Порядок предоставления АвиаГСМ
Поставляемые АвиаГСМ будет соответствовать стандартам РФ и иметь российский сертификат соответствия.
Перед выдачей АвиаГСМ на заправку в ВС Покупателя оно будет подготовлено в соответствии с требованиями действующей НТД ФОИВОГА. Если впоследствии какое-либо требование, введенное ФОИВОГА, изменит порядок применения, подготовки и заправки АвиаГСМ ВС на территории России, которые могут наложить на Продавца какие-либо ограничения, связанные с реализацией данного АвиаГСМ, то Продавец обязан будет проинформировать об этом Покупателя. В этом случае, потребуется предварительное письменное разрешение Покупателя по снабжению таким АвиаГСМ его ВС.
Лаборатория ГСМ Продавца контролирует качество АвиаГСМ, заправляемое в ВС Покупателя, по физическим показателям, которые указаны в НТД и в соответствии со сферой деятельности определенной ей при прохождении сертификации в Системе Сертификации гражданской авиации РФ. По результатам контроля качества АвиаГСМ лабораторией ГСМ Продавца выдается (оформляется) Паспорт качества на АвиаГСМ, на основании которого впоследствии оформляется контрольный талон на АвиаГСМ.
Покупатель обязан за 5 дней до начала месяца заправки предоставить Продавцу в письменном или электронном виде информацию о планируемом месячном объеме заправки топлива, а также сообщать не менее чем за 5 дней обо всех планируемых изменениях в объеме заправляемого топлива.
Покупатель обязуется обеспечить, чтобы в телеграмме LDM, направляемой Покупателем при выполнении рейсов в аэропорт Екатеринбург (Кольцово), содержался раздел SI (Special Info) в объёме:
- «Take off fuel» («количество топлива на взлёте») рейса из аэропорта отправления до аэропорта Екатеринбург (Кольцово);
- «Trip fuel» («расход топлива») рейса из аэропорта отправления до аэропорта Екатеринбург (Кольцово);
- «Take off fuel» («количество топлива на взлёте») рейса из аэропорта Екатеринбург (Кольцово) до аэропорта назначения.
Данная информация необходима для обеспечения своевременного подъезда СЗ к ВС и заправки ВС Покупателя в соответствии с Технологическим графиком обслуживания ВС. В случае отсутствия данной информации от Покупателя и последующего отказа от заправки при подъезде СЗ к ВС, Покупатель обязуется оплатить Продавцу стоимость выезда СЗ к ВС. Стоимость выезда СЗ к ВС без заправки ВС определяется действующим на дату заправки Прейскурантом Тарифов и Цен Продавца.
Продавец должен обеспечить своевременную заправку АвиаГСМ ВС Покупателя и предпринять все разумные меры для того, чтобы не задержать вылет ВС Покупателя, за исключением случаев, указанных в п. 12.9. Договора. Если ВС Покупателя прибывает до времени прилета по расписанию, либо задерживается, либо выполняется полет вне расписания, то Продавец будет стараться заправить ВС Покупателя в соответствии с действующими в аэропорту Екатеринбург (Кольцово) технологическими графиками по обслуживанию конкретных типов ВС, в минимально короткие сроки, не нарушая при этом очередности подъезда и не препятствуя обслуживанию ВС третьими лицами, участвующими в подготовке к вылету ВС. ВС, прибывшие по расписанию, имеют приоритет в обслуживании перед прибывшими с отклонением от расписания.
Покупатель обязан обеспечить выполнение летным и техническим персоналом установленных в РФ требований и процедур, связанных с заправкой ВС ТРД и сливом отстоя ТРД, регламента Продавца (под регламентом Продавца понимаются действующие правовые и локальные акты, которыми Продавец руководствуется при оказании услуг, предусмотренных настоящим договором).
