3.2. Прием вооружения и военной техники
Командир подразделения отвечает за состояние и сохранность вооружения, боеприпасов, техники и имущества подразделения, поэтому он должен добросовестно и ответственно относиться к принятию ВВТ, имущества, которое числится в подразделении, и установленной документации к ним. При этом командир, который принимает должность, должен руководствоваться требованиями приказов МО Украины, руководств, которые устанавливают порядок хранения, эксплуатации, техническое состояние ВВТ и имущества. Главной целью этого является обеспечение систематического контроля за сохранностью, законным и целесообразным использованием вооружения, боеприпасов, техники и имущества в процессе боевой подготовки войск.
Учет наличия, состояния, комплектности и движения вооружения, боеприпасов, техники и других материальных средств в подразделении ведется согласно учетным документам [4].
Все книги учета должны быть прошнурованы, пронумерованы и скреплены печатью для пакетов с указанием количества листов4.
На каждый вид материальных средств (вооружение, боеприпасы, инженерное имущество, средства химического вооружения и защиты, средства связи, вещевое, квартирное имущество, и т.п.) в книге учета выделяется отдельный раздел.
В общем виде алгоритм принятия и сдачи ВВТ командиром подразделения включает следующие этапы:
анализ данных относительно наличия и технического состояния ВВТ подразделения;
подготовка ВВТ подразделения к проверке;
принятие ВВТ подразделения;
документальное оформление результатов принятия ВВТ.
Рассмотрим этапы работы командира подразделения по принятию ВВТ.
1 этап – анализ данных относительно наличия и технического состояния ВВТ подразделения. Проводится путем изучения учетных документов и опроса водителей (механиков-водителей).
Ознакомиться с:
требованиями руководящих документов относительно определения укомплектованности, технического состояния, содержания и приведения техники в готовность к использованию, а также порядка ведения учета и списания (приказы Министра обороны Украины, нормативно-техническая документация);
материалами предыдущих (последних) проверок подразделения комиссиями воинской части (старшего командира (начальника) – по необходимости;
другими документами, которые содержат информацию о наличии и состоянии ВВТ подразделения.
В ходе ознакомления и изучения содержания руководящих документов необходимо определить:
штат подразделения на военное и мирное время;
распределение ВВТ согласно штатному предназначению;
группы эксплуатации ВВТ;
информацию о техническом состоянии ВВТ;
порядок использования и содержания ВВТ на хранении (кратковременном или длительном);
закрепление за водителями и должностными лицами и др.
Во время принятия документации особое внимание необходимо обратить на документы строгой отчетности – паспорта (формуляры) машин (основной документ, который удостоверяет гарантированную заводом-производителем (ремонтным предприятием) техническую характеристику техники, принадлежность ее к данной воинской части, отображает техническое состояние техники и содержит в себе сведения по ее эксплуатации и ремонту)5, книги (карточки) учета материальных средств, накладные и т.п.
Во время изучения и проверки документов необходимо обратить внимание на:
их наличие;
качество и полноту заполнения;
наличие печатей и подписей должностных лиц;
места исправления (должны быть сделанные чернилами, зачеркнуты одной черточкой старые записи и записаны новые, заверенные подписью должностного лица и скрепленные гербовой печатью и прочее).
Опрос водителей (механиков-водителей) может быть проведено как накануне, так и во время проверки техники.
Рекомендуется опрос водителей (механиков-водителей) проводить в такой последовательности:
определить:
тип, марку и воинский номер закрепленной за ним техники;
комплектность техники, особенно основными (номерными) агрегатами (узлами), механизмами, аккумуляторными батареями, автошинами, тентами и т.п.;
наличие горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей;
техническое состояние техники (исправность), а также недостатки в ее состоянии;
укомплектованность, состояние индивидуального комплекта ЗИП водителя (механика-водителя) и место его нахождения;
проверить:
наличие и состояние документации водителя (особое внимание обратить на наличие отметки в военном билете “Особые отметки” на право допуска к самостоятельному управлению той маркой техники, за которой он закреплен);
знание водителя (механика-водителя) по вопросам тактико-технических характеристик и эксплуатации, применение горюче-смазочных материалов (далее – ГСМ) и специальных жидкостей, а также объема и порядка выполнения работ по техническому обслуживанию закрепленной за ним техники.
Все полученные данные и выявленные недостатки во время ознакомления, изучения, принятия документов, а также опроса водителей (механиков-водителей) подразделения целесообразно записывать в рабочую тетрадь.
2 этап – подготовка ВВТ подразделения к проверке.
Подготовку техники к проверке осуществляют в парках, в местах размещения подразделений (открытых площадках, хранилищах), а специальных машин, которые находятся на боевом дежурстве – на местах дежурства.
Для подготовки техники к проверке необходимо:
получить к началу проверки паспорта (формуляры) техники, а также другую индивидуальную техническую документацию (формуляры (паспорта) двигателей, средств связи, ведомости индивидуального комплекта запасных инструментов и приспособлений и других средств, которые входят в комплект техники);
довести водителям (механикам-водителям) порядок подготовки техники к проверке и объем работ, а также проинструктировать о мерах безопасности под роспись;
установить на технику аккумуляторные батареи, если они были сняты (рекомендуется получить также и сухозаряженные аккумуляторные батареи, которые находятся, как правило, на хранении в аккумуляторной зарядной станции воинской части, и поставить возле техники);
получить топливо со склада ГСМ воинской части согласно расчету и заявке, подписанной должностными лицами для проверки работоспособности техники, если она находится (хранится) без топлива;
подготовить один индивидуальный комплект ЗИП механика-водителя и специальные принадлежности для проверки основных регулировочных параметров агрегатов (узлов), механизмов, а также замеров емкостей;
проверить и подготовить средства освещения мест размещения техники (светильники, переносную лампу, фонарь, электрический провод, переносные розетки и т.п.);
на автомобилях открыть капоты, двери, крышки ящиков для размещения аккумуляторных батарей, ЗИП водителя (механика-водителя), задние борта платформ; на гусеничных машинах – повернуть башню, открыть все крышки люков и лючков, в том числе и пробки лючков в днище техники, для доступа к агрегатам, узлам и механизмам, люк над двигателем, крышки люков на перегородке силового отделения;
подготовить для осмотра вооружение, специальное оборудование и т.п.;
разложить весь индивидуальный комплект ЗИП на стеллаже или коврике.
Данные мероприятия должен выполнить командир подразделения, который сдает ВВТ (должность) вместе с личным составом экипажей.
3 этап – принятие ВВТ подразделения
Принятие ВВТ подразделения осуществляется вместе с членами комиссии, назначенной приказом командира воинской части, и в присутствии командира подразделения, который сдает должность.
Последовательность принятия техники:
проверить согласно сведениям наличие индивидуальной технической документации ВВТ, качество и полноту ее заполнения (по необходимости, если накануне не был изучен данный вопрос);
заслушать доклад водителя (механика-водителя) техники или лица, которое ее представляет (по необходимости, если накануне не был изучен данный вопрос);
провести внешний обзор ВВТ для определения ее комплектности;
проверить исправность ВВТ;
проверить наличие, состояние индивидуального комплекта ЗИП ВВТ согласно ведомости индивидуального комплекта ЗИП и ведомостями ЗИП ее узлов и агрегатов (двигателя, вооружение, средств связи, приборов и т.п.).
При принятии ВВТ одновременно проверяются знание и практические навыки водителей по техническому обслуживанию техники.
Особенностями принятия ВВТ, которые находятся на длительном хранении, есть следующее:
снятие ВВТ с хранения осуществляется по приказу командира воинской части, в котором указываются основания для снятия, марки и номера ВВТ, порядок снятия и лица, которые отвечают за организацию работ, с какой целью и на какой срок ВВТ снимается с хранения;
о снятии ВВТ с длительного хранения делается отметка в паспорте (формуляре);
снятие ВВТ с хранения осуществляется водителями (механиками-водителями) при участии экипажей под руководством командира подразделения и должностных лиц бронетанковой службы;
выполнение работ согласно технологическим карточкам снятия ВВТ с длительного хранения, как правило, работ первой очереди.
Состояние ВВТ, которые не подлежат расконсервации, определяется путем анализа данных согласно документам, а также опросом водителей (механиков-водителей).
Кроме того, проверяется состояние и качество герметизации корпуса, увлажненность селикогеля, состояние корпуса, ходовой части и т.п..
4 этап – документальное оформление результатов принятия ВВТ.
По результатам проверки ВВТ членами комиссии и лицом, которое принимает должность, в присутствии лица, которое сдает должность, составляются соответствующие документы:
акт технического состояния на каждую единицу ВВТ (изделие) [5, приложение № 1]. Рекомендуется составить данный акт технического состояния ВВТ (изделия) для более качественного и полного определения и учета номерных агрегатов (приборов), аккумуляторных батарей, шин и т.п., а также комплектности и технического состояния ВВТ (изделия) в целом;
карточка некомплектности на каждую единицу техники (изделие), которая предназначена для учета отсутствующих узлов, приборов, инструментов и других комплектующих предметов в материальных средствах (в соответствии с описанием завода-изготовителя или установленными нормами), а также хода их пополнения. На основании карточек некомплектности составляются заявки на пополнение предметов в комплектах [6, приложение № 1];
ведомость замера горючего в баках техники подразделения [3, приложение № 33], ведомость предназначена для учета результатов замера фактического наличия горючего в баках техники (агрегатов), а также в канистрах и бочках, которые находятся при технике (агрегатах). Ведомость в подразделении составляется на каждый вид горючего отдельно.
Таким образом, успех работы лица, которое принимает ВВТ подразделения, будет зависеть от знаний теоретических основ управления и практических навыков работы с ВВТ, а также от соблюдения порядка эксплуатации, правильного ведения учетной и технической документации.
|
