Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте»


НазваниеУчебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте»
страница3/39
ТипУчебное пособие
filling-form.ru > Туризм > Учебное пособие
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   39

КЛАССИФИКАЦИЯ МОРСКИХ ПОРТОВ



Порты классифицируются по восьми основным признакам:


  1. По району плавания обслуживаемы судов:

  • морские;

  • речные;

  • озерные;

  • водохранилищные.

Наиболее сложные по устройству это морские порты, они часто оказываются расположенными в одном пункте с речными портами. Взаимодействие морских и речных портов в современных условиях приобретает особо важное значение в связи с широким распространением судов типа река-море, которые по своим мореходным качествам могут плавать и по реке и по морю, обеспечивая перемещение груза без лишней перевалки в портах.

В водохранилищах порты размещаются со стороны напорной части плотины на высоком уровне водохранилища. Во время шторма на водохранилищах могут возникать волны большой высоты, поэтому защитные оградительные сооружения строят также и на водохранилищах и на озерах. Такие порты являются одновременно портами-убежищами для укрытия судов, которые по своим мореходным качествам или техническому состоянию не могут находиться в открытом море в период шторма.


  1. По тоннажу и осадке обслуживаемых судов:

  • порты-распределители грузопотока;

  • 1-го класса;

  • 2-го класса;

  • 3-го класса.

В портах-распределителях грузопотока принимаются крупнотоннажные суда с осадкой 20 м и более . Обычно такие суда предназначены для перевозки массовых грузов и обслуживают морские судоходные линии значительной протяженности, где применение этих судов экономично и позволяет достигать невысокой стоимости перевозки 1 тонны груза. К примеру портов-распределителей можно отнести нефтеналивные порты, принимающие суда грузоподъемностью 250 тыс.тонн и более. Обслуживание таких судов может осуществляться у рейдовых причалов (на плаву). Из этих портов грузы направляются в порты других классов на судах с меньшей грузоподъемностью. П р и м е р: В заливе Бантри-Бей (Ирландия) находится такой порт, в который нефтегрузы поступают на супертанкерах из стран, занимающихся добычей нефти и ее переработкой, расположенных в Персидском заливе. Затем эти нефтепродукты транспортируются на судах меньшей грузоподъемности в порты Западной Европы.

Порты 1-го класса – способны принимать у береговых причалов танкеры грузоподъемностью 40-250 тыс.тонн, контейнеровозы до 40 тыс.тонн и другие суда с осадкой до 20 метров.

Порты 2-го класса – принимают танкеры грузоподъемностью до 40 тыс.тонн и другие специализированные суда с осадкой до 12 метров.

Порты 3-го класса - принимают суда с осадкой до 9 метров, которые обслуживают местные линии между портами 1-го и 2-го класса.

  1. По назначению:

  • общего назначения;

  • специализированные;

  • промышленные;

  • промысловые рыбные;

  • порты-убежища;

  • военные.

Порты общего назначения - перегружают разнообразные грузы и осуществляют пассажирские операции. Вследствие универсальности эти порты должны иметь в своем составе весь комплекс инженерных сооружений и средств механизации для обработки грузов различных категорий.

Специализированные порты - осуществляют или перевалку грузов какой-то одной категории, или только пассажирские операции.

В зависимости от видов груза различают порты: лесные (Архангельск), угольные (Жданов), зерновые (Новоталлинский), рудные (Дудинка), пассажирские (Сочи, Сухуми).

Промышленные порты - обслуживают крупные промышленные предприятия и служат для ввоза используемого сырья и для вывоза готовой продукции. В административном отношении эти порты могут быть подчинены промышленным предприятиям (Днепро-Бугский порт – глиноземный завод; Камыш-бурун – железнорудный комбинат и др.).

Промысловые рыбные порты – обслуживают суда рыбопромыслового, зверобойного, краболовного флота. Они осуществляют хранение , переработку морепродуктов и отправку их потребителям.

Порты – убежища – устраивают для укрытия судов от непогоды на оживленных судоходных линиях. Для таких портов могут использоваться естественные защищенные бухты или специально оборудованные порты с оградительными и судоподъемными сооружениями. Главное требование к портам-убежищам – надежная защита от волнения и хорошие грунты, способные держать якорь.

Военные порты – служат для обслуживания кораблей Военно-морского флота и их базирования.
Кроме перечисленных портов для нужд строительной промышленности и судоремонтных заводов, расположенных вне пределов портовой акватории, приходиться строить отдельные порты с системой оградительных сооружений, пирсов, плавучих и сухих доков. Иногда такие порты могут быть отнесены к промышленным портам.

Для базирования яхт различных классов и других спортивных судов могут сооружаться отдельные порты, оборудованные средствами механизации для подъема судов на берег, ангарами и ремонтными мастерскими.


