Новый завод «кнауф» обеспечит северо-запад гипсокартоном
Скачать 1.46 Mb.
|
DIMAS FS 700 E — новая модель нарезчика швов с электроприводом подачи и заглубления диска. Для удобства работы диск может быть установлен с обеих сторон, электрический кабель также перекладывается на нужную сторону с помощью специального кронштейна. Резчик разбирается на две части, что значительно облегчает его транспортировку или подъем на этаж. Удобное управление, улучшенная система электрозащиты, современный дизайн, наличие отдельных электромоторов на подачу и заглубление — это лишь некоторые отличительные особенности этой машины. Новый бензиновый резчик PARTNER К 750 появится в России в ноябре 2005 года. В машине воплощены в жизнь все новейшие разработки инженеров PARTNER. Резчик с двухтактным двигателем мощностью 3,7 кВт и объемом 73 см3. Его особенность — высокая экологичность, минимальные показатели вибрации и шума. Значительно увеличен объем глушителя, применена новая технология Dual Charge, позволившая резко сократить выбросы неотработанного топлива в атмосферу и увеличить КПД машины. Трехступенчатая очистка воздуха, указатель уровня топлива в баке, герметичный кожух привода диска, декомпрессионный клапан — все это и многое другое делает K 750 лучшим в своем классе машин в мире. Резчик выпускается в версии с кожухом на 12 и 14 дюймов. Настольные пилы и плиткорезы DIMAS TS 230 F — легкий, но прочный плиткорез для профессионалов. Благодаря алюминиевой раме и столу из композитных материалов, машина является коррозиеустойчивой. Технические характеристики:
DIMAS TS 73R — профессиональный рельсовый плиткорез для плитки больших размеров. Имеет мощный электродвигатель, большой рабочий стол (670x440 мм), высокую точность резки, наклоняемую режущую головку, фиксирующуюся во всех положениях, и механизм наклона на 45° для фацетирования с подачей воды с обеих сторон. Бак для материала — ABS. Плиткорез удобен при транспортировке благодаря складывающимся ножкам. Технические характеристики:
Пилы камнерезные DIMAS TS 400F — универсальная камнерезная пила для профессионалов. Устойчивое устройство регулировки высоты с выдвижным кронштейном фиксируется во всех положениях. Максимальная глубина резания в верхнем положении составляет 230 мм при переворачивании материала. Цельная рама с внутренними каналами для отвода воды обеспечивает высокую жесткость и повышенную защиту от ударов. Режущая головка адаптирована для быстрой установки дисков диаметром 300, 350 и 400 мм. Ее устройство имеет шарнир с газовым амортизатором, который может фиксироваться в вертикальном положении. Режущая головка наклоняется на 45° для резки под углом, и на 90° — для резки прямо. Технические характеристики:
HUSQUARNA CONSTRUCTION PRODUCTS — первый концерн, проводящий такие масштабные мероприятия для своих клиентов. Там можно завести полезные деловые контакты, познакомиться с новинками оборудования и инструментов, попробовать самим поработать на технике, оценив по достоинству ее надежность, качество и удобство. Представительство HUSQVARNA CONSTRUCTION PRODUCTS в России: 192019, СПб, ул. Книпович, д. 15 тел.: (812) 449-74-80, 567-65-25, факс: (812) 567-65-31 141400, Московская обл., Химки, ул. Московская, д. 21 тел. (095) 572-67-07, факс: (095) 797-26-72 Официальные дилеры в Северо-Западном регионе: ООО «Партнер» СПб, Московский пр., д. 136/2А тел.: (812) 388-92-53, (812) 388-66-76 ООО «Северные стрелы» СПб, наб. Обводного канала, 161 тел. (812) 140-11-44 info@electrolux.org.ru www.dimas.com www.partner-industrial.com НОВАЯ УБОРОЧНАЯ ТЕХНИКА ДЛЯ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНЫХ СЛУЖБ Уровень жилищно-коммунального обслуживания любого города демонстрирует уровень его развития. Администрация Санкт-Петербурга поставила цель: достичь уровня западноевропейских стран. Для этого улицы должны быть чистыми, а уборочная коммунальная техника — современной. 8 сентября 2005 года состоялась демонстрация новой техники, проведенная группой предприятий «Союз» для представителей Администрации города и журналистов. Специалисты утверждают, что одна из помех при уборке городских улиц — припаркованные автомобили. Поэтому «шоу новой техники» началось с показа эвакуатора нового поколения. На любые автомобильные шасси (КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ) устанавливается кран-манипулятор австрийской фирмы Palfinger. Эвакуатор работает так: машина «поддомкрачивается», под каждое колесо ставят тележку на колесиках и поднимают автомобиль на ремнях. Кран позволяет установить центр тяжести автомобиля, который может быть смещен, если машина груженая. Вылет стрелы (6 метров) позволяет взять машину из второго и даже