7.4.Процедурные права агентов 7.4.1.Права агента, устанавливаемые агентством
В каждом агентстве для каждого конкретного пульта и оператора назначается набор прав (компетенций). Руководство агентства должно обратиться в свой опорный центр с запросом на установку соответствующих прав.
Код права
|
Функция
|
АГ
|
Возврат билетов в групповых заказах.
|
АП
|
Возврат билетов в обычных заказах.
|
АРЧ
|
Чтение чужого архива (запрос АР).
|
З
|
Создание обычного заказа (запрос З)
|
КЗ
|
Коррекция обычного заказа. Если заказ чужой, право должно быть делегировано от организации – хозяина заказа.
|
КГ
|
Коррекция группового заказа. Если заказ чужой, право должно быть делегировано от организации – хозяина заказа.
|
КЗА
|
Коррекция любого заказа без делегирования права от владельца заказа.
|
ПГ
|
Продажа групповых заказов (запрос П).
|
ПЗ
|
Продажа обычных заказов (запрос П).
|
ТЛ
|
Изменение тайм-лимита.
|
ФО
|
Получение информации по финансовому отчету (запрос ФО).
|
ФОЧ
|
Получение информации по чужому финансовому отчету.
|
Права на работу с очередями агентства (запрос ОЧ)
|
Код права
|
Функция
|
ОчАгЗак
|
Работа с 21-й очередью событий, происходящих с обычными заказами.
|
ОчАгГр
|
Работа с 22-й очередью событий, происходящих с групповыми заказами.
|
ОчАгСбр
|
Работа с 23-й очередью событий, происходящих в спецбронях.
|
7.4.2.Права агентству, предоставляемые авиакомпанией
Руководство агентства решает вопрос с авиакомпанией о предоставлении агентству соответствующих прав для работы с объектами авиакомпании. После этого для каждого конкретного пульта и оператора определяется набор необходимых прав (компетенций) этого типа. Затем руководство агентства должно обратиться в свой опорный центр «СИРЕНА-2.3» с запросом на установку соответствующих прав.
Общие права
|
Код
|
Описание
|
БП
|
Регистрация продажи без выбора тарифа, с указанием номера бланка (запрос БП).
|
БПОРТ
|
Бронирование на рейс в состоянии П (продажа в порту).
|
БПРЕГ
|
Бронирование на рейс в состоянии Р (идет регистрация).
|
Г
|
Создание групповых заказов (запрос Г).
|
SA
|
Право на создание сегментов без бронирования мест.
|
БЛ
|
Создание бланк-сегмента.
|
Д
|
Бронирования на субрейде, который находится в состоянии Д (под контролем диспетчера).
|
Ж, Ж!
|
Создание заказа на листе ожидания без приоритета и с приоритетом.
|
ИЗФИО
|
Изменение ФИО пассажира.
|
КОНФТАР
|
Право на пользование конфиденциальными тарифами.
|
ПДЛ
|
Если билет оформляется на межцентровый сегмент, который не подтвержден локатором, но подтверждение бронирования гарантируется, то оформление билета возможно при наличии у сеанса этого права ПДЛ по отношению к авиакомпании.
|
УРСВХ
|
«Сверхбронирование», т.е. право на бронирование мест даже в случае фактического отсутствия свободных мест (выполняется запросом с модификатором +, например З+).
|
7.4.3. Права, контролируемые «СИРЕНА-2.3»
Права на межцентровое взаимодействие
|
МцСпр
|
Справка о наличии мест (запросы СМ/З/Г).
|
МцТарСпр
|
Справка о тарифах (запрос Т).
|
МцЗак
|
Бронирование в интерактивном режиме.
|
МцЗакТлг
|
Бронирование в стандартном режиме.
|
МцТарЗак
|
Тарификация.
|
МцТарРуч
|
Ввод тарифа вручную, несмотря на то, что тариф предложен системой.
|
7.5.Продажа чартерных рейсов
В «Сирене-2.3» был реализован механизм, который объединил в себе возможности механизма спецброней и механизма BSGPNR (Block Spaсe Group PNR), заимствованного из системы “Сейбр”. При этом ставилась задача возможности его эффективного использования для продажи чартерных перевозок. Ниже излагается концепция этого механизма, раскрывающая гибкие возможности системы для продажи чартерных перевозок.
На любом рейде (обычном или чартерном) может быть выделено несколько блоков мест. Места для каждого блока извлекаются из самого рейда и передаются в специальные блоки мест, которые в зависимости от нюансов их назначения называются блоком спецброни или чартерным блоком. Такой блок, с одной стороны, является как бы фрагментом рейда, а с другой стороны, содержит дополнительные свойства, присущие PNR (в дальнейшем будем называть его блок-PNR). Не обязательно все места рейда должны быть переданы в эти блоки: часть мест может остаться в свободной продаже на рейдовой карточке.
