Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Скачать 4.27 Mb.
|
| НИР "Исследования и разработки новых конструктивно-схемных решений и технологий, обеспечивающих создание прорывного продукта (двигателя 6-го поколения)" отработан алгоритм оптимизации формы лопаток вентиляторов и компрессоров. Выполнена верификация метода расчета собственных частот и форм колебаний. Создана процедура расчета и анализа динамических характеристик лопаток. Рекомендовано внедрить разработанный метод оптимизации в практику проведения НИОКР по созданию перспективных авиационных двигателей и силовых установок. Показано, что применение самоподдерживающегося вдува-отсоса позволяет улучшить показатели компрессорных решёток в области больших углов атаки и такие системы управления течением можно рекомендовать для совершенствования характеристик статорных венцов при проектировании высоконагруженных вентиляторов и компрессоров. Показана возможность селективного окисления керосина без применения воды, что расширяет диапазон возможного применения твердооксидных топливных элементов (ТОТЭ). Для достижения минимальной стоимости 1-го кВт/ч электроэнергии, вырабатываемой авиационной ВСУ, работающей на керосине, рекомендовано разработать ее конструкцию на базе батареи микроТОТЭ. Применение в качестве топлива для ТОТЭ жидкого водно-спиртового раствора позволит еще более снизить весовую нагрузку на самолет, а применение синтетических спиртов – затраты на эксплуатацию ВСУ с ТОТЭ. Показано, что в ультракомпактных КС возможно обеспечение высокой полноты сгорания топлива и понижения уровней вредных выбросов NOx, вследствие малых времён пребывания газа в тракте КС. Подготовлена модель фронтового устройства ККС с решёткой пилонов-стабилизаторов и узлами системы подачи топлива. Определены рациональные геометрические и режимные параметры предкамерного диффузора и даны рекомендации по составу топливоподающих систем камеры. Численно получены характеристики жесткости подшипника с учетом деформаций лепестков в подшипнике. Проведен расчет напряженно-деформированного состояния сборки ротора и оценено влияние центробежных нагрузок при вращении на собственные частоты ротора. Разработана методика исследований и создан измерительный комплекс. Проведены испытания трёх компоновок ротора-имитатора. Показана необходимость обеспечения максимальной возможной балансировки ротора и целесообразность его изготовления методами сварки, а также необходимость обеспечения максимально возможной равномерности вращения вала, для чего, в частности, предложено изменить схему пневмопривода турбины. Разработана методика расчета напряженно-деформированного состояния жаровых труб из ККМ. Отработана технология изготовления жаровой трубы. Отработана методика испытаний жаровой трубы на высокотемпературном стенде. Разработана адаптированная интегрированная конструкция соплового аппарата (СА) и жаровой трубы из КМ с ответными металлическими деталями. Изготовлен составной СА, разработана и апробирована лазерная технология многопроходовой резки, разработана оснастка и метод для сборки составного СА. Рекомендовано использовать неметаллическую жаровую трубу из керамического композиционного материала для создания объекта демонстратора технологий и его испытания в составе двигателя. Проведено экспериментальное исследование влияния конструктивных особенностей плоского секторного сопла на возможности снижения шума выхлопной струи двигателя сверхзвукового административного самолета. Установлено, что при установке шевронов происходит снижение спектральных составляющих шума на средних частотах (1-10кГц) и за счет установки ЗПК снижение шума на высоких частотах (1-20кГц), достигает величины 5дБ. Численно и экспериментально показано, что в круглом эжекторном сопле САС максимальный угол вектора тяги не превосходит 6.6. В плоском эжекторном сопле на этом же режиме максимальный угол вектора тяги 13.6. Рекомендовано для реализации режима газодинамического УВТ использовать плоское сопло с перепадом давления = 2. Численные и экспериментальные исследования предложенных конфигураций воздухозаборников САС показали, что разработанная методика проектирования пространственных воздухозаборников с криволинейным диффузорным каналом позволяет