Приказ министерства обороны республики беларусь 16 июня 2003 г. №26 об утверждении инструкции по организации автотехнического обеспечения вооруженных сил
Скачать 1.33 Mb.
|
----------------------------------------------------------- без наличия санитарного паспорта на транспортное средство для подвоза (хранения) продовольствия и воды. ________________________________________________________ Пункт 38 дополнен абзацем девятым приказом Министерства обороны Республики Беларусь от 12 июля 2007 г. № 30 (зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/16872 от 26.07.2007 г.) ________________________________________________________ 39. При использовании машин для служебных поездок должностных лиц применяются только легковые автомобили и пассажирские автобусы. Перевозка генералов и офицеров в составе групп на служебные совещания, полевые и показные занятия, конференции и другие мероприятия производится, как правило, пассажирскими автобусами. 40. Грузовые и специальные автомобили общего назначения транспортной группы эксплуатации используются для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей. 41. Грузовые и специальные машины боевой, строевой и учебной групп эксплуатации используются для обеспечения боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности воинских частей. Не допускается использование этих машин для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей. 42. Перевозка военнослужащих срочной службы осуществляется на грузовых автомобилях, оборудованных для перевозки личного состава. 43. Для организованной перевозки генералов, офицеров, прапорщиков, военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, гражданского персонала Вооруженных Сил к месту службы (работы) и обратно могут выделяться пассажирские автобусы, работающие по утвержденному графику движения. 44. Запрещается использовать: пассажирские автобусы для целей, не связанных с перевозкой личного состава, и пассажиров менее семи человек (кроме микроавтобусов); санитарные автомобили для других целей, кроме оказания медицинской помощи личному составу, перевозки больных и медицинского обеспечения мероприятий, проводимых воинскими частями. 45. Эксплуатация машин в рабочие дни (понедельник-пятница) разрешается до 18.00, а для служебных легковых автомобилей - до 20.00. Эксплуатация машин в выходные, праздничные дни и нерабочее время (с 18.00 до 06.00, а для служебных легковых автомобилей - с 20.00 до 06.00) разрешается только при наличии специальных пропусков. Эксплуатация грузовых и специальных автомобилей по субботам разрешается без специальных пропусков до 14.00. Порядок эксплуатации машин в особых случаях устанавливается правовыми актами Министерства обороны. ----------------------------------------------------------- Пункт 45 - в редакции приказа Министерства обороны Республики Беларусь от 7 сентября 2004 г. № 31 45. Выпуск машин в выходные, праздничные дни и нерабочее время (после 18.00) разрешается только при наличии специальных пропусков для обеспечения боевого дежурства, караулов и внутреннего наряда, подвоза продовольствия и топлива, медицинского обеспечения, производства ремонтно-восстановительных работ. В этом случае в путевом листе делается запись: «Эксплуатацию машины с 10.00 до 20.00 1 января 2003 года разрешаю. Командир войсковой части 00000 полковник, подпись, инициалы, фамилия, гербовая печать». ----------------------------------------------------------- 46. В военное время порядок использования машин устанавливается правовыми актами Министерства обороны. 47. Техническое обслуживание машин проводится в целях содержания машин в постоянной технической готовности, обеспечения безопасности движения и соответствия требованиям для использования в конкретных условиях эксплуатации. 48. В Вооруженных Силах принята планово-предупредительная система технического обслуживания машин, предусматривающая обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в период использования, в процессе хранения и транспортирования. 49. Своевременное и качественное техническое обслуживание является важнейшим элементом эксплуатации машин и должно обеспечивать: постоянную готовность машин к использованию; безопасность движения; устранение причин, вызывающих преждевременный износ, старение, разрушение, неисправности и поломки составных частей и механизмов; надежную работу машин в течение установленных межремонтных ресурсов и сроков службы до ремонта и списания; минимальный расход горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов. 50. Техническое обслуживание машин включает заправку, очистку, мойку, проверку (техническое диагностирование), подтяжку креплений, регулировку агрегатов, сборочных единиц, механизмов и приборов, смазочные работы, устранение неисправностей. Регламентированное техническое обслуживание включает, кроме того, замену деталей, масел, смазок и специальных жидкостей, срок службы которых меньше ресурса до очередного среднего или капитального, регламентированного ремонтов машин. При техническом обслуживании по необходимости заменяются фильтры, другие сменные детали, устраняются выявленные неисправности. Периодичность и объем работ по техническому обслуживанию машин при повседневном использовании и хранении определяются настоящей Инструкцией, инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию машин, правовыми актами Министерства обороны. Запрещается сокращать объем и уменьшать время работ в ущерб качеству технического обслуживания машин. 