Тема 16. Техническое обслуживание автомобильной техники
Скачать 2.32 Mb.
|
Учет выполненных технических обслуживаний в воинской части (кроме ЕТО) ведется в следующих документах:
4. Перечень и основное содержание инструкций и руководств по техническому обслуживанию. К эксплуатационным документам относят текстовые, графические и мультимедийные конструкторские документы, которые в отдельности или в совокупности дают возможность ознакомления с изделием и определяют правила его эксплуатации. В ЭД на изделие включают в необходимых объемах сведения об изделии в целом и составных частях, установленных на изделии к моменту поставки его заказчику (потребителю). ЭД на составные части изделия допускается включать в состав ЭД на изделие по согласованию с заказчиком (при наличии), при этом в ЭД на изделие не повторяют содержание документов на его составные части. Описание и правила эксплуатации составных частей, в том числе покупных изделий, должны быть, как правило, включены в соответствующие ЭД на изделие в качестве их самостоятельных разделов, подразделов и пунктов. В ЭД дают ссылки только на документы, включенные в ведомость эксплуатационных документов для данного изделия. При указании сведений об изделии и (или) материале, изготовленных по стандартам или техническим условиям, в ЭД указывают обозначение соответствующих стандартов или технических условий. В зависимости от особенностей изделия, объема сведений по нему и условий эксплуатации допускается:
Степень деления ЭД на части, разделы, подразделы и пункты определяет разработчик изделия в зависимости от объема помещаемых в ЭД сведений. Допускается отдельные части, разделы и подразделы ЭД объединять или исключать, а также вводить новые. На конструктивно простейшие изделия, объем сведений по которым незначителен, ЭД допускается не составлять, а необходимые сведения размещать (маркировать) на самом изделии или на фирменной табличке, прикрепляемой к нему. Специальные требования, относящиеся к использованию по назначению, техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации, для удобства использования допускается оформлять в виде самостоятельных частей ЭД, приложений к ним или специальных инструкций. В качестве самостоятельных частей и приложений к документам, указанным в таблице 2, как правило, выполняют:
В качестве специальных инструкций, как правило, выполняют:
Для изделий, разрабатываемых по заказу Министерства обороны, номенклатура, структура и содержание приложений и специальных инструкций должны быть согласованы с заказчиком (представительством заказчика). Эти документы следует включать в ВЭ. В качестве ЭД или в составе их для изделий единичного производства допускается использовать конструкторские документы, предусмотренные ГОСТ 2.102-68, перечень которых согласовывают с заказчиком. Эти документы включают в ВЭ. Руководство по эксплуатации. Документ, содержащий сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках (свойствах) изделия, его составных частях и указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации изделия (использования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования) и оценок его технического состояния при определении необходимости отправки его в ремонт, а также сведения по утилизации изделия и его составных частей Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия. Документ, содержащий сведения, необходимые для монтажа, наладки, пуска, регулирования, обкатки и сдачи изделия и его составных частей в эксплуатацию на месте его применения Формуляр. Документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, сведения, отражающие техническое состояние данного изделия, сведения о сертификации и утилизации изделия, а также сведения, которые вносят в период его эксплуатации (длительность и условия работы, техническое обслуживание, ремонт и другие данные) Паспорт. Документ, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, а также сведения о сертификации и утилизации изделия Этикетка. Документ, содержащий гарантии изготовителя, значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, сведения о сертификации изделия Каталог деталей и сборочных единиц. Документ, содержащий перечень деталей и сборочных единиц изделия с иллюстрациями и сведения об их количестве, расположении в изделии, взаимозаменяемости, конструктивных особенностях, материалах и др. Нормы расхода запасных частей. Документ, содержащий номенклатуру запасных частей изделия и их количество, расходуемое на нормируемое количество изделий за период их эксплуатации Нормы расхода материалов. Документ, содержащий номенклатуру материалов и их количество, расходуемое на нормированное количество изделий за период их эксплуатации Ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей. Документ, содержащий номенклатуру, назначение, количество и места укладки запасных частей, инструментов, принадлежностей и материалов, расходуемых за срок службы изделия Учебно-технические плакаты. Документы, содержащие сведения о конструкции изделия, принципах действия, приемах использования, техническом обслуживании, областях технических знаний с необходимыми иллюстрациями Инструкции эксплуатационные специальные. Документы, содержащие специальные требования, относящиеся к использованию по назначению, техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации, оформленные в виде самостоятельных частей ЭД или в виде приложений к ним. Ведомость эксплуатационных документов. Документ, устанавливающий комплект эксплуатационных документов и места укладки документов, поставляемых с изделием или отдельно от него Занятия 2. Выполнение технического обслуживания № 1 в ПТОР части автомобиля КамАЗ-4310. Устранение неисправностей, выявленных в процессе обслуживания машин. 1. Выполнение технического обслуживания № 1 в ПТОР части автомобиля КамАЗ-4310. Устранение неисправностей, выявленных в процессе обслуживания машин. Периодичность ТО-1: 1200-1600 км. Пост механика-регулировщика. 1. Осмотреть автомобиль и проверить: состояние стекол кабины, облицовки, бортов платформы, номерных и опознавательных знаков, окраски; состояние и крепление зеркал. Исправность механизмов дверей, запоров, уплотнение стекол и дверей, действие запорного механизма и упорно-ограничительного устройства кабины. Действие стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла, системы вентиляции. 2. Проверить герметичность привода выключения сцепления, воздухопроводов пневмосистемы управления делителем передач, соединений и шлангов гидроусилителя рулевого управления, трубопроводов и шлангов тормозной системы. 3. Проверить свободный ход педали сцепления. 4. Проверить ход штока тормозных камер. Работу выполнять совместно с автослесарем. Ход штока тормозной камеры должен быть 15-25 мм. Регулировать ход штока вращением оси червяка регулировочного рычага (частичная регулировка). При этом следует устанавливать наименьший ход штока тормозной камеры (около 15 мм). После регулировки убедиться, что при включении и выключении подачи воздуха штока тормозных камер перемещаются быстро без заедания. 5. Проверить исправность и параметры основных управляющих аппаратов тормозного привода автомобиля по контрольным выводам. 6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней на двигателе. 7. Проверить: легкость пуска и работу двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала, работу компрессора и регулятора давления, действие системы отопления, устройства для обдува и обогрева ветрового стекла, пускового подогревателя (в зимнее время). 8. Проверить угол свободного поворота рулевого колеса. Пост водителя (механика-водителя). 1. Обслужить воздушный фильтр двигателя: - отсоединить от патрубков и магистраль отсоса пыли и воздухопроводы; - снять крышку фильтра; - отвернуть гайку и вынуть фильтрующий элемент. Снять корпус воздушного фильтра; - промыть и продуть сжатым воздухом корпус фильтра; - обслужить бумажный фильтрующий элемент, для чего необходимо: при наличии на картоне элемента пыли без копоти или сажи обдуть его сухим сжатым воздухом до полного удаления пыли; при наличии на картоне копоти, масла, топлива, если обдув сжатым воздухом неэффективен, промыть элемент; - проверить состояние фильтрующего элемента; - собрать фильтр в последовательности, обратной разборке. 2. Проверить: состояние шин и давление воздуха в них; крепление колес. Давление воздуха в шинах должно быть: передних – 3 кгс/см2 , остальных – 3,5 кгс/см2. 3. Через одно ТО-1: заменить фильтрующие элементы масляного фильтра; обслужить фильтр центробежной очистки масла: - отвернуть гайку и снять колпак фильтра; - повернуть ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстия ротора. Отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак; - очистить колпак ротора от отложений и промыть колпаки дизельным топливом; - проверить состояние прокладки колпака фильтра; - собрать фильтр в последовательности, обратной разборке; - проверить работу фильтра центробежной очистки на слух на прогретом двигателе; 4. Слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива. 5. Пустить и прогреть двигатель. Проверить: показания контрольно-измерительных приборов и действие сигнальных ламп; действие привода жалюзи; состояние и действие привода ручного управления подачей топлива и останова двигателя; герметичность систем питания, смазки и охлаждения двигателя. Слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов. Сливать конденсат из воздушного баллонов при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата открывать при легком нажатии на шток и отведении штока в любую сторону. При отпускании штока краники автоматически закрываются. Недопустимо тянуть за шток вниз, так как это может привести к разрушению клапанов краника. 6. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке рулевого управления. 7. Проверить полноту индивидуального комплекта ЗИП согласно табелю укомплектования, его исправность и крепление. Пост смазчика. 1. Смазать: Шарниры поперечной рулевой тяги, шарниры продольной рулевой тяги, шкворни поворотных кулаков, пальцы передних рессор, шлицевые соединения регулировочных рычагов рабочего тормоза, опору вала вилки выключения сцепления. (Смазать через масленку до появления свежей смазки из зазора). 2. Проверить уровень масла (жидкости): - В двигателе (через одно ТО-1 сменить) Дозаправить (заправить) масло до метки «В» на указателе уровня масла. - В бачке насоса гидроусилителя рулевого управления. Масло Р долить, масло АУ (АУп) сменить. При проверке уровня масла двигатель должен работать на малой частоте вращения, а передние колеса установлены для движения прямо. Уровень масла должен быть между метками указателя. - В коробке передач. Уровень масла должен быть по верхнюю метку указателя масла. - В бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. Пост автоэлектрика. 1. Проверить технического состояние аккумуляторных батарей: - Очистить аккумуляторные батареи от пыли и грязи и следов электролита. - Вывернуть пробки и прочистить вентиляционные отверстия. - Проверить крепление и надежность контактов наконечников проводов и выводами батарей - Проверить уровень электролита в аккумуляторах батарей - Очистить от окислов и смазать неконтактные поверхности наконечников проводов, выводов батарей и межэлементные перемычки. - Проверить плотность электролита в аккумуляторах. Плотность электролита для центрального района 1,27 г/см2 2. Проверить действие: фар, подфарников, задних фонарей, указателей поворота, боковых повторителей указателей поворота, сигнала торможения, ламп щитка приборов, выключателя аккумуляторных батарей, звукового сигнала. Пост автослесаря. 1. Проверить герметичность соединений промежуточного и заднего мостов. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке герметичности пневматической и гидравлической систем автомобиля, устранить нарушения герметичности. 2. Проверить крепление пневмогидравлического усилителя сцепления. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке и регулировке сцепления и рабочего тормоза. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер 3. Проверить: крепление картера рулевого механизма, рулевой сошки, рычагов поворотных кулаков, шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных кулаков. 4. Проверить состояние рессор, амортизаторов, реактивных штанг и тягово-сцепного устройства. 5. Подтянуть гайки крепления фланцев карданных валов. Занятия 3. Выполнение технического обслуживания № 2 в ПТОР части. Устранение неисправностей, выявленных в процессе обслуживания машин. 1. Выполнение технического обслуживания № 2 в ПТОР части. Техническое обслуживание №2 включает в себя техническое обслуживание №1 и ряд дополнительных операций, включающих частичную или полную разборку отдельных агрегатов и узлов с заменой сборочных единиц, отслуживших установленный ресурс и не соответствующих требуемым параметрам. Пост механика-регулировщика. 1. Осмотреть автомобиль и проверить: состояние стекол кабины, облицовки, бортов платформы, номерных и опознавательных знаков, окраски; состояние и крепление зеркал. Исправность механизмов дверей, запоров, уплотнение стекол и дверей, действие запорного механизма и упорно-ограничительного устройства кабины. Действие стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла, системы вентиляции. 2. Проверить герметичность привода выключения сцепления, воздухопроводов пневмосистемы управления делителем передач, соединений и шлангов гидроусилителя рулевого управления, трубопроводов и шлангов тормозной системы. 3. Проверить свободный ход педали сцепления. Должен составлять 30- 42 мм. 4. Проверить ход штока тормозных камер. Работу выполнять совместно с автослесарем. Ход штока тормозной камеры должен быть 15-25 мм. Регулировать ход штока вращением оси червяка регулировочного рычага (частичная регулировка). При этом следует устанавливать наименьший ход штока тормозной камеры (около 15 мм). После регулировки убедиться, что при включении и выключении подачи воздуха штока тормозных камер перемещаются быстро без заедания. Свободный и полный ход педали тормоза соответственно 15-25 мм и 100-130 мм. 5. Проверить исправность и параметры основных управляющих аппаратов тормозного привода автомобиля по контрольным выводам. 6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней на двигателе. При усилии 3кгс должен быть 15-22 мм. 7. Проверить: легкость пуска и работу двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала, работу компрессора и регулятора давления, действие системы отопления, устройства для обдува и обогрева ветрового стекла, пускового подогревателя (в зимнее время). 8. Проверить угол свободного поворота рулевого колеса. 9. Проверить схождение передних колес. Должно быть 2-5 мм. 10. Проверить затяжку подшипников ступиц передних колес. Пост водителя (механика-водителя). 1. Обслужить воздушный фильтр двигателя: - Отсоединить от патрубков и магистраль отсоса пыли и воздухопроводы. - Снять крышку фильтра. - Отвернуть гайку и вынуть фильтрующий элемент. Снять корпус воздушного фильтра. - Промыть и продуть сжатым воздухом корпус фильтра. - Обслужить бумажный фильтрующий элемент, для чего необходимо: при наличии на картоне элемента пыли без копоти или сажи обдуть его сухим сжатым воздухом до полного удаления пыли; при наличии на картоне копоти, масла, топлива, если обдув сжатым воздухом неэффективен, промыть элемент. - Проверить состояние фильтрующего элемента. - Собрать фильтр в последовательности, обратной разборке. 2. Проверить: состояние шин и давление воздуха в них; крепление колес. При необходимости переставить шины. Давление воздуха в шинах должно быть: передних – 3 кгс/см2 , остальных – 3,5 кгс/см2. 3. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке и регулировке схождения передних колес. 4. Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра; обслужить фильтр центробежной очистки масла: - Отвернуть гайку и снять колпак фильтра. - Повернуть ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстия ротора. Отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак. - Очистить колпак ротора от отложений и промыть колпаки дизельным топливом. - Проверить состояние прокладки колпака фильтра. - Собрать фильтр в последовательности, обратной разборке. - Проверить работу фильтра центробежной очистки на слух на прогретом двигателе. 5. Промыть фильтр грубой очистки топлива. Сменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива. Слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива. 6. Пустить и прогреть двигатель. Проверить: показания контрольно-измерительных приборов и действие сигнальных ламп; действие привода жалюзи; действие привода стеклоподъемников; состояние и действие привода ручного управления подачей топлива и останова двигателя; герметичность систем питания, смазки и охлаждения двигателя. Слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов. Сливать конденсат из воздушного баллонов при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата открывать при легком нажатии на шток и отведении штока в любую сторону. При отпускании штока краники автоматически закрываются. Недопустимо тянуть за шток вниз, так как это может привести к разрушению клапанов краника. 6. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке рулевого управления. 7. Проверить полноту индивидуального комплекта ЗИП согласно табелю укомплектования, его исправность и крепление. Пост смазчика. 1. Смазать: Шарниры поперечной рулевой тяги, шарниры продольной рулевой тяги, шкворни поворотных кулаков, пальцы передних рессор, шлицевые соединения регулировочных рычагов рабочего тормоза, опору вала вилки выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления, шарниры карданных валов привода промежуточного и заднего мостов. (Смазать через масленку до появления свежей смазки из зазора). Промыть сапуны коробки передач, промежуточного и заднего мостов. 