Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» > Государственный заказчик-координатор Министерство транспорта Российской Федерации. Государственные заказчики и распорядители бюджетных средств
Скачать 1.38 Mb.
|
| Подпрограмма «Железнодорожный транспорт» По направлению капитальные вложения. Строительство пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания. На 2016 год был запланирован ввод в эксплуатацию пускового комплекса «Томмот – Якутск (Нижний Бестях) участка Томмот – Якутск железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск» (далее – Проект) протяженностью 450 км. В связи с низкими темпами строительных работ, необеспечением стройки необходимым количеством трудовых и технических ресурсов, а также банкротством генерального подрядчика, в судебном порядке инициирована процедура расторжения государственного контракта с ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой». До завершения судебных споров расторжение государственного контракта невозможно. Для принятия выполненных, но не принятых работ генеральному подрядчику поручено откорректировать проектную и сметную документацию. Комплект откорректированной проектной документации передан в ФАУ «Главгосэкспертиза России» 15.02.2016. После получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» и окончания судебных споров, в августе 2016 года планируется организация торгов для заключения государственных контрактов на строительство, авторский надзор и услуги технического заказчика. Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания. Неисполненные обязательства 2015 г. по аренде земельных участков в объеме 158,1 тыс. руб. перенесены на 2016 г. для возможности оплаты задолженности по арендным платежам. Объект будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 6,5 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»). За I квартал 2016 года выполнены работы по устройству земляного полотна в объеме 11,46 куб. м, построено 5,458 км дополнительных (вторых) соединительных путей парков на ст. Лужская Сортировочная - Лужская Северная - Лужская Нефтяная, построены 2 пассажирские платформы на ст. Котлы, 3 служебные платформы, выполнено строительство 1 железнодорожного переезда. Комплексная реконструкция участка Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 8 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»). В I квартале 2016 г. выполнены работы по реконструкции пункта технического обслуживания локомотивов ст. Аксарайская-2: в полном объеме завершены работы по реконструкции фундамента, на 80% выполнены работы по реконструкции стен, на 95 % выполнены работы по реконструкции пескосушилки, на 50% выполнены работы по реконструкции складов сухого и сырого песка и реконструкции вспомогательных помещений 50%, выполняются работы по реконструкции модульной компрессорной (степень готовности - 20%). Развитие участка Тобольск – Сургут - Коротчаево. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 2,6 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет собственных средств ОАО «РЖД»). За I квартал 2016 года выполнены работы по отсыпке земляного полотна в объеме 142,5 тыс. куб. м, укладке звеньевого пути протяженностью 21,025 км, произведены работы по укладке 5 комплектов стрелочных переводов, балластировка пути выполнена в объеме 10,665 тыс. куб. м, выполнены работы по строительству 3 мостов и монтажу 7 водопропускных труб, произведена укладка 67,8 км кабелей устройств центральной сигнализации и блокировки и 39,2 км кабелей связи и волоконно-оптических линий передач. Строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам Юга России. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 2,7 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств от выпуска инфраструктурных облигаций ОАО «РЖД»). За I квартал 2016 года по подобъекту «Реконструкция Крымского узла Северо-Кавказской железной дороги» выполнены работы по переустройству кабелей связи, выносу кабелей устройств центральной сигнализации и блокировки из зоны строительства 2-го пути, строительству кабельной телефонной канализации для кабелей связи, удлинению ж/б трубы на ПК6+04,25 и ПК11+48,73, переустройству кабельных и воздушных линий 0,4кВ, переустройству тепловых сетей на ПК5+99,5. Завершено устройство земляного полотна под 2-ой путь (ПК8 – ПК14) и установлено 79 опор контактной сети. По подобъекту «Комплексная реконструкция станции Им. Максима Горького Приволжской железной дороги». В 2016 году планируется выполнение строительно-монтажных работ по