  1. По природно – климатическим критериям:

- на открытом берегу: для их строительства требуются возведение дорогостоящих оградительных  и протяженных сооружений (для защиты от волнения моря, от обмеления при наличии береговых течений и т.д.) и значительные эксплуатационные расходы для поддержания судоходных глубин. К таким портам можно отнести и те, которые расположены в частично защищенных бухтах с дополнительной искусственной защитой (Одесский порт);

- в образующихся за счет погружение в море участков суши гаванях и бухтах: для их сооружений не требуются значительные заградительные сооружения, а поэтому сооружаемые порты создаются с минимальными затратами, в частности и потому, что имеют достаточные глубины акватории и часто защищены от моря естественными мысами и островами;

- в фиордах: из-за значительной длины, относительно небольшой ширины, трудности доступности их с суши, а также расположению в большинстве случаев в периферийных и малонаселенных районах суши относительно небольшое число фиордов используется для строительства крупных портов;

- в гаванях коралловых рифов; обычно имеют достаточные глубины для захода крупнотоннажных судов, как правило, требуются дноуглубительные работы на барьерных рифах к тому же коралловые острова имеют мелководные лагуны;

- на естественных или искусственных островах: к их недостаткам следует отнести необходимость  транспортного соединения с материком или со значительно большим по размерам островом;

- в устье рек: к недостаткам таких портов является изменчивость судового хода в связи с естественным режимом реки мелководье речного устья, а следовательно, требуется значительный объем дноуглубительных работ с постоянной поддержкой глубины;

- в искусственных гаванях: для их возведения требуется значительный объем технически сложных работ, дополняемых необходимостью углубления дна.

- лагунные порты - размещаются в лагунах и лиманах , представляющих собой прибрежные озера, образованных в результате естественного намыва кос, отделивших эти озера от моря. Такие порты не нуждаются в искусственной защите от волнения, но требуют устройства подходных каналов. (Ильичевск).


  1. По навигационным условиям судоходства:

  • незамерзающие;

  • замерзающие;

  • приливные (подвержены действиям приливов);

  • неприливные.




  1. По роли в международном и внутреннем грузообороте:

  • Мировые ;

  • Международные;

  • Внутригосударственные.

Мировые – эти порты связаны важнейшими линиями в международном морском грузообороте (Санкт- Петербург, Одесса, Владивосток, Находка).

Международные – осуществляют переработку грузопотоков между соседними странами.

Внутригосударственные – осуществляют перевозки между территориальными районами государства (каботажные перевозки).


  1. По объему и структуре грузооборота (пассажирооборота)

и технической оснащенности:

  • внекатегорийные;

  • 1-ой категории;

  • 2-ой категории;

  • 3-ей категории.

Приказом Минморфлота к некатегорийным отнесены порты: Одесса, Ильичевск, Новороссийск, Санкт-Петербург, Находка, Владивосток, Ванино.

Порты делятся на три категории в зависимости от объема грузовых и других работ (оценка в баллах). К числу показателей, определяющих баллы, относятся:

  • годовой объем перегрузки по категориям груза, перегружаемого силами и средствами порта;

  • годовая сумма доходов в целом по порту, из которой вычитается сумма дохода от перегрузочных работ;

  • объем продукции портовых мастерских (в рублях);

  • повышение роста производительности труда на перегрузочных работах.



  1. По характеру и полноте оказываемых услуг судам:


Порты распределяются на три группы:

  • 1-ая группа – базовые порты, где суда получают все виды обслуживания и снабжения. Это порты, где обработку проходят не менее 800 судов, а грузооборот превышает 6 млн.тонн, для наливных судов грузооборот превышает 12 млн.тонн.

  • 2-ая группа - порты осуществляют ограниченные услуги судам. Грузооборот составляет 1,5 – 6 млн.тонн. Обрабатывают ежегодно 600-800 судов. Для наливных судов грузооборот – 6-12 млн.тонн.

  • 3-я группа - Все остальные порты



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   39

Похожие:

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconУчебное пособие для студентов заочной формы обучения для специальностей...
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconМетодические указания по выполнению для специальности 23. 02. 01...
Порядок подготовки, руководства и защиты выпускной квалификационной работы

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconЕдиная программа практики учебная производственная преддипломная...
Составители: профессор кафедры технологии транспортных процессов и сервиса Корягин С. И., доценты Минкова Е. С., Картушина И. Г.,...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconПримерная программа учебной дисциплины огсэ. 01 Основы философии...
Аннотации к рабочим программам по основной профессиональной образовательной программе среднего профессионального образования по специальности...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconСервис на транспорте тексты лекций
Тексты лекций содержат материалы для изучения дисциплины «Сервис на транспорте» и предназначены для студентов специальности «Организация...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconГосударственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconГосударственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconГосударственного бюджетного учреждения «Администрация морских портов...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconКонтроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей при осуществлении...
«Грузоведение». Методическое указание может быть использовано как задание для семестрового контроля знаний студентов. Предназначено...

Учебное пособие по «Устройству и оборудованию морских портов» для специальности 190701 «Организация перевозок и управление на морском транспорте» iconГосударственное профессиональное образовательное учреждение «беловский...
Разработка урока предназначена для проведения занятия по дисциплине оп. 05 Технические средства для специальности 23. 02. 01 Организация...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск