Требования охраны труда при эксплуатации грузоподъемных машин и устройств
239. Находящиеся в работе грузоподъемные машины и вспомогательные грузозахватные приспособления должны быть снабжены табличками с ясным обозначением регистрационного номера, паспортной грузоподъемности и даты следующего частичного и полного технического освидетельствования.
240. Все легкодоступные и находящиеся в движении части грузоподъемных машин должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями, обеспечивающими удобный осмотр и смазку.
Обязательному ограждению подлежат:
1) зубчатые и червячные передачи;
2) соединительные муфты;
3) барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или в проходах; при этом ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;
4) вал механизма передвижения кранов мостового типа.
241. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому пути (за исключением железнодорожных кранов), и их тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазоры между щитками и рельсами не должны превышать 0,1 м.
242. Все токоведущие части электрооборудования грузоподъемной машины, включая рубильники, контакторные панели и ящики сопротивления, а также главные троллейные провода при их расположении, не исключающем случайного к ним прикосновения лиц, находящихся в кабине, на галереях и площадках грузоподъемной машины, а также возле нее, должны быть ограждены.
243. Для подачи напряжения на главные троллеи или гибкий кабель должен быть установлен выключатель в доступном для отключения месте. Выключатель должен иметь приспособление для запирания его в отключенном положении.
244. Для входа в кабину мостового и консольного передвижного кранов и грузовой электрической тележки, передвигающейся по надземным рельсовым путям, должны быть устроены посадочные площадки с постоянными лестницами. Посадочные площадки должны иметь ограждения. В месте входа в кабину необходимо предусмотреть проход со съемной цепочкой.
245. Подниматься на мостовой электрический кран и подкрановые пути разрешается только в предназначенных для этого местах.
246. Вдоль приемных бункеров, расположенных в складах сырья, клинкера, добавок и твердого топлива, должен быть проход для технического обслуживания, ремонтных и монтажных целей шириной не менее 0,5 м. Проход должен располагаться вне зоны перемещения грейфера мостового крана и со стороны бункеров иметь ограждение.
247. При ремонте грейфера мостового крана непосредственно в складе сырья, клинкера или добавок грейфер должен быть установлен на площадке, очищенной от складируемых материалов, с ровной без выбоин поверхностью. Площадка должна быть ограждена инвентарными ограждениями, и у входа на площадку должен быть установлен запрещающий знак безопасности.
248. При работе мостовых электрических грейферных кранов находиться в складах сырья, клинкера, добавок и твердого топлива вне площадок, выделенных для ремонта, запрещается.
249. Со стороны главных троллейных проводов должны быть установлены рубильники с предохранителями или автоматы для отключения этих проводов на время осмотров и ремонтов, смонтированные в металлических ящиках, запираемых на замки. Ключи от замков должны находиться у дежурного электрика или мастера по крановому хозяйству.
При отключении главных троллейных проводов соответствующий ящик должен быть закрыт и на нем вывешен плакат с надписью "Не включать! Работают люди".
250. В обоих тупиках склада должны быть установлены светофоры с красными огнями для сигнализации о наличии напряжения на всех трех фазах главных троллейных проводов.
251. Каждый кран должен быть снабжен комплектом необходимого инструмента. В случае хранения инструмента на кране он должен храниться в неподвижно закрепленном и запираемом ящике, ключ от которого находится у крановщика.
252. На каждом кране в металлических ящиках должен иметься запас смазочных и обтирочных материалов в размере суточной потребности.
253. Каждый кран должен иметь звуковой сигнал и ремонтное освещение напряжением 12 В.
254. Запрещается работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах. При обнаружений неисправностей крановщик докладывает о них непосредственному руководителю.
255. Запрещается передвигать тележку или мост крана до момента окончания зачерпывания грейфером.
256. Крановщику запрещается вскрывать и ремонтировать контроллеры, командоконтроллеры, распределительные щитки, магнитные станции и другое электрооборудование крана.
Для устранения неисправностей в электрическом и механическом оборудовании крановщик должен вызвать дежурного электрика или слесаря. Крановщик может производить какой-либо ремонт только в качестве помощника.
257. В кабине управления крана необходимо иметь деревянные решетки или резиновые коврики.
258. Пускать и останавливать кран может только крановщик и только в свою смену. Запрещается:
1) работать на кране лицам, не имеющим на то права;
2) посторонним лицам находиться в кабине управления краном или на настиле моста.
259. Перед пуском крана крановщик обязан:
1) проверить состояние и крепление подкрановых рельсов;
2) убедиться в отсутствии погнутых или сорванных элементов фермы моста;
3) осмотреть все механизмы передвижения моста, передвижения тележки, подъема и закрывания грейфера, грейфер, тросы; проверить крепление болтов, наличие и исправность ограждений, достаточность смазки в подшипниках, редукторах, ходовых и тросовых роликах, убедиться в отсутствии видимых трещин в деталях, перекосов и недопустимого износа деталей;
4) осмотреть электрооборудование (без снятия кожухов и без разборки): рубильники, контакторы, контроллеры, пусковые сопротивления, тормозные электромагниты, троллеи, электродвигатели;
5) при отсутствии неисправностей, препятствующих безопасной работе, опробовать механизмы крана вхолостую и под нагрузкой и приступить к работе.
При наличии неисправностей, обнаруженных при осмотре или опробовании, доложить о них мастеру и инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.
260. Во время перерывов в работе в течение смены, а также при остановке крана необходимо:
1) опустить грейфер на материал или на пол склада;
2) установить контроллеры и командо-контроллеры в нулевое положение;
3) снять полностью напряжение с крана;
4) при работе в пролете только одного крана отключить главные троллейные провода и запереть на замок ящик с отключающим рубильником.
261. На площадках вдоль путей, на мосту крана и в кабине крана не должны находиться посторонние предметы.
262. Не допускается нахождение людей и проведение каких-либо работ в пределах перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером или магнитом. Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю. Места производства работ такими кранами должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками. В кабине или на мосту крана могут находиться только должностные лица (механики, электрики) для проверки работы отдельных узлов крана.
263. Крановщик должен постоянно следить за светофорами, сигнализирующими о наличии напряжения в главных троллейных проводах. В случае перерыва в подаче тока необходимо установить контроллеры и командо-контроллеры в нулевое положение и отключить главный рубильник крана.
264. Запрещается пользоваться ограничителями подъема ковша и концевыми выключателями моста и тележки как рабочими органами.
265. Через каждые 2 3 ч работы крановщик обязан осмотреть все механизмы крана и проверить степень нагрева подшипников.
266. Места работы крана должны быть освещены.
267. На каждом кране должен быть вахтенный журнал, в котором крановщик записывает свои замечания о состоянии и работе крана.
|
