Возможности ИС и направление разработки:
Система в режиме реального времени должна производить автоматизированную загрузку данных из всех систем о исполнимости СПП и отображать на едином экране (Портале).
В нормальных условиях экраны должны быть либо полностью пустыми (свободными от записей), либо зелеными (признак нормального функционирования производственного процесса). Появление записей на экранах свидетельствует о наличии сложностей в производстве, при этом цветом отмечать различные ситуации: зеленые тона – штатная ситуация, желтые тона – напряженная ситуация, красные тона – критическая ситуация. (критерии оценки ситуаций будут представлены на этапе 2 «Техническое задание»).
Система должна учитывать все изменения, которые выполняются в производственных системах, связанных с модификацией СПП и выполнять анализ по мобильным и немобильным ресурсам, а в случае превышения по каким-то из заданных параметров должна сигнализировать цветом. Программа должна обратить внимание пользователя на превышение пропускной способности аэропорта или недостаточность ресурсной составляющий какого-то из показателей, которое возникает в результате СС. Конкретные пороговые значения каждого показателя определяются сиcтeмой автоматически, а также, должны быть вынесены в настройки администратора системы, для возможности ручной корректировки.
Подача данных во всех элементах интерфейса должна быть построена по принципу drilldown, т.е. клик по интегральному показателю открывает доступ к детализированной информации, его составляющей и так далее до конкретного рейса и пассажира.
Отображение информации для «Линейный менеджмент»
Раздел для руководителей отражает текущую информацию.
Виды отображаемых графиков настраиваются отдельно для каждого производственного подразделения, ключевые направления, такие как:
ситуация в базовом аэропорте (обеспеченность немобильными и мобильными ресурсами);
погодные условия;
обеспеченность экипажами.
Линейный менеджмент должен иметь возможность настраивать и просматривать детализированную информацию по всем процессам, например, возможность просмотреть ситуацию в Шереметьево, включая просмотр оперативной информации по ВС (местоположение ВС, под какой рейс ВС запланировано, текущий статус исправности и особенностей).
Экран настраивается по запросу исходя из имеющихся показателей (каждое подразделение, участвующее в кризисном штабе, сконструирует экран из интересующих именно его показателей).
Отдельно выведена интегральная информация по соблюдению технологического графика обслуживания ВС.
Руководитель может выбрать детальную информацию по конкретному рейсу с указанием выполненных и предстоящих этапов с указанием планового и фактического времени.
Сводная информация по рейсам в базовом аэропорте для руководителей представлена в виде таблиц по вылету и прилету.
Отображение информации для «Специалисты»
Экран настраивается по запросу исходя из имеющихся показателей. Для специалистов информация наиболее детализированная, например, по конкретному рейсу включая информацию о пассажирах с учетом категорий и специальных отметок, а также по транзитным пассажирам, данные по экипажу, включая информацию по остатку рабочего времени.
Так же, специалисты получают детализированную информацию в табличном представлении по рейсам в зоне ожидания, ситуацию в запасных аэродромах.
Критичность системы с точки зрения ИБ:
Проектируемая система критична с точки зрения ИБ. Необходимо предусмотреть разработку частной модели угроз (ЧМУ) безопасности информации в проектируемой системе. Также требуется обеспечить выполнение требований по защите информации, согласно действующему законодательству РФ (в том числе Постановление Правительства РФ №1119 от 1.11.2012 г., Приказ ФСТЭК России №21 от 18.02.2013 г. и Приказ ФСБ России №378 от 10.07.2014 г.) и локальным нормативным актам ПАО «Аэрофлот» в области защиты информации14.
Дальнейшее развитие системы:
Разрабатываемая система в рамках данного ФТ производит расчет рисков образования сбойной ситуации, на основе поступающей из производственных систем информации, принимая во внимание настройки пороговых значений показателей.
Дальнейшее развитие системы – полностью автоматический анализ предпосылок к СС и ее развитию на основе технологий BigData и алгоритмов нечеткой логики.
|
