Новости навигации, №1, 2004 г

Таблица 7. Возможные источники непреднамеренных искусственных помех

• 
  некогерентный синусоидальный сигнал;
  
• 
  синусоидальный сигнал с изменяющейся частотой;
  
• 
  импульсы с синусоидальным заполнением;
  
• 
  узкополосный шум;
  
• 
  полосовой шум;
  
• 
  импульсный шум.
  

• 
  Разработка требований к помехоустойчивости навигационной аппаратуры потребителей (НАП) и обязательная сертификация этой аппаратуры на соответствие этим требованиям для критичных областей применения.
  
• 
  Организационные мероприятии – обучение персонала критичных применений правилам обнаружения неправильного функционирования НАП и порядку использования запасных систем и эксплуатационных процедур; своевременное информирование заинтересованных служб критичных применений о фактах обнаружения помех; жесткое регулирование соблюдения установленных норм на радиоизлучения, представляющие потенциальную помеховую опасность для сигналов ГНСС.
  
• 
  Принятие специальных мер для повышения помехоустойчивости НАП при ее проектировании.
  
• 
  Использование дублирующих (запасных) систем и эксплуатационных процедур.
  

• 
  Создание специальных схем и алгоритмов подавления помех (оптимизация радиочастотной части, устройств преобразования «аналог-цифра» и канальных алгоритмов для вычисления отношения сигнал/шум, адаптивной регулировки порога при вхождении в режим слежения, частотно-временная режекция) [23, 28-34].
  
• 
  Использование управляемой пространственной избирательности многоэлементных антенных систем, в том числе с «нулями» в направлении на помехи [23,24].
  
• 
  Использование сигналов различных СРНС (ГЛОНАСС, GPS, Галилео).
  
• 
  Использование информации автономных и других систем на борту подвижных средств для повышения помехоустойчивости следящих систем приемников ГНСС – снижения предельно допустимого отношения сигнал/шум [25-27,36].
  

• 
  Автономная (инерциальная) система навигации подвижных объектов, комплексированная с аппаратурой потребителей ГНСС.
  
• 
  Псевдоспутники, работающие на частотах, отличных от частот ГНСС.
  
• 
  Радионавигационные системы дальнего действия «Лоран-С»/»Чайка».
  
• 
  Инструментальные системы посадки самолетов гражданской авиации ILS и системы посадки MLS, бортовые системы полета по приборам VOR/DME.
  

• 
  Аппаратура потребителей в этом случае может быть более сложной.
  
• 
  При широком использовании аппаратуры потребителей рабочие частоты псевдоспутников доступны для поражения в такой же степени, как и частоты навигационных спутников, поэтому такая помеха может быть легко организована.
  
• 
  Требуется решить ряд обычных проблем, связанных с применением псевдоспутников: многолучевость распространения и проблема «ближний/дальний».
  

• 
  Сигналы этих систем имеют значительно более высокую мощность, чем сигналы ГНСС, и могут быть использованы любыми типами потребителей при наличии интегрированного приемника ГНСС/ИФРНС.
  
• 
  В интегрированном приемнике осуществляется постоянная калибровка канала ИФРНС по сигналам ГНСС. Поэтому при кратковременном отказе спутникового канала точность навигационных определений практически остается неизменной.
  
• 
  Имеется возможность надежных навигационных определений в местах затрудненного приема сигналов ГНСС (в лесах, в горных ущельях, в городских условиях, в тоннелях и т.д.).
  
• 
  Системы «Лоран-С» и «Чайка» с использованием технологии Еврофикс или аналогичной могут осуществлять передачу дифференциальных поправок потребителям ГНСС без нарушения основной навигационной функции, имея возможность при этом осуществлять мониторинг целостности ГНСС.
  

• 
  пиковая мощность радиоимпульсов, излучаемых постановщиком помех, должна быть сравнима с пиковой мощностью сигналов поражаемой станции;
  
• 
  формат сигнала (форма импульсов, структура фазового кода, период следования радиоимпульсов в пакете и период следования пакетов радиоимпульсов) должен совпадать с форматом сигнала, используемого в данной цепи ИФРНС;
  
• 
  должна быть обеспечена высокая стабильность ложного излучаемого сигнала во времени.
  

1. 
   Все радионавигационные системы подвержены воздействию непреднамеренных и преднамеренных помех. Однако влияние этих помех представляется наиболее важным в отношении ГНСС, используемых в настоящее время в качестве первичных источников координатно-временной информации.
   
2. 
   Имеется ряд критичных применений КВО, в которых целесообразно комплексное использование всех доступных средств КВО для обеспечения человеческой и национальной безопасности, для избежания больших экономических потерь и экологического ущерба.
   
3. 
   Средства снижения уязвимости ГНСС при воздействии непреднамеренных и преднамеренных помех предполагают повышение помехоустойчивости аппаратуры потребителей ГНСС, использования дополнительных систем и резервных эксплуатационных процедур, а также принятия соответствующих организационно-технических мероприятий для повышения надежности координатно-временного обеспечения критичных областей применения КВО.
   
4. 
   Одним из наиболее перспективных кандидатов на роль запасных (дублирующих) систем являются ИФРНС LORAN-C/»Чайка», поскольку они позволяют реализовать дополнительные функции по передаче дифференциальных поправок потребителям ГНСС, осуществить функции мониторинга целостности ГНСС, обеспечивают прием сигналов в труднодоступных местах и менее подвержены воздействию преднамеренных помех.