Транспортный комплекс сибири и дальнего востока


НазваниеТранспортный комплекс сибири и дальнего востока
страница10/21
ТипУчебное пособие
filling-form.ru > Туризм > Учебное пособие
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   21

ОАО «Томская судоходная компания» (ОАО «ТСК») образовано в 1998 г. на базе АООТ «Томский речной порт», выделившегося в 1994 г. из состава Западно-Сибирского речного пароходства.

В свое время Томский речной порт был наделен буксирным и несамоходным флотом для выполнения местных перевозок НСМ, После акционирования ряд судов был приобретен у ОАО «ЗСРП». В навигацию 2009 г. на перевозках использовался приписной следующий флот: буксир-толкач пр. Н-3290 мощностью 2400 л.с., 14 ед. буксирного флота пр. 1741А мощностью 600 л.с., 21 несамоходное судно пр. р-56 грузоподъемностью 2800 т, 23 баржи грузоподъемностью 1000 т. Кроме того, были арендованы 3 буксира-толкача мощностью 450-600 л.с. и 27 барж, в том числе 19 – пр. Р-56

Плавучая техника для добычи НСМ и выполнения грузовых работ представлена 6 земснарядами и 20 плавучими кранами. Стационарная механизация включает 14 портальных кранов. Для хранения НСМ используются наземные и подводные склады.

В весенний период (с конца апреля до середины июня) производится добыча НСМ на Мозжухинском и Верхне-Томских карьерах с помощью ПЧС и перевозка на подводный склад в районе порта, выгрузка осуществляется плавучими кранами. Во второй период наиагции земснаряды устанавливаются на подводном складе для производства гравия и щебня. Перевозка НСМ осуществляется предприятиям г. Томска (около 70 %), в пункты Средней Оби и на притоки.

ТСК года из года наращивает объемы перевозок (рис. 2.11), в основном, за счет местных перевозок, которые за последние пять лет выросли на 65 %..

..

Рис.2.11 Динамика грузовых перевозок ОАО «ТСК»
Структура грузовых перевозок за одну из последних навигаций (рис. 2.12) показывает, что ТСК осуществляет перевозку трех видов груза, при этом НСМ (щебень, песок, ПГС) составляют около 2/3 всех перевозимых грузов.


Рис. 2. 12 Структура грузовых перевозок флотом ТСК

Укрупненная корреспонденция транзитных грузопотоков из Томска (по данным 2008 г.) представлена в табл. 2.15.

Таблица 2.15

Корреспонденция транзитных грузопотоков


Пункт назначения

Расстояние от Томска, км

Объем перевозок, тыс.т

Грузооборот, тыс. ткм

Песок, ПГС, щебень

Кожевниково

153

27

4131

Жуково

163

28

4564

Могочин

227

4

908

Коломино

251

51

12801

Чажемто

300

14

4200

Колпашево

329

10

3290

Инкино

405

4

1620

Новосельцево

459

119

54621

Каргасок

578

13

7514

Васюган

624

13

8112

Александровское

921

25

23025

Колтогорск

961

16

15376

Пасол

1000

20

20000

Р.Вах

1032

8

8256

Н-вартовск

1035

132

136620

Катыльга

1069

50

53450

Мегион

1077

36

38772

Локосово

1147

21

24087

Медведево

1183

22

26026

Сургут

1258

8

10064

Ханты-мансийск

1606

242

388652

Прочие




155

0

Итого песка, ПГС, щебня




991

0

Шлак

Александровское

921

5

4605

Р.Вах

1032

17

17544

Н-вартовск

1035

50

51750

Локосово

1147

136

155992

Медведево

1183

179

211757

Б.юган

1285

11

14135

Ряполово

1690

47

79430

Итого шлак




445




Каменный уголь

Могочино

227

2

454

Коломино

251

3

753

Колпащево

329

25

8225

Каргасок

578

3

1734

Х-мансийск

1606

34

54604

Прочие




3

0

Итого угля




70

0

Всего грузов

1506

0






Финансовые результаты деятельности ТСК характеризуются следующим данными: Прибыль по результатам 2008 г. составила свыше 51 млн. руб., производительность труда превысила 800 тыс. руб. на человека в год, рентабельность по издержкам достигла 7 %.

