Федерация парусного спорта СССР правила классификации, постройки и обмера спортивных парусных судов международные правила обмера морских гоночных

.2 Латы на спинакерах не должны использоваться.

.3 Боковые шкаторины SL должны быть одинаковой длины и не должны без штрафа превышать LL ( по по­воду штрафа см. 829.2).

.4 Максимальная ширина SMW ограничивается. Eсли SMW превышает 1.8*J или 1.8*SPL, то JC должно быть увеличено (см. 826).

.5 Головная дощечка (HBS) ограничивается величиной 0.05*J. По поводу штрафа за более широкую головную дощечку см. 829.2.

.6 Регулирующие булини боковых шкаторин спинакера не разрешаются.

_0826.Определение JC. JC есть исправленное основание переднего треугольника, взятое как наибольшее из трех размеров: J, SPL или SMW, поделенное на 1.80.

_0827.Определение LP и MXLPG.

.1 LP принимается равным наибольшей из величин:

(LPG+FSP), 1.5*JC или LPIS.

Примечание : размер LP устанавливает линию LP (см. 832.1B).

.2 MXLPG берется равным LP-FSP. Это предельное значение величины LPG для любого стакселя, использу­емого на яхте.

_0828.Определение предельных величин спинакера.

.1 Предел длины боковой шкаторины спинакера (LL).

LL должно быть 0.95*(I**2+JC**2)**0.5.

.2 Максимум длины боковой шкаторины спинакера

MXSL является большей из величин SL или LL.

Это предельное значение SL для любого спинакера, используемого на яхте.

.3 Максимум максимальной ширины спинакера MXSMW

равен 1.8*JC. Это предельное значение SMW для любого спинакера, используемого на яхте.

_0829.Определение I.

.1 Высота переднего треугольника I должна быть вычислена по формуле:

I=ISP-0.04*B+TCI или I=(IG+IG*(GO-MW)/(J-GO+MW))-0.04*B+TCI, которая больше,

где TCI - величина, на которую FBI+0.04*B превышает FJ. (FBI и FJ должны вычисляться из формул, приведенных в 1005.3).

.2 Определение IC. IC есть исправленная высота переднего треугольника. Она определяется путем до­бавления к I любых штрафов, определяемых ниже в подпунктах A, B или C.

A. Если SL превышает LL двойной избыток должен быть прибавлен к I.

B. Если SPS превышает 0.27*ISP, разность должна быть прибавлена к I.

C. Если HBS превышает 0.05*JC, избыток должен быть умножен на 1.8*SL/SMW и прибавлен к I.

_0830.Определение RSAF. RSAF есть расчетная площадь парусов переднего треугольника, определяемая по формуле:

RSAF=0.5*IC*JC*(1.0+1.1*(LP-JC)/LP)+ 0.125*JC*(IC-2.0*JC)

Если слагаемое 0.125*JC*(IC-2.0*JC) отрицательно, то оно отбрасывается.

Если для несения парусов в переднем треугольнике нет условий, то RSAF принимается равной нулю.

_0831.Определение SPIN. SPIN есть расчетная площадь спинакера, определяемая по формуле: SPIN=1.01*JC*(большая из величин: LL или SL).

_0832.Стаксели

.1 Точки крепления галсовых углов стакселей.

A. Никакой стаксель не может быть поставлен под спинакером или внутри другого стакселя, если его галсовый угол закреплен в таком положении, чтобы шкотовый угол паруса, выбранного втугую параллельно диаметральной плоскости яхты, вы­ходил за линию LP (см. ниже подпункт B).

B. Линия LP определяется как линия, проведенная па­раллельно и позади самого переднего форштага и расположенная от него на расстоянии LP, указан­ном в мерительном свидетельстве (см. 827). Са­мый передний форштаг определяется как линия, со­единяющая верхнюю обмерную точку I и переднюю обмерную точку J (но не JC).

C. Никакой стаксель не может быть поставлен под другим передним парусом или позади него и так закреплен галсовым углом, что в корму от передней кромки мачты находилось больше 50% площади этого

паруса, выбранного втугую параллельно диаметральной плоскости яхты.

D. Никакая галсовая оттяжка длиннее 2.5 фута (0.762 м) не может быть использована для незакрепленного на штаге стакселя.

E. Латы на стакселе можно использовать только в том случае, если его галсовый угол закреплен так, что передние концы лат находятся впереди оси мачты, несущей фал этого паруса.

.2 Проводка стаксель-шкотов. Стаксель-шкоты могут быть проведены к любой части палубы или фальшбор­та, но не к фиксированной точке выше,чем на 0.05*B над палубой или крышей рубки,или к грота-гику, но в пределах обмерных ограничений (см. 836.2), или к спинакер-гику, когда он стоит на противоположном от грота-гика борту; стаксель-шкоты не могут быть проведены по какому-либо другому рангоуту или через аутригеры.

.3 Никакой стаксель не может быть поставлен с любым другим передним парусом так, чтобы каким­либо способом образовать стаксель с двойным шко­товым углом или двойной передней шкаториной. (Например, никакие два стакселя нельзя одновре­менно нести на одном борту яхты, используя устрой­ство с лик-пазом, за исключением времени их смены).

_0833.Спинакеры.

.1 Установка спинакеров.

A.Галсовый угол спинакера должен находиться непо­средственно у нока спинакер-гика. Спинакер нельзя нести без спинакер-гика, за исключением времени, когда делается поворот фордевинд.

B.Спинакер-гик. Наружный конец спинакер-гика должен находиться только на наветренном борту яхты (т.е. на борту, противоположном грота-гику). Спинакер­гик должен использоваться только тогда, когда его внутренний конец прикреплен к мачте ( к самой пе­редней мачте, если яхта имеет больше одной мачты).

C. Несмотря на то, что может иметь место невыполнение определения спинакера (см. 817), настоящий стаксель (см. 812), с которым яхта была обмерена, может быть поставлен и использован как спинакер, соглас­но правилам 833.1.A и 833.2, если имеет место любое из следующих условий.

1.Тяжелая погода, когда никакой другой парус не поставлен в переднем треугольнике и вымпельный ветер полнее галфинда или

2.Когда все спинакеры, находящиеся на борту по­вреждены и не отремонтированы во время гонки. Поставленный таким образом стаксель может иметь свой либо галсовый, либо шкотовый угол на спина­кер-гике.

.3 Проводка спинакер-шкотов

A.Спинакер-шкот может быть проведен к любой части фальшборта или палубы или через грота-гик в пределах обмерных ограничений (см. 836), но он не может быть проведен через какие-либо другие части рангоута или аутригеры.

B.Стойки, катушки или подобные им устройства, при­меняемые исключительно для поддержания спинакер­браса снаружи наветренных вант грот- или фок­мачты, разрешаются, но они не должны использо­ваться для каких-либо других целей.

_0834.Прямой парус. Вместо спинакера яхта может нести прямой парус, марсель и раффи (треугольный парус над реем). Полная обмерная площадь MSA этих парусов не может превышать расчетную площадь переднего треугольника RSAF, а общая длина их рея и реев -SPL.

_0835.Паруса для полных курсов в тяжелую погоду.

Если ни грот и ни спинакер не поставлены, то одно­временно могут быть использованы два спинакер-гика или один спинакер-гик и грота-гик без нарушения правил 833.1.B,832.2 или 832.3 и могут быть постав­лены два стакселя, шкоты которых проведены к спина­кер-гику или к грота-гику. Никакой из стакселей не может иметь площадь больше площади наибольшего стакселя, с которым яхта была обмерена.

_0836.Нижняя шкаторина грота.

