Несение ходовой навигационной вахты ( ПДМНВ – 78, поправки 95г.)
Вахтенный помощник капитана должен:
нести вахту на ходовом мостике;
не оставлять мостик ни при каких обстоятельствах без должной замены;
продолжать нести ответственность за безопасность плавания судна, несмотря на присутствие на ходовом мостике капитана, до тех пор пока он не будет специально информирован о том, что капитан принял на себя такую ответственность, и это будет взаимно понято; и
в случае возникновения любых сомнений относительно выбора мер обеспечения безопасности поставить в известность капитана.
Во время ходовой вахты, для обеспечения плавания по заданному пути, вахтенный помощник должен проверять, через достаточно частые промежутки времени, курс, местоположение, скорость судна, используя для этой цели любые имеющиеся навигационные средства.
Вахтенный помощник капитана должен знать расположение и работу всего судового навигационного оборудования и средств обеспечения безопасности, принимая во внимание их эксплуатационные возможности.
Вахтенный помощник не должен выполнять любые обязанности, мешающие обеспечению безопасности плавания судна.
Вахтенный помощник обязан максимально эффективно использовать все имеющееся в его распоряжении навигационное оборудование.
При использовании радиолокатора, вахтенный помощник должен иметь в виду необходимость постоянного соблюдения положений, относящихся к использованию радиолокатора, которые содержатся в действующих Международных правилах предупреждения столкновений судов в море.
В случае необходимости, вахтенный помощник капитана должен без колебаний использовать руль, двигатель и звуковую сигнальную аппаратуру. Однако, о предполагаемых изменениях скорости оборотов главного двигателя необходимо давать своевременное предупреждение, если это возможно, или эффективно использовать органы дистанционного управления двигателем, в случае периодически безвахтенно обслуживаемого машинного отделения, в соответствии с применимыми процедурами.
Вахтенный помощник должен знать характеристики управляемости их судна, включая тормозные пути, и должен учитывать, что другие суда могут иметь отличающиеся характеристики управляемости.
Все действия, предпринятые во время вахты, имеющие отношение к плаванию судна, должны надлежащим образом документироваться.
Особенно важно, чтобы в любое время вахтенный помощник обеспечивал осуществление надлежащего наблюдения. На судах, где штурманская рубка отделена от рулевой, вахтенный помощник может заходить в штурманскую рубку в случае необходимости, на короткий период для выполнения необходимых штурманских обязанностей, но перед этим ему следует удостовериться, что это безопасно и что в период его отсутствия будет обеспечено надлежащее наблюдение.
Проверка работы судового навигационного оборудования, когда судно находится в море, должна выполняться так часто, как это практически целесообразно и когда позволяют обстоятельства, в частности если ожидаются опасности, которые могут повлиять на безопасность плавания судна. Когда необходимо, следует производить соответствующие записи. Такие проверки должны также проводиться до прибытия в порт и до отхода из порта.
Вахтенный помощник должен учитывать необходимость соответствия постоянно действующим требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 года. Вахтенный помощник должен учитывать:
необходимость заблаговременного вызова рулевого и перехода на ручное управление рулем, чтобы безопасным образом выйти из любой потенциально опасной ситуации; и
что при управлении судном посредством авторулевого, чрезвычайно опасно допускать развитие ситуации до момента, когда вахтенный помощник находится один и должен прервать наблюдение для выполнения экстренного действия.
Вахтенные помощники должны глубоко знать использование установленных на судне электрорадионавигационных средств, включая их возможности и ограничения, и использовать каждое из этих средств при необходимости; а также иметь в виду, что эхолот является важным навигационным средством.
Вахтенный помощник должен всегда использовать радиолокатор при ухудшении или в ожидании ухудшения видимости и при плавании в районах интенсивного судоходства, учитывая возможности и ограничения радиолокатора.
Вахтенный помощник должен обеспечивать, чтобы используемые шкалы дальности радиолокатора переключались достаточно часто для возможно более раннего обнаружения эхосигналов. Необходимо помнить, что эхосигналы от небольших объектов или объектов, имеющих плохую отражающую способность могут быть не обнаружены.
При использовании радиолокатора, вахтенный помощник должен выбрать соответствующую шкалу дальности, внимательно следить за радиолокационным изображением и своевременно начать прокладку или систематический анализ движения цели.
Вахтенный помощник отдает персоналу вахты все необходимые инструкции и информацию, которые должны обеспечивать безопасное несение вахты, включая надлежащее наблюдение.
