Федерация парусного спорта СССР правила классификации, постройки и обмера спортивных парусных судов международные правила обмера морских гоночных
Скачать 1.64 Mb.
|
| AOCC 333 То же,исправленная AOCG 332 Поправка на кормовой свес по охвату AOCP 332 Поправка на кормовой свес по профилю APB 609 Нижняя ширина выреза APD прил.7 Отклонение маятника APH 609 Высота выреза APSL 332 Наклон кормового профиля APSLC 332 Скорректированный наклон кормового профиля APT 609 Верхняя ширина выреза ARM прил.7 Выпрямляющий момент на один градус AW прил.7 Вес кренящего груза AWD прил.7 Плечо кренящего груза B 319 Обмерная ширина BA 321 Задняя ширина BAS 830 Высота гика над линией борта BADS 873) Высота нижней шкаторины над палубой 877) У фок-мачты на шхуне BADX 879 То же, у грот-мачты BADY 854 Высота гика для бизани BAI 321 Внутренняя задняя ширина BAL 856 Предел крепления шкотов на грота-гике BALF 873 То же,для фока на шхуне BALY 852 то же,для бизани BAPSL 352 Базовый наклон кормового профиля BBS 318 Расстояние от линии борта до точки определения В BCOR 1202 Скорректированная BWL BD 841 Диаметр грота-гика BDF 873 То же,для фока на шхуне BDY 857 То же, для бизани BDR 339 Коэффициент базового водоизмещения BF 321 Передняя ширина BFI 321 Передняя внутренняя ширина BHA 323 Задняя высота по батоксу BHAI 323 Внутренняя задняя высота по батоксу BLJ 801 Длины лат на стакселе BLP 840 Положение верхней латы грота BLPS 873 То же, для фока BLPY 856 То же, для бизани BL1-5 845 Латы на гроте BMAX 310 Максимальная ширина BPD прил.7 Отклонение маятника BRM прил.7 Выпрямляющий момент на один градус BS1-5 873 Латы на фоке BSC 317 Поправка на линию борта BW прил.7 Вес кренящего груза BWD прил.7 Плечо кренящего груза BWL 320 Ширина по ватерлинии BWL1 1202 Вычисленное значение BWL BY1-5 861 Латы на бизани CBDA(CBDB) 706 Перемещение центра тяжести шверта по высоте CBLD 507 Перемещение центра тяжести шверта по длине CBF 513 Фактор шверта CBFA 1108.3 То же, по IOR-IIIA CCAI 323 Поправка на кривизну в корме CCF 326) Поправка на кривизну в сечении глубины CCIC 326) CCС 326) CCIM 326) CCM 326) CCIO 326) CCO 326) CD 504 Выступание шверта CFFI 330 Поправка передней высоты борта CGF 712 Фактор положения центра тяжести CGFA 1108.2 То же, для IOR-IIIA CGFM 712 Минимальное значение CGF CMD 326 Внутренняя средняя глубина трюма CMDI 335 То же, погруженная CPD прил.7 Отклонение маятника CRM прил.7 Выпрямляющий момент на один градус CSF 711 Фактор остойчивости, создаваемой экипажем СW прил.7 Вес кренящего груза СWD прил.7 Плечо кренящего груза D 338 Расчетная глубина трюма DB 508 Базовая осадка DC 511 Поправка на осадку DF 611 Фактор сопротивления винта DLF 340 Фактор водоизмещение-длина DLFA 1108.1 То же,для IOR-IIIA DMC 324 Поправка на измеренную осадку DM 324 Измеренная осадка DMT 324 Полная измеренная осадка DPD прил.7 Отклонение маятника DRM прил.7 Выпрямляющий момент на один градус DSPL 509 Водоизмещение DW прил.7 Вес кренящего груза DWD прил.7 Плечо кренящего груза E 836 Нижняя шкаторина грота EB 865) Расстояние между мачтами 875) EBC 881 То же,исправленное ЕС 836 Исправленная длина нижней шкаторины грота EDL 609 Длина привода в кронштейне EF 873 Длина нижней шкаторины фока EFC 873 То же, исправленная EM 604 Момент двигателя EMF 605 Фактор момента двигателя EPF 601 Фактор двигателя и винта ESD 325) Глубина выступающего вала 609) ESL 609 Длина выступающего вала EW 602 Вес двигателя EWD 603 Координата двигателя EY 852 Длина нижней шкаторины бизани