Транспортный комплекс сибири и дальнего востока
Скачать 3.05 Mb.
|
Все это предопределяет довольно низкую эффективность использования производственных ресурсов отрасли (табл. 1.3). Таблица 1.3 Производственно-финансовые результаты грузовых перевозок
Источник: данные ведомственной статистики. В доходах от грузовых перевозок наибольшую долю составляют доходы от перевозок в международном сообщении (почти 50 % при доле в перевозках менее 20 %). Балансовая прибыль достигла максимума в 1999 г., однако затем год от года, за исключением 2003 г., уменьшалась в связи с резким ростом расходов по всем статьям. Соответственно этому растет себестоимость перевозок, снижается рентабельность по издержкам. Рост издержек опережает рост производительности труда. Специалистами Минтранса РФ выполнен прогноз перевозок грузов в отрасли, в соответствии с которым в 2010 г. количество перевозок возрастет по сравнению с 2005 г. на 38 %, в 2015 г – на 77 % (табл. 1.4). Таблица 1.4 Прогноз речных грузовых перевозок, млн. т
Источник: Транспорт России, № 2, 2004 г. Предусматривается существенный рост перевозок нефтеналивных (к 2015 г. в 5 раз по сравнению с 2001 г.) и строительных (на 52 %) грузов при стабилизации и даже некотором уменьшении (лес в судах) перевозок других грузов. Однако последовавшее снижение темпов роста строительной индустрии, во многом определяющей спрос на грузовые перевозки, и разразившийся затем мировой финансовый кризис внесли существенные коррективы в воплощение намеченных перспектив. В Транспортной стратегии России приведены более реальные цифры: 160 млн. т в 2010 г. и 180 – в 2015 г. В ФГОУ ВПО «НГАВТ» выполнен прогноз развития грузовых перевозок основными транспортными предприятиями Сибири, в соответствии с которым рост перевозок может составить в 2015 г. 30 % по сравнению с 2005 г. 2 ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС ЗАПАДНОЙ СИБИРИ 2.1 Производственно-экономическая характеристика На развитие транспортных связей влияет несколько факторов, в том числе экономико-географический. В начале 90-х гг. ХХ века территория Россия включала в себя 11 экономических районов, характеризующихся общностью географических, природно-климатических, производственно-экономических и других условий, в том числе Западно-Сибирский (Тюменская область с автономными округами — Ханты-Мансийским и Ямало-Ненецким, Омская область, Новосибирская область, Кемеровская область, Томская область, Алтайский край с Горно-Алтайской автономной областью) и Восточно-Сибирский (Красноярский край с Хакасской автономной областью, Таймырским и Эвенкийским округами, Тувинская АССР, Бурятская АССР, Иркутская область с Усть-Ордынским Бурятским автономным округом и Читинская область с Агинским Бурятским автономным округом). В связи с изменением некоторыми административными единицами своего статуса число субъектов увеличилось к концу 90-х гг. с 11 до 19. В 2000 г. указом Президента России на базе 89 субъектов Федерации было образовано 6 федеральных округов, в том числе Сибирский федеральный округ (СФО) с центром в Новосибирске. В него вошли 16 субъектов Федерации: Алтайский и Красноярский края, Омская, Новосибирская, Кемеровская, Томская, Иркутская, Читинская области, Республики Алтай, Бурятия, Тыва, Хакасия, Таймырский (ТАО), Эвенкийский (ЭАО), Усть-Ордынский Бурятский (УОБАО) и Агинской Бурятский (АБАО) автономные округа. В связи с этим соответствующие территории следовало бы именовать регионами в отличие от экономических районов. Что касается транспортных связей, то границы федерального округа на западе отрывают Тюменскую область, естественным образом входящую в зону деятельности предприятий Обь-Иртышского речного бассейна. Поэтому в данном разделе будут рассматриваться традиционные границы экономических районов. Общая характеристика Западно-Сибирского района, в основном (за исключением Тюменской области) совпадающего с территорией СФО, приведена в табл. 2.1. Таблица 2.1 Общая характеристика региона
