Порядок разработки мероприятий в воинской части по сокращению сроков снятия машин с хранения
С целью сокращения сроков снятия машин с хранения, правильной последовательности выполнения работ в воинской части (подразделении) на каждую машину разрабатываются технологические карты снятия машин с длительного хранения и приведения образца к боевому применению (использованию по назначению) согласно приложению Б.15 книги 1 к настоящему Руководству, содержащие перечень основных работ, выполняемых при снятии машин с хранения, и последовательность их выполнения. Технологические карты должны помещаться (устанавливаться) на машине на видном месте и единообразно. С целью сохранности и использования в течение продолжительного времени рекомендуется наклеивать их на картон и обвертывать полимерной пленкой.
С целью быстрого вскрытия хранилищ и допуска личного состава к машинам, содержащихся на хранении, ключи от парковых помещений (хранилищ, специальных сооружений и иных помещений) и ворот (калиток) ограждения парка, зон хранения машин содержатся в местах, определенных в разделе «Внутренний порядок и распорядок работы в парке» приказа командира воинской части «Об организации боевой подготовки, внутренней и караульной служб на период обучения» в соответствии с положениями Устава внутренней службы Вооруженных Сил Российской Федерации.
Для выполнения работ по расконсервации машин, содержащихся на хранении, в специально оборудованном для этого месте (хранилище) хранится необходимое количество инструмента. В зависимости от марки машины, в него включается часть необходимых гаечных ключей для затяжки болтов на клеммах аккумуляторных батарей, регулировки натяжения приводных клиновых ремней; ключ от колесных кранов централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах; отвертка; пассатижи; переносная лампа и другое необходимое имущество. Создание необходимого комплекта инструмента для выполнения первоочередных работ по снятию машин с хранения производится за счет индивидуального ЗИП образца или приобретенного за счет выделяемых воинской части лимитов денежных средств по статье сметы Министерства обороны на содержание, эксплуатацию и текущий ремонт БТВТ и АТ.
При снятии машин с хранения используются оборудование хранилищ и технические средства для сокращения сроков приведения машин в боевую готовность (использование по назначению). Порядок оборудования и характеристика мест хранения (стоянок) вооружения и военной техники и требования, предъявляемые к ним, представлены в приложении А 4 книги 1 к настоящему Руководству.
Перечень оборудования для сокращения сроков приведения машин воинской части к боевому применению (использованию по назначению) приведен в приложении Д 3 книги 1 к настоящему Руководству.
Для устранения выявленных отказов и повреждений используются одиночные и групповые комплекты ЗИП, а также бронетанковое и автомобильное имущество текущего довольствия со складов воинской части.
Целесообразно применять метод централизованной доставки охлаждающей жидкости к машинам, используя для этой цели передвижные водомаслогрейки типа ВМГ-40-51, передвижные водогрейки типа ВГ-1500, а также стационарные водомаслогрейки или специальные тележки. В холодное время года запас горячей воды должен обеспечивать трехкратный пролив системы охлаждения двигателей машин, содержащихся на хранении без низкозамерзающей охлаждающей жидкости.
В кабине каждой машины, хранящейся с незаполненной системой охлаждения, должны находиться необходимое количество емкостей (канистры, ведра и т.п.) для доставки и заправки воды.
Доставка аккумуляторных батарей к местам проведения работ осуществляется, централизовано специально выделенной командой.
Приведение в рабочее состояние сухозаряженных аккумуляторных батарей, в зависимости от наличия времени, производится нормальным или ускоренным методами, изложенными в Руководстве по свинцовым стартерным аккумуляторным батареям и в инструкциях по аккумуляторным батареям предприятий-изготовителей.
При большом количестве аккумуляторных батарей (более 100 штук), хранящихся в сухозаряженном состоянии, заливку их целесообразно осуществлять с использованием средств механизации или автоматическими установками для разлива электролита.