строительству второго соединительного пути между парками "В" и "Д"» и ввод его в эксплуатацию. По подобъекту «Реконструкция станции Тимашевская Северо-Кавказской железной дороги». На 2016 год предусмотрено продолжение проектно-изыскательских работ, окончание разработки проектно-сметной документации и получение положительного заключения ЦУЭП и ФАУ «Главгосэкспертиза России». По подобъекту «Строительство второго пути на участке Тимашевская – Кирпильский Северо-Кавказской железной дороги». На 2016 год предусмотрено продолжение проектно-изыскательских работ, завершение разработки проектно-сметной документации и получение положительного заключения ЦУЭП и ФАУ «Главгосэкспертиза России». По подобъекту «Реконструкция станции Гумрак Приволжской железной дороги со строительством путепроводной развязки». На 2016 год запланировано завершение работ по разработке рабочей документации и начало подготовительных и строительно-монтажных работ. Комплексная реконструкция линий Таманского полуострова. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 15,6 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств ОАО «РЖД»). В отчетному периоде построено 6,8 км бесстыкового пути на участке Варениковская-Юровский, уложено балласта в объеме 6,633 тыс. куб. м, смонтировано 150 пог. м защитных экранов. Электрификация линий Таманского полуострова За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0,8 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств ОАО «РЖД»). В 2016 году начались работы по реконструкции двухцепной линии ВЛ-10 кВ АБ ПЭ в одноцепную на участке Аксарайская-2 – Кигаш (42 км) и строительству тяговой подстанции Овражная Приволжской железной дороги. Мероприятия по реконструкции и строительству искусственных сооружений. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 32,7 % от годового задания (финансирование осуществляется за счет средств ОАО «РЖД»). В I квартале 2016 года выполнялись работы по реконструкции автодорожного путепровода на станции Угловка Октябрьской ж.д, строительству нового пешеходного моста на станции Карасук-1 Западно-Сибирской ж.д., техническое перевооружение караульного городка и инженерно-технических средств запретной зоны моста через реку Аксай на 2189 км участка Гудермес - Хасав-Юрт и моста через реку Аргун на 2142 км участка Грозный - Гудермес Северо-Кавказской железной дороги, реконструкция водопропускной трубы на 985 км участка Чертково - Ростов-Главный и на 1236 км участка Успенская - Ростов-Главный Северо-Кавказской железной дороги и другие. По ряду объектов заключаются договора и проводятся проектные работы. В 2016 году планируется выполнить работы по: -завершению строительно-монтажных работ (СМР) по монтажу систем ТСО инфраструктуры и железнодорожного пути скоростного участка Санкт-Петербург-Финляндский – Рощино (0-58 км) направления Санкт-Петербург-Финляндский – Бусловская (0-156 км). Система ТСО включает в себя 3 опорных пункта охраны на остановочных пунктах Удельная, Песочная и Репино с автоматизированными рабочими местами (АРМ) видеооператоров, 182 тепловизионных видеокамеры и 59 IP видеокамер, систему связи и передачи данных; -завершению СМР по оснащению системами контроля и управления доступом (СКУД) и видеонаблюдения (СВН) административного здания пункта управления Октябрьской железной дороги. СКУД включает в себя 4 автоматизированных рабочих места (АРМ) оператора, 2 АРМ распознавания автомобильных номеров, 85 контроллеров дверей, 146 считывателей магнитных карт и 4 быстродействующих шлагбаума. СВН включает в себя АРМ видеооператора, 129 видеокамер и систему передачи данных; -завершению СМР по оснащению СВН административного здания пункта управления Мурманского отделения Октябрьской железной дороги. СВН включает в себя АРМ видеооператора, 58 видеокамер и систему передачи данных; -завершению СМР по оснащению СВН поста ЭЦ ст. Новосибирск-Главный. СВН включает в себя АРМ видеооператора, 65 видеокамер и систему передачи данных; -проведению СМР по оснащению системой видеонаблюдения ст. Инская на полигоне Западно-Сибирской железной дороги со сроком завершения в 2017 году; -проведению проектно-изыскательских работ (ПИР) по корректировке проектов, разработанных в 2011 году, на создание систем ТСО высокоскоростных участков ст. Подсолнечная – ст. Сходня (585-620) км и ст. Сходня – ст. Москва (620-650) км магистрали Санкт-Петербург – Москва и начала СМР на этих участках со сроком завершения в 2018 году. На 4 объектах из 7 системы ТСО будут введены в эксплуатацию в 2016 