третьего ряда. Не проблема поднять машину, даже если она вплотную припаркована к поребрику. Грузоподъемность крана — 10 тонн. Сейчас коммунальные службы получили эвакуатор, позволяющий поднять машину, вычистить улицу, поставить машину на прежнее место, не причинив ей никакого вреда. Затем были продемонстрированы уборочные машины. Подметально-уборочная машина Wasa 3000, буксируемая трактором. Это продукт совместного производства шведской фирмы BRODDWAY и германской фирмы SCHMIDT. Машина имеет обтекаемые гладкие формы и современный дизайн. Wasa 3000 снабжена уникальной подвеской боковых щеток: гидравлика обеспечивает постоянный прижим независимо от неровностей убираемой поверхности. Управление прижимом, оборотами, наклоном щеток регулируется с панели управления в кабине трактора. Технические характеристики: длина — 3400/4600 мм; высота — 2200 мм; масса — 610/7040 кг; ширина уборки — 2300—2800 мм; выгрузка (боковая) — 2200 мм; объем воды — 1100 л; объем мусорника — 3000 л; скорость уборки — до 20 км/час. Машина удобна в эксплуатации, все ее узлы легко доступны для мойки и обслуживания (полная замена элеватора занимает меньше 15 минут). Подметально-уборочная машина Broddway Senior 2000. Разработка принадлежит Московскому ГУДСП. Broddway Senior 2000 может буксироваться любым самосвалом. Высокая производительность машины достигается непрерывным методом уборки, не надо тратить время на выгрузку. Она легко может убирать мусор, песок, щебень, слежавшийся зимний песок, асфальт после фрезерования, щебень после дорожных работ, мусор после народных гуляний. За смену машина убирает 160 м3 мусора или 52 км дорог. Скорость уборки — до 20 км/час, производительность — 1 тонна в минуту. Машина всесезонна. Технические характеристики: длина — 7200 мм; ширина — 2900 мм; высота — 3200 мм; диаметр задней щетки — 900 м; диаметр боковой щетки — 1250 мм; ширина подметания — до 3 метров; масса снаряжения — 3940 кг; регулируемый водяной насос — 0—10 бар; водяной бак — 1100 л; мощность двигателя — 62 кВт, топливный бак — 89 л, холостые и рабочие обороты — 1700. Поливомоечная машина Multicar (водяной резервуар — 1800 л) с устройством высокого давления с подметально-уборочным валиком для очистки сточных канав и горизонтальных поверхностей и малогабаритная машина Terra-mobil на шасси Multicar c поливомоечным приспособлением. Эти две подвижные малогабаритные машины немецкой фирмы MULTICAR SPEZIALFAHRZEUGE GmbH способны решить проблему нехватки дворников в сфере ЖКХ. Одна машина Multicar в летний период заменяет 67 дворников. Зимой та же машина, посыпающая солью дорогу, заменяет 333 дворника. Производительность Multicar при уборке снега составляет 36 тысяч м2/час. Людмила Онуфриенко Фото Сергея Унру ACCUGRADE®-НИВЕЛИРОВАНИЕ: ТОЧНЫЕ БУЛЬДОЗЕРНЫЕ РАБОТЫ Лазерная система регулирования уклона AccuGrade® упрощает процесс профилирования поверхности, повышает точность работ и снижает эксплуатационные расходы. С появлением этого высокотехнологичного продукта, разработанного компанией Caterpillar, отпадает необходимость в установке вех для проверки уклона на строительной площадке. Лазерная система регулирования уклона AccuGrade® не только упрощает выполнение земляных работ, но и устраняет необходимость в повторном профилировании для корректировки угла наклона, что имеет значение при выполнении работ, требующих жесткого соблюдения допусков и поддержания высокой производительности. В системе используется наружный лазерный передатчик для посылки точной информации об угле возвышения на дисплей, расположенный в кабине. Вследствие этого управление подъемом и перекосом отвала осуществляется автоматически, что позволяет оператору формировать уклон быстрее и за меньшее количество проходов. Система с двумя лазерными пучками проверена в эксплуатации при выполнении планировки с формированием плоской, одно- или двускатной поверхностей. Готовая к работе опция AccuGrade® уже вмонтирована в машину. Автоматический контроль профилирования осуществляется с использованием различных систем: GPS, лазерных и звуковых. Для смены системы контроля качества выравнивания поверхности необходимо просто заменить датчики, приемники и дисплей на машине. Система GPS проводит проверку нивелирования по заданному компьютером профилю поверхности со сложным контуром и представляет решения по планированию насыпного грунта. Система устанавливается на разные модели бульдозеров. Звуковая система: AccuGrade® с использованием системы звуковых сигналов и с функцией контроля поперечного уклона позволяет автогрейдеру выполнить профилирование более просто и быстро. Автоматическое управление операцией облегчает работу оператора. Полностью