Покупатель обязан обеспечивать своевременное (не позднее 5 минут после окончания заправки) подписание и получение расходного ордера, в т.ч. правильность его заполнения в соответствии с требованиями, предусмотренными настоящим договором. В том числе Покупатель обязан: предоставлять при запросе персоналом Продавца необходимые сведения для их указания в расходном ордере.
Полномочием на подписание и получение расходных ордеров обладают представитель Покупателя по доверенности, любой член экипажа ВС. При подписании и получении документов Покупатель обязан обеспечить указание своими сотрудниками расшифровки подписи и должности, предъявление документов, удостоверяющих личность, доверенности.
Операции по заправке будут произведены Продавцом в соответствии с действующими требованиями, установленными ФОИВОГА, а также требованиями и ограничениями, действующими на территории аэропорта, введенными Главным оператором.
Ответственность за потерю АвиаГСМ по количеству и качеству переходит на Покупателя в момент прохождения АвиаГСМ через бортовой приемный штуцер системы заправляемого ВС Покупателя, при «закрытом» способе заправки или через заливную горловину топливного бака, заправляемого ВС Покупателя, при «открытом» способе заправки (дозаправки).
Показания счетчика-литромера СЗ принимаются Покупателем как достоверные показания количества заправляемого АвиаГСМ. Средства измерения топлива ВС не будут являться средством измерения, по которому определяется количество заправляемого АвиаГСМ.
При выполнении операции по заправке ВС АвиаГСМ перед ее началом Продавец на месте стоянки ВС предоставит Покупателю «Контрольный талон на АвиаГСМ», являющийся документом, на основании которого производится заправка ВС Покупателя АвиаГСМ посредством конкретного СЗ.
Продавец может с соблюдением требований НТД использовать или применять свои (фирменные) процедуры проверки качества и чистоты АвиаГСМ, а также технологии работ, однако, предполагая, что эти процедуры и технологии работ не станут причинами, снижающими безопасность полетов или ухудшающими контроль качества АвиаГСМ, установленными требованиями ФОИВОГА.
СЗ въедет на МС, на котором установлено ВС Покупателя для заправки только после получения разрешения от представителя Покупателя.
Продавец не начнет производить заправку ВС Покупателя АвиаГСМ до того момента, пока не поступит на то команда представителя Покупателя или если представитель Покупателя не будет находиться в зоне обслуживания ВС и/или на борту ВС. Продавец должен обеспечить оформление согласованного с Покупателем необходимого количества экземпляров расходных ордеров на заправку ВС АвиаГСМ.
Руководство подъездом СЗ к ВС в границах МС будет осуществлять персонал Продавца, имеющий соответствующее удостоверение на право руководством подъездом (отъездом) СЗ к ВС, выданное Главным оператором. При этом представитель Покупателя будет иметь право контролировать правильность действий персонала Продавца. При выявлении нарушений потребует их устранения или остановит маневрирование СЗ на МС ВС.
Продавец указывает данные по плотности и температуре АвиаГСМ, а также плотность и температуру ПВК-жидкости, если она будет добавлена в АвиаГСМ, в «Контрольном талоне на АвиаГСМ», выдаваемом им на каждое СЗ, которое оформляется Продавцом при подготовке АвиаГСМ для заправки ВС. Плотность АвиаГСМ определяется Продавцом не менее 3-х раз в смену (12 часов), а именно в начале, в середине и в конце, в пробах, отбираемых из своих складских резервуаров, т. е. из резервуаров, из которых производится выдача АвиаГСМ.
При возникновении аварийных (нештатных) ситуаций Покупатель обязан прекратить заправку ВС, отключить электропитание ВС и вызвать на место стоянки ВС пожарно-спасательный расчет СПАСОП Главного оператора. При этом представители Продавца обязаны отсоединить раздаточные рукава, тросы заземления, убрать упорные колодки и удалить СЗ из зоны обслуживания на расстояние не менее 75 метров от ВС.