году. Кроме того, предусматривается оборудование: -моторвагонного депо (ТЧ-22 Новомосковск) 37 видеокамерами, 2 серверами, 3 АРМ, 2 СКУД, вокзала ст. Южно-Сахалинск - 126 видеокамерами, 2 серверами, 2 АРМ -узла связи на ст. Алтайская 11 внутренними и 11 наружными видеокамерами -узла связи на ст. Ингода 14 наружными видеокамерами -узла связи на ст. Барабинск 24 внутренними и 10 наружными видеокамерами -узла связи на ст. Тайга 21 внутренними и 12 наружными видеокамерами -узла связи на ст. Камень-на-Оби 13 внутренними и 11 наружными видеокамерами -парка «А» ст. Казинка 25 стационарными камерами наружного видеонаблюдения Модернизация систем ТСО будет проведена на 16 вокзалах станций Волжский, Ессентуки, Пятигорск, Котельнич, Армавир-2, Аткарск, Зеленый Дол, Зима, Калуга-1, Курган, Свободный, Серов, Тихорецкая, Усолье-Сибирское, Ухта. Системами ТСО будут оборудованы объекты искусственных сооружений: железнодорожные мосты через р. Самур, р. Нерусса, р. Белая, р. Иркут, р. Ока и Култукский тоннель и другие объекты железнодорожной инфраструктуры. Обновление локомотивного парка За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 23,1 % от годового задания. В отчетном периоде модернизировано 66 локомотивов, приобретено 186 локомотивов. Обновление парка моторвагонного подвижного состава За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 6,7 % от годового задания. В отчетном периоде ОАО «РЖД» закуплено 17 единиц моторвагонного подвижного состава. Обновление парка грузовых вагонов За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 32,3 % от годового задания. В отчетном периоде выполнена модернизация 5 грузовых вагонов, приобретено 6 793 вагона. Обновление парка пассажирских вагонов За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 14,8 % от годового задания. В отчетном периоде приобретено 65 вагонов. По направлению НИОКР Исследование рынка транспортных услуг железнодорожного транспорта Продолжены исследования и разработка математических методов и алгоритмов для подсистемы прогнозирования объемов спроса на грузовые железнодорожные перевозки. Разрабатывается дорожная карта по реализации положений Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок в РФ до 2020 года. Начата разработка системы тарификации услуг, предоставляемых ОАО «РЖД» для проведения испытаний подвижного состава на своей инфраструктуре». Разрабатывается методика формирования каталога услуг холдинга "РЖД", разработки стандартов их качества и создания системы информационного контроля за их выполнением. Внедрение ресурсосберегающих технологий Начата разработка показателя оперативной оценки энергоэффективности магистральных тепловозов в эксплуатации методики его определения. Разрабатываются технические требования на путевую технику с учетом требований Таможенного союза, унификации, надежности, энергоэффективности, производительности, качества выполняемых работ в соответствии с современными требованиями к ремонту и содержанию объектов инфраструктуры в т.ч. и высокоскоростных линий. Создание перспективных технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов Продолжена работа по проведению динамико-тормозных испытаний сдвоенных поездов массой 12600 т и 14200 т. Продолжена работа по актуализации инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД». Разрабатываются нормативы оценки состояния участков движения тяжеловесных поездов с учётом деформативных характеристик пути в зависимости от нагрузки. Начата работа по оценке продольно-динамических сил в поездах повышенной массы и длины при использовании системы СУТП. Развитие локомотиво- и вагоностроения Продолжена разработка конструкторской документации и проведение испытаний опытного образца газотурбовоза ГТ1Н-002. Продолжена разработка постовой системы диагностики ходовых частей подвижного состава. Начата разработка и внедрение комплексной автоматизированной системы диагностики подвижного состава на ходу поезда нового поколения, обеспечивающей снижение стоимости жизненного цикла и повышение достоверности выявления дефектов и предотказных состояний. Создание перспективных технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения. Продолжены испытания элементов инфраструктуры для высокоскоростного движения на Экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ». Начата разработка технических требований на путевую технику с учетом требований Таможенного союза, унификации, надежности, энергоэффективности, производительности, качества выполняемых работ в соответствии с современными требованиями к ремонту и содержанию объектов инфраструктуры в т.