EYC 852 То же, исправленная FA 328 Задняя высота надводного борта FAI 328 Задняя внутренняя высота надводного борта FAM 329 Задняя высота надводного борта, измеренная на плаву FB 402 Базовая высота надводного борта FBI 328 Высота надводного борта в основании I FBM 320) высота надводного борта 328) в сечении BMAX FC 401 Поправка на высоту надводного борта FD 326 Передняя глубина трюма FDI 335 То же, погруженная FDIC 337 То же, скорректированная FDS 313 Сечение передней глубины FF 328 Передняя высота надводного борта FFD 328 Высота надводного борта в сечении передней глубины (FDS) FFI 328 Передняя внутренняя высота надводного борта FFM 329 Передняя высота надводного борта, измеренная на плаву FFPM прил.8 Высота борта до предней точки обмера на воде FFPV прил.8 Вертикальное смещение задней точки обмера на воде FGO 327 Длина носового свеса FGS 311 Сечение переднего охвата FIGS 311 Сечение внутреннего переднего охвата FM 403 Обмерная высота надводного борта FMD 328 Высота надводного борта в сечении средней глубины (MDS) FOC 330 Поправка на носовой свес FJ 328 Высота надводного борта у переднего конца J FSP 814 Перпендикуляр форштага G прил.7 Длина гафеля GD 311 Разность охватов GDFI 311 Разность внутренних передних охватов GF прил.7 Длина верхней шкаторины гафельного фока GLAI 311 Длина внутреннего заднего охвата GO 809 Вынос форштага GSA 702 Площадь сечения указателя манометра GSDA 327 Расстояние между сечениями задних охватов GSDF 327 Расстояние между сечениями передних охватов GUY 859 Поперечный размер бизани (верхний) GMY 859 Поперечный размер бизани (средний) GULY 859 Предел поперечного размера GUY GMLY 859 Предел поперечного размера GMY H прил.7 Длина передней шкаторины гафельного грота HB 839 Головная дощечка грота HBF 873 То же, для фока HBS 819 То же, для спинакера HBY 855 То же, для бизани HC прил.7 Длина передней шкаторины гафельного грота, исправленная HF прил.7 Длина передней шкаторины гафельного фока HFC прил.7 То же, исправленная HGLA 332 Половина длины заднего охвата HGLI 332 То же, внутреннего заднего охвата I 809 Высота переднего треугольника IC 829 То же, исправленная IG 809 Высота фала стакселя IS 880 Высота подьема парусов на грот-мачте на шхуне ISP 809 Высота спинакер-фала IY 858 Высота бизань-мачты J 807 Основание переднего треугольника JC 826 То же, исправленное L 334 Обмерная длина LBG 327 Расстояние между сечениями AGS и FGS LBGC 331 То же, исправленное LL 828 Максимальная длина боковой шкаторины спинакера LLA 314 Предел длины позади LOA 301 Наибольшая длина LP 827 Наибольший перпендикуляр LPG 813 То же, для стакселей LPIS 815 То же, для внутреннего стакселя LRP 802.5 Штраф за низкую оснастку MACG 516 Центр тяжести подвижных выступающих частей MACL 517 Подвижная выступающая часть в диаметральной плоскости MACO 517 Подвижная выступающая часть не в диаметральной плоскости MAF 517 Фактор подвижных выступающих частей MAW 515 Вес подвижных выступающих частей MD 326 Средняя глубина трюма MDI 335 То же, погруженная MDIA 336 То же, приведенная MDIAS 336 Площадь сечения средней глубины, деленная на B MDL1 809 Максимальный продольный размер грот- мачты MDL1Y 809 То же,для бизань-мачты MDL2 809 Верхний продольный размер грот-мачты MDL2Y 809 То же,для бизань-мачты MDS 313 Сечение средней глубины MDT1 809 Максимальный поперечный размер грот- мачты MDT1Y 809 То же,для бизань-мачты MDT2 809 Верхний поперечный размер грот-мачты MDT2Y 809 То же,для бизань-мачты MGM 840 Поперечный размер