51. В машине, прошедшей техническое обслуживание: двигатель легко запускается и устойчиво работает при различной частоте вращения коленчатого вала, а давление в системе смазки соответствует норме, фильтры обеспечивают фильтрацию горючего, масла и воздуха, электрическая и воздушная системы пуска, а также средства облегчения пуска (предпусковой подогреватель, котел подогревателя, электрофакельные подогреватели воздуха и другие) обеспечивают быстрый и надежный пуск двигателя при низких температурах; свободный ход педалей сцепления и тормоза, ход рычага стояночного тормоза, развал и схождение передних колес автомобиля, регулировочные параметры приводов механизма поворота (бортовых фрикционов), тормозов и главного фрикциона гусеничной машины соответствуют нормам; сцепление (главный фрикцион) выключается полностью, обеспечивается легкость и бесшумность переключения передач и не пробуксовывает при полностью отпущенной педали; при движении машины исключается самовыключение передач и отсутствие повышенного шума в коробке передач, раздаточной коробке, мостах, в главной и бортовой передачах; давление в шинах соответствует нормам, натяжение гусениц гусеничных машин отрегулировано; аккумуляторная батарея заряжена, плотность и уровень электролита в банках аккумулятора соответствуют нормам; зажигание установлено в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации машины; контрольные приборы исправны, светомаскировочное устройство правильно подключено и отрегулировано; лебедка исправна. Машина, прошедшая техническое обслуживание, должна быть исправной, заправлена положенными эксплуатационными материалами, чистой, отрегулирована, смазана. Все агрегаты, сборочные единицы, механизмы и приборы надежно закреплены и соответствуют требованиям Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 декабря 2002 г. № 1850 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., № 13, 5/11799) (далее - Правила дорожного движения), и инструкции по эксплуатации машины. Качество выполненного технического обслуживания машин проверяется с использованием диагностических средств и измерительного инструмента лично командиром ремонтного подразделения. 52. Порядок регламентированного технического обслуживания автомобильных средств подвижности вооружения и военной техники устанавливается правовыми актами Министерства обороны, а также инструкциями соответствующих марок машин. 53. Командиры воинских частей (подразделений) обязаны обеспечить проведение технических обслуживаний в установленные сроки, предоставляя для этого время, средства, материалы, и нести ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание машин. Техническое обслуживание машин организует заместитель командира воинской части по вооружению - начальник технической части (начальник автомобильной службы). 54. Техническое обслуживание машин по периодичности и объему работ разделяется на следующие виды: 54.1. для машин повседневного использования: контрольный осмотр (перед выходом из парка, на привалах и остановках, перед преодолением водной преграды и после ее преодоления); ежедневное техническое обслуживание; техническое обслуживание № 1 (далее - ТО № 1); техническое обслуживание № 2 (далее - ТО № 2); сезонное техническое обслуживание (далее - СО); 54.2. для машин, содержащихся на длительном хранении: техническое обслуживание № 1 при хранении (далее - ТО-1х); техническое обслуживание № 2 при хранении (далее - ТО-2х); регламентированное техническое обслуживание (далее - РТО). 55. Контрольный осмотр проводится водителем в целях проверки и подготовки машины к выполнению предстоящей задачи. Контрольный осмотр машины включает проверку: наличия (при необходимости дозаправку) горючего, масла и охлаждающей жидкости; исправности агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения; отсутствия подтекания горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха; выполнения необходимых крепежно-регулировочных работ и устранения выявленных неисправностей. 56. Ежедневное техническое обслуживание проводится водителем по возвращению из рейса в целях поддержания машины в готовности к использованию и в чистоте, а также обеспечения безопасности движения. Оно включает заправку, мойку, смазку, проверочные и необходимые крепежно-регулировочные работы по устранению выявленных неисправностей. 