ч. и высокоскоростных линий. Исследование проблем обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте Начата разработка следующих стандартов: СТО РЖД «Киберзащищенность микропроцессорных систем управления тяговым подвижным составом, движением поездов и электроснабжением. Термины и определения»; СТО РЖД «Средства и системы управления железнодорожным тяговым подвижным составом микропроцессорные. Требования к обеспечению функциональной и информационной безопасности»; СТО РЖД «Железнодорожная техника. Процессы жизненного цикла. Общие требования»; СТО РЖД «Средства телемеханизации микропроцессорные для управления железнодорожным электроснабжением. Требования к обеспечению функциональной и информационной безопасности»; СТО РЖД «Тяговый подвижной состав. Правила оценки и управления пожарными рисками»; СТО РЖД "Системы технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Технические требования. Выполняются работы по разработке государственных и межгосударственных стандартов (ГОСТ Р, ГОСТ) в том числе и обеспечивающих выполнение требований технических регламентов в области железнодорожного транспорта на основе утвержденных российских стандартов: ГОСТ «Система неразрушающего контроля продукции железнодорожного назначения. Общие положения»; ГОСТ Р «Контактная сеть для высокоскоростных железнодорожных линий. Технические требования и методы контроля»; ГОСТ Р «Системы управления и обеспечения безопасности движения поездов на высокоскоростных железнодорожных линиях. Требования безопасности и методы контроля»; ГОСТ «Контроль неразрушающий. Рельсы железнодорожные. Общие требования»; Кроме того в целях обеспечения безопасности движения поездов и снижению рисков чрезвычайных ситуаций: Продолжена работа по разработке изменения №1 в ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. Начата работа по разработке ГОСТ Р «Система стандартов безопасности труда. Методы оценки и расчёта профессиональных рисков работников железнодорожного транспорта» Продолжена работа по разработке методики определения силовых факторов, действующих на рельс в ходе эксплуатации. По направлению «прочие нужды». Мероприятия по комплексной реконструкции участка имени М.Горького - Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла. За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 0% от годового задания. В 2016 году планируется обеспечить: - ввод дополнительных главных путей в объеме 22,3 км на перегоне Абганерово (вкл.) – Гнилоаксайская (искл.); - ввод станционных путей ст. Полтавская (13 км); - выполнение работ на перегонах общей протяженностью 131,3 км, том числе на перегонах: Тингута - Абганерово (21,5 км), Ремонтная - Гашун (20,1 км), Гашун – Зимовники (17,6 км), Маныч – Шаблиевская (7,4 км), Забытый - Поливянский (17,68 км), Развильная - Песчанокопская (18,5 км), Порошинская – 4 км (17,56 км), Полтавская – Протока (11 км); - выполнение работ по реконструкции ст. Козырьки и строительству ст. Гречаная, а также выполнение подготовительных работ по строительству Обхода Краснодарского узла на участке Гречаная – Козырьки; - выполнение проектно-изыскательских работ по перегонам: Горнополянский - Канальная, Канальная – Тингута, Ея - Ровное, Ровное - Порошинская, реконструкции ст. Тихорецкая, переводу участка Тихорецкая - Козырьки под СТЭ 2х25, Тихорецкая-Газырь, Газырь-Бурсак, Бурсак-Выселки, Выселки-Козырьки, Обходу Краснодарского узла, Протока - Себедахово, Себедахово - разъезд 9км, а также по строительству автодорожных путепроводов на участках. Строительство железнодорожной линии Прохоровка – Журавка - Чертково – Батайск (участок Журавка - Миллерово) За I квартал 2016 года освоение за счет всех источников финансирования составило 17,9% от годового задания (закрыты актами сдачи работы, оплаченные в 2015 году). В 2016 году планируется завершить необходимые работы по реконструкции станции Журавка и начать укладку верхнего строения пути на перегоне. Со стороны станции Боченково планируется приступить к встречной укладке верхнего строения пути. Подпрограмма «Автомобильные дороги» По направлению расходов «капитальные вложения» Мероприятия Подпрограммы, финансируемые по виду расходов «капитальные вложения», сгруппированы по программным задачам и укрупненным инвестиционным проектам, подлежащим пообъектной детализации в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы на 2016 год (далее - ФАИП). Общий объем ассигнований из федерального бюджета на реализацию