Сервис на транспорте тексты лекций
Скачать 1.03 Mb.
|
В настоящее время у пассажиров популярны фирменные поезда класса «премиум».3.2 Система фирменного транспортного обслуживания Система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) образована Министерством путей сообщения Российской Федерации в 1996 году для формирования маркетинговой политики и реализации услуг железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок. В процессе реформирования федерального железнодорожного транспорта СФТО вошла в состав ОАО «РЖД» в качестве маркетингово-сбытовой структуры Российских железных дорог. СФТО работает как «одно окно», обеспечивая полный цикл взаимодействия с клиентами при формировании и исполнении заказов на перевозку грузов, а также осуществляет договорную работу с экспедиторскими организациями, собственниками железнодорожного подвижного состава и другими участниками транспортного рынка. СФТО выступает от имени клиента единым заказчиком перед всеми причастными подразделениями ОАО «РЖД», являясь гарантом качества и соблюдения сроков исполнения заказа от лица ОАО «РЖД». Деятельность СФТО:
 Рис. 3.7. Организационная структура управления СФТОСтруктура СФТО.Центр фирменного транспортного обслуживания – филиал ОАО «РЖД» (ЦФТО). Центральный орган Системы ФТО, организующий и осуществляющий управление деятельностью структуры. Территориальные центры фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО). Подразделения СФТО, обеспечивающие и организующие сбыт транспортных услуг в пределах железной дороги. Региональные и линейные агентства ФТО. Осуществляют непосредственное взаимодействие с клиентами. Располагаются на отделениях железных дорог, на железнодорожных станциях, в местах зарождения грузопотоков. Услуги СФТО по организации грузовых железнодорожных перевозок:1 Консультации по вопросам организации грузовых перевозок. 2 Заключение договоров на организацию грузовых перевозок. 3 Заключение договоров с экспедиторскими организациями. 4 Планирование грузовых железнодорожных перевозок. 5 Предоставление гибких тарифных условий. 6 Информационно-технологическое обеспечение и поддержка взаимодействия с клиентами. 7 Организация и координация по оказанию транспортных услуг при организации перевозок грузов и созданию логистической системы ОАО «РЖД». 8 Организация работ по обслуживанию клиентов ОАО «РЖД» на принципе доставки грузов «от двери до двери», по экспедированию, информационному сопровождению, предложение клиентам услуг по организации страхования перевозимых грузов. 9 Формирование и ведение единого прейскуранта услуг ОАО «РЖД», связанных с перевозками грузов. 3.3 Грузовые терминалы, операторские компании, экспедиторские фирмы В транспортном обслуживании взаимодействуют две очень важные производственно-технологические составляющие: первая – пространственное перемещение груза на заданное расстояние и вторая – дополняющее его «точечное» транспортно-экспедиционное обслуживание. Главным функциональным элементом системы транспортно-экспедиционного обслуживания служат терминалы, сооружаемые в узлах транспортной сети, в пунктах стыка магистральных видов транспорта и местного, выполняющего функции подвоза-развоза грузов клиентуре. На терминалах и сосредоточены транспортно-экспедиционные и другие сопутствующие работы и услуги. Ясно, что на терминале – транспортном предприятии – заканчивается одна транспортная сеть и начинается другая, выполняется цикл технологических операций по передаче грузов из одного транспортного средства в другое, а также комплекс услуг экспедиционного сервиса и требований к грузу коммерческого и административного характера: санитарно-карантинный контроль, таможенный досмотр, страхование и другое. К терминалам примыкают также отрасли транспортного обслуживания (сервиса) общего пользования: ремонт транспортных средств, снабженческо-гостиничный сервис, аренда контейнеров и их ремонт, терминальное хозяйство, бункеровочные и заадресовочные базы, буксировка и др. Грузовой терминал – специальный комплекс сооружений, персонал, технологические и технические устройства, организационно взаимоувязанные и предназначенные для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков, логистических посредников в перевозках.                  Обобщенный клиент Т а м о ж н я Рис. 3.8. Взаимодействие логистических посредников через грузовой терминал В России действуют тысячи терминалов различных мощностей и специализаций. Перевозка грузов, организуемая через терминалы, называется терминальной перевозкой. В отличие от складских предприятий, выполняющих функции складирования и хранения грузов, на терминалах наряду с грузонакоплением основной функцией является грузопереработка, связанная с выполнением комплекса сервисных услуг. На терминалах клиентам оказываются следующие виды услуг: - подготовка и оформление таможенного досмотра, оформление таможенными брокерами таможенных деклараций и товарно-сопроводительных документов, содействие в таможенной очистке грузов; - выполнение погрузо-разгрузочных работ; - ответственное хранение грузов в закрытых автоматизированных складах, включая временное и длительное хранение грузов, в том числе скоропортящихся – на складах с холодильными и морозильными камерами, особо опасных и ценных грузов – в специально оборудованных помещениях с климатическими камерами и регулируемой температурой, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; - сортировка грузов и формирование отправок; - переработка и хранение контейнеров; - страхование грузов; - перевозка и экспедирование грузов под таможенным контролем; - предоставление клиентуре информационных услуг; - предоставление банковских и ряда других услуг.  Рис. 3.9. Технологический цикл грузового терминала Компанией-оператором собственного подвижного состава на железнодорожном транспорте может быть юридическое лицо, созданное в соответствии с законодательством Российской Федерации и зарегистрированное на территории России в установленном порядке, имеющее договор о взаимоотношениях по организации перевозок гарантированных объемов грузов одного или нескольких российских грузообразующих предприятий (или выступая само как грузообразующее предприятие), а также грузов других предприятий по отдельным договорам собственным (или арендованным) подвижным составом. Примером компании-оператора является ОАО «Первая грузовая компания», основными активами которой являются 75 154 цистерн, 47 000 полувагонов, 14 973 платформ, 14 267 крытых вагонов; 48 856 специализированных вагонов. |
Похожие:
 | Тема Рыночно-конъюнктурные исследования в коммерческой деятельности аэро- портов и авиакомпаний | | Основы предпринимательства в сфере транспортного сервиса. Монопольный и конкурентный сектор рынка. Транспортные компании, их миссия,... |
| Вторым изданием на русском языке публикуются тексты лекций основателя духовной науки Рудольфа Штейнера (1861-1925), дающие панораму... | | Алборов Р. Л. Аудит в организациях промышленности, торговли и апк. 3-е изд., доп. М.: Дело и Сервис, 2003. 464 с |
| Виды валютных операций, осуществляемых на территории Российской Федерации |  | Общество с ограниченной ответственностью «Башнефть-Сервис» (ооо «Башнефть-Сервис»), в лице генерального директора Фатыхова Р. А.,... |
| Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 43.... | | Конспект лекций по курсу «Делопроизводство» составлен на основе базовой программы «Делопроизводство и документационное обеспечение... |
| Учебное пособие предназначено для изучения спецкурса «Сделки с недвижимостью» по всем формам обучения, а также для углубленного изучения... | | Кабинет 4208 Организации сервисного обслуживания на транспорте(железнодорожном транспорте) |