Действия локомотивной бригады при срабатывании УКСПС или получения информации о разрушении контрольной планки.
5.2.1. Машинист поезда встречного направления, получив сообщение от ДСП или машиниста поезда, под которым сработало УКСПС или произошло разрушение контрольной планки, обязан следовать к месту остановившегося поезда с особой бдительностью и готовностью остановиться у возможного препятствия. В пределах остановившегося поезда следовать со скоростью не более 20 км/час и только после убеждения о свободности габарита в районе остановившегося поезда принимать меры к дальнейшему следованию с установленной скоростью.
5.2.2. Машинист поезда, получив сообщение о срабатывании УКСПС, или разрушении контрольной планки ОБЯЗАН:
5.2.2.1. Применить служебное торможение и остановить поезд.
5.2.2.2. Сообщить об остановке по Р/С машинистам поездов попутного и встречного направлений, а также дежурным по станции, ограничивающих перегон. Объявление повторять до получения ответа от машинистов четных и нечетных поездов или дежурных по станциям. При приближении встречного поезда в пределах прямой видимости и не получения ответа по Р/С от машиниста, подавать прожектором (световым телеграфом) сигнал общей тревоги (один длинный, три коротких сигнала) и звуковой сигнал общей тревоги.
5.2.2.3. Направить помощника машиниста для осмотра поезда с обеих сторон с целью обнаружения волочащихся деталей или сошедших колес подвижного состава, а также состояния УКСПС, если оно находится под остановившимся поездом.
5.2.2.4. Если помощник машиниста обнаружит волочащуюся деталь и сможет устранить неисправность, то докладывает об этом машинисту. О результатах осмотра и о принятых помощником мерах, а также о возможности дальнейшего следования машинист сообщает дежурному по станции, который докладывает об этом поездному диспетчеру.
5.2.2.5. Если помощник машиниста неисправность в поезде не обнаружит, то машинисту разрешается следовать до станции со скоростью не более 40 км/час и ввести поезд на станцию со скоростью не более 20 км/час.
5.2.2.6. На станции поезд осматривает работник вагонного хозяйства, а при его отсутствии - помощник машиниста. По результатам осмотра принимается решение о дальнейшем следовании поезда до пункта технического осмотра вагонов.
5.2.2.7. Если помощник машиниста обнаружит сход подвижного состава или волочение деталей, не поддающиеся устранению силами локомотивной бригады, то он должен проверить состояние (габарит) соседнего пути и доложить обо всем машинисту. Машинист эти сведения передает по Р/С дежурным по станциям, ограничивающим перегон и поездному диспетчеру.
5.3. .Действия локомотивной бригады при получении информации о неисправности вагонов от дежурных по постам безопасности или других работников ж.д. транспорта.
5.3.1. В случае получения информации о наличии в поезде непонятного искрения, дыма, волочения деталей, нарушения габарита погрузки машинист обязан немедленно остановить поезд служебным торможением и принять меры безопасности согласно п.п. 5.2.2.1-5.2.2.7.
Осмотр поезда в этом случае производится помощником машиниста с обеих сторон.
При обнаружении неисправности помощник машиниста обязан устранить ее. Если устранение неисправности помощником машиниста устранено быть не может, то решение о дальнейших действиях после обстоятельного доклада принимается поездным диспетчером.
5.3.2. В случае получения информации о неотпуске тормоза в составе поезда машинист обязан остановить поезд служебным торможением.
Осмотр поезда производится помощником машиниста, который, определив вагон с неотпустившим тормозом, обязан выключить В/Р и подвязать отпускной клапан проволокой. Убедиться, что колодки отошли от поверхности катания колес и определить величину ползуна, если таковой имеется.
5.3.3. В случае получения информации о наличии ползуна на колесной паре вагона при отпущенном тормозе, машинист обязан остановить поезд служебным торможением. Помощник машиниста выходит на обочину полотна, машинист протягивает поезд со скоростью не более 5 км/час и наблюдает за сигналами, подаваемыми помощником машиниста.
Помощник машиниста, обнаружив ползун, дает сигнал остановки, замеряет величину ползуна.
|
