Iv. Практика реализации осаго в РФ в 2003 году и I квартале 2004 г. 1
Скачать 429.2 Kb.
|
4.5 Вскрытые методологические, законодательные и нормативные проблемы ОСАГОМетодологические проблемыНа момент принятия Закона, Правил страхования и других норм, регулирующих ОСАГО, а особенно – уже в ходе его исполнения, был выявлен ряд принципиальных вопросов, требующих углубленной концептуальной проработки и нормативно–правового оформления. Ниже с разной степенью детализации описаны некоторые из таких проблем. Ремонт или денежная компенсация? В ГК зафиксирована норма об обязательности возмещения вреда, нанесенного виновником, однако не говорится о методике определения этого вреда и способе компенсации. С точки зрения автовладельца, ущерб, нанесенный ему виновником ДТП, равен сумме восстановительного ремонта. При этом обычной практикой автосервисов, единственно обеспечивающей выдачу с их стороны каких–либо гарантий по результатам ремонта, является установка новых деталей взамен поврежденных. А оценка ущерба страховщиками производится с учетом амортизации деталей, т.е. калькуляции, оплачиваемые страховщиками, заведомо занижены. В ряде стран, недавно вводивших ОСАГО (Литва) на первом этапе также учитывалась амортизация деталей, однако она была быстро устранена. Представляется, что введя соответствующие поправки в Закон и Правила ОСАГО можно перейти от денежной компенсации с учетом износа к оплаты стоимости ремонта или к ремонту поврежденных ТС на собственных СТОА. Гражданский кодекс допускает несколько способов компенсации вреда имуществу. Статья 1082 ГК «Способы возмещения вреда» гласит: «Удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).» Правила страхования ОСГАО также допускают компенсацию в форме оплаты ремонта, однако специально оговаривают необходимость учета износа деталей: «63. Размер страховой выплаты в случае причинения вреда имуществу потерпевшего определяется: а) в случае полной гибели имущества потерпевшего - в размере действительной стоимости имущества на день наступления страхового случая. Под полной гибелью понимается также случаи, когда стоимость восстановительного ремонта поврежденного имущества равна или превышает его доаварийную стоимость; б) в случае повреждения имущества потерпевшего - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая (восстановительных расходов). Восстановительные расходы оплачиваются исходя из средних сложившихся в соответствующем регионе цен. При определении размера восстановительных расходов учитывается износ частей, узлов, агрегатов и деталей, используемых при восстановительных работах. 64. В восстановительные расходы включаются:
К восстановительным расходам не относятся дополнительные расходы, вызванные улучшением и модернизацией имущества, и расходы, вызванные временным или вспомогательным ремонтом либо восстановлением. 65. Страховщик вправе по согласованию с потерпевшим в счет страховой выплаты организовать и оплатить ремонт поврежденного имущества. Ответственность за качество ремонта перед потерпевшим несет лицо, осуществившее ремонт.» Понятно, что в существующей редакции правил п.65 останется навечно «спящей» нормой – ни одна СТОА не сможет гарантировать качество ремонта при установке бывших в употреблении запчастей (а именно этого явно требует пп. 63 и 64, объявляя установку новых запчастей «улучшением и модернизацией»). Учет износа и выплата компенсации в денежном выражении приводит к весьма неприятным для всех участников отношений ОСАГО последствиям:
Представляется разумным пересмотреть принципы возмещения ущерба, нанесенного ТС пострадавшего и заменить выплату компенсации полной оплатой восстановительного ремонта с использованием новых запчастей. Повреждения наносятся прицепом Это достаточно тонкая ситуация, которая не имеет пока однозначного толкования и устоявшейся практики урегулирования. Для нее характерно то, что в паре «тягач–прицеп» может иметь место одна из целого ряда комбинаций, и для каждой комбинации ущерб, нанесенный прицепом, будет урегулироваться иным способом. Суть проблемы в том, что виновным в нанесении ущерба всегда признается водитель (владелец) тягача, и практически никогда – владелец прицепа.
Видимо, в правилах страхования следует специально оговорить способы урегулирования для таких случаев. Пострадавший погиб в ДТП По действующему ГК и Закону об ОСАГО в случае гибели пострадавшего страховщик компенсирует расходы на погребение, а также производит компенсации (в рамках лимита) по потере кормильца. Возможно, следовало бы специально оговорить процедуру выплаты в этом случае всей страховой суммы – полного лимита по страхованию ущерба жизни и здоровью. |
Похожие:
 | Это первая книга Лисси Муссы, написанная в 2003 году и вышедшая в свет в сентябре 2004 года |  | Осаго либо иными отказами страховых организаций от заключения договоров осаго. Автомобилисты зачастую вынуждены ехать в другие субъекты... |
| Осаго либо иными отказами страховых организаций от заключения договоров осаго. Автомобилисты зачастую вынуждены ехать в другие субъекты... | | Португалии, Люксембурга, Исландии, Швейцарии, Швеции. С 2003-2004 учебного года в Соревновании участвуют и школьники Москвы. Так,... |
| Это первая книга Лисси Муссы, написанная в 2003 году и вышедшая в свет в сентябре 2004 года | | Волгодонска в части реализации Федерального закона от 08. 05. 2010 №83-фз «О внесении изменений в отдельные законодательные акты... |
| Изменяется порядок оформления документов: если до 2012 года, чтобы пройти техосмотр надо было сперва купить полис осаго, то теперь... | | Если в прошлом году основное внимание уделялось осаго, то в 2015 году к нему добавилась «чистка рядов» страховщиков |
| Основные принципы перемещения товаров (ст ст. 12 17) и транспортных средств через | | В соответствии с главой 9 Налогового кодекса Российской Федерации "Собрание законодательства Российской Федерации", 03. 08. 1998,... |