В целом можно сделать заключение, что транспортно-хозяйственный комплекс бассейна в составе ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство», ОАО «Иртышское речное пароходство», ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство», ОАО «Томская судоходная компания», ОАО «Новосибирский речной порт» и других предприятий обеспечивает потребности населения и народного хозяйства в перевозках грузов, пассажиров, а также добычу МСМ, судоремонт, судостроение, машиностроение и оказание других услуг
Таблица 2.16
Динамика перевозок грузов внутренним водным транспортом Западной Сибири


Наименование

транспортного предприятия

Объем перевозок, тыс. т, по годам

1990 г.

2000 г.

2005г.

2015 г.

(прогноз)

ОАО “Обь-Иртышское речное пароходство”

16417

1010

587

1500

ОАО “Иртышское речное пароходство”

19253

520

822

1000

ОАО «Тобольский речной порт»

-

800

1077

1500

ОАО “Омский речной порт”

-

980

1747

2000

ОАО “Западно-Сибирское речное пароходство”

32571

2230

514

2000

ОАО “Новосибирский речной порт”

-

1370

1431

1500

ОАО “Томская судоходная компания”

-

1760

1991

2500

Итого

68241

8670

8169

12000


В перспективе возможен рост объемов грузовых перевозок в бассейне более чем в полтора раза, до 12-13 млн. т (табл. 2.16).


3 ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ
3.1 Производственно-экономическая характеристика
Восточно-Сибирский экономический район включает в себя Красноярский край, Республику Хакасия, Республику Тыва, Республику Бурятию, Иркутскую область с Усть-Ордынским Бурятским автономным округом (УОБАО), Читинскую область с Агинским Бурятским автономным округом (АБАО).

Район (рис. 3.1) занимает территорию в 4,1 млн. кв. км (24 % территории России), население составляет свыше 8,3 млн. чел (6 %). Общая характеристика Восточно-Сибирского района (ВСР) приведена в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Общая характеристика региона


Наименование субъекта федерации

Площадь. территории, тыс. кв. км

Численность населения, тыс. чел

Плотность населения на кв. км

Красноярский край

2401,6

2906

1,2

Республика Хакасия

61,9

538

8,7

Республика Тыва

170

309

1,8

Иркутская обл. (вкл. УОБАО)

767,9

2527

3,3

Читинская обл. (вкл. АБАО)

431,5

1128

2,6

Бурятия

351,3

964

2,8

Итого по ВСР

4184,2

8372

2,0


Характеристика валового регионального продукта приведена в табл. 3.2. Доля Восточно-Сибирского экономического района в ВРП Российской Федерации превышает 5 %, что практически соответствует доле населения (6 %). ВРП на душу населения несколько выше, чем по СФО (100 тыс. руб.), однако составляет лишь 86 % общероссийского и 48 % западносибирского показателя.

. Таблица 3.2

Валовой региональный продукт


Наименование субъекта федерации

Валовой региональный продукт

На душу населения, тыс. руб.

Млрд. руб

%

Красноярский край

441,9

48,6

151

Республика Хакасия

41,7

4,6

76

Республика Тыва

11,6

1,3

37

Иркутская обл. (вкл. УОБАО)

268,3

29,5

106

Читинская обл. (вкл. АБАО)

71,3

7,8

63

Бурятия

74,9

8,2

78

Итого по ВСР

909,7

100

109



В этом регионе сосредоточено 30 % балансовых запасов угля, 40 % древесины, 44 % гидроэнергетических ресурсов, 8,5 % железных руд. Основой экономики являются топливно-энергетическая индустрия, металлургия, особенно цветная, чей удельный вес достигает 35 % от общероссийского производства, лесная и деревообрабатывающая промышленность (свыше 18 %). Около половины валового регионального продукта приходится на Красноярский край, 30 — на Иркутскую область, далее следуют Бурятия (8,2 %), Читинская область (7,8 %), Хакасия (4,6 %).