Покупатель несет исключительную ответственность за работу со всеми бортовыми переключателями предварительного задания (установления) количества заправляемого АвиаГСМ в системы ВС и его распределение по бакам и центровку ВС.
Продавец не будет оказывать услуги Покупателю по совершению операций, указанных в п. 4.20. В случае, если Покупатель не может выполнять операции, предусмотренные в п. 4.20 (например, выполнение полетов сокращенным экипажем и т.п.), Покупатель обязан заблаговременно заключить договор с третьим лицом на оказание такого рода услуг.
При планировании выполнения регулярных полетов в аэропорт Главного оператора Покупатель за свой счет обучит технический персонал Главного оператора и оформит ему необходимые допуски (выдаст удостоверения) на работы, связанные с заправкой ВС Покупателя, требующей ручного (дистанционного) распределения АвиаГСМ по бакам ВС.
Процесс заправки ВС контролируется обеими Сторонами. АвиаГСМ будут заправляться Продавцом в ВС Покупателя только на оборудованном и обозначенном в аэропорту Главного оператора месте стоянки ВС и при следующих условиях:
ВС Покупателя установлено на МС в соответствии с разметкой и в обозначенных границах МС;
МС оборудовано заземляющими устройствами (гнездами заземления) СЗ и ВС и/или места расположения последних (гнезд для заземления) очищены от грязи, снега и льда;
МС освещается в темное время суток;
МС укомплектовано исправной стремянкой, соответствующей типу обслуживаемого ВС (когда по условиям заправки требуется подключение и отключение заправочного наконечника к/от бортового заправочного штуцера ВС);
имеется место остановки спецтранспорта, от которого должен осуществляться въезд СЗ к ВС на МС;
ВС имеет технически исправный приемный штуцер заправки АвиаГСМ, обеспечивающий нормальную (не менее 1000 литров в минуту) скорость заправки;
Покупатель в письменном или электронном виде проинформировал Продавца о каналах связи для оперативного решения вопросов, связанных с заправкой АвиаГСМ ВС Продавца.
В случаях, когда приемный штуцер не обеспечивает нормальную скорость заправки и в силу этого время заправки затребованного количества топлива объективно превышает период, предусмотренный для данного типа ВС технологическим графиком аэропорта Главного оператора, ответственность за задержку готовности ВС к полету и все негативные последствия возлагается на Покупателя.
В случае отсутствия перечисленных условий Продавец имеет право отказать Покупателю в услуге по заправке до того момента, пока Покупатель не решит с Главным оператором вопрос об обеспечении приемлемых условий для заправки ВС Покупателя АвиаГСМ на данной стоянке либо на другой стоянке в аэропорту Главного оператора. При этом задержка в обслуживании и/или задержка вылета ВС относится на Покупателя как не обеспечившего надлежащие условия для безопасного обслуживания своего ВС в аэропорту Главного оператора.
В случае, если Покупатель, по согласованию с Главным оператором установит ВС для обслуживания на МС, габариты которого будут менее установленных для данного типа ВС и/или маркировка МС линиями горизонтальной разметки не будет соответствовать НТД, то Продавец согласится произвести заправку ВС АвиаГСМ, но при этом вся ответственность за возможные поломки и повреждения ВС при обслуживании ВС на такой стоянке относится на Покупателя.
Оформление сведений о количестве заправляемого в ВС АвиаГСМ производится Продавцом на бланке «Расходного ордера на заправку воздушного судна», с заполнением в нем всех граф и с указанием всех реквизитов на МС после заправки ВС. В случае использования для заправки ВС нескольких СЗ, расходный ордер выписывается на каждое СЗ, участвующее в заправке. На основании Контрольного талона, выданного Продавцом на каждое СЗ, в расходный ордер будут вноситься:
- марка АвиаГСМ;
- процентное содержание ПВК-жидкости;
- плотность АвиаГСМ и ПВК-жидкости;
- номер Контрольного талона.
