Введение 98
Раздел 1. Применение и реализация концепции и моделей формирования установки на безопасное движение 100
1.1. Концепция формирования установки на безопасное дорожное движение 100
1.2. Модели формирования установки на безопасное дорожное движение (для педагогов и для юных инспекторов движения) 103
1.3. Методические рекомендации по применению и реализации концепции и двух моделей формирования установок на безопасное дорожное движение 108
Раздел 2. Методические рекомендации по применению модульных программ повышения квалификации педагогических работников дошкольных, школьных образовательных организаций и организацией дополнительного образования 113
2.1. Цели и задачи повышения квалификации педагогов 114
2.2. Описание целевых групп слушателей и их специфических потребностей в повышении квалификации 116
2.3. Описание форм повышения квалификации 119
2.4. Методические рекомендации по внедрению и использованию разработанных программ и организационно-методическому сопровождению 125
Заключение 133
Литература 135
Введение
Методические рекомендации подготовлены в соответствии с положениями Государственного контракта на выполнение научно-исследовательских работ по проекту «Разработка модульных программ повышения квалификации педагогических работников образовательных организаций, работающих с отрядами юных инспекторов движения (ЮИД) и рекомендаций по их применению» от 20 октября 2014 г., заключенного между Министерством образования и науки Российской Федерации и ФГАОУ ВПО «Северо-Кавказский федеральный университет».
Методическое пособие содержит методические рекомендации по реализации моделей формирования установки на безопасное дорожное движение, а также по применению модульных программ повышения квалификации педагогов дошкольных, школьных образовательных организаций и организаций дополнительного образования.
Важность формирования установки несовершеннолетних на безопасное дорожное движение объясняется ростом числа дорожно-транспортных происшествий с участием детей. Так, по данным Всемирной организации здравоохранения, гибель на дорогах детей в результате дорожно-транспортных происшествий устойчиво входит в число десяти главных причин смертности. Ежегодно на улицах и дорогах страны гибнут более 1500 и получают ранения около 24000 несовершеннолетних участников дорожного движения. В Российской Федерации количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 14 лет в расчете на 10 тысяч единиц транспорта почти в 10 раз выше, чем в Великобритании, в 30 раз выше, чем в Италии. Число пострадавших в ДТП детей в расчете на 100 тысяч жителей России в три раза выше, чем в Италии, и в два раза – чем во Франции и Германии.23
Основными причинами всех несчастных случаев с детьми на дороге являются: несоблюдение правил дорожного движения и низкая культура участников дорожного движения, к которым относятся дети и подростки; несформированность у детей установки на безопасное дорожное движение; ослабление внимания к проблеме профилактики детского дорожно-транспортного травматизма со стороны общественности; формальный подход многих образовательных организаций к проведению комплексной, целенаправленной и постоянной работы с детьми и их родителями по данному направлению, а также с преподавателями в вопросах повышения их квалификации в сфере организации профилактической работы с детьми и их родителями, по поиску новых и эффективных путей решения проблемы дорожно-транспортного нарушений и травматизма детей. Таким образом, дошкольное образовательное учреждение, школа являются первоначальной базой подготовки детей, как участников дорожного движения.
Важнейшими условиями обучения детей и подростков правилам безопасного поведения на дорогах являются систематичность, непрерывность и преемственность занятий.
Образовательный процесс должен иметь практическую направленность на обеспечение безопасности детей и подростков, формирование у них самоорганизации, самоконтроля и самооценки применительно к сфере дорожного движения.
|
