Транспортный комплекс сибири и дальнего востока
Скачать 3.05 Mb.
|
(оценка) (прогноз) Рис. 2.6 Динамика грузовых перевозок в Обь-Иртышском бассейне (млн.т) В структуре перевозок по-прежнему доминируют строительные грузы, их доля составляет, как и в 1990 г., 84 %, затем следует уголь, чья доля повысилась с 3 до 5 %). Следует отметить резкий спад перевозок лесных грузов, практически полностью прекращены перевозки соли, машин и оборудования, промсырья, химических грузов, минеральных удобрений, товаров народного потребления. Появилось большое число частных судовладельцев. В Обском бассейне зарегистрировано 412 собственников, в том числе 183 государственных предприятия, 15 муниципальных, 110 частных владельцев. Всего в их собственности находилось 1973 самоходных и 1473 несамоходных судна. Доля ЗСРП в общем количестве флота составляет лишь треть. Однако по некоторым видам флота пароходство явно доминирует (95% грузоподъемности самоходного наливного флота, 80% несамоходного флота, 68% самоходного сухогрузного). Крупными судовладельцами являются также ГБУВПиС (222 единицы), ОАО Томскнефть (106 единиц), ОАО Кетская сплавная контора (91 единица), ОАО “Каргасокский лесопромышленник” (83 единицы), Новосибирский речной порт (75 единиц), Томская судоходная компания (55 единиц), РЭБ флота Колпашевского геологического предприятия (53 ед.)5. Таблица 2.6 Перевозки грузов в Обь-Иртышском бассейне (2004 г.)
В деятельности пароходств имеется определенная специализация. ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» и ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» обеспечивают перевозки сухих грузов (97 %), в первую очередь щебня (70 % объема перевозок сухогрузов), а ОАО «Иртышское речное пароходство» доставляет нефтегрузы наливом (около 70 % общего объема перевозок). ОАО «ОИРП» и ОАО «ИРП» основной объем перевозок осуществляют в пункты Тюменской области. В эксплуатационной деятельности ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» перевозки в пункты Тюменской области по-прежнему значительны. Среди сухогрузов, отправляемых в эти районы, существенное место занимают щебень, шлак, песок (85 %), лесные (12 %) уголь (свыше 2 %). Иртышское речное пароходство играло важную роль в решении задач развития народного хозяйства Западно-Сибирского региона. В годы освоения целинных земель (1954-1956 гг.) объем перевозок зерна составлял около 900 тыс.т. В 1963 г. начался новый этап в развитии пароходства, в связи с освоением нефтегазовых месторождений Западной Сибири. В навигацию 1964 года в Омск были доставлены первые 200 тыс.тонн сырой нефти. Максимальный объем сырой нефти был перевезен в 1967 году – 1,6 млн.т. В районы обустройства месторождений нефти и газа доставлялись нефтепродукты, детали домов, цемент, ЖБИ, щебень, ПГС, песок. Наибольший объем перевозок был достигнут в 1982 году - 28 млн.т. Начиная с 1982 года, в течение четырех лет Иртышское пароходство входило в состав Обь-Иртышского объединенного пароходства и обеспечивало перевозки на уровне 17,5-18,5 млн.тонн. В 1987 году Иртышское пароходство стало самостоятельным предприятием. В 1991 г. флотом двух пароходств было перевезено в общей сложности 29764 тыс. т, в том числе сухогрузов 26221,5 (88 %). Однако на тарно-штучные грузы, контейнеры и т.д. приходилось лишь 6 %. Но по объему это была довольно значительная величина: примерно 1,5 млн. т. В Иртышском речном пароходстве с 1991 по 2000 г объем перевозок грузов снизился от 17315 тыс. т до 520 тыс. т, то есть более чем в тридцать раз, при этом объемы нефтеперевозок сократились лишь вшестеро, а их доля в общем объеме перевозок повысилась с 18 до 88 %. В последнее десятилетие пароходство последовательно наращивает объемы перевозок (табл. 2.7). Таблица 2.7 Динамика и структура грузовых перевозок флотом ОАО «ИРП»