Каждому блок-PNR присваивается свое индивидуальное имя внутри рейда, которое обозначает назначение блока и, в конечном итоге, является ключом доступа к блоку. Кроме того, каждому блок-PNR присваивается свой код бронирования, причем может существовать несколько блоков с одним именем, но с разными кодами бронирования. Имеются механизмы подмены кода бронирования при работе с блоком.
Логика управления блок-PNR заключается в следующем:
в операциях бронирования места из блока могут передаваться в обычные и групповые PNR (с конкретными номерами или без таковых) и, наоборот, места из обычных PNR могут возвращаться в эти блоки;
в блок-PNR могут быть переданы дополнительные места из числа мест, имеющихся на субрейде в свободной продаже, из других блок-PNR или из обычных заказов;
неиспользованные места, если необходимо, возвращаются из блока в свободную продажу при истечении указанного тайм-лимита.
Доступ к блок-PNR регулируется специальными соглашениями между участниками:
Участники
|
Функции
|
Авиакомпания-хозяин рейда
или
Центральный Администратор
|
Принимает решение о выделении на своих субрейдах некоторого количества мест для каждой цели. Каждый созданный при этом блок-PNR может быть передан под контроль одного управляющего агентства. При этом авиакомпания также сохраняет за собой право контроля над своими блок-PNR. Места из блок-PNR доступны тем бронирующим агентствам, которые указаны при его создании. При этом управляющее агентство, если оно назначено, автоматически входит в число бронирующих агентств.
|
Управляющее агентство
|
Отвечает за использование переданных ей под контроль блоков и может, в частности, изменить список бронирующих агентств. Эту роль может выполнять также сама авиакомпания.
|
Бронирующие агентства
|
Имеют право бронировать места из блок-PNR, а также возвращать места в тот блок, из которого они были изъяты.
|
Возможности управляющего агентства и бронирующих агентств координируются иерархией прав, которые может делегировать авиакомпания. Один и тот же блок-PNR можно сделать доступным для нескольких бронирующих агентств и, наоборот, одно бронирующее агентство может иметь доступ к нескольким блокам. Те или иные права можно дифференцировать не только между агентствами, но и отдельными пультами. Этими правами можно оперативно (в реальном времени) управлять. За счет этих средств можно эффективно бороться с «замораживанием» мест в отдельных блоках.
Инициализация чартерных блоков
Для плановой генерации блок-PNR в картотеке Инициализация спецброни с помощью соответствующей формы создает записи, описывающие эти блоки, причем каждая запись идентифицируется следующими реквизитами: Авиакомпания – Субрейс – Бронедержатель – Код бронирования. Каждому такому ключу предписываются: количество мест, выделяемое блоку, управляющее и бронирующие агентства, тайм-лимит для передачи мест блока в свободную продажу, признак взимания сбора. Эта информация указывается для разных диапазонов дат вылета, а в каждом из диапазонов задаются дни вылета.
Оперативное управление блоками обеспечивает следующие возможности:
имеются средства для оперативного создания отдельных блок-PNR, перераспределения количества мест между блоками, назначения прав агентствам, назначения тайм-лимитов и ввода в блок различного рода информации, в том числе и регламентирующего характера;
блок-PNR можно читать при наличии соответствующих прав. В них, как и в обычных PNR, имеется история изменений, счетчики бронирований и др.;
операции над блок-PNR архивируются;
по работе с блок-PNR собирается и распечатывается статистика.
С блоками PNR можно связать любые тарифы, которые поддерживает ЦРТ. Кроме того, предусмотрены конфиденциальные тарифы, каждый из которых виден и доступен только указанным для него агентствам (а при необходимости и конкретным пультам или офисам). Если все места рейда переданы в блок-PNR, то его можно сделать наблюдаемым только для указанного перечня агентств.
Технология бронирования мест из чартерных блоков несущественно отличается от обычной. Ввод базы данных по пультам и операторам, назначение им тех или иных прав, ведение и изменение расписания, изменение типа самолета, тарифов и прочее осуществляются в рамках общих средств «Сирены-2.3». Могут быть учтены специфические требования по печати билета на чартерные рейсы. В качестве агентов могут выступать любые агенты, зарегистрированные в ТКП, а также незарегистрированные агенты, если они не используют бланки ТКП.
|
|
|
|
|
|