грота (средний) MGU 840 Поперечный размер грота (верхний) MGML 848) пределы MGM и MGU MGUL 848) без штрафа MGT 840.2 Поперечный размер грота на 7/8 MGL 840.2 Поперечный размер грота на 1/4 MSW 842 Вес грота MR 105.5 Обмерный балл MRA 1110 То же, для IOR-IIIA MSA 803 Измеренная площадь паруса MSAM 850 Минимум SAM MSAT прил.7 Измеренная площадь топселя MSATF прил.7 Измеренная площадь фока-топселя MSW 842 Вес грота MW 809 Ширина мачты MXJL 816 Максимальная длина передней шкаторины стакселя MXLPG 827 Максимум LPG MXSL 828 Максимум SL MXSMW 828 Максимум SMW OF 876 Перекрытие парусов на шхуне OMD 326 Наружная средняя глубина трюма OMDI 339 То же, погруженная P 837 Высота подьема грота PC 846 То же, исправленная PCOR прил.7 Коэффициент корреляции по данным кренования с левого борта PBW 607 Ширина лопасти винта PD 325 Глубина винта PDC 611 Скорректированная глубина винта PDT 325 Глубина винта ниже кромки палубы PF 610 Коэффициент винта PHD 608 Диаметр ступицы винта PHL 609 Длина ступицы винта PL 702 Длина маятника PLM 702 То же,измеренная PPD(1-5) прил.7 Отклонения маятника для левого борта PRD 606 Диаметр винта PRDC 609 Скорректированный диаметр винта PS 608 Размер винта PSD 609 Диаметр гребного вала PSF 873) Высота подьема фока 878) на шхунах PSFC 873 То же, исправленная PSLP прил.7 Угловой коэффициент по данным кренования с левого борта PWD прил.7 Плечо кренящих грузов с левого борта PY 853 Высота подьема бизани PYC 862 То же, исправленная R 105.5 Гоночный балл RA 1111 То же , для IOR-IIIA RB 510 Расчетная осадка RGF 849 Коэффициент уменьшенного поперечного размера грота RM 708 Выпрямляющий момент RMC 709 То же, исправленный RSA 702 Площадь сечения резервуара с жидкостью RSAB 882 Расчетная площадь парусов между мачтами на шхуне RSAC 887 Расчетная площадь парусности позади мачт RSAF 830 Расчетная площадь переднего треугольника RSAG 874 Расчетная площадь фока на шхуне RSAK 869 Расчетная площадь бизань-стакселя RSAL 890 Нижний предел расчетной площади парусов RSAM 850 Расчетная площадь грота RSAT 805,809 Полная расчетная площадь парусности RSAY 864 Расчетная площадь бизани RBBSI-6 304 Расстояние по вертикали от расчетной линии борта до обмерной линии борта S 891 Квадратный корень из RSAT,SPIN или RSAL S1-3 прил.7 Шкаторины топселей и парусов на бакштагах SAM 849 Площадь грота SATC 888 Поправка к общей площади парусности SBMAX 327 Расстояние от носа до сечения BMAX SBWA 320 Расстояние от сечения BMAX до сечения замера BWL - заднее положение SBWF 320 То же, переднее положение SC 894 Величина парусности SCA 1109 То же, для IOR-IIIA SCF 893 Коэффициент корректирования парусов SCOR прил.7 Коэффициент корреляции по данным кренования с правого борта SDM 327 Длина от носа до сечения DM SF 822 Длина нижней шкаторины спинакера SG 202.2 Удельный вес воды во время обмера SGC прил.5 Удельный вес воды во время контрольного обмера на соревнованиях SGFI 329,прил.5 Приращение высоты борта из-за разности удельного веса воды SL 821 Длина боковых шкаторин спинакера SMG 823 Средняя ширина спинакера SMW 820 Максимальная ширина спинакера SFJ 327 Расстояние от форштевня до J SHR 892 Соотношение парусность / корпус SINK 329,1005 Погружение в воде обмера на соревнованиях SMF 802.4 Фактор материала рангоута SPD 327 Длина от носа до сечения PD SPD(1-5) прил.7 Отклонения маятника для правого борта SPIN 831 Расчетная площадь спинакера SPL 808 Длина спинакер-гика SPS 810 Высота спинакер-гика SSLP прил.7 Угловой коэффициент по данным кренования с правого борта ST1-5 609 Размеры кронштейна гребного винта SV 1202 Контрольная величина при проверке остойчивости SWD прил.7 Плечо кренящих грузов с правого борта TCI 829 Поправка на дифферент к высоте переднего треугольника TL 809 Длина зауженной части грот-мачты TLY 809 То же,для бизань-мачты TPF 105 Штраф за дифферент при обмере TR 710 Коэффициент чувствительности TRIM 329,1005 Изменение дифферента на плаву TWL(1-5) 320 Ширины пробных ватерлиний VHA 322 Высота по вертикали в сечении AGS VHAI 322 Высота по вертикали в сечении AIGS VSW 320 Расстояние по вертикали между пробными ватерлиниями W 1204 Вычисленный вес кренящего груза W(1-5) прил.7 Веса кренящих грузов WCBA,WCBB 505 Веса швертов WCBC 506 Общий вес швертов WLH(1-5) 320 Высоты пробных ватерлиний Y 327 Расстояние между сечениями AGS и LLA YCOR 332 Y, исправленное YSAC 870 Расчетная площадь парусов на бизань-мачте YSD 867 Высота бизань-стакселя YSF 866 Длина нижней шкаторины бизань-стакселя YSMG 868 Cредняя ширина бизань-стакселя _ 0100.Часть 1. Основные правила. 101. Введение. Международные правила обмера IOR - это система обмера для определения гоночного балла морских яхт. По этим гоночным баллам производится классификация (распределение яхт по зачетным группам) и совместно с системой временных поправок обеспечивается гандикап,позволяющий яхтам различных типов и размеров совместно участвовать в гонках. Совет по крейсерским гонкам (ORC) обеспечивает соблюдение правил IOR с помощью национальных органов.*) Время от времени совет может изменять или вносить поправки в правила. Невозможно в правилах предусмотреть все случайности и нововведения в проектировании и строительстве, поэтому ORC сохраняет за собой право лишать яхту установленного балла или устанавливать такой балл, который сочтет более подходящим, а также давать в любое время трактовку пунктов правил. Между заседаниями совета за интерпретацию IOR, IMS и правила обмера отвечает главный меритель ORC и его решения будут окончательными до тех пор, пока они не будут утверждены или отменены советом. Сущность любой детали конструкции или усовершенствований, представляемых для обмера или пояснения, должна быть сделана доступной любому лицу по его заявке. |
Похожие:
 | Основными документами, регулирующими экспертную оценку судов в Украине являются | | Ппг) Международной федерации парусного спорта (исаф) на соревнованиях по парусному спорту, кроме международных, проводимых на территории... |
| Аиба), являются обязательными для организаций, проводящих соревнования по боксу на всей территории Российской Федерации (далее рф).... | | Официальные соревнования по виду спорта «спортивно-прикладное собаководство» проводятся в спортивных дисциплинах, соответствующих... |
 | В соответствии с Конституцией Российской Федерации граждане имеют право свободно распоряжаться своими способностями к труду | | Министерством по физической культуре, спорту и молодежной политике Иркутской области в соответствии с выполнением норм Единой всероссийской... |
| Спортивный туризм (СТ) вид спорта, состоящий из двух групп спортивных дисциплин | | Настоящие Правила аккредитации спортивных федераций (далее Правила) разработаны в соответствии с |
| Спорт лиц с поражением опорно-двигательного аппарата развивается в спортивных дисциплинах соответствующих Всероссийскому реестру... | | Для подтверждения работы на морском судне (соответствия уровня подготовки и состояния здоровья требованиям, предъявляемым к членам... |