Руководство по бронированию с вопросами обращаться

Скачать 1.16 Mb.

Название	Руководство по бронированию с вопросами обращаться
страница	3/21
Тип	Руководство

filling-form.ru > Бланки > Руководство

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 21

1.4.Ресурсы субрейда и сегменты PNR

1.4.1.Классы обслуживания и коды бронирования

На каждом субрейде места для продажи могут быть представлены в следующих классах обслуживания: первый (П), бизнес (Б) и экономический (Э). Первый и бизнес классы имеют общее название комфорт-класс.

В каждом из классов обслуживания имеется один или несколько классов бронирования, каждый из которых обозначен одно-символьным кодом бронирования. Классы бронирования – это ресурсные гнезда, т.е. квоты мест, выделенных под некоторую группу тарифов.

Коды бронирования
Коды	П	Б	Э
ИАТА	R P F А	J С D I Z	W S Y V N К L М H Q Т B Х G U Е O
«СИРЕНА-2.3»	Р П Ф А	И Б Д Ы Ш З	Ю С Э В Н К Л М Ц Я Т Ж Х Г У Е О Ч Ь

1.4.2.Рабочие и специальные сегменты

Каждому из участков маршрута в PNR соответствует сегмент. Сегменты подразделяются на рабочие и специальные.

Рабочим называется сегмент, места на который должны быть забронированы непосредственно через «СИРЕНА-2.3». Рабочий сегмент характеризуется информацией о субрейде, кодом бронирования, количеством мест (возможно, и номерами мест) и статусом. Статус сегмента определяет состояние его обслуживания, в частности, рабочий сегмент может быть подтвержденным или находящимся на листе ожидания. Бронирование мест всегда выполняется по конкретно указанному коду бронирования. Каждый рабочий сегмент характеризуется также инвенторным локатором, т.е. ЦОДом, в котором создано инвенторное PNR, и номером этого PNR. Если бронирование производится в самом опорном центре, то для такого сегмента его инвенторный локатор совпадает с локатором резидентного PNR.

Имеется четыре типа специальных сегментов:

бланк-сегмент (или внешний или внесистемный сегмент). Так назван сегмент, места на который забронированы в другой АСБ, а затем информация о нем вписана в резидентное PNR. Бланк-сегмент, характеризуется теми же атрибутами, что и рабочий сегмент. Его инвенторный локатор – это локатор соответствующего внешнего (чужого) PNR;
сегмент без брони (space available, на подсадку), которому не назначены код бронирования и номера мест;
сегмент с открытой датой вылета характеризуется, как минимум, парой пунктов, авиакомпанией и кодом бронирования. Это временное состояние сегмента, он должен впоследствии стать рабочим сегментом или бланк-сегментом. Такая операция называется компосацией сегмента;
ARNK-сегмент – это информация о паре городов, между которыми пассажир перемещается неконтролируемым со стороны системы способом (наземным или иным транспортом).

Статус сегмента – это код, характеризующий состояние обслуживания сегмента^⁵. Для оформления билетов необходимо, чтобы статусы всех его рабочих сегментов были НК («подтвержден»), а бланк-сегментов – PK («подтвержден»). Наличие сегментов с открытой датой вылета, сегментов без брони и ARNK-сегмента не препятствует оформлению билета.

1.4.3.Спецброни

На субрейдах могут быть выделены специальные «квоты» мест, называемые спецбронями. Каждая квота считается принадлежащей некоторой организации, которая идентифицируется городом своего базирования и двухсимвольным кодом в рамках этого города. Спецброни изъяты из рейда и выделены в специальные блоки брони (разновидность PNR). Места, не принадлежащие спецброням, находятся в области свободной продажи.

Рабочий сегмент и бланк-сегмент могут быть созданы за счет мест спецброни. В этом случае сегмент дополнительно характеризуется кодом организации-владельца брони. Каждому блоку спецброни приписывается некоторый код бронирования. Сегменту PNR, созданному из спецброни, присваивается код бронирования, приписанный блоку спецброни. Для определенных ситуаций имеется возможность на этапе тарификации подменить этот код бронирования на другой с целью возможности применить тариф, который неприменим для кода бронирования, приписанной самой спецброни (при наличии разрешения авиакомпании).

Для бронирования мест из спецброни в системе используются те же средства, что и для бронирования мест из области свободной продажи с тем лишь отличием, что во входном запросе надо указать код организации владельца брони. Кроме того, агент должен иметь права доступа к этой брони. В Приложении рассмотрены гибкие возможности управления спецбронями и чартерными рейсами.