С целью повышения надежности пуска двигателей при отрицательных температурах, а также в случае установки аккумуляторных батарей, приведенных в рабочее состояние ускоренным методом, могут использоваться дополнительные источники постоянного тока. К таким источникам постоянного тока относятся: аккумуляторные батареи, собранные в группы и установленные на тележки (буферные группы), выпрямительные устройства и преобразователи соответствующего напряжения и мощности, автономные энергоагрегаты и другое оборудование, применяемое для пуска двигателей машин.
Очередность снятия машин с хранения устанавливается исходя из обеспечения беспрепятственного выхода машин подразделений с мест хранения (стоянок). При многорядном размещении машин в хранилище, в первую очередь, снимаются с хранения машины первого ряда.
Для устранения отказов и повреждений, обнаруженных или возникших при снятии машин с хранения, а также для оказания помощи водителям (механикам-водителям) в выполнении работ должно быть предусмотрено привлечение специальных бригад из числа личного состава ремонтных подразделений и необходимого количества запасных частей и материалов. Работы могут выполняться на пункте технического обслуживания и ремонта или с использованием подвижных ремонтных средств воинской части в местах хранения (стоянок).
Снятие автомобильной техники с подставок производится только после проверки давления воздуха в шинах колес и доведения его до нормы.
После выполнения работ по снятию машин с хранения проводится контрольный осмотр.
Занятия 3. Выполнение работ по подготовке хранению ЗиЛ-131.
Номер и содержание операции
|
Необходимость выполнения работ в зависимости от условий хранения
|
Применяемое оборудование, приспособления, инструмент, материалы
|
Средние трудозатраты на один автомобиль, чел.-ч.
|
Примечание
|
С
|
Ж
|
ОЖ
| |
|
1 Технические обслуживания, проводимые при подготовке автомобилей к хранению
| |
|
1.1 ТО (ТО-2), согласно инструкций по эксплуатации автомобилей
|
+
|
+
|
+
|
Комплект передвижных постов ПТОР, ППК-М, УКПСХ
|
270
|
Узлы трения, смазываемые моторным и трансмиссионным маслом, смазать соответствующим рабоче-консервационным маслом
|
1.2 Дополнительные работы, проводимые при подготовке автомобиля к зимнему периоду эксплуатации
|
+
|
+
|
+
|
То же
|
0,4
|
То же
| |
|
2 Специальные работы (консервация), выполняемые в ПТОР
| |
|
Двигатель и его системы
| |
|
2.1 Проверить систему охлаждения на герметичность и исправность паровоздушного клапана пробки радиатора (расширительного бачка)
|
+
|
+
|
+
|
Согласно карт технологического процесса
|
0,2
|
Карта технологического процесса проверки системы охлаждения на герметичность приведена в приложении Б.12 книги 3 к настоящему Руководству
|
2.2 Заправить систему охлаждения силовой установки жидкостью РКОЖ (ввести противокоррозионную присадку в охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя, заполненную водой)
|
+
|
+
|
+
|
Согласно технологическому процессу
|
0,1
|
Карта технологического процесса консервации системы охлаждения приведена в приложении Б.12 книги 3 настоящему Руководству
|
2.3 Очистить от продуктов коррозии поверхности радиатора (расширительного бачка), водяного насоса, вентиляторов, трубопроводов, жалюзи, провести полную или частичную окраску
|
+
|
+
|
+
|
Компрессор, шланг, щетка металлическая, кисть волосяная, модификатор ржавчины, ЛКП
|
0,2
|
|
2.4 Очистить детали фильтров очистки топлива от продуктов коррозии и смолистых отложений ( при необходимости фильтрующие элементы заменить), наружные поверхности фильтров окрасить
|
+
|
+
|
+
|
Компрессор, шланг, противень, кисть волосяная, инструмент водителя, модификатор ржавчины, ветошь, ЛКП