Подпрограммы по виду расходов «капитальные вложения» (в том числе на выполнение проектных работ) по состоянию на 31.03.2016 составил 107 754 341,700 тыс. рублей. Задача «Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике» Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров В части расходов на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров работы велись на 22 инвестиционных проектах из 261. Общий объем инвестиций на 2016 год –33 225 822,7 тыс. рублей. За отчетный период общий объем выполненных работ составил 3 528 161,8 тыс. рублей или 10, 6 % от годовых бюджетных ассигнований. Показатели освоения бюджетных инвестиций по укрупненным инвестиционным проектам с годовым объемом капвложений свыше 1 млрд. рублей составляют: по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги М-9 «Балтия» - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)» - общий объем выполненных работ 41 666,7 тыс. рублей или 1,7% от годовых бюджетных назначений; по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна» - общий объем выполненных работ 79 639,5 тыс. рублей или 4% от годовых бюджетных назначений; по укрупненному инвестиционному проекту «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска» - общий объем выполненных работ 556 849,2 тыс. рублей или 15,1% от годовых бюджетных назначений; по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги М-11 «Нарва» от Санкт- Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)» - общий объем выполненных работ 750 205,3 тыс. рублей или 24,7 % от годовых бюджетных назначений; по укрупненному инвестиционному проекту «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 «Чуйский тракт» - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией» - общий объем выполненных работ 155 575,2 тыс. рублей или 6,4% от годовых бюджетных назначений; по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги М-56 «Лена» от Невера до Якутска» - общий объем выполненных работ 163 826,7 тыс. рублей или 3,8% от годовых бюджетных назначений; по укрупненному инвестиционному проекту «Реконструкция участков автомобильной дороги Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь)» - общий объем выполненных работ 130 836,2 тыс. рублей или 6 % от годовых бюджетных назначений. Невысокий уровень освоения капитальных вложений в I квартале 2016 года связан с сезонным характером дорожных работ. За отчетный период введенных в действие мощностей и завершенных объектов проектирования не было. Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения Общий объем инвестиций на 2016 год – 1 100 000, 0 тыс. рублей. За отчетный период выполненных работ нет. Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный В части расходов на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный работы велись на 2 из 3 объектов. Общий объем инвестиций на 2016 год – 1 370 741,7 тыс. рублей. За отчетный период общий объем выполненных работ составил 319 946,0 тыс. рублей или 23,3 % от годовых бюджетных ассигнований, введенных в эксплуатацию объектов нет. Задача «Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения» Федеральным законом от 14 декабря 2015 года № 359-ФЗ «О федеральном бюджете на 2016 год» предусмотрено предоставление из федерального бюджета субсидий бюджетам 10 субъектов Российской Федерации на цели строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения (далее – субсидии) в общем объеме 11 389 559,000 тыс. рублей, в том числе: Республика Мордовия, Красноярский край, Владимирская область, Волгоградская область, Калининградская область, Московская область, Нижегородская область, Ростовская область, Самарская область, город федерального значения Санкт-Петербург. Предоставление субсидий предусмотрено по следующим направлениям: Субсидии на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения Федеральным законом от 14.12.2015 № 359-ФЗ и в соответствии со сводной бюджетной росписью федерального бюджета по состоянию на 1 апреля 2016 г. предусмотрено предоставление субсидии из федерального бюджета 3 субъектам Российской Федерации, в том числе: Владимирская область, Московская область, Красноярский край в размере 2 295 659,5 тыс. рублей. В I квартале 2016 года действующих соглашений не было, субсидии не предоставлялись. Субсидий на реализацию мероприятий по подготовке и проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации Федеральным законом от 14.12.2015 № 359-ФЗ и в соответствии со сводной бюджетной росписью федерального бюджета по состоянию на 1 апреля 2016 