создавать воздухозаборники, обладающим значительно сниженным по сравнению с традиционными ВЗ уровнем лобового сопротивления. Показано, что рассмотренные законы регулирования двигателя оказывают значительное влияние на ВПХ и шум струи в контрольных точках. Рекомендовано выбор рационального закона регулирования осуществлять уже на этапе концептуального проектирования самолета и двигателя с включением в расчёт всех источников шумового воздействия (элементы ТРДД и планера). В итоге выполнения НИР "Комплексные исследования и разработки по совершенствованию методов и средств высотных, климатических и специальных испытаний авиационных двигателей, их узлов и систем в обеспечение перспективных требований к эксплуатационным характеристикам" разработаны руководящие технические материалы «Типовая номенклатура специальных стендовых испытаний газогенератора и демонстрационного двигателя гражданской авиации» и Руководство для конструкторов (РДК) по порядку создания и методикам экспериментальной доводки узлов перспективных авиационных двигателей. Разработанные РДК и РТМ дополнены Методическими указаниями по выбору компонентов двигателя для проведения сертификационных испытаний на огнестойкость и диагностики вибрационного горения в камерах сгорания ГТД и др. Всего в рамках НИР разработано 14 новых нормативно-технических документов, определяющих современную методологию испытаний. Освоен и успешно внедрен на стендах современный сложный высокоинформативный метод PIV для измерения мгновенных полей трех компонент как средней, так и пульсационной скорости потоков. Метод адаптирован для измерений полей скорости в самых разнообразных типах течений, в том числе трехмерных высокотурбулентных неизотермических потоках. Разработана и введена в эксплуатацию многоканальная пирометрическая система для бесконтактного определения распределения температурного поля по поверхности лопаток турбины, состоящая из узла пирометра, блока регистрации и калибровочного и юстировочного устройства. Разработана серия термоиндикаторных красок, работающих в диапазоне 400…1800К и устойчивых к парам масла, вибрациям и сильным газовым потокам. Создана методика, включающая в себя компьютерную расшифровку температурных полей по цифровой фотографии поверхности с нанесенной на нее термоиндикаторной краской. Для стендовых испытаний ГТД и ГТУ и их компрессорных узлов, разработана система измерения зазоров в турбомашинах волоконно-оптическим методом. Проведены её экспериментальные исследования, в том числе на модельной установке с натурным рабочим колесом малоразмерного осевого компрессора при скорости вращения 2700об/мин. показано, что при толщине концов рабочих лопаток от 3-х мм и выше возможно измерение индивидуальных зазоров для отдельных лопаток с точностью 0,1мм. Разработан метод моделирования электризации тел (элементов ГТД и самолета) в газодинамическом потоке с электрически заряженной жидкой дисперсной фазой (заряженными каплями воды) и метод лабораторного моделирования процессов пассивной и активной компенсации электрического заряда тел. Проведены пуско-наладочные работы и аттестованы: стенд Ц-1А для сертификационных испытаний двигателей типа ПС-90, ПД-14 в условиях обледенения; стенд Ц-1М для испытаний на птицестойкость и стенд Ц-17Г3 для испытаний элементов газотурбинных двигателей на огнестойкость. Внедрены в эксплуатацию аппаратно-программные средства измерения и управления на стендах Ц-1А, Ц-1М, Ц-17Г3, распределённое программное обеспечение обработки и преставления информации, а также автоматизированные системы управления и регулирования стендовых параметров для проведения специальных испытаний. Разработаны и внедрены в эксплуатацию прецизионная система измерения температуры и эталонное средство для ее поверки, система измерения скорости пролёта птицы, эталонное средство для поверки денсиметров. В результате проведенных работ за счёт увеличения количества измерительных каналов, точности измерений, быстродействия систем и обмена информацией АИИС с бортовой АСУ ТП, системой динамических измерений и системой управления технологическими параметрами стенда, синхронной регистрации параметров испытываемого объекта и изображения процесса с видеокамер примерно на порядок повысилась