных и кабинных экипажей.
В программу подготовки бортпроводников включена подготовка к полетам на МВЛ по всем видам дисциплин в полном объеме.
Рабочие программы должны быть согласованы с заинтересованными предприятиями и лицами, участвующими в обеспечении этих программ.
Рабочие программы утверждаются уполномоченным органом в области ГА.
6.2 Программа первоначальной подготовки бортпроводников.
Программа первоначальной подготовки бортпроводников рассчитана на 350 уч. часов.
|