.1 Нижняя шкаторина грота. E есть длина, измеренная вдоль гика от задней кромки мачты, вклю­чающей любой внешний рельс или лик-паз, или их точное продолжение параллельно оси мачты, до самого заднего положения, до которого может быть вытянут парус. Если эта последняя точка находится в пределах гика,она должна быть отмечена внутрен­ней кромкой обмерной марки шириной в один дюйм вокруг гика. Любая часть мачты, находящаяся ближе к корме, чем задняя часть рельса или лик­паза, не должна учитываться при определении E.

.2 Предел проводки шкотов. BAL есть расстояние от наружной обмерной точки E до кромки обмерной марки, определяющей на гике предел, за который не может быть установлен никакой поводок для проводки шкотов передних парусов. При отсутствии такой марки BAL должен измеряться до конца гика.

.3 Определение EC. EC есть исправленная длина нижней шкаторины грота, получаемая добавлением к E любой

величины, на которую BAL превышает 0.50 фута (0.152 м), для грота с незакрепленной нижней шкаториной см. 886.2.

_0837.Высота подьема грота. P есть измеренная высота подьема бермудского грота.Она представляет собой расстояние вдоль задней кромки грот-мачты от самого высокого уровня, на котором может находиться фаловый угол этого паруса или любая часть каретки фалового угла позади рельса или лик-паза,до самого нижнего положения галсового угла.За самую высокую точку принимается верх самого верхнего шкива, используемого для

грота-фала, или нижняя кромка обмерной марки шириной один дюйм (см. 846.2). Самым нижним положе­нием нижней шкаторины обычно является точное про­должение верха гика или внешнего рельса или лик-паза.

.1 Если применяется скользящий вертлюг, то измерения производятся с гиком, установленным в край-нем нижнем положении ползуна, но не ниже самого нижнего положения нижней шкаторины паруса ( гика или рельса на гике), обозначенного верхней кромкой обмерной марки шириной один дюйм вокруг мачты. Верх гика (или рельса на гике) при поставленном гроте не должен располагаться ниже этой точки, за исключением того случая, когда действительно берутся или отдаются рифы на гроте.

.2 Если галсовый угол паруса располагается ниже гика, то его самое нижнее положение должно быть отмечено верхней кромкой обмерной марки шириной один дюйм вокруг мачты и эта точка является нижней обмерной точкой P.

_0838.Высота гика над палубой. BAS есть расстояние между нижней точкой, используемой при определении P, и линией борта у мачты. Этот размер не должен без штрафа быть больше, чем 0.05*P+0.04*B+4.0 ft (1.219 м). Относительно штрафа см. правило 846.1.

_0839.Головная дощечка грота. HB есть максимальный продольный размер, измеренный в самой широкой части головной дощечки от передней шкаторины грота или ее продолжения, если необходимо, до крайней задней кромки задней шкаторины. Если есть сомнения в точном положении самой широкой части дощечки, необходимо брать наивысшее из возможных положений.

Если головная дощечка не установлена, HB представляет собой расстояние, измеренное по перпендикуляру от перед­ней шкаторины грота или ее прямого продолжения до крайней задней кромки задней шкаторины или ее прямого продолжения через несущую поверхность кренгельса или стропа фалового угла. Несмотря на инструкции по обмеру парусов IYRU, любые усиления, используемые для увеличения задней шкаторины за пределы разумного серпа, должны быть добавлены к HB. Относительно штрафа см. правило 846.3.

_0840.Ограничения.

.1 Расположение латы на задней шкаторине.

BLP есть расстояние, измеренное вдоль задней шка­торины грота от нижнего наружного угла головной дощечки до оси верхнего латкармана. Для гротов, обмеряемых позже 12/84 (12/85 для СССР),BLP долж­но браться как расстояние от фалового угла грота определенного в приложении 4, 2.1.1, до ближай­шей точки осевой линии верхнего лат кармана.

.2 Поперечные размеры грота.MGT,MGU,MGM и MGL есть длины 7/8,3/4,1/2 и 1/4 охватов грота,

измеренные в соответствии с п.2.2.4 раздела III Инструкции по обмеру IYRU (см. приложение 4) Размер,записанный как BLP,должен быть наименьшим, а размеры MGT,MGU,MGM и MGL должны быть наибольшими из измеренных на любом из гротов,используемых на яхте.