Рис. 3.1


Структура валового регионального продукта (в целом по Восточной Сибири) приведена на рис. 3.2


Рис. 3.2 Структура валового регионального продукта
Данные о структуре валового регионального продукта в разрезе отдельных субъектов (областей, республики, края) приведены на рис.3.3.

Рис.3.3 Структура валового регионального продукта по Восточно-Сибирскому региону (1-добыча полезных ископаемых; 2- обрабатывающая промышленность; 3-сельское и лесное хозяйство; 4-транспорт и связь; 5-строительство; 6-производство и распределение электроэнергии, газа и воды; 7-торговля и др. услуги; 8- операции с недвижимостью; 9-здравоохраннение; 10- госуправление; 11-образование; 12 – финансовая деятельность, гостиницы и рестораны, социальные и др. услуги)

Наибольшая доля добычи полезных ископаемых в валовом региональном продукте приходится на Читинскую область (7,5 %) и Республику Хакасию (7,3 % валового продукта), обрабатывающей промышленности – на Красноярский край (47 %); сельского и лесного хозяйства – на Республику Тыва (свыше 14 %); транспорта и связи – на Республику Бурятию (свыше 31 %), строительства – на Республику Хакасию (свыше 10 %), производства и распределения электроэнергии, газа и воды – на Республику Хакасию6 (около 11 %), торговли и других услуг – на Читинскую область (до 15 %), операций с недвижимостью, здравоохранения, госуправления, образования, финансовой деятельности, социальных услуг и др. – на Республику Тыва – свыше 35 %.

Красноярский край занимает территорию 2,34 млн. кв. км (около 14 % территории Российской Федерации). Население региона по оценке на 1 января 2009 г. составляет 2,9 млн. человек (2,5 %)., в т. ч.: 2186,3 тыс. человек – городское, а 703,5 тыс. человек – сельское. В составе края по данным на 1 января 2008 г. насчитывается 581 муниципальное образование, в т. ч.: муниципальных районов – 44, включая Таймырский (центр г. Дудинка) и Эвенкийский (центр пгт. Тура) округа, городских округов – 17, городских поселений – 36, сельских поселений – 484. Наиболее крупные города (тыс. человек – оценка на 1 января 2008 г.): Красноярск – 936,4, Норильск – 206,4, Ачинск – 110,8, Канск – 99,0, Железногорск – 93,7, Зеленогорск – 68,5, Минусинск – 66,8.

Красноярский край простирается от берегов Северного Ледовитого океана до гор Южной Сибири и граничит: на юге – с Республикой Тыва, на юго-западе – с Кемеровской областью, на западе – с Республикой Хакасия, Кемеровской, Томской областями, Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким автономными округами, на западе и северо-западе – с Тюменской областью, на востоке – с Иркутской областью. В транспортном отношении Красноярский край тесно связан с Хакасией, столица которой Абакан является крупным транспортным узлом.

Территория центральной части Красноярского края протянулась с юга на север на 2000 км вдоль рек Енисея и Ангары. Вдоль левого берега Енисея – низменная равнина, к востоку от Енисея – Тунгусский кряж и Енисейское плато высотой до 1104 м. Южную часть Красноярского края занимают горы Восточные Саяны высотой до 3000 м. Климат резко континентальный; средняя температура января от -18 до -25 градусов, июля – от +20 до +15 градусов; количество осадков – от 300 мм на севере, до 800-1000 мм на юге. На севере – многолетняя мерзлота. Большая часть территории покрыта тайгой.