1.4.4.Однородность PNR

В международной практике используется понятие - однородное PNR. Это PNR, в котором:

на каждом участке маршрута суммарное число мест и число пассажиров одно и тоже. Разрешается, чтобы число мест было не равно числу пассажиров при резервировании дополнительных мест и при перевозке младенцев без мест. Количество мест в заказе должно быть представлено по следующим составляющим:

взрослые + дети с местом + дети без места + дополнительные места;

в пределах каждого участка маршрута все затребованные места должны относиться к одному коду бронирования, т.е. должны быть представлены одним сегментом.

В «СИРЕНА-2.3» PNR должно быть однородным^⁶. Это в определенных ситуациях (например, при отказе части пассажиров в промежуточном пункте от дальнейшего полета) приводит к необходимости выполнить разделение PNR, т.е. разбить имеющееся PNR на два.

Неприятным следствием требования однородности является запрет на бронирование мест пассажирам заказа в разных кодах бронирования на одном участке. Смягчающим обстоятельством является то, что при одновременной перевозке пассажиров без льгот и со льготами, скидки для которых указаны непосредственно в УПТ общего для всех пассажиров тарифа, неоднородность не возникает. Иначе необходимо создать необходимое число однородных PNR.

1.4.5.Листы ожидания

При создании рабочего сегмента в случае отсутствия требуемых мест запрос агента может быть поставлен на лист ожидания. Это может происходить в двух ситуациях:

по инициативе системы: агент запрашивал бронирование, и требуемых мест не оказалось, однако система по своей инициативе поставила запрос на лист ожидания (без приоритета). Система всегда так поступает, если правила авиакомпании предусматривают такую возможность в текущей ситуации (учитывается требуемое число мест и общее число в очереди в текущий момент и др.);
по инициативе агента: агент сам потребовал постановку на лист ожидания (без приоритета или с приоритетом). Вследствие отмеченной выше в (1) «инициативности» системы агенту практически есть смысл по своей инициативе ставить на лист ожидания вместо ввода требования на бронирования только тогда, когда он видит, что мест нет, но необходимо поставить на лист ожидания с приоритетом (это возможно только при наличии соответствующего права и только при бронировании в своем опорном центре, т.е. является экзотической возможностью).

При появлении свободных мест (возврат, операции управления ресурсами, выполняемые авиакомпанией и др.) запрос на листе ожидания может быть подтвержден. Запрос с приоритетом обслуживается в первую очередь. Нужно иметь в виду, что система подтвердит места на листе ожидания только в случае, если для ждущего сегмента накопится требуемое число мест, а до этого момента она может отдавать появляющиеся свободные места текущим запросам на бронирование, т.е. предпочитая текущего покупателя ждущему.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 21

Похожие:

	Куда обращаться с вопросами? Из других стран: (095)-258-2525, 1-888-222-5673. Оплата только по кредитным картам. Стоимость звонка 75 в минуту		Памятка туриста или советы на отдыхе Телефон экстренной службы. По данному номеру Вы можете обращаться с любыми вопросами, касающимися времени отъезда в аэропорт, на...
	Памятка туриста или советы на отдыхе Телефон экстренной службы. По данному номеру Вы можете обращаться с любыми вопросами, касающимися времени отъезда в аэропорт, на...		Памятка туриста или советы на отдыхе Телефон экстренной службы. По данному номеру Вы можете обращаться с любыми вопросами, касающимися времени отъезда в аэропорт, на...
	Памятка туриста или советы на отдыхе Телефон экстренной службы. По данному номеру Вы можете обращаться с любыми вопросами, касающимися времени отъезда в аэропорт, на...		Памятка туриста или советы на отдыхе Телефон экстренной службы. По данному номеру Вы можете обращаться с любыми вопросами, касающимися времени отъезда в аэропорт, на...
	Памятка туриста или советы на отдыхе Телефон экстренной службы. По данному номеру Вы можете обращаться с любыми вопросами, касающимися времени отъезда в аэропорт, на...		Последовательность работы при постановке на специальный воинский учет (бронирование) Определить на основании данных воинского учета по личной карточке т-2 подлежит ли гражданин бронированию (если работник имеет моб...
	Рекомендации по заполнению и представлению организациями форм годовой... Заполнение Доклада о состоянии работы по воинскому учёту и бронированию граждан, пребывающих в запасе		Практическое руководство по применению гаагской конвенции от 15 ноября 1965 года Конвенции. Соответственно, за более подробной информацией читателям следует обращаться к соответствующим страницам Руководства (см...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:

Все бланки и формы на filling-form.ru