Действия вахтенного помощника при пожаре в море и в порту
0бъявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек и объявить по трансляции пожарную тревогу);
Снизить или остановить движение судна, при необходимости изменить курс таким образом, чтобы пожар был с подветренной стороны;
0тключить вентиляцию;
Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;
Включить пожарные насосы;
В темное время суток включить палубное освещение;
0становить любые грузовые балластные, бункеровочные операции, а также операции по зачистке танков и перекрыть все клапаны;
0пределить координаты судна и выставить их на АПСТБ;
Включить УКВ радиостанцию на 16-ом канале;
При нахождении судна в порту:
подготовить шланги и переходники для подключения береговой пожарной магистрали;
вызвать береговую пожарную помощь;
подавать сигнал тревоги, состоящий из серии длинных гудков продолжительностью не менее 10 сек каждый до тех пор, пока терминал не известит судно, что сигнал принят;
сделать запись о времени и факте пожара в судовом журнале, зафиксировать позицию судна и навигационную обстановку.
Действия вахтенного помощника при падении человека
Сбросить за борт спасательный круг со светодымящимся буйком;
Перейти на ручное управление рулем;
Начать выполнение маневра "Человек за бортом";
0бъявить по трансляции тревогу "Человек за бортом" и 3 длинных(4-бсек.) сигнала звонком громкого боя после сигнала общесудовой тревоги.
Засечь координаты места падения человека.
3асечь положение буйка.
Продолжить маневр судна с целью выхода в точку нахождения человека.
Организовать пост наблюдения с биноклем.
Поднять сигнал "ОСКА" МСС в светлое время суток.
Оповестить о случившемся по УКВ радиостанции на 16-ом канале находящиеся поблизости суда и ближайшую береговую радиостанцию.
Включить поисковые прожекторы в тёмное время суток.
3акончить маневр.
После подъёма пострадавших на судно или после прекращения поиска оповестить всех абонентов о завершении операции.
Сделать запись с фактическими данными в судовой журнал.
Действия вахтенного помощника при посадке судна на мель
0становить главный двигатель;
0бъявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек) и объявление по трансляции;
Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;
Включить УКВ радиостанцию на 16-ом канале;
Передать сообщение по радио другим судам;
Выставить огни и знаки согласно МППСС-72;
В темное время суток включить палубное освещение;
0пределить место судна и сделать запись в судовом журнале о времени, координатах, навигационных условиях инцидента;
Рассчитать время полной и малой воды в данных координатах;
Рассчитать, какое количество груза/топлива необходимо перекачать;
При достаточной плавучести сняться с мели с помощью буксирных средств.
Действия вахтенного помощника при столкновении
0становить главный двигатель;
0бъявить общесудовую тревогу (непрерывный сигнал звонком громкого боя в течении 25-З0 сек и объявить по трансляции);
Перейти на аварийное или резервное управление РУ;
Сделать отметку времени на курсограмме;
Проверить закрытие водонепроницаемых дверей;
В темное время суток включить палубное освещение;
УКВ радиостанцию настроить на канал 16, при необходимости на канал 13;
0пределить координаты судна и выставить их на АПСТБ;
При отсутствии непосредственной угрозы затопления судна по УКВ запросить необходимость помощи другому судну;
Сделать запись в судовом журнале о месте и времени столкновения, навигационных условиях и обстоятельствах, при которых произошло столкновение, название судна, флаг, порт приписки, наименование и адрес судовладельца, порт назначения и род груза;
Оповестить суда, находящиеся в непосредственной близости и запросить помощь при необходимости;
Передать информацию об инциденте заинтересованным сторонам.
Оформление отхода и прихода судна
Младший помощник капитана готовит все судовые документы для оформления отхода/прихода судна. Несвоевременно поданные или неправильно оформленные документы ведут за собой незапланированный простой судна в порту со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Оформление выхода судна из порта осуществляет инспекция государственного портового надзора (портнадзор). Оформление производится при наличии действительных судовых документов, выданных Регистром или другим классификационным обществом, подтверждающих удовлетворительное техническое и мореходное состояние судна, а также при отсутствии препятствий со стороны пожарной охраны и санитарно-карантинного отдела.
Какие именно судовые документы должны быть на борту каждого морского судна, формы этих документов, их содержание, порядок заполнения и выдачи определяется законодательством страны флага судна и условиями целого ряда международных конвенций, резолюций, договоров и соглашений.
Занимаясь оформлением отхода судна, младший помощник капитана должен знать, постоянно следить за сроком действия судовых документов и вовремя сообщать капитану об истечении срока их действия.
Оформление отхода судна
Оформление отхода судна в заграничный рейс производится последовательно в четыре этапа:
• в санитарно-карантинном отделе;
• в портнадзоре;
• на контрольно-пропускном пункте (КПП) погранвойск;
• на борту судна.