информативность испытаний. Осуществлялась разработка и экспериментальные исследования демонстрационных узлов и газогенератора в обеспечение создания конкурентноспособного ТРДД нового поколения. Разработана технология изготовления противотурбулентного устройства, направленная на получение сотоблоков конструкции с равномерной степенью деформации и повышенной устойчивостью к аэродинамическим нагрузкам и обеспечившая разработку конструкторской документации и изготовление противотурбулентного устройства для модельной ступени вентилятора С179-2. Проведено исследование механических свойств модели вентилятора с КНД С179-2 в диапазоне частот вращения ротора от 40% до 100%, результаты которого хорошо совпадают с ранее полученными расчётными результатами. При n=100% получено π*В=1.55 и *адI=0.907, что согласуется с расчётными данными в пределах 1%. По результатам первого этапа разгонных испытаний вентилятора с углепластиковыми лопатками в диапазоне частот вращения 0 Для разработки ключевых технологий в области авиационного газотурбинного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн проведен анализ современного опыта использования перспективных технологических разработок и сформированы предложения для проектирования и производства двигателя нового поколения. Выполнена разработка методов и средств контроля качества изготовления широкохордной лопатки из титанового сплава. Проведена разработка технологической оснастки для изготовления заготовок экспериментальной полой рабочей лопатки вентилятора. Изготовлена оснастка и определены основные элементы проточной части ТНД для проведения экспериментальных исследований в обеспечение аэродинамического проектирования ТНД. Спроектирована и изготовлена установка для проведения аэродинамических исследований. Выполнено проектирование установки для испытаний деталей ротора ТНД на циклическую долговечность. Проведены расчётные работы по созданию ротора ТВД для ДДТ. Проведены работы в обеспечение определения прочностных характеристик жаропрочных сплавов для создания базы данных. Проведена подготовка производства для отработки технологии изготовления монокристаллических лопаток. Разработаны технология электронно-лучевой сварки роторов из высокопрочных титановых сплавов и технология создания и ремонта моноколес с применением линейной сварки трением. Разработана методика стендовых испытаний подшипников скольжения. Проведены исследования антифрикционных покрытий и отработаны технологии нанесения антифрикционных покрытий методом холодного газодинамического напыления, нанесения антифрикционных покрытий методом детонационно-газового напыления и нанесения антифрикционных покрытий методом высокоскоростного ионно-плазменного магнетронного распыления. Выполнены работы по разработке технологии изготовления камеры сгорания из высокотемпературных перспективных материалов, в том числе композиционных на основе керамики. Разработаны рабочие чертежи (РКД) узлов-демонстраторов из композиционных материалов: бесшовного воздухозаборника; силового шпангоута для изготовления методом RTM; обтекателя для изготовления методом RTM; решетки реверсивного устройства; носового обтекателя вентилятора. Проведён комплекс работ по уточнению параметров ЗПК для проверки на канале с потоком. Выбраны варианты образцов ЗПК для испытаний, выпущена конструкторская документация на изготовление образцов, разработана технологическая схема изготовления образцов. Для дальнейших испытаний на установках «канал с потоком» изготовлены образцы ЗПК из ПКМ. Разработаны технические требования на на создание методики определения вероятности обнаружения методами НК дефектов в основных деталях и готовых изделиях. Разработана методика бесконтактной диагностики колебаний лопаток газотурбинных двигателей. Создана система аппаратурной бесконтактной диагностики колебаний лопаток. Разработан комплексный метод фрактодиагностики при многоцикловой усталости. Проведено обобщение опыта исследования надроторных устройств (НРУ) для снижения аэродинамических возмущений в типовых первых ступенях вентиляторов и КВД перспективных ТРДД. Определено влияние различных параметров надроторных устройств щелевого типа и разработаны рекомендации по их оптимизации. Разработано техническое задание