Вахтенный помощник должен немедленно извещать капитана:
при ухудшении видимости;
когда условия судоходства или перемещения отдельных судов вызывают опасения;
когда возникают затруднения в сохранении заданного курса;
если в рассчитанное время не обнаружены берег, навигационный знак или ожидаемые глубины;
если неожиданно открылся берег, навигационный знак или произошло изменение глубин;
в случае поломки главного двигателя, рулевого устройства или какого-либо важного навигационного оборудования;
в штормовую погоду, если есть опасения возможного штормового повреждения;
когда на пути судна встречаются опасности для плавания — лед, обломки судов и т.п.;
в любом другом аварийном случае или в обстановке, вызывающей сомнения.
Несмотря на извещение капитана вахтенный помощник должен незамедлительно, если требуют обстоятельства, предпринимать действия для обеспечения безопасности судна.
Плавание при ясной видимости
Вахтенный помощник должен часто и точно брать компасные пеленги приближающихся судов, для того чтобы своевременно определить опасность столкновения, и иметь в виду, что такая опасность может иногда существовать даже при заметном изменении пеленга, в частности при сближении с очень большим судном или буксирным составом, или при сближении с судном на малое расстояние. Вахтенный помощник должен также предпринимать своевременные и правильные действия в соответствии с применимыми правилами предупреждения столкновения судов в море и затем проверять, дают ли такие действия желаемый результат.
При ясной видимости и когда есть возможность, вахтенный помощник должен практиковаться в использовании радиолокатора.
Плавание в условиях ограниченной видимости
При ухудшении или ожидаемом ухудшении видимости первой обязанностью вахтенного помощника является выполнение соответствующих требований Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года, в особенности в отношении подачи туманных сигналов, движения с умеренной скоростью и готовности двигателей к немедленным маневрам. Кроме того, вахтенный помощник должен:
известить капитана;
предупредить вахтенного механика о возможных реверсах;
выставить наблюдателя;
включить ходовые огни;
включить радиолокатор и пользоваться им.
Судно при подходе к порту и при входе в порт
При подходе к порту штурманский состав под руководством капитана должен подготовить план подхода к порту, принимая во внимание :
имеющуюся информацию о порте прибытия;
рекомендованные курсы при подходе к порту;
последнюю сводку и прогноз погоды;
информацию о приливах и течениях на подходах и акватории порта;
минимальную и максимальную глубины на подходе к порту;
ограничения в части осадки и дифферента судна, скорости, времени захода в порт и т.д.
последнюю навигационную информацию о районе плавания.
В результате проработки плана на карте должен быть проложен маршрут с указанием точек изменения курса, снижения скорости или остановки двигателя. При необходимости должна быть произведена перекачка балласта или груза.
Вахтенный помощник капитана должен:
известить капитана о подходе к назначенному месту;
заблаговременно известить вахтенного механика о подходе к порту и предстоящих маневрах;
своевременно перейти с автоматического на ручное управление рулем;
проверить работу навигационного оборудования (курсографа, реверсографа, РЛС, эхолота);
проверить готовность средств сигнализации, включая флажную, световую и звуковую;
проверить средства внутрисудовой связи, включая машинный телеграф, и сверить часы с машинным отделением;
обеспечить своевременную подготовку и проверку якорного и швартовного устройств и устройства для приема лоцмана, вызвав для этого необходимый судовой персонал;
включить и проверить УКВ радиостанцию;
после длительного перехода проверить возможность отработки заднего хода (обычно это делается при приеме лоцмана);
при следовании в порт (в том числе под проводкой лоцмана) постоянно контролировать местоположение судна с нанесением на карту времени прохода отдельных ориентиров и вести наблюдение за окружающей обстановкой; (необходимо помнить, что при наличии на борту лоцмана ответственность за навигационную безопасность судна с капитана и его вахтенного помощника не снимается)
При входе судна в порт и при выходе из него
При выполнении швартовных операций третий помощник капитана находится на баке или в ином месте по указанию капитана и обеспечивает безопасную организацию работ и соблюдение правил техники безопасности. При возникновении на судне чрезвычайных ситуаций он действует в соответствии с процедурами СУБ и расписанием по тревогам. Третий помощник капитана несет ходовую вахту с 8 до 12 часов и с 20 до 24 часов, а также стояночные вахты.