Для оформления отхода судна в заграничный рейс младший помощник готовит не менее 10 экземпляров судовой роли, заверяет их подписью капитана и судовой печатью. Такая роль называется "чистой". Судовые роли печатать на очень тонкой бумаге (папиросной) запрещается.
Оформление в карантинной службе
Три экземпляра судовой роли вручаются судовому врачу или лицу, ответственному за судовую медицинскую службу, санитарные книжки членов экипажа, санитарный журнал судна, которые оформляют отход в санитарно-карантинном отделе. Судовые роли заверяются капитаном судна, судовой печатью и подписью. В санитарном судовом журнале хранятся: свидетельство о дератизации, санитарное свидетельство. Врач возвращает младшему помощнику два экземпляра роли со штампом карантинного отдела. При отсутствии врача младший помощник сам оформляет отход в карантинной службе, для чего предъявляет медицинские паспорта членов экипажа, судовые роли и Свидетельство о дератизации.
Оформление в инспекции портового надзора
Не позднее, чем за 6 часов до отхода судна, документально отход оформляется в инспекции портового надзора, для чего готовятся следующие документы:
Последний акт проверки судна в порту Владивосток или в последнем российском порту захода инспектором портнадзора. Если были замечания - предъявить документы, подтверждающие их выполнение с подписью капитана судна в п. 19 акта проверки. Акт составляется в портнадзоре в обмен на второй экземпляр;
Заявление на отход, должным образом оформленное и заверенное подписью капитана и печатью судна;
Все судовые документы (непросроченные, т.е. действительные до прихода в первый российский порт);
Один экземпляр "чистой" судовой роли и судовую роль со штампом санитарно-карантинного отдела.
Свидетельства радиолокационного наблюдателя (для судоводителей) согласно Резолюции 18 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков 1978 года, срок действия которых не просрочен (выдается на 5 лет);
Свидетельства САРП (для судоводителей) согласно Резолюции 20 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков 1978 года (выдается на 5 лет);
Дипломы всего комсостава, соответствующие занимаемым должностям согласно судовой роли (с вкладными талонами и Подтверждениями к дипломам: срок их действия - 5 лет);
Свидетельства оператора-радиотелефониста капитана и старшего помощника. На судах, оборудованных радиоустановкой ГМССБ - дипломы радиооператоров ГМССБ с Подтверждениями (капитан, начальник рации и все вахтенные помощники);
Сертификаты всего экипажа о прохождении курсов по борьбе за живучесть судна в учебно-тренировочном центре;
Свидетельства квалифицированного матроса (Certificate of Able Seamen) no количеству спасательных средств;
Акт по обеспечению судов;
Свидетельство пожарной охраны для выхода судна в море;
Расчет остойчивости судна;
Сертификат на сыпучий груз с указанием влажности и угла естественного откоса (если таковой груз имеется);
Акт приема работ по креплению груза или Сертификат о безопасной укладке и креплении груза: с вводом в действие 01 августа 1996 года "Правил безопасности морской перевозки генеральных грузов. Общие требования и положения" (РД 31.11.21.16-96) при оформлении отхода судна необходимо предъявлять Капитану порта один из этих документов (в прил. 7 приводятся международные проформы ИМО);
Дежурный капитан портнадзора проверяет все представленные документы и, если претензий нет, ставит штамп на "чистой" судовой роли, указывая время и номер отхода, и вместе с судовыми документами и дипломами возвращает младшему помощнику. Роль со штампом карантинной службы, расчет остойчивости, акты и справки остаются в портнадзоре.
Разрешение на выход судна в рейс действительно в течение 24 часов со времени, указанного в штампе портнадзора. Если судно задержалось в порту сверх установленного времени, капитан заблаговременно сообщает в инспекцию портнадзора и заново оформляет отход или получает подтверждение отхода, если нет изменений в состоянии судна.
Оформление на КПП погранвойск
Не менее, чем за 6 часов до отхода судна, младший помощник должен сдать на КПП погранвойск две "чистые" судовые роли и одну роль со штампом портнадзора, паспорта моряков, разложенные согласно судовой роли, на одной роли делается пометка (паспорта в количестве ….. штук) сданы на КПП и попросить пограничника расписаться в получении паспортов. Вновь прибывшего члена экипажа, который отсутствует в судовой роли ("опоздавшего"), можно оформить дополнительной ролью, но следует помнить, что КПП принимает только одну дополнительную роль.
Необходимо заранее, до начала оформления, узнать на КПП, нет ли замечаний относительно судовых ролей или паспортов моряка и, если есть, немедленно их устранить. Погранвласти обычно сами приносят паспорта и сданные судовые роли на судно для оформления отхода.
Младшему помощнику капитана следует обратить особое внимание на срок действия паспорта моряка, правильность прописки его владельца по судну, а также на то, капитан какого порта выдавал паспорт (РХ или МФ).