Долиной реки Енисея, протекающего через всю территорию края с юга на север, край делится на западную, пониженную, часть, и восточную, возвышенную. Свыше 50 % территории края занято таежными лесами, состоящими преимущественно из хвойных пород, древесина которых, особенно в бассейне реки Ангары, отличается высокими деловыми качествами и используется как для внутреннего потребления, так и вывозится на экспорт. Русла рек содержат большие запасы минерально-строительных материалов: песка и гравия. Запасы полезных ископаемых: угля (Канско-Ачинский, Минусинский, Тунгусский, Таймырский бассейны), железной руды (Ангаро-Питские, Среднеангарские, Тейское, Ирбинское, Краснокаменское и др. месторождения), цветных и редких металлов — меди, никеля, кобальта, платиноидов (Норильский промышленный район), свинца, сурьмы (Приангарье), золота (Северо-Енисейский район), алюминиевого сырья (Причулымье и Заангарье), вместе с гидроэнергетическими (более 50 млн. кВт) и лесными (около 150 млн. га, примерно 1/3 от общероссийских запасов) ресурсами создали основу для развития энергетической, горнодобывающей, металлургической, химической, лесной и деревообрабатывающей промышленности, а также металлообработки и машиностроения. В целом же, особенно в последние годы, экономика Красноярского края носит ярко выраженный сырьевой характер.

Край занимает первое место в России по запасам древесины, второе – по запасам гидроэнергетических ресурсов, третье – по запасам минерального топлива (в основном бурый уголь, обнаружены запасы нефти). Здесь находятся месторождения руд черных и цветных металлов, золота, природного камня, нерудных строительных материалов.
В Красноярском крае сконцентрирован мощный и конкурентоспособный промышленный потенциал. Избыток электроэнергии способствует развитию энергоемких производств.
Неблагоприятными факторами являются: высокие транспортные издержки вследствие удаленности края от основных центров потребления производимой продукции; суровые природно-климатические условия и сложный рельеф; тяжелая экологическая ситуация в ряде городов (Норильск, Канск, Ачинск). Большое значение для экономики региона играет проект комплексного развития Нижнего Приангарья, включающий в себя строительство Богучанской ГЭС и Богучанского алюминиевого завода.

В регионе действует 65 тыс. предприятий и организаций.

Удельный вес региона в общероссийских экономических показателях составляет: по ВРП – 2,6% (за 2007 г.). За 2008 г. по объему промышленного производства – 2,3%, по объему продукции сельского хозяйства – 2,3%, по объему розничного товарооборота – 1,9%, по объему инвестиций в основной капитал – 2,2%. На долю края приходится 22,5% производства зерноуборочных комбайнов в стране, 15,5% – холодильников и морозильников бытовых, 12,0% добычи угля, 5,6% выработки электроэнергии.

Уровень безработицы по методологии МОТ за 2008 г. равен 6,5%.

В структуре валового продукта (рис. 3.4) промышленность (добыча полезных ископаемых, обрабатывающее производство, производство электроэнергии и т.д.) составляет свыше 55 %, сельское хозяйство и строительство — по 5, транспорт — свыше 10, услуги (торговля, операции с недвижимостью, гостиницы и рестораны и т.д.) — 14 %, госбюджетная деятельность (образование, здравоохранение, госуправление и т.д.) – около 10 %.



Рис. 3.4 Структура валового регионального продукта (Красноярский край)
Основные отрасли промышленности: цветная металлургия, машиностроение и металлообработка, горнодобывающая (добыча каменного угля, железной руды, руд цветных и редких металлов, золота, графита, исландского шпата), химическая (производство химических волокон, синтетического каучука, шин, медицинских препаратов, резинотехнических изделий), лесная и деревообрабатывающая, легкая и пищевая промышленность. На территории края действуют Красноярская, Усть-Хантайская, Майнская ГЭС, Назаровская ГРЭС.

Энергетической базой являются Красноярская (мощность 6 млн. кВт), Курейская (600 тыс. кВт), Усть-Хантайская (440 кВт) ГЭС и тепловые электростанции, крупнейшие из которых Назаровская ГРЭС и электростанции Канско-Ачинского топливно-энергетического комплекса (КАТЭК) .

Наибольшую долю в промышленности занимает цветная металлургия, которая получила развитие с созданием в 1936 г. Норильского горнометаллургического комбината (в настоящее время Заполярный филиал ОАО «ГМК «Норильский никель». Следует отметить, что предприятия филиала, после провала в середине 90-х гг., в дальнейшем работают вполне успешно (табл. 3.3).