2. Проверить уровень масла (жидкости): - В двигателе (через одно ТО-2 сменить) Дозаправить (заправить) масло до метки «В» на указателе уровня масла. - В бачке насоса гидроусилителя рулевого управления. Масло Р долить, масло АУ (АУп) сменить. При проверке уровня масла двигатель должен работать на малой частоте вращения, а передние колеса установлены для движения прямо. Уровень масла должен быть между метками указателя. Промыть фильтр насоса. - В муфте опережения впрыска топлива. - В коробке передач. Уровень масла должен быть по верхнюю метку указателя масла. (Сменить масло через одно ТО-2, при применении заменителя – при каждом ТО-2). - В бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. (15-20 мм ниже наливного отверстия). - В промежуточном мосту. - В заднем мосту. - В ступицах балансирной подвески. - В предохранителе против замерзания. Пост автоэлектрика. 1. Проверить технического состояние аккумуляторных батарей: - Очистить аккумуляторные батареи от пыли и грязи и следов электролита. - Вывернуть пробки и прочистить вентиляционные отверстия. - Проверить крепление и надежность контактов наконечников проводов и выводами батарей - Проверить уровень электролита в аккумуляторах батарей - Очистить от окислов и смазать неконтактные поверхности наконечников проводов, выводов батарей и межэлементные перемычки. - Проверить плотность электролита в аккумуляторах. Плотность электролита для центрального района 1,27 г/см2 2. Проверить действие: фар, подфарников, задних фонарей, указателей поворота, боковых повторителей указателей поворота, сигнала торможения, ламп щитка приборов, выключателя аккумуляторных батарей, звукового сигнала. 3. Очистить генератора от масла и грязи, проверить его крепление. После первых 50000 км, а потом при каждом ТО-2 проверить состояние щеточного узла, контактных колец, подшипников. 4. Очистить поверхность стартера от масла и грязи, проверить его крепление. 5. Проверить состояние и крепление проводов системы электрооборудования. 6. Проверить работу комбинированного переключателя света, контрольных ламп систем аварийной сигнализации давления воздуха в контурах тормозной системы и звуковой сигнализации. Отрегулировать направление световых потоков фар. Пост автослесаря. 1. Проверить герметичность соединений промежуточного и заднего мостов. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке герметичности пневматической и гидравлической систем автомобиля, устранить нарушения герметичности. 2. Проверить крепление пневмогидравлического усилителя сцепления. Оказать помощь механику-регулировщику в проверке и регулировке сцепления и рабочего тормоза. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер 3. Проверить: крепление передних и задних опор двигателя, поддона картера двигателя, крепление картера сцепления к картеру маховика, корпусов масляных фильтров к блоку двигателя, выпускных коллекторов, фланцев приемных труб глушителя, рукавов глушителя к приемным трубам и глушителя к раме, крепление картера рулевого механизма, рулевой сошки, рычагов поворотных кулаков, шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных кулаков. 4. Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, реактивных штанг и тягово-сцепного устройства, кронштейнов балансирной подвески, резиновых опор передних опор кабины. 5. Проверить крепление картера коробки передач к картеру делителя, коробки передач к поддерживающей поперечинеи поддерживающей поперечины к раме. Проверить гермитичность коробки передач. 6. Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи. 5. Подтянуть гайки крепления фланцев карданных валов. |
Похожие:
 | Эксплуатация пожарной техники использование, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение пожарной техники | | Услуги на техническое обслуживание и гарантийный ремонт контрольно-кассовой техники (ккт) ОАО «Рязаньобгаз» |
 | «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм.... | | |
| Студенты заочного отделения, обучающиеся по договору с оплатой стоимости обучения | | Общество с ограниченной ответственностью «рн-востокнефтепродукт» (ооо «рн-востокнефтепродукт»), именуемое в дальнейшем |
| «Монтаж, наладка и эксплуатация электрооборудования промышленных и гражданских зданий», 23. 02. 03 «Техническое обслуживание и ремонт... | | При предоставлении государственной услуги заявителями являются юридические лица, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт... |
| Заказчик, с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем | | Государственное унитарное предприятие Республики Карелия «Карелфарм» (далее гуп рк «Карелфарм») |