57. Технические обслуживания № 1 и № 2 обеспечивают безотказную работу машин, снижают интенсивность изнашивания деталей, выявляют и предупреждают отказы и неисправности. Это достигается путем своевременного технического диагностирования, выполнения смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. Технические обслуживания № 1 и № 2 проводятся с периодичностью, указанной в приложении 2. 58. Сезонное техническое обслуживание машин проводится два раза в год в целях подготовки вооружения и техники к зимнему или летнему периоду эксплуатации и поддержания их в высокой степени боевой готовности. 59. Сроки подготовки машин к весенне-летним и осенне-зимним условиям эксплуатации устанавливаются правовыми актами Министерства обороны. 60. Командир воинской части лично организует и руководит переводом вооружения и техники на режим сезонной эксплуатации, осуществляет контроль за подготовкой личного состава, разработкой планирующих документов, материально-техническим обеспечением, оборудованием рабочих мест, соблюдением личным составом мер безопасности при работе на технике и противопожарной безопасности. С целью подготовки личного состава, вооружения и техники, специального оборудования и парковых помещений к сезонной эксплуатации командир воинской части издает приказ. В приказе предусматриваются мероприятия по подготовке личного состава, технического обслуживания вооружения и техники и поддержанию их в высокой степени боевой готовности, материально- техническому обеспечению, объему работ в парках и парковых помещениях, соблюдению мер безопасности при работе на технике и противопожарной безопасности, указываются сроки проведения смотров готовности вооружения и техники, специального оборудования и парков к сезонной эксплуатации. 61. Для перевода машин на сезонный режим эксплуатации, подготовки парковых помещений в воинской части разрабатываются следующие планирующие документы: план перевода автомобильной техники, специального оборудования и парков на сезонный режим эксплуатации; план-график перевода автомобильной техники на сезонный режим эксплуатации; график контроля мероприятий по переводу автомобильной техники на сезонный режим эксплуатации. План перевода разрабатывается заместителем командира воинской части по вооружению - начальником технической части (начальником автомобильной службы) и начальником штаба при участии заместителя командира воинской части по тылу и начальников родов войск и служб и утверждается командиром воинской части. План-график перевода автомобильной техники разрабатывается заместителем командира воинской части по вооружению - начальником технической части (начальником автомобильной службы) и утверждается командиром воинской части. График контроля разрабатывается штабом воинской части совместно с заместителем командира воинской части по вооружению - начальником технической части (начальником автомобильной службы). В соответствии с планом и указаниями командира воинской части командиры батальонов (дивизионов, рот (батарей) разрабатывают план работы подразделений. Дни и часы проведения работ по переводу техники на сезонный режим эксплуатации включаются в расписание занятий. Командиры взводов ежедневно на каждый образец техники составляют план-задание. Запрещается оставлять технику в разобранном виде по окончании рабочего дня (при убытии личного состава из парка). 62. В плане перевода автомобильной техники на сезонный режим эксплуатации предусматриваются следующие мероприятия: 62.1. по подготовке личного состава: проведение показных занятий с офицерами, прапорщиками и специалистами; изучение наставлений, инструкций и руководств по обслуживанию; изучение эксплуатационных материалов и правил их применения на машинах, вооружении и специальном оборудовании; порядок подготовки рабочих мест и поточных линий для перевода машин; создание специализированных бригад и изучение ими функциональных обязанностей по объему выполняемых работ; порядок заполнения дефектных ведомостей, формуляров |
Похожие:
 | Приказ Министерства обороны Республики Беларусь от 26 октября 2006 г. №38 (зарегистрировано в Национальном реестре №8/15299 от 10.... |  | «о министерстве обороны Республики Беларусь и Генеральном штабе Вооруженных Сил Республики Беларусь», постановления Совета Министров... |
| Об утверждении инструкции по архивному делу в вооруженных силах республики беларусь | | Разработаны в соответствии с требованиями Устава внутренней службы Вооруженных Сил Украины, утвержденного Законом Украины от 24 марта... |
| Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации — заместителя Министра обороны Российской Федерации №1 | | Министерством обороны Российской Федерации, для обеспечения жилыми помещениями лиц гражданского персонала Вооруженных Сил Российской... |
| Приказ Министра обороны Российской Федерации «О совершенствовании технического творчества в Вооруженных Силах Российской Федерации»... | | Инструкция утверждена и введена в действие Приказом Минэнерго России от 30 июня 2003 г. N 266 |
| ... | | ... |