на проектирование НРУ для первой ступени КВД перспективного ТРДД. Разработана общая концепция банка данных для накопления, хранения и обработки экспериментальной и статистической информации по физико-механическим свойствам конструкционных материалов. Разработаны методы количественной фрактографической реконструкции развития трещин МЦУ в дисках из жаропрочных титановых сплавов и верифицированы в ходе циклических испытаний дисков с начальными трещинами. Выполнены работы в обеспечение формирования базы данных теплофизических и прочностных свойств жаропрочного никелевого сплава нового поколения. Изготовлены и испытаны образцы из жаропрочных интерметаллидных сплавов. Проведена подготовка производства для отработки технологии лопаток из интерметаллидного жаропрочного сплава на никелевой основе. Разработаны конструктивные решения, обеспечивающие безопасность двигателя при разрушении деталей ротора вентилятора. Выполнена разработка вариантов комплексирования перспективных технологий и оценка применимости и оптимизация требований к создаваемым технологиям, в том числе: анализ уровня готовности «узловых» конструктивно-технологических решений и конструкционных материалов и покрытий к внедрению при разработке перспективных двигателей для МС-21; исследования с целью внедрения CALS-технологий и создания единого информационного пространства предприятий для разработки двигателей нового поколения; оптимизация требований к создаваемым технологиям с учётом конкурентоспособности продуктового ряда ОДК, ожидаемых рисков их создания, возможностей и развития центров компетенции; исследования с целью необходимости модернизации и перевооружения предприятий с учётом требований к технологиям, создаваемых на базе сформированных центров компетенции в рамках единой технической политики ОДК; оценка ударостойкости лопаток вентилятора (винтовентилятора) к повреждению твердыми частицами fэродромной засоренности. Спроектирована модель вентилятора и подпорных ступеней КНД для ДД-Т. Проведена доработка стенда для испытаний К-1-100М. Проведены расчётно-конструкторские работы и разработана РКД модели вентилятора и подпорных ступеней КНД для ДД-Т. Выполнен предварительный расчет осевых сил, действующих на ротор КНД. Проведены расчетно-аналитические работы по КНД ДД-Т. Проведены расчётные работы по СА наружного контура КНД ДД-Т и полой титановой рабочей лопатке вентилятора. Выполнен анализ требований перспективных норм летной годности относительно попадания посторонних предметов на вход двигателя. Проведено численное моделирование процесса соударения полой титановой лопатки вентилятора с посторонними предметами. Произведена экспериментальная отработка методики определения радиальных зазоров на рабочих лопатках компрессора низкого давления при стендовых испытаниях. Произведён выбор технологических режимов и подготовка производства для изготовления серийной полой рабочей лопатки вентилятора. Произведены работы по подготовке производства и изготовлению ДСЕ модели вентилятора и КНД для испытаний, разработаны 3D модели ДСЕ вентилятора и КНД. Изготовлены ДСЕ вентилятора и КНД (ступень С180-2) установки на стенде Ц-3А. Разработаны методические указания по переходу от технологии изготовления экспериментальной лопатки к технологии изготовления серийной облегчённой лопатки вентилятора. Проведены исследовательские и технологические работы по выбору оптимального противосварочного покрытия применительно к технологии сверхпластичного формования СПФ/СД. Проведены технологические работы по определению и отработке режимов сверхпластической формовки и сварки давлением листового титанового сплава ВТ6 с улучшенными сверхпластическими свойствами. Выполнена диффузионная сварка 6-ти пакетов, состоящих из двух плит и одного листа наполнителя для изготовления образцов. Подготовлено техническое задание на проектирование и изготовление технологической оснастки для производства серийной полой лопатки вентилятора на оборудовании фирмы «АСВ». Проведены аэродинамические исследования пакетов решеток профилей, характерных для разрабатываемой высоконагруженной проточной части ТНД двигателя ПД-14. Изготовлена специализированная установка для испытаний деталей ротора ТНД на циклическую долговечность и