|
0,2
|
|
2.5 Снять приводные ремни, очистить поверхности шкивов от продуктов коррозии и окрасить. Приводные ремни, имеющие трещины, расслоения заменить. Надеть ремни и отрегулировать их натяжение
|
+
|
+
|
+
|
Кисть волосяная, модификатор ржавчины, ЛКП, ветошь
|
0,7
|
|
2.6 Проверить работоспособность пускового подогревателя и устранить выявленные неисправности
|
+
|
+
|
+
|
Согласно инструкциям по эксплуатации автомобилей
|
|
Проверку работоспособности подогревателей проводить в соответствии с инструкциями по эксплуатации автомобилей; трудозатраты учтены в операции 1.2
|
2.7 Осмотреть резино-технические детали, шланги и патрубки, имеющие расслоения с торцов, вздутия, трещины (более 1 мм), заменить. При помощи модификатора ржавчины удалить коррозию с поверхности стяжных хомутов
|
+
|
+
|
+
|
Кисть волосяная, модификатор ржавчины, инструмент водителя, ветошь
|
0,1
|
Трудозатраты на замену поврежденных деталей учтены в операции 1.1
|
2.8 Нанести защитное покрытие на резинотехнические детали
|
-
|
-
|
+
|
Кисти малярные, емкость для краски, лак ПФ-283, пудра ПАК-4
|
0,2
|
|
2.9 Выполнить работы по консервации топливных баков:
2.9.1 При хранении машин с заправленными баками: проверить состояние внутренних полостей топливных баков; при обнаружении коррозии слить топливо, баки снять, обработать модификатором ржавчины до полного удаления очагов коррозии; наружные поверхности баков окрасить, установить на место и заправить топливом. Заполнить с помощью топливоподкачивающего насоса (бензонасоса) систему питания двигателя топливом.
|
+
|
+
|
+
|
Эндоскоп, канистры, бочки по количеству топлива, воронки, ведра, компрессор, краскораспылитель, ЛКП, модификатор ржавчины, ветошь, кисть волосяная
|
0,2
0,5
|
Рекомендации по обработке баков модификатором ржавчины приведены в приложении Б.13 книги 3 к настоящему Руководству
В числителе приведены трудозатраты на операцию без снятия баков с машины, в знаменателе - со снятием.
Топливные баки автомобилей с дизельными двигателями заполнить дизельным арктическим (зимним) топливом по ГОСТ-305 с содержанием серы до 0,2%. Для автомобилей с карбюраторными двигателями операцию выполнять при подготовке машин к хранению в умеренной климатической зоне
|
2.9.2 При хранении машин с не заправленными баками проверить состояние внутренних поверхностей топливных баков, при обнаружении коррозии снять их, промыть и обработать модификатором ржавчины внутренние поверхности до полного удаления очагов коррозии, наружные поверхности очистить от коррозии и окрасить, установить баки на место
|
+
|
+
|
+
|
Канистры, бочки по количеству топлива, воронки, ведра, компрессор, краскораспылитель, ЛКП, ветошь, кисть волосяная, модификатор ржавчины
|
0,8
|
Трудозатраты даны без учета продолжительности действия модификатора ржавчины на очаги коррозии
|
2.9.3 При хранении машин с не заправленными баками на внутренние поверхности топливных баков нанести защитное покрытие
|
+
|
+
|
+
|
Установка для нанесения защитных покрытий, дизельное топливо + 2% присадки АКОР-1
|
0,4
|
Карта технологического процесса консервации топливных баков приведена в приложении Б.13 книги 3 к настоящему Руководству
|
2.11 Нанести 5-6 капель рабоче-консервационного масла на кожухи тросов ручного привода воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, аварийного останова двигателя и ручного управления подачей топлива, жалюзи радиатора; переместить 5-6 раз на полный ход рукоятки приводов и поставить их в исходное положение. На автомобилях с установленной шторкой радиатора смазать рабоче-консервационным маслом трос и шарнирные соединения привода шторки. Жалюзи радиатора закрыть.