_0841.Диаметр гика. BD есть максимальный размер грота-гика, измеренный в сечении, включающем любую конструкцию, используемую для придания жесткости гику. Относительно штрафа см. правило 846.4.

_0842.Вес грота. MSW есть вес грота без лат. Он должен быть указан на штампе при маркировке парусов в дополнении к размерам, перечисленным в 801.2. Величина MSW для любых расчетов должна быть наименьшей из полученных для любого из гротов, используемых для гонки.

0843 и 0844 - исключенные разделы.

_0845.Длины лат.

.1 BL1 есть максимальная длина верхней латы.

.2 BL2 есть максимальная длина нижней латы.

.3 BL3 и BL4 есть длины двух самых коротких промежуточных лат.

.4 BL5 есть сумма длин пятой и последующих лат на гроте.

.5 Число лат на любом гроте, бизани или фоке на шхуне без штрафа ограничивается четырьмя, за исклю­чением случая, когда длина нижней шкаторины паруса превышает 40 футов (12.19 м) и могут быть поставлены пять лат, между фаловым углом паруса (точкой соединения задней шкаторины и головной дощечки)

и шкотовым углом латы должны быть расположены на примерно одинаковых расстояниях друг от друга. Относительно штрафов см. правило 848.

_0846.Определение PC. PC есть исправленная длина P, рас­считанная путем добавления к P любого из штрафов, определенных ниже, и штрафов, определенных в 848.

.1 Определение штрафа по BAS. Если BAS превышает 0.05*P+0.04*B+4.0 фута (1.219 м), то избыток должен быть добавлен к P при вычислении PC.

.2 Определение штрафа за расположение фалового угла грота (I/P). Если P+BAS меньше, чем 0.96*IG, то раз­ница должна быть прибавлена к P при вычислении PC. Для шхун используйте 0.96*(IS+BADX).

.3 Штраф за головную дощечку. Если HB больше, чем большая из величин : 0.04*E или 0.5 фута (0.152 м), то избыток должен быть умножен на P/E и прибавлен к P при вычислении PC.

.4 Штраф за диаметр гика. Если BD превышает 0.05*E, то избыток должен быть прибавлен к P при вычисле­нии PC.

847. Исключенный раздел.

_0848.Штрафы по гроту.

.1 Если BLP меньше, чем 0.2*P, недостаток должен быть добавлен к измеренной длине верхней латы BL1.

.2 MGUL и MGML есть предельные значения поперечных размеров грота без штрафа:

MGUL= большее из 0.28*E+0.016*P+0.26 метра или 0.38*E MGML= большее из 0.5*E+0.022*P+0.37 метра или 0.65*E Если MGU превышает MGUL или MGM превышает MGML, избыточная длина должна быть добавлена к измеренной длине верхней латы BL1, которая не должна браться меньше предельной величины, указанной ниже в пункте 3.

.3 Длина лат не должна без штрафа превышать:

верхняя лата: большее из 0.1*E+1 фут(0.305 м) или 0.21*E; промежуточные латы:большее из 0.12*E+1 фут(0.305 м) или 0.34*E; нижняя лата: большее из 0.1*E+1 фут(0.305 м) или 0.25*E.

В случае любого превышения длины весь избыток длины верхней латы плюс одна шестая суммы избытков длин остальных лат должны быть умножены на P/E и прибавлены к P при вычислении PC.

.4 Если число лат превышает допустимое количество, то суммарная длина самых длинных промежуточных лат, являющихся избыточными, должна быть умноже­на на P/E и прибавлена к P при вычислении PC.

.5 Приведенные выше правила штрафов за латы и головную дощечку грота применимы также к бизаням и фо­кам шхун путем замены на эквивалентные размеры этих парусов.