разгонных испытаний рабочих лопаток из гамма алюминида титана. Выполнены работы в обеспечение изготовления и испытания деталей ротора ТНД. Проведены работы по определению аэродинамической эффективности профилей лопаток и мероприятий по снижению влияния пониженных чисел Рейнольдса, а также по отработке технологии сварки перспективного интерметаллидного титанового орто-сплава ВТИ-4. Отработаны технологические режимы электронно-лучевой и аргоно-дуговой сварки перспективного интерметаллидного титанового орто-сплава ВТИ-4. Проведен комплекс расчётных работ и исследований по ТНД. Определены радиальные перемещения в узлах ротора, соприкасающихся с узлами статора ТНД в процессе ТПЦ. Определено напряженно-деформированное состояние и оценка малоцикловой усталости дисков ТНД. На основании проведенных расчетов радиальных зазоров, выбран оптимальный вариант охлаждения деталей корпуса. Определена податливость опоры подшипника ТНД. Установлена циклическая долговечность лопаток 1, 2, 4, 5 и 6 ступеней и выступов дисков 1, 4, 5 и 6 ступеней. Разработана РКД на ДСЕ задней опоры двигателя – демонстратора технологий Д100-4-811 и проведена её технологическая проработка. Разработана РКД на ДСЕ экспериментальной установки для испытаний блока двух первых ступеней ТНД на стенде ТС-2. Проведена подготовка производства и изготовления ДСЕ ротора ТВД для ДД-Т. Разработаны технологические параметры процессов заливки и кристаллизации рабочей лопатки ТВД 1 и 2 ступени из сплава ВЖМ-4. Разработана и изготовлена контрольная и технологическая оснастка. Изготовлены ДСЕ ротора ТВД для ДД-Т в том числе рабочие лопатки ТВД 1 и 2-ой ступени. Отработана и проверена технология создания рабочих лопаток с высокоэффективным охлаждением на стендовых испытаниях. Изготовлены ДСЕ для установки датчиков измерения радиальных зазоров на газогенератор – демонстратор. Изготовлены лопатки ТВД 1 и 2 ступени. Изготовлены плоские решетки рабочих лопаток ТВД двигателя ДД-Т. Проведено экспериментальное исследование плоских решеток двигателя ДД-Т на стенде У-300. Изготовлены рабочие лопатки турбины с демпферами. Проведены стендовые испытания бесполочных рабочих лопаток с разными демпферами. Проведены исследования с целью разработки технологических режимов ЛТО сварных узлов ротора КВД из сплава ВТ8-1 на установке Ebocam K30-G-150KM. Проведена технологическая проработка и подготовка производства по изготовлению ДСЕ сварного ротора, изготовлены 51 наименование деталей сварного ротора КВД. Ротор КВД собран, препарирован и отбалансирован в соответствии с РКД. Произведено апробирование технологических режимов создания моноколёс (блисков) компрессора методом горячего изостатического прессования со встроенной структурированной заготовки лопатки. Разработаны технологические параметры ГИП и термической обработки биметаллического соединения сплава ВТ25УП + ВТ8М-1 (текстурированный пруток), обеспечивающие равнопрочное соединение сплавов методом ГИП. Проведены расчеты статической прочности рабочих и направляющих лопаток КВД на основных режимах работы двигателя ПД 14. Проведено исследование стойкости к повреждению посторонними предметами рабочих лопаток компрессора. Проведен анализ технических характеристик деталей компрессора высокого давления двигателя ПД-14. Проведен анализ существующих методик неразрушающего контроля деталей-прототипов КВД двигателя ПС-90А2. Произведены расчёты кинетики зазоров системы ротор-корпус с учётом уточнённых теплового и напряжённо-деформированного состояний. Предложена программа управления системой регулирования радиальных зазоров КВД. Выполнена разработка методики испытаний и модернизация экспериментального оборудования, проведено технологическое обеспечение подготовки производства и изготовления КС. Разработана методика оценки текущей (мгновенной) и средней температуры пламени с применением бесконтактной оптикоэлектронной системы контроля в КС. Выполнена разработка схемы регистрации информации для обеспечения приема, обработки в реальном масштабе времени информации от первичных преобразователей, визуализации, архивирования и передачи принятых и обработанных сигналов в цифровом виде в автоматизированную систему испытаний типа «Парус». Проведен аналитический обзор целевых программ НИОКР в РФ и за рубежом, нацеленных на создание нового поколения совершенных КС ГТД с применением высоких технологий и прецизионной исследовательской аппаратуры. Определены основные направления развития технологий, нацеленных на создание новейших приборов, инструментов для совершенствования КС. Определен облик конструкции экспериментального образца оптико-электронной волоконной системы контроля процессов горения в КС и габаритно-присоединительные размеры объективов оптических зондов. Определены технические требования к основным комплектующим и проведен поиск, анализ, выбор поставщиков ПКИ, включая оптические, квантовые компоненты. Разработана структура, определены алгоритмы обработки сигналов, основные компоненты специализированного ПО, графического интерфейса пользователя. Проведена предварительная проработка методики применения оптико-электронных систем на модельных установках (отсек КС), на препарированном газогенераторе (с установкой дополнительных датчиков). Подготовлены предложения по программам стендовых испытаний с учетом применения методов теории планирования многофакторных экспериментов. Изготовлены детали и элементы ПКС и КС. Изготовлена установка для доводки системы охлаждения жаровых труб камеры сгорания для семейства перспективных двигателей. Произведен подбор и разработаны технологические рекомендации по использованию термоиндикаторных красок для испытания КС. Проанализированы существующие методы испытаний волокнистых композиционных материалов на сдвиг, отмечены их особенности, достоинства и недостатки, области применения. Обоснован выбор методов определения прочностей при простом сдвиге и прочности при межслоевом сдвиге для исследуемых углерод-керамических материалов. Разработаны чертежи образцов для каждого типа материалов, конструкции испытательных приспособлений и методики испытаний, применимые в стандартных условиях заводских лабораторий на стандартных испытательных машинах, для определения пределов прочности при простом сдвиге и и прочности при межслоевом сдвиге. Созданы элементы горячей стенки КС из композиционного материала на основе волокнистого каркаса и керамической матрицы, модифицированной наночастицами (функционализированные углеродные нанотрубки; нанотрубки, покрытые карбидом кремния; карбидокремниевые сферы). Расчётным путём определено температурное состояние наружного корпуса и внутреннего кожуха КС двигателя ПД-14. Разработаны эскизные компоновки узлов мотогондолы двигателя ПД-14 из композиционных материалов. Выполнены прочностные расчеты бесшовного воздухозаборника-демонстратора из полимерных композиционных материалов, а также канала-имитатора реверсивного устройства. Проведены расчеты противообледенительной системы воздухозаборника. Выработаны рекомендации по отбору воздуха на ПОС воздухозаборника. Получены координаты плоской модели воздухозаборника (2D) для испытаний опытной противообледенительной системы в стендовых искусственных условиях обледенения. Проведена отработка технологии и подготовка производства для изготовления узлов-демонстраторов (воздухозаборник, решетка, реверсивное устройство, шпангоут, обтекатель) из композиционных материалов с применением RTM-технологии и метода инфузии. Выпущена технологическая рекомендация: «Изготовление узлов из композиционных материалов методом RTM». Разработан технологический процесс изготовления, выпущен комплект документов на технологический процесс изготовления обтекателя нижнего РУ методом инфузии, а также изготовлен узел-демонстратор. Выполнен очередной этап прочностных расчетов, проведены испытания материалов, для изготовления узла-демонстратора – бесшовного воздухозаборника из композиционных материалов. Выпущены технологические рекомендации: «Изготовление корпуса воздухозаборника», «Изготовление обтекателя воздухозаборника», «Изготовление стенок воздухозаборника», а также отработаны технологические параметры изготовления узла-демонстратора – решетки РУ из композиционных материалов по технологии намотки углеродным волокном. Разработана конструкторская документация на элементы крепления из композиционного материала, разработана конструкторская документация и изготовлена прессформа для литьевого прессования. Выполнен этап работ по созданию лопатки спрямляющего аппарата из композиционных материалов на металлической матрице. Разработана конструкция лопатки СА. Проведена работа по изготовлению и испытанию рабочих лопаток вентилятора двигателя ПД-14 из композиционного материала. Произведен выбор технологических параметров по изготовлению высоконагруженных деталей из композиционных материалов. Осуществлены мероприятия по разработке методов определения прочности материалов, повреждения и разрушения элементов узлов из ПКМ авиационного двигателя. Выпущена технологическая рекомендация на разработку методов и средств контроля композиционных конструкций. Проведена отработка технологии испытаний образцов из ПКМ в соответствии с международными стандартами. Отработана методика подготовки образцов к испытаниям. Проведены испытания тензометрированных образцов двух полимерных композиционных материалов. Проведена работа по отработке конструкции и технологии изготовления высоконагруженной роторной детали авиационного двигателя-прототипа – носового обтекателя вентилятора – из ПКМ. Разработана установка Э-93-01-803К и проведены испытания по определению работоспособности обтекателя вентилятора 93-01-8130 на установке УИР-4 ОАО «Авиадвигатель». Выполнены работы по определению прочностных характеристик типовых конструктивных элементов звукопоглощающих конструкций узлов авиационного двигателя – различных конфигураций сотовых и трубчатых панелей из угле- и стеклопластиков. Проведена разработка и совершенствование методов численного моделирования возникновения и распределения шума авиационного двигателя, разработка научно-экспериментальной базы для создания активной системы шумоглушения. Выполнена разработка конструкции и технологии изготовления демонстрационных образцов. Проведена корректировка РКД на узлы-демонстраторы по результатам технологической отработки. Проведен анализ и выбор основных материалов для изготовления обшивок, сотовых заполнителей, клеевых пленок, заливочных и вспенивающихся композиций композитных сотовых ЗПК на рабочие температуры до 150ºС. Разработана программа испытаний материалов и конструктивно подобных элементов, технологии изготовления, механической обработки и неразрушающего контроля узлов демонстраторов: кожуха переднего сотовой конструкции, кожухов подвижных сотовой конструкции и с использованием пенозаполнителя. Проведены разработка и исследования технологических режимов термической и химико-термической обработки зубчатых колёс из новой теплостойкой стали ВКС-10. Проведено исследование сопротивления лопаток многоцикловой усталости при наличии асимметрии цикла нагружения. Выполнены работы по проведению испытаний образцов материалов и натурных деталей на специализированных стендах. Проведены испытания на длительную прочность трубчатых образцов из сплава ЭИ437БУ-ВД. Проведено тестирование методики оценки остаточной долговечности основных деталей двигателей с использованием детерминированного подхода при применении программ DARWIN и MSC.Marc. Для обеспечения проведения экспериментальных исследований изготовлены компактные образцы исследования свойств трещиностойкости порошкового сплава ЭП741НП и оснастка из жаропрочного никелевого сплава. Подготовлена к испытаниям на кручение установка POZ 0909. Проведены расчетные работы по статору ТВД для ДД-Т. Выполнен аэродинамический проект переходного канала и стоек задней опоры газогенератора. Проведены гидравлические и тепловые расчеты. Выполнен расчет на прочность болтовых соединений. Проведен совместный трехмерный газодинамический и тепловой расчет СА 1 ступени ТВД двигателя ПД-14. Проведено расчетное исследование профилированных полок сопловых лопаток ТВД ДД-Т. Выполнены проектные работы для обеспечения возможности испытания лопаток статора демонстрационного газогенератора двигателя ПД-14 на испытательном стенде ТС 2. Спрофилированы сопловые лопатки первой и второй ступеней турбины высокого давления двигателя ПД-14. Выбрана трехполостная дефлекторная схема и конвективная схема охлаждения с поперечным течением воздуха. Проведены расчеты статической прочности лопаток соплового аппарата 1 и 2 ступени на назначенный ресурс лопаток ТВД двигателя ПД-14. Проведены газодинамический расчет и экспертиза газодинамической эффективности двухступенчатой