|
|
|
|
Масленка для жидкой смазки, моторное рабоче-консервационное масло, ветошь
|
0,2
|
|
Ходовая часть
|
2.12 Демонтировать шины колес, ободья очистить от продуктов коррозии, обработать модификатором ржавчины и окрасить, при обнаружении дефектов на шинах устранить их, нанести на внутреннюю поверхность шин тальк, смонтировать колеса
|
-
|
-
|
+
|
Стенд для снятия шин с дисков колес, компрессор, шланг с наконечником, краскораспылитель, щетка металлическая, кисть волосяная, модификатор ржавчины, ключи специальные, ЛКП, тальк, ветошь
|
6,9
|
При наличии продуктов коррозии на внутренних поверхностях ободьев демонтировать все колеса;
ободья обработать модификатором ржавчины,
подготовить к окраске и окрасить
|
2.13 Осмотреть состояние шин, при обнаружении на шинах порывов демонтировать их, устранить дефекты, нанести на внутреннюю поверхность тальк, смонтировать колеса, накачать шины, доведя давление в них до нормы
|
+
|
+
|
-
|
Стенд для снятия шин с дисков колес, ключи специальные, тальк, ветошь
|
0,3
|
Трудозатраты даны без учета затрат на демонтаж и монтаж колес
|
2.13.1 При установке колес на место смазать резьбу шпилек и гаек колес рабоче-консевационным маслом. Колесные краны установить в положение «Закрыто»
|
+
|
+
|
+
|
Рабоче-консервационное трансмиссионное масло
|
|
Трудозатраты на установку колес учтены в операции 1.1
| |
|
Тормозная система
| |
|
2.14 Снять и разобрать главный и колесные тормозные цилиндры, цилиндр гидропривода сцепления, промыть детали, смазать поршни и внутренние поверхности цилиндров смазкой ДТ-1 (тормозной жидкостью), собрать цилиндры, установить на место, прокачать систему
|
+
|
+
|
+
|
Инструмент водителя, приспособления для прокачки тормозов, противень, тормозная жидкость, применяемая на автомобиле, растворитель, смазка ДТ-1 ГОСТ 38 УССР 2-01-116
|
-
|
Манжеты и защитные резиновые колпаки нефтяным растворителем (бензином) не промывать.
Разборку, промывку и консервацию деталей пневмоусилителя тормозов и привода сцепления, деталей пневматической тормозной системы проводить согласно инструкциям по эксплуатации автомобилей. Трудозатраты на прокачку и регулировку систем учтены в операции 1.1
|
2.15 Проверить состояние колодок и стяжных пружин, очистить внутренние и наружные поверхности барабанов, опорные диски, тормозные колодки от продуктов коррозии, окрасить, смазать рабоче-консервационной смазкой втулки и оси тормозных колодок, подшипники валов, разжимных кулаков, направляющих поршней тормозных камер типа 20, 20/20, 24/24. Очистить от нагара втулки и вал заслонки вспомогательного тормоза
|
+
|
+
|
+
|
Съемники, инструмент водителя, щетка металлическая, кисть волосяная, модификатор ржавчины, смазка Литол 24(РК) (Литол-24), эмаль черная, ветошь
|
2,5
|
|
2.16 Краны воздушных баллонов разобрать, очистить, смазать консервационной смазкой, установить в положение "Закрыто". Слить спирт из предохранителя от замерзания пневматического привода и сдать на склад. Снять корпус предохранителя от замерзания, промыть внутреннюю поверхность и при наличии коррозии обработать модификатором ржавчины. Осмотреть фитиль фильтра (при необходимости фитиль промыть или заменить). Собрать предохранитель от замерзания, шток предохранителя поставить в верхнее положение. Промыть масловлагоотделитель. Фильтр регулятора давления снять, промыть, просушить и установить на место
|
+
|
+
|
+
|
Инструмент водителя, смазка пушечная, модификатор ржавчины, растворитель, герметик (ТУ 6-10-1010- 80)
|
0,3
|
Промывку масловлагоотделителя и бронзового фильтра регулятора давления проводить согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
После выполнения работ проверить на герметичность пневмосистемы в соответствии с инструкциями на эксплуатацию машин. Трудозатраты на проверку учтены в операции 1.1.
| |