г. предусмотрено предоставление субсидии из федерального бюджета 7 субъектам Российской Федерации, в том числе: Калининградская область, Волгоградская область, Ростовская область, Республика Мордовия, г. Санкт-Петербург, Самарская область, Нижегородская область в размере 9 093 899,5 тыс. рублей. В I квартале 2016 года имелось 6 действующих соглашений между Росавтодором и администрациями субъектов Российской Федерации на реализацию переходящих объектов в рамках мероприятий по подготовке и проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году в Российской Федерации на общую сумму 7 776 859,3 тыс. рублей (Калининградская область, Волгоградская область, Ростовская область, Республика Мордовия, г. Санкт-Петербург, Самарская область). В связи с заменой заказчика-застройщика «Муниципальное казенное учреждение «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде» на Государственное казенное учреждение Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог» и переносом процедуры по выбору подрядной организации на апрель 2016 года требуется заключение нового соглашения с администрацией Нижегородской области (в стадии подготовки). На субсидируемых объектах за отчетный период фактически освоено 749 638,247 тыс. рублей в Республике Мордовия и Самарской области (6,1 % от общего объема финансирования за счет всех источников, предусмотренного действующими соглашениями). Необходимо отметить, что 10.03.2016 получено разрешение на ввод в эксплуатацию объекта «Реконструкция участка автомобильной дороги Калининград - Мамоново II (пос. Новоселово) - граница Республики Польша км 25,0 - км 38,8 и устройство мостового перехода км 22,6 (II этап) в Калининградской области», завершенного строительством с участием субсидий из федерального бюджета в 2015 году. Задача «Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны» Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог В части расходов на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог работы велись на 18 инвестиционных проектах из 24. Общий объем инвестиций на 2016 год – 51 059 637,8 тыс. рублей. За отчетный период общий объем выполненных работ составил 5 257 226,7 тыс. рублей или 10,3 % от годовых бюджетных ассигнований. За отчетный период введенных в действие мощностей и завершенных объектов проектирования не было. Задача «Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы» Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов) В части расходов по реконструкции ремонтонепригодных мостов работы велись на 5 объектах из 16. Общий объем инвестиций на 2016 год –4 345 584,9 тыс. рублей. За отчетный период общий объем выполненных работ составил 403 931,1 тыс. рублей или 9,3% от годовых бюджетных ассигнований, введенных в действие мощностей и завершенных объектов проектирования нет Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения В части расходов на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения работы велись на 57 объектах из 117. Общий объем инвестиций на 2016 год – 5 116 542,3 тыс. рублей. За отчетный период общий объем выполненных работ составил 647 263,7 тыс. рублей или 12,7% от годовых бюджетных ассигнований. За отчетный период введенных в действие мощностей и завершенных объектов проектирования не было. Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения В части обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения работы велись на одном объекте из 6. Общий объем инвестиций на 2016 год –146 453,300 тыс. рублей. За отчетный период общий объем выполненных работ составил 3 888,9 тыс. рублей или 2,7 % от годовых бюджетных ассигнований. За отчетный период введенных в действие мощностей и завершенных объектов проектирования не было. |
Похожие:
 | Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... | | Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... |
| По направлению «капитальные вложения» проведение работ по строительству и реконструкции следующих объектов | | «Техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й... |
| Федеральная целевая программа «Культура России (2012–2018 годы)» утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от... | | Федеральная целевая программа «Жилище» на 2002-2010 годы, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 17. 09.... |
| Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами | | Долгосрочная целевая программа «Развитие конкуренции в Калужской области на 2010-2012 годы» (далее – Программа) |
| Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет... | | ... |