ТВД Mod-1 изделия ДД-Т. Выполнен расчет статической прочности статора ТВД для ДД-Т. Выполнено проектирование экспериментальной установки для испытаний лопаток и выпущен комплект конструкторской документации (КД) на детали и сборочные единицы (ДСЕ). Для проведения исследования межлопаточных каналов сопловых лопаток спроектировано и изготовлено три комплекта секторных решеток для использования в виде макетов при изготовлении установки и для последующих испытаний. Выполнен комплекс проектно-расчетных работ в обеспечение безопасности при разрушении деталей ротора вентилятора. Выпущена РКД устройства для снижения нагрузки при обрыве лопатки. Выбраны структурно-геометрические параметры арамидного слоисто-тканого материала для удерживающего устройства корпуса вентилятора. Отработаны технологические параметры изготовления и изготовлены опытные образцы арамидного слоисто-тканого материала различного состава и структуры, отличающиеся типом арамидной ткани и способом фиксации слоев относительно друг друга. Уточнены технологические документы для изготовления вариантов баллистической оболочки на технологическом корпусе вентилятора с применением арамидного слоисто-тканого материала. Разработан, изготовлен и испытан модельный образец с гофрированной оболочкой. Разработаны технологические документы для изготовления образцов корпуса вентилятора. Изготовлены корпус и детали вентилятора для проведения испытаний. В итоге выполненных в 2010 году работ разработаны технологические процессы создания зубчатых колес, подшипников скольжения методом ионно-плазменного напыления и методами детонационного и газодинамического напыления, технологический процессы изготовления узлов из ПКМ, процесс изготовления монокристаллических лопаток, лопаток ТНД из интерметаллида титана, полых широкохордных лопаток, ремонта моноколес КВД, изготовления камеры сгорания с применением высокоэффективного охлаждения (с использованием лазерной и электроэрозионной перфорацией), технологии для кинематометрической диагностики технического состояния зубчатых колес и редукторов, технологии защитных покрытий для деталей проточной части перспективного двигателя, технологии упрочнения кромок лопаток вентилятора и компрессора, технологий газостатической обработки, нанесения термобарьерных покрытий и других упрочняющих обработок сопловых лопаток. Выполнена разработка методов и средств контроля изготовления щеточных и пальчиковых уплотнений, изготовление и проведение испытаний уплотнений. Создан атлас эталонных структур монокристаллических безуглеродистых жаропрочных сплавов. Проведены исследования основных технологических и эксплуатационных свойств металлополимеров, керамополимеров. Разработаны методы и средства контроля изготовления камер сгорания из высокотемпературных перспективных материалов Выполнена разработка методик испытаний и модернизация экспериментального оборудования, разработка методов и средств контроля качества изготовления высоконагруженных деталей из композиционных материалов, подготовка испытательной базы для исследований ЗПК. Получены 3 патента на изобретения. Выполнены работы по Создание с использованием перспективных технологий узлов и агрегатов, модернизации стендов для испытаний, проведению испытаний. |
Похожие:
 | «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года» |  | Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... |
| Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... | | Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... |
| По направлению «капитальные вложения» проведение работ по строительству и реконструкции следующих объектов | | Федеральная целевая программа «Культура России (2012–2018 годы)» утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от... |
| Федеральная целевая программа «Жилище» на 2002-2010 годы, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 17. 09.... | | Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" Шифр "Авиагоспрограмма-3", реализуемой в рамках Государственной... |
| Федерального закона от 12. 04. 2010 n 61-фз производство лекарственных средств должно соответствовать требованиям правил надлежащей... | | Обоснование значимости отрасли торговли для экономики и необходимости разработки Стратегии 7 |