Таблица 3.3.
Производственные показатели ЗФ ОАО «ГМК «Норильский никель» (в тыс. т)





2002 г.

2003 г.

2004 г.

2005 г.

2006 г.

2007 г.

2008 г.

Добыча руды, в т.ч.

13090

13120

13784

14388

14127

15037

15033

Богатой

7236

7059

7332

7439

7259

7006

7135

медистой

2968

3315

3475

3670

3450

4446

4855

вкрапленной

2886

2746

2977

3279

3418

3585

3043

Производство никеля

120

132

127

123

122

119

122

Производство меди

365

345

353

361

351

338

339


При этом меняется структура товарной продукции: доля никеля и меди снизилась с 75 до 55 %, а доля драгоценных металлов возросла до 37 % в основном в связи с ростом цен на платину и палладий. Большая часть продукции РАО экспортируется. На внутреннем рынке потребляется около 10 % никеля и 8 % меди. Улучшились финансовые показатели компании.

Предприятия алюминиевой отрасли (Красноярский алюминиевый комбинат, Ачинский глиноземный завод) не полностью используют свой потенциал и благоприятную экономическую конъюнктуру в основном из-за нечеткого решения на федеральном и краевом уровне экономико-правовых вопросов деятельности предприятий различных форм собственности в новых условиях. Крупным предприятием края является Ачинский нефтеперерабатывающий завод.

Заготовки леса и его первичная обработка ведутся в Приангарье и на левобережье среднего течения Енисея, откуда лес поступает на деревообрабатывающие предприятия Красноярска, Канска, Лесосибирска, Игарки. Вывоз древесины в 70-80-е гг. ХХ в. составлял 20-30 млн. куб. м, производство лесоматериалов возросло до 10 млн. куб. м. На экспорт вывозилось свыше 1 млн. куб м. В настоящее время объемы заготовки и обработки леса резко снизились.

То же самое произошло с производством строительных материалов (цемента, железобетонных изделий, кирпича, шифера, клинкера), изделий легкой и пищевой промышленности, с сельхозпереработкой.

Сельскохозяйственные угодья в хозяйствах всех категорий, по данным Всероссийской сельскохозяйственной переписи на 1 июля 2006 г., составили 3850 тыс. га, или 1,6% всех земель края, пашня – 2573 тыс. га, или 1,1%. В сельском хозяйстве края преобладает производство зерна, картофеля и овощей; развиты животноводство мясомолочного направления, овцеводство, птицеводство, пчеловодство и звероводство.

На каждого жителя приходится 151 тыс. руб. ВРП, что выше общероссийского показателя (126 тыс. руб.), восточносибирского (109 тыс. руб.) и среднего по СФО (100 тыс. руб.).
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   21

Похожие:

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconЗаявка на предоставление водных биологических ресурсов, отнесенных...

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconФорма заявки на предоставление водных биологических ресурсов, отнесенных...

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconУчебно-методический комплекс дисциплины «история географии и история географии дальнего востока»
Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального...

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconНовое в федеральном законодательстве с 23 по 30 декабря 2011 года
Постановление Правительства РФ от 26. 12. 2011 n 1145 "О внесении изменений в Единый перечень коренных малочисленных народов Российской...

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconМетодические указания му 2552-09
Микроб"; фгуз "Противочумный центр Роспотребнадзора"; фгуз "Ростовский-на-Дону научно-исследовательский противочумный институт";...

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconАнкета участника Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconПамятка об ограничениях, запретах и обязанностях
Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока, установленных в целях противодействия коррупции

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconОсновы государственного управления
О внесении изменений в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период...

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconУниверситетский учебник Дальневосточного федерального округа
Фгос, содержащих новейшие методические разработки ведущих профессоров и экспертов высшей школы Дальнего Востока

Транспортный комплекс сибири и дальнего востока iconМониторинг средств массовой информации 24 июля 2014 года
Фск еэс повысила надежность транзита электроэнергии Бурейской гэс потребителям Дальнего Востока 4

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск