ГЛАВА 3. ПРИМЕНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ КАЧЕСТВЕННОГО И КОЛИЧЕСТВЕННОГО АНАЛИЗА ДЛЯ ОЦЕНКИ РИСКОВ ИНФРАСТРУКТУРНОГО СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА (НА ПРИМЕРЕ ПРОЕКТА «ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР») Характеристика проекта строительства транспортной инфраструктуры «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) [42].
В качестве объекта исследования был выбран проект строительства скоростной автомагистрали, реализующейся на базе концепции государственно-частного партнерства «Западный Скоростной Диаметр». ЗСД является первой платной автомагистралью России. Строительство Западного скоростного диаметра является проектом федерального значения, который призван отвечать приоритетам экономического и социального развития транспортной инфраструктуры города и России в целом.
Ключевая цель строительства – это разгрузка дорог Санкт-Петербурга от большого скопления машин. Реализация данного проекта направлена на перераспределение потоков автотранспорта и снижение нагрузки на улично-дорожную сеть в центре города, повысить качество предоставляемых дорог. Кроме того магистраль решает такие задачи, как обеспечение транспортной взаимосвязи между районами Санкт-Петербурга, помогает исключить проблему изолированности Васильевского острова от районов города. С экономической стороны, реализация данного проекта способствует развитию Санкт-Петербурга как одного из ключевых торгово-транспортных центров международного масштаба.
Проект реализуется на основе концессионного соглашения. Концедентом выступает Правительство города федерального значения Санкт-Петербург. Основные технические характеристики проекта представлены ниже в таблице 4.
Таблица .
Общие характеристики платной автомагистрали “Западный Скоростной Диаметр”
Характеристика
|
Данные
|
Общая протяженность трассы, в том числе:
|
46,6 км
|
Южный участок
Центральный участок
Северный участок
|
8,7 км
11,7 км
26,2 км
|
Число полос движения
|
4-8
|
Количество транспортных развязок
|
14
|
Максимальная интенсивность движения
|
Более 100 тыс. автомобилей/сутки
|
Окончание строительства
|
2014
|
Инвестиции, в том числе:
|
212,7 млрд. рублей
|
Средства инвестиционного фонда
Средства бюджета города
|
108 млрд. руб
71,2 млрд. руб
33,5 млрд.руб
|
Расчетная скорость движения транспорта
|
120 км/ч
|
Проект реализуется на основе концессионного соглашения. Концедентом выступает Правительство города федерального значения Санкт-Петербург и ОАО «Западный скоростной диаметр». Консорциумом – созданное в 2011 году ООО «Магистраль Северной столицы» (МСС). Данное общество образовано с целью создания и эксплуатации на базе ГЧП платной автомагистрали ЗСД. Участниками этого консорциума являются Газпромбанк, ВТБ Капитал; в качестве строительных подрядчиков выступают Astaldi (Италия), Içtaş Inşaat(Турция); в качестве технического консультанта - Mega Yapi Inşsaat ve Ticaret (Турция).
Согласно прогнозам аналитиков интенсивность транспортного потока на южном участке магистрали составит 97-120 тысяч автомобилей в сутки, на центральном участке 107-128 тысяч и на северном участке 20-65 тысяч автомобилей в сутки [2].
Земельный участок, на котором будет размещен объект. принадлежит на правах собственности городу Санкт-Петербург, который обязан предоставить их Концессионеру в аренду по мере наступления сроков реализации соответствующих очередей. Кроме того, Правительство предоставляет концессионеру ООО «Магистраль Северной столицы» минимальный гарантированный доход от эксплуатации в размере 9,6 млрд. рублей.
|