На основании надписей на фюзеляже и/или на крыле ВС в расходный ордер будут вноситься:
- тип самолета и бортовой номер;
- наименование Авиакомпании;
- номер рейса на основании суточного плана полетов аэропорта Главного оператора;
- время начала и окончание заправки;
- номер СЗ.
В случае наличия иных признаков плательщика представитель Покупателя обязан сообщить представителю Продавца до момента начала заполнения Расходного ордера.
Количество выданного АвиаГСМ указывается в литрах на основании показания счетчика-литромера, установленного на СЗ. При расхождениях между показаниями счетчика-литромера СЗ и средствами учета ВС правильными являются данные счетчика-литромера СЗ.
Масса в килограммах выданного АвиаГСМ и выданной ПВК-жидкости заносится в расходный ордер во время бухгалтерской обработки документов.
Расходный ордер оформляется в 4х экземплярах под копирку, где данные о Покупателе указывает любой член экипажа ВС или представитель Покупателя, данные в таблице указывает сотрудник Продавца.
Расходный ордер подписывается: в графе «получил ГСМ» - любым членом экипажа или представителем Покупателя, в графе «отпустил ГСМ» - сотрудником Продавца, в графе «заполнил» - сотрудником Продавца.
Экземпляры расходного ордера распределяются между Сторонами непосредственно после заправки ВС следующим образом: один экземпляр (оригинал) передается сотруднику Продавца, второй экземпляр передается любому члену экипажа ВС или представителю Покупателя, третий экземпляр передается сотруднику Продавца (для последующей передачи в таможенный орган, если это необходимо), четвертый экземпляр передается сотруднику Продавца (после обработки данного экземпляра в бухгалтерии Продавца он передается Покупателю).
В случае если член экипажа ВС / представитель Покупателя не присутствует при заправке ВС или необоснованно отказывается от подписания и/или получения расходного ордера и/или документов на слив отстоя ТРД в срок, указанный в п.4.8, ордер подписывается в одностороннем порядке Продавцом с составлением акта сотрудниками Продавца (комиссией в составе водителя спецмашины Продавца, начальником смены Продавца). Ордер, подписанный в указанном случае в одностороннем порядке Продавцом, имеет юридическую силу и является обязательным для Сторон.
Необоснованными являются: отказ без объяснения причин, отказ в нарушение положений настоящего договора и/или положений НТД ФОИВОГА.
В случае отказа от получения документы направляются Покупателю заказным почтовым отправлением без оформления описи вложения и считаются врученными на 6-й день после отправки.
Представитель Покупателя вправе потребовать от уполномоченного лица Продавца переоформления расходного ордера, если в нем будут выявлены какие-либо допущенные по вине Продавца ошибки или неточности непосредственно на месте его оформления (выписки).
При этом уполномоченные лица с обеих сторон несут равную ответственность за правильность и полноту оформления расходного ордера после его подписания.
В случае выявления в процессе бухгалтерской обработки (сверки) в расходном ордере одной из Сторон, либо обеими Сторонами, очевидных ошибок (неточностей) и/или расхождения данных, Стороны по согласованию между собой внесут в них исправления.
В случае утери какой-либо из Сторон ранее оформленного расходного ордера Сторона, имеющая экземпляр утерянного документа, снимет и передаст для другой Стороны, на основании письма, копию такого документа, заверив его подписью руководителя и печатью предприятия.
Продавец настоящим уведомляет Покупателя о наличии у Главного оператора контролирующих функций на территории аэропорта Екатеринбург (Кольцово) и об обязательности его требований для исполнения Продавцом и Покупателем.
Продавец в любом случае обязан выполнить распоряжение ЦПУ с требованием прекратить заправку и/или приостановить ее и/или указанием Продавцу времени подъезда его СЗ к ВС Покупателя для заправки (дозаправки), а также времени отъезда СЗ от ВС после заправки. Продавец фиксирует такие распоряжения ЦПУ в письменной или электронной форме в специальном журнале.
| |