Судно в порту. Обязанности вахтенного помощника капитана
При заступлении на вахту в порту вахтенный помощник капитана должен получить от сдающего вахту информацию о:
глубине у причала, осадке судна, уровне и времени полной и малой воды;
состоянии швартовов, положении якорей и количестве вытравленной якорь- цепи;
состоянии главных двигателей и возможности их использования;
сигналах и огнях, выставленных на судне;
работах, производящихся на борту судна, характере, количестве и размещении груза, погруженного или оставшегося на судне;
уровне воды в льялах и балластных танках;
наличии членов экипажа на борту судна и присутствии любых других лиц;
специальных портовых правилах;
состоянии противопожарных средств;
постоянно действующих и специальных распоряжениях капитана;
линиях связи между судном и берегом или портовыми властями на случай возникновения аварийной обстановки или необходимости оказания помощи;
других обстоятельствах, важных для безопасности судна и предотвращения загрязнения окружающей среды.
Заступающий на вахту помощник капитана должен лично убедиться, что швартовы и якорь- цепи надлежащим образом закреплены, необходимые сигналы и огни должным образом подняты и выставлены, что нет никаких внешних условий или обстоятельств, угрожающих судну, и собственное судно не создает угрозы для других. В процессе несения вахты вахтенный помощник капитана должен:
периодически обходить внутренние помещения судна и главную палубу, проверяя надежность крепления швартовных тросов, правильность установки противокрысиных щитков и щитков на сливных отверстиях, подъем необходимых флагов и сигналов, состояние трапа, ход производства грузовых операций;
контролировать несение вахты подчиненным вахтенным персоналом и инструктировать заступающих на вахту матросов;
обеспечивать наличие необходимых данных на информационной доске вахтенного у трапа;
следить за осадкой судна, состоянием кранцевой защиты, соблюдением местных правил;
контролировать допуск на судно посторонних лиц;
контролировать погрузку грузов в соответствии с утвержденным грузовым планом, правильность использования судовых грузовых средств, не допускать чрезмерного крена судна;
обеспечивать соблюдение правил пожаробезопасности при производстве ремонтных работ на палубе и во внутренних помещениях и своевременную подготовку судна к перешвартовкам и перетяжкам;
контролировать выполнение судовых работ, связанных с подготовкой судна к выходу в рейс;
объявлять судовую тревогу при возникновении опасности на судне, на берегу или на рядом стоящих судах; в отсутствии капитана и старшего помощника капитана возглавлять борьбу за живучесть судна.
При получении штормового предупреждения вахтенный помощник капитана обязан обеспечить:
проверку и обтяжку швартовов, заведение при необходимости дополнительных тросов и установку дополнительных кранцев;
повышение готовности судна к выходу в море;
подготовку к действию якорного устройства;
проверку и подготовку к действию осушительной и водоотливной систем;
включение УКВ радиостанции на дежурный прием и установление постоянной радиовахты и непрерывное наблюдение за метеофакторами.
А также вахтенный помощник должен обеспечить:
безопасность судна и соблюдение местных правовых норм порта стоянки;
экологическую безопасность судна в порту (предотвращение эксплуатационных и аварийных загрязнений окружающей среды при погрузке выгрузке грузов, особенно потенциально-опасных, и бункеровке);
нормальную жизнедеятельность судна, безопасные и нормальные условия труда, быта и отдыха судового экипажа и культурно-бытовые условия пассажиров с учетом проведения грузовых операций, технического обслуживания и приема пассажиров;
конструктивно-техническую безопасность судна (прочность, остойчивость, осадку, крен, посадку) в связи с меняющейся загрузкой при погрузке-выгрузке груза, бункеровке, приеме продовольствия, воды и материально-технического снабжения;
постоянную готовность к борьбе за живучесть судна в условиях стоянки в порту;
надежную оперативную радиотелефонную связь с компанией и иными береговыми центрами;
подготовку судна к предстоящему рейсу согласно распоряжений капитана.
Стоянка на якоре
определить и нанести место судна на крупномасштабную карту;
периодически в соответствии с обстановкой проверять путем взятия пеленгов неподвижных объектов, стоит ли судно на якоре безопасно;
обеспечивать эффективное наблюдение за окружающей обстановкой;
обеспечивать регулярные обходы судна;
при обнаружении дрейфа судна извещать капитана и принимать необходимые меры;
обеспечивать готовность главных двигателей и другого оборудования в соответствии с указаниями капитана;
в случае ухудшения видимости извещать капитана и выполнять соответствующие требования правил предупреждения столкновений судов в море;
обеспечивать своевременное выставление надлежащих огней и знаков и подачу звуковых сигналов;
принимать меры по предупреждению загрязнения окружающей среды с судна.
|
