2.5. Формирование стратегии МК (в аспекте маркетинга)
Стратегические альтернативы как базовые возможные вектора развития МК показаны на рисунках 1.4 и 1.5 для разных ситуаций по рынкам, продуктам и уровням проектов МК. Стратегия диверсификации показана с возможностью комбинированного решения на рисунке 1.6.
Рисунок 1.4. Альтернативные стратегии МК
Рисунок 1.5. Стратегические альтернативы и их применение при реализации разных проектов МК (стратегии роста и снижения издержек)
Рисунок 1.6. Стратегические альтернативы и их применение
при реализации разных проектов МК (стратегия диверсификации и
вариант комбинированного решения с использованием нескольких
видов стратегий для определенных проектов, в основном наукоемких)
Итак, стратегия, ключевые факторы успеха, конкурентные преимущества выглядят следующим образом:
КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ УСПЕХА:
разработка продуктовой стратегии кластера;
реализация совместных кластерных проектов;
эффективное использование всех видов ресурсов;
внедрение «бережливого производства»;
модернизация технологий производства;
управление себестоимостью производства автокомпонетов и снижение общих издержек;
стабильный и долгосрочный курс власти на импортозамещение в машиностроении и производстве автомобильных компонентов.
КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
наличие наработанных профессиональных компетенций в отдельных сегментах машиностроения;
выгодное месторасположение в центре КИТПК;
наличие оптимальной инфраструктуры (энергетической, транспортной, производственной, социальной).
СТРАТЕГИЯ МК:
Сохранение существующих и приобретение новых компетенций для создания условий выхода на новые рынки.
Продуктовая стратегия МК содержит разные проекты, которые можно классифицировать следующим образом:
проекты поступательного (текущего) развития для автомобильной промышленности, связанные с выпуском запчастей для легковых и грузовых автомобилей иностранного и российского производства;
проекты малой и большой кооперации по выпуску автокомпонентов;
проекты диверсификации: производство и восстановление деталей, узлов и агрегатов для неавтомобильных отраслей: железнодорожного транспорта, дорожно-транспортной техники, сельскохозяйственного оборудования, нефтехимического оборудования, речного и морского транспорта, включая несамоходные промышленные установки, например, морские платформы по бурению и нефтегазодобыче, технику, относящуюся к ведению Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Министерства обороны Российской Федера-
ции и пр.;
проекты большой кооперации, например, разработка и участие в выпуске перспективных транспортных средств, в том числе функциональных вездеходных средств с возможностью установки модифицированных гибридных трансмиссий и подвесок, а также перспективных сочлененных вездеходных систем с коммутируемым приводом и программируемой системой управления.
Проекты малой и средней кооперации предприятий:
восстановление и упрочнение деталей, узлов для транспортной, сельскохозяйственной техники, химической и нефтегазовой промышленности;
выпуск энергосберегающих амортизаторов для дорожной и транспортной техники;
системы прогнозирования движения людей и наличия неровностей, ям на дороге с индикацией на табло и одновременной возможностью воздействия на органы управления транспортным средством.
Проекты большой кооперации предприятий:
«Усовершенствованная система сбора и транспортировки отходов (разработка проекта выпуска автомобилей-мусоросборщиков и универсальных модульных контейнеров для экологичного сбора и утилизации мусора)»;
«Автомобили и автобусы 3 поколения модульной конструкции (коэффициент унификации применяемых автокомпонентов до 85 процентов)»;
«Организация выпуска функциональных вездеходных систем».
Проекты диверсификации:
выпуск компонентов для зарубежной и российской дорожно-строительной техники и другой спецтехники;
выпуск навесного оборудования и компонентов (быстро изнашивающихся запчастей) для сельскохозяйственной техники;
выпуск компонентов для железнодорожного транспорта;
выпуск компонентов для судов речного и морского транспорта;
выпуск компонентов для химической и нефтегазовой промышленности;
выпуск специального оборудования для нефтегазовой промышленности;
контейнерная система комплексной очистки нефтепродуктов;
изготовление узлов и агрегатов для нефтеналивных речных танкеров нового поколения;
производство оборудования для комплексной рентабельной переработки отходов нефтехимических предприятий Камской промышленной зоны.
Разработка перспективных транспортных средств:
Перспективные транспортные средства с гибридными силовыми агрегатами:
электромобиль,
гибридная силовая установка,
«ДВС-генератор – мотор-колесо»;
перспективные транспортные средства (грузовики и автобусы) с унифицированными (модульными) компонентами (силовой агрегат, трансмиссия, детали интерьера и экстерьера);
функциональные вездеходные средства (многозвенные, сочлененные, полноприводные, гибридные силовые агрегаты и коммутация привода).
Примерный перечень проектов кластера:
А1. «Выпуск автокомпонентов для грузовых автомобилей российской сборки».
А2. «Выпуск автокомпонентов для легковых автомобилей российской сборки».
А3. «Выпуск автокомпонентов для легковых зарубежных автомобилей».
А4. «Выпуск автокомпонентов для зарубежных грузовых автомобилей».
А5. «Выпуск автокомпонентов для грузовых и легковых автомобилей (ком-позитный топливный резервуар для сжиженного газа)».
А6. «Усовершенствованная система сбора и транспортировки отходов (разработка проекта выпуска автомобилей-мусоросборщиков и универсальных модульных контейнеров для экологичного сбора и утилизации мусора)».
А7. «Автомобили и автобусы 3 поколения модульной конструкции (коэффициент унификации автокомпонентов до 85 процентов)».
А8. «Выпуск автокомпонентов для зарубежной и российской дорожно-строительной техники и другой спецтехники».
Б. «Выпуск навесного оборудования и быстроизнашивающихся запасных частей для сельскохозяйственной техники».
В1. «Выпуск запчастей для железнодорожного транспорта».
В2. «Выпуск запчастей для судов речного и морского транспорта».
Г. «Выпуск запчастей и узлов для предприятий химической, нефтегазовой промышленности».
Д. «Выпуск специализированного оборудования для нефтегазовой про-мышленности».
Е. «Контейнерная система комплексной очистки нефтепродуктов».
Ж. «Изготовление узлов и агрегатов для нефтеналивных речных танкеров нового поколения».
З. «Восстановление запчастей и упрочнение новых деталей и узлов для транспортной, сельскохозяйственной техники, химической, нефтегазовой промышленности».
И. «Организация комплексной рентабельной переработки отходов нефте-химических предприятий Камской промышленной зоны».
К. «Организация выпуска функциональных вездеходных систем».
Л. «Выпуск энергосберегающих амортизаторов для дорожной и транспортной техники».
М. «Системы прогнозирования неровностей, ям и движения людей на дороге с индикацией на табло и одновременной возможностью воздействия на органы управления транспортным средством».
Стратегические задачи МК:
1. Реализация импортонезависимости Российской Федерации через захват и оперативное освоение базовых сегментов инновационной экономики, основанной на прорывных проектах.
2. Подготовка и осуществление проектов большой кооперации предприятий.
3. Проекты диверсификации МК как продуктовая стратегия.
4. Разработка и оперативное освоение выпуска перспективных транспортных средств.
|