Территория Западно-Сибирского экономического района (рис. 2.1) занимает свыше 14 % территории России, доля населения – немногим более 10 %. Тюменская область – наибольшая по территории (60 % территории Западной Сибири) и по населению (23 %), наименьшую площадь и население имеет Республика Алтай. Наибольшей плотностью населения отличается Кемеровская область.  Рис. 1.1 Экономика Западной Сибири определяется в первую очередь использованием природных ресурсов. Здесь сосредоточено свыше 42 % общероссийских запасов кондиционных углей, свыше 60 % геологических запасов нефти и до 90 % природного газа. Общие запасы железных руд оцениваются в 4,5 млрд. т. На долю Западной Сибири приходится 12 % общероссийских запасов лесного фонда, при этом наиболее ценные хвойные породы составляют 73 %. Гидроэнергетический потенциал сибирских рек (Обь, Иртыш, Бия, Катунь, Томь, Чулым) оценивается в 10,5 % от общероссийского. В настоящее время в Западной Сибири добывается 336 млн. т нефти (70 % от общероссийского уровня), свыше 600 млрд. куб. м газа (свыше 90 %) %), 175 млн. т. угля (56 %). Другим важным фактором экономического развития Сибири является ее сравнительно высокий производственный, научно- технический и научно-образовательный потенциал. Здесь находятся отделения трех академий наук и более 100 высших учебных заведений. Принимая во внимание тот факт, что в стоимости наукоемкой продукции затраты на транспорт и энергию составляют относительно небольшую часть, сибирская наукоемкая продукция сможет конкурировать с продукцией других регионов. Характеристика валового регионального продукта приведена в табл. 2.2. Удельный вес Западно-Сибирского района в валовом региональном продукте (ВРП) страны превышает 18 %; ВРП на душу населения в 1,8 раза превышает средний по РФ. Свыше 2/3 валового продукта Западной Сибири приходится на Тюменскую область, за ней с большим отрывом следуют Кемеровская, Новосибирская, Омская и Томская области, Алтайский край. Таблица 2.2 Валовой региональный продукт
Структура валового регионального продукта (в целом по Западной Сибири) приведена на рис. 2.2  Рис. 2.2 Структура валового регионального продукта Данные о структуре валового регионального продукта в разрезе отдельных субъектов (областей, республики, края) приведены в табл. 2.3.  Рис.2.3 Структура валового регионального продукта по Западно-Сибирскому региону (1-добыча полезных ископаемых; 2- обрабатывающая промышленность; 3-сельское и лесное хозяйство; 4-транспорт и связь; 5-строительство; 6-производство и распределение электроэнергии, газа и воды; 7-торговля и др. услуги; 8- операции с недвижимостью; 9-здравоохраннение; 10- госуправление; 11-образование; 12 – финансовая деятельность, гостиницы и рестораны, социальные и др. услуги) Из них следует, что наибольшая доля добычи полезных ископаемых в валовом региональном продукте приходится на Тюменскую область (почти 60 % областного валового продукта), обрабатывающей промышленности – на Омскую (47 %); сельского и лесного хозяйства – на Республику Алтай и Алтайский край (соответственно 20 и 18 %); транспорта и связи – на Новосибирскую (свыше 17 %), строительства – на Республику Алтай (свыше 15 %), производства и распределения электроэнергии, газа и воды – на Кемеровскую (6,2 %), торговли и других услуг – на Алтайский край (свыше 20 %), операций с недвижимостью – на Новосибирскую (свыше 13 %), здравоохранения, госуправления, образования, финансовой деятельности, социальных услуг и др. – на Республику Алтай. Между тем в последнее время наметилась тенденция оттока населения из Сибири (за исключением Тюменской области) и относительного замедления темпов экономического развития региона. Экономика Сибири в современных условиях по многим видам продукции оказывается неконкурентоспособной. К числу основных факторов, сдерживающих экономическое развитие Сибири, относится качественное ухудшение сырьевой базы. Наиболее освоенные крупные нефтегазоносные месторождения Западной Сибири находятся на поздней стадии разработки, когда происходит падение уровня добычи нефти и газа. Доля трудноизвлекаемых запасов нефти составляет 55-60 % и продолжает расти. Некоторые месторождения практически исчерпаны. Другой неблагоприятный фактор — высокие затраты на транспорт. В суровых природно-климатических условиях Сибири требуется повышенный расход топливно-энергетических ресурсов на производственные и социальные нужды. Дадим производственно-экономическую характеристику отдельных регионов Западной Сибири. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | | ||
| Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального... |  | Постановление Правительства РФ от 26. 12. 2011 n 1145 "О внесении изменений в Единый перечень коренных малочисленных народов Российской... |
| Микроб"; фгуз "Противочумный центр Роспотребнадзора"; фгуз "Ростовский-на-Дону научно-исследовательский противочумный институт";... | | |
| Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока, установленных в целях противодействия коррупции | | О внесении изменений в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период... |
| Фгос, содержащих новейшие методические разработки ведущих профессоров и экспертов высшей школы Дальнего Востока | | Фск еэс повысила надежность транзита электроэнергии Бурейской гэс потребителям Дальнего Востока 4 |