автоматизированная система профилирования, установленная на автогрейдере, позволяет точно провести трехмерное профилирование. Лазерная система позволяет добиться минимальной погрешности при профилировании с максимальным успехом. Она создана специально для выполнения широкого диапазона земляных работ, требующих минимальных погрешностей и высокой производительности. Испытанная на практике универсальная система с двойным лазерным лучом идеально подходит для точного профилирования площадок с плоской, одно- или двускатной поверхностью, которые используются для промышленного, коммерческого и гражданского строительства. Система AccuGrade® с лазерным контролем нивелирования включает установленную на машину в заводских условиях готовую к использованию систему, лазерную мачту и приемники, дисплей в кабине и лазерный передатчик. AccuGrade® используется в помещении и на улице, с одного лазерного передатчика могут считывать информацию несколько машин. В зависимости от планируемого материала погрешность профилирования может быть ±4—6 мм. МАНЕВРЕННЫЙ ЭКСКАВАТОР ЭГ-110 Экскаватор ЭГ-110 состоит из трех частей: ходовой тележки, поворотной платформы и рабочего оборудования. После демонтажа их можно доставить к месту работы автомобильным или железнодорожным транспортом. Машина разработана на основе головного образца, экскаватора ЭГ-5,5, и имеет ряд усовершенствований:
Применение основного гидрооборудования и мотор-редукторов фирмы Bosh-Rexroth позволяют повысить ресурс экскаватора в 3—4 раза, увеличить производительность до 60 м3/час (с ковшом 5,5 м3) и коэффициент технической готовности до 0,95 Ктг. Современная конструкция и высокопрочные материалы, примененные при изготовлении экскаватора, обеспечивают его надежную работу в любых климатических условиях. Новая модель карьерного экскаватора ЭГ-110 предназначена для разработки и погрузки полезных ископаемых и вскрышных пород на открытых горных работах, для погрузочных работ в карьерах и на складах предприятий промышленности строительных материалов. Машина найдет применение на предприятиях, где необходима автономность работы, селективная выборка и маневренность. ИПИ-ТЕХНОЛОГИИ НА СЛУЖБЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Использование современных систем и механизмов необходимо для успешной работы предприятий. Однако сложность и интеллектуальность агрегатов требует особого отношения к ним: квалифицированной эксплуатации и обслуживания. Большая часть производителей современного высокотехнологичного оборудования при его продаже четко оговаривает условия его работы и необходимые регламенты. Способы реализации такого сервиса могут быть разными. Выбор условий обычно оговаривается с фирмой-производителем и является предметом договора. Но можно выделить единые для всех аспекты, на которые следует ориентироваться при организации сервисного обслуживания сложной техники. ИПИ-технологии В силу сложности и интеллектуальности современной техники в промышленно развитых странах в последнее время получила распространение система информационных технологий сквозной поддержки изделия на протяжении его жизненного цикла (CALS-технологии). В России эта система получила название ИПИ-технологий (информационная поддержка жизненного цикла изделия). Они основаны на стандартизированном упорядоченном представлении данных об изделии и системе коллективного доступа к этим данным. Такой подход существенно снижает трудозатраты на всех этапах жизненного цикла сложного оборудования — от проектирования до утилизации. В России активно внедряются ИПИ-технологии в наукоемких отраслях промышленности. Так, в ФГУП «ЦНИИ Атоминформ» организована отраслевая лаборатория поддержки жизненного цикла изделий Минатома. ГП «Красная звезда», ВНИИА, ОКБМ уже приступили к реализации пилотных проектов по внедрению ИПИ-технологий. Поскольку введение сложного оборудования в производство подразумевает достаточно высокую степень его автоматизации и компьютеризации, система сервиса должна быть одной из неотъемлемых частей технологического цикла. Использование ИПИ-технологий делает это естественным процессом. Выбор способа обслуживания Способы обслуживания и ремонта сложной техники можно разделить на три группы. Первая группа — это эксплуатация техники собственными силами. Такой подход доступен далеко не всем, так как для того чтобы организовать отдельное структурное подразделение, занимающееся обслуживанием техники, необходимы значительные вложения, штат квалифицированных специалистов и хорошо организованное складское хозяйство. Только крупные предприятия, имеющие на балансе большое количество сложной техники, могут позволить себе такой подход. Например, ОАО «Стройтрансгаз», один из гигантов газовой индустрии, для обслуживания сложной импортной техники организовало собственные ремонтно-эксплуатационные базы в нескольких регионах — Тюмени, Кашире и во Владимирской области. Используют такой подход и крупные лизинговые фирмы. ЦФ ЗАО «Лизингстроймаш» создало специализированные мобильные подразделения для оперативного контроля и обслуживания сложной техники. Вторая группа — разовые сервисные работы подрядными организациями, имеющими постоянный штат квалифицированных специалистов и ремонтную базу. Это распространенный путь, но к его очевидным недостаткам относятся отсутствие системного подхода и потеря преимуществ ИПИ-технологий, поскольку у «разового» специалиста зачастую нет возможности судить о происходящих событиях в динамике процесса. Кроме того, сторонние фирмы, занимающиеся общим обслуживанием сложной техники, часто имеют проблемы с аутентичными запчастями и принадлежностями, что может привести к невыполнению взятых обязательств и нарушению сроков выполнения работ. Возможность сэкономить, вызвав специалиста «по факту» возникшей проблемы, компенсируется стоимостью работ и оборудования, если эта проблема чревата поломкой и серьезным ремонтом. Третья группа — фирменное сервисное гарантийное и постгарантийное обслуживание. Отношения со специализированными сервисами завязываются уже при покупке нового оборудования, при начале эксплуатации в рамках гарантийного срока. Фирменный сервис удобен тем, что именно в нем наиболее ярко выражены преимущества ИПИ-технологий, поскольку агрегат находится под пристальным вниманием специалистов непосредственно от сборочного конвейера до места работы. Дополнительным преимуществом сервисов является возможность оперативной работы с фирмой-производителем, более дешевые запчасти и высокая квалификация персонала в области эксплуатации данной марки техники. Надежность оборудования и его сервис Одно из основных требований к современному сложному оборудованию — его надежность. Это комплексное понятие включает в себя ряд таких требований, как долговечность, безотказность, ремонтопригодность и стойкость к изменению условий. Чем более надежно оборудование, тем меньше затрат потребуется на его обслуживание. Поэтому сервис сложной техники должен включать в себя систему управления надежностью оборудования то есть сервисная служба в рамках информационного обеспечения жизненного цикла изделия должна производить сбор сведений о надежности агрегатов (отказы, ремонты, аварийные и чрезвычайные ситуации, влияние техобслуживания и ремонта (ТОиР) на надежность). При этом облегчается дальнейший анализ и прогноз работы техники. И сервисная организация с большой точностью может производить ТОиР и корректировать их параметры соответственно показателям системы управления надежности оборудования. На сегодняшний день существует несколько унифицированных систем анализа надежности. В РФ принят ГОСТ 27.301-95 «Анализ видов, последствий и критичности отказов (АВПКО)», позволяющий стандартизировать подходы к этой проблеме. АВПКО включает в себя комплекс процедур, таких как выявление возможных видов отказов и их причины, вероятные последствия отказов, диагностика с использованием специальных средств, анализ действий персонала и ряд других формализованных операций. Необходимым условием организации систем управления надежностью служит оперативность и достоверность информации, которая зависит от степени компьютеризации процесса и оборудования. При использовании ИПИ она достигается непрерывным мониторингом всех систем и узлов и автоматическим ведением журнала работы, доступного специалистам сервиса. Современное оборудование позволяет создать интерактивную систему управления, не требующую специальных диспетчерских подразделений. Высокоавтоматизированная система находится на постоянной связи с инженером-эксплуатационником, который может отслеживать работу в режиме «он-лайн» и при необходимости сообщать о сбоях на пейджер или мобильный телефон. Примером такого подхода может служить опыт ООО «Теплоперспектива», которое занимается установкой и эксплуатацией сложного инженерного обеспечения в ЖКХ. В новом жилом комплексе в городе Долгопрудном современное оборудование (насосы GRUNDFOS со шкафами управления, теплообменники «Альфа-Лаваль», запорная арматура DANFOSS) позволило свести весь комплекс водоснабжения и теплоснабжения в единую управляемую и контролируемую сеть. При этом ведение компьютерного журнала позволяет производить быстрый и объективный анализ ситуации и принимать оперативные и действенные меры при возникновении проблем. Связь с инженером осуществляется через мобильный телефон. Техническое обслуживание по фактическому состоянию На