Оформление на борту судна
Для оформления отхода судна на борт прибывает комиссия в следующем составе: пограничники, таможенники и представитель агентирующей фирмы (агент).
Таможенным властям предъявляются:
• две "чистые" судовые роли ;
• два экземпляра Генеральной декларации (General declaration);
• два экземпляра Грузовой декларации (Cargo declaration);
• один экземпляр Port Clearance (прил. 8);
• Манифест или поручения на груз;
• правильно заполненные индивидуальные таможенные декларации членов экипажа, разложенные согласно судовой роли.
После оформления необходимо убедиться в наличии на каждой декларации штампов таможни, причем против наименований предметов из золота, драгоценных камней или количества инвалюты дополнительно ставится штамп.
Пограничникам предъявляют Акт о досмотре судна силами экипажа в 2-х экземплярах. В судовом журнале должна быть сделана запись о начале и окончании досмотра (обычно за полчаса до прибытия пограничников на борт судна).
По окончании оформления отхода на судне у младшего помощника должны остаться:
• судовая роль со штампом портнадзора;
• судовая роль со штампом КПП погранвойск;
• Port Clearance со штампом таможни;
• Генеральная декларация со штампом таможни;
• Грузовая декларация со штампом таможни;
• Манифест или поручения на груз;
• индивидуальные таможенные декларации членов экипажа.
Эти документы должны быть предъявлены впоследствии при оформлении прихода в российский порт.
По окончании оформления на борту судна младший помощник обязан передать через агента или выслать “чистую” судовую роль в судоходную компанию на имя начальника службы кадров.
Особенности оформления отхода судна в каботажный рейс
Оформление судна в каботажный рейс происходит только в карантинной службе и портнадзоре.
При следовании судна в каботажный рейс после заграничного, перед оформлением в портнадзоре необходимо предварительно в таможне сделать отметку на судовой роли со штампом карантинного отдела о том, что таможенные власти не имеют претензий к выгруженному грузу, судну и экипажу.
Оформление прихода судна в российском порту
Информация о подходе
Информация о подходе судна к порту назначения передается капитаном российского судна диспетчеру порта, капитану порта и в другие адреса, установленные местными правилами; капитаном иностранного судна в агентство, занимающееся агентированием.
Информация о подходе сообщается за 48 часов, вторично - за 24 часа и уточняется за 4 часа до подхода. При длительности перехода менее 48 часов в пределах 2 часов после выхода судна из порта отхода. Капитан судна сообщает следующие данные :
название судна, его флаг, наименование владельца;
последний порт захода;
наибольшую длину судна;
осадку судна носом и кормой;
число пассажиров;
название груза, его особые свойства, название фумиганта (если груз подвергался фумигации на судне), количество (массу) груза, размещение груза на судне: на палубе, твиндеке, по трюмам (при наличии сквозных трюмов по каждому люку) длину одного места длинномерных и массу тяжеловесных (свыше 3 тонн) грузов.
В море информация дается на 12.00 Владивостокского времени и должна поступать адресату не позднее 14 часов Владивостокского времени; предваряется латинскими буквами NR (NOON REPORT).
Включает в себя:
дата, судно
координаты
ветер в баллах / море в баллах
пройдено миль / часов за сутки
остатки: мазут /дизтопливо / вода
осталось пройти миль до порта / порт
дата / время ЕТА
На приход капитан дает информацию, предваряя ее буквами AR (ARRIVAL REPORT), которая включает в себя:
дата прихода / судно
время прихода / порт
пройдено миль / часов
на приход: мазут /дизтопливо / вода
дата отхода / время ETA
Время указывается владивостокское с точностью до 5 минут. Если фрахтователь требует давать более подробную информацию, то ее следует давать с разрешения Департамента флота.
Для танкера при следовании под погрузку:
• массу балласта и время дебалластировки у причала, название предыдущего перевезенного груза;
• наименование грузополучателей;
• количество заказываемого топлива, пресной воды и т.п.;
•потребность в выполнении вспомогательных технических и ремонтных операций.
Капитан судна также подает заявку на:
• баржу для сдачи льяльных, балластных, хозяйственно-фекальных сточных вод и контейнеры под мусор;
• буксирные суда и буксирные услуги;
• ледокольное обеспечение (если необходимо);
• лоцмана.
На отход из порта капитан дает информацию от момента высадки лоцмана или отшвартовки и дополнительно отсылает документы или информацию согласно "Дополнению" к настоящему положению. Информация предваряется буквами DR (DEPARTURE REPORT). Включает в себя:
дата отхода / судно
время отхода / порт
на отход: мазут /дизтопливо / вода в тоннах
нужно пройти миль / до порта
наименование груза, количество на борту в тоннах
дата / время ЕТА
|