Доля сухогрузов увеличилась с 15 до 67 % в основном вследствие увеличения перевозок щебня из Тобольска (280,2 тыс.тонн – 2007 г.; 380,7 тыс.тонн – 2008г.); дров в пункты ЯНАО (3,5 тыс.м3 – 2007 г; 11 тыс.м3 – 2008 г.); появления новых грузопотоков перевозки песка: из Черлака в Тобольск в объеме 19,5 тыс.тонн, из п.Красная Горка в п.Николаевка в объеме 106,4 тыс.тонн. Средний пробег на перевозках вырос почти вдвое – с 545 до 900 км, в основном за счет роста пробега с сухогрузами – с 316 до 700 км. Объем перевозок нефтепродуктов практически стабилизировался. В навигацию 2008 года было перевезено около 40 тыс.т бензина из Сургута в Томск, Новосибирск, Ташару, что положительно отразилось на выполнении производственно-финансовых показателей ОАО «Иртышское пароходство». Получено доходов от основной деятельности 815,6 млн.руб., что на 134,2 млн.руб. (19,7%) больше доходов от основной деятельности, полученных в 2007 году. Валовая прибыль составила 19 млн. руб В настоящее время ОАО «Иртышское пароходство» - крупнейшее из предприятий водного транспорта в Сибирском регионе России, осуществляет свою транспортную деятельность по перевозке грузов и пассажиров на огромной территории, растянувшейся от границ Казахстана до Северного Ледовитого Океана. Иртышское пароходство располагает флотом для транспортировки нефти и нефтепродуктов, суммарной мощностью более 100 тысяч тонн, в том числе имеются танкеры, способные без перевалки завозить различные виды нефтегрузов в прибрежно-морские районы, недоступные из-за небольших глубин крупным морским судам. Кроме того, за короткий навигационный период пароходство своим флотом смешанного «река-море» плавания, без выхода на трассы Северного морского пути и больших материальных затрат на ледокольную проводку, способно осуществить завоз-вывоз и сырой нефти и различных видов топлива в объемах нескольких десятков тысяч тонн на таких направлениях как: Западное побережье полуострова Ямал (Харасавэй), устьевые порты Енисей, Дудинка, Игарка, острова Белый, Велькицкого, Диксон и другие. Транспортный флот ОАО «Иртышское пароходство» оснащен мощными силовыми установками и современным радионавигационным оборудованием. Основными рынками сбыта услуг по перевозке речным транспортом являются в основном пункты северных регионов: Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов. Основными потребителями транспортных услуг на протяжении последних лет являются: ГУП ЯНАО «Ямалгоснаб», ОАО «РИТЭК», ОАО «Омский аэропорт», ЗАО «ТПК Сибнефтепродукт», ОАО «Газпромнефть», ООО «Омский причал», ОАО «Тобольский речной порт» и т.д. Для производства грузовых операций в пунктах, не оборудованных перекачивающими станциями, танкерный флот имеет насосы различных модификаций, позволяющие производить выкачку нефтепродуктов с производительностью до 150 куб.м/час, в зависимости от условий обработки. Имеющийся флот осуществляет также транспортировку грузов открытого (песок, уголь, лес, ЖБИ) и крытого хранения (продовольствие, цемент и т.д.). Пароходство производит добычу и перевозку высококачественного, отвечающего всем строительным нормам песка. ОАО «Иртышское пароходство» имеет карьеры для крановой добычи песка в Черлакском районе Омской области. Сухогрузные самоходные суда имеют свои краны и способны выгрузить груз на необорудованных причалах. Пассажирский флот Иртышского пароходства обслуживает население приречных городов и поселков от Омска до заполярных Обской и Тазовской губ. На туристических линиях курсирует комфортабельный дизель-электроход «Римский-Корсаков». ОАО «Иртышское пароходство» имеет солидную производственную базу – Омский судоремонтно-судостроительный завод, который обеспечивает техническое обслуживание и ремонт самоходных судов двадцати проектов, судов грузоподъемностью 2000 тонн и выше с мощностью судовых установок до 2000 л.сил; изготавливает сменные детали к двигателям, насосы, различные резинотехнические изделия, детали из цветного литья, а также товары народного потребления, в том числе металлические гаражи, порожки к легковым автомобилям, металлические емкости, выполняет сложные литейные и наплавочные работы, механическую обработку деталей весом до 5 т и длиной до 10 м. Открытое акционерное общество | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | | ||
| Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального... |  | Постановление Правительства РФ от 26. 12. 2011 n 1145 "О внесении изменений в Единый перечень коренных малочисленных народов Российской... |
| Микроб"; фгуз "Противочумный центр Роспотребнадзора"; фгуз "Ростовский-на-Дону научно-исследовательский противочумный институт";... | | |
| Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока, установленных в целях противодействия коррупции | | О внесении изменений в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период... |
| Фгос, содержащих новейшие методические разработки ведущих профессоров и экспертов высшей школы Дальнего Востока | | Фск еэс повысила надежность транзита электроэнергии Бурейской гэс потребителям Дальнего Востока 4 |