большинстве предприятий в технические регламенты входит планово-предупредительный ремонт (ППР) сложного оборудования, так как стоимость ремонта по факту аварии иногда в 10 раз дороже ППР. Принцип плановости предполагает профилактическую направленность остановки и ремонта оборудования. Но есть ситуации, когда выгоднее не ППР, а ТОиР по фактическому состоянию. Ведь в ряде случаев плановый ремонт с разборкой механизма и заменой деталей временно или постоянно снижает надежность агрегата. Исследования показали, что около 70 % дефектов, возникающих после вмешательства, вызвано ППР. При ТОиР по фактическому состоянию качество обслуживания техники не страдает, но происходит существенная экономия средств из-за уменьшения количества простоев. По тем же данным, снижение затрат на обслуживание составляет 75 %, снижение количества обслуживаний — 50 %, а снижение числа отказов достигло 70 %. Но обслуживание по фактическому состоянию возможно лишь на современной качественной технике, снабженной системами телеметрии. Суть такой системы сервиса состоит в том, что при помощи постоянного технического диагностирования производится анализ состояния узлов и агрегата в целом и делается прогноз необходимого ТОиР. Диагностирование может производиться по разным критериям. Проще всего организовать контроль по изменению допустимого уровня одного или нескольких параметров. Более сложные варианты включают в себя не только контроль допустимой величины параметра, но и прогноз уровня надежности узла или агрегата в целом. Вариантом обслуживания по фактическому состоянию может служить планирование объема работ. Этот вариант также требует автоматизации оборудования и позволяет учитывать изменения режимов работы. Планирование объема работ может быть полезным в случае, когда диагностика узлов неразрушающими методами невозможна. Использование нового наукоемкого оборудования в разных сферах экономики влечет за собой не только очевидные выгоды (интенсификация производства, экономия ресурсов), но и изменение привычных технологий эксплуатации и сервиса. С помощью ИПИ-технологий можно создать системы, позволяющие эксплуатировать и обслуживать сложную технику эффективно, максимально снижая издержки на обслуживание и ремонт. Благодарим компанию «ГРУНДФОС» за помощь в подготовке материала ПОСТОЯННЫЕ МАГНИТЫ УЛУЧШАЮТ РАБОТУ СЕПАРАЦИОННЫХ СИСТЕМ Постоянные магниты системы NdFeB для магнитных сепарационных систем уникальны тем, что при их использовании на поверхности обечайки сепарационной системы образуется сильное магнитное поле (до 1000 мТл). Это объясняет рост их производства и активное внедрение в такие отрасли как металлургия, строительство, добыча и транспортировка нефти. На основе высокоэнергетических постоянных магнитов NdFeB разрабатываются и изготавливаются магнитные сепараторы и сепарационные системы, которые обеспечивают извлечение ферромагнитных примесей из потока исходного материала (до 100 %). Инновацией в производстве сепарационных систем на основе постоянных магнитов NdFeB является усовершенствование магнитной системы внутри барабана. В настоящее время барабанные магнитные сепараторы изготавливаются с самобалансирующейся магнитной системой. При ее использовании магнитная система сепаратора не нуждается в техническом обслуживании. Применение сепаратора позволяет продлить срок эксплуатации оборудования на производстве (мельниц, дробилок, прессов, рубительных машин), а также улучшить качество выпускаемой продукции. Магнитные сепараторы производятся с высокоградиентным магнитным полем и служат: |
Похожие:
 | Для справок по общим вопросам обращаться в Департамент логистики Макро-регион «Северо-Запад» ОАО «мтс», контактное лицо Мальцев Константин... | | В издании публикуются материалы ведущих ученых Северо-Запада, техническая информация, научные статьи, анонсы готовящихся мероприятий,... |
| Пко организации для заключения договора генерального подряда по Комплексной реконструкции Базового склада гсм ООО «тзк «Северо-Запад»,... | | Тихому на западе. Сша граничат с Канадой и Мексикой. 49-й штат сша, Аляска, занимает крайний северо-запад Северной Америки и отделен... |
 | | Общественная организация «Межрегиональное объединение региональных спортивных федераций футбола «Северо-Запад» | |
| Лот №1: Поставка чековой ленты для контрольно-кассовой техники на азс зао «Газпромнефть Северо-Запад», г. Нижний Новгород | | ... |
| В санкт-петербурге в рамках VII выставки "Таможня Северо-Запад-2011" прошла международная конференция, посвященная таможенному сотрудничеству... | | Акционерное общество «Северо-Восточный ремонтный завод» (ао «сврц»), именуемое в дальнейшем Заказчик в лице исполнительного директора... |