Договор № 401/12 от 09.07.2012 «Научно-техническое и методическое сопровождение пилотного проекта «Ямал-АЗН» (маршрут Надым-Бованенково). (Исполнитель – ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей»).
Проведены испытания системы АЗН пилотного проекта «Ямал-АЗН». Проводилась обработка и анализ результатов испытаний и подготовка отчетных материалов с предложениями по внедрению системы АЗН-В полуострова Ямал в штатную эксплуатацию. Завершение работ планируется в апреле 2016 года.
Договор № 7266/15-042-0000-П от 12.08.2015 «Научно-техническое и методическое сопровождение работ по оснащению АС ОрВД Петропавловск-Камчатского центра ОВД (Исполнитель – Филиал «НИИ Аэронавигации» ФГУП ГосНИИ ГА).
Разработаны программы и методики приемочных и эксплуатационных испытаний АС ОрВД Петропавловск-Камчатского ЦОВД. Завершен этап №1, акт сдачи-приемки от 1.03.2016.
Проведены приемочные испытания АС ОрВД (акт по результатам приемочных испытаний от 28.03.2016). Завершение работ по этапу №2 и подписание акта сдачи-приемки работ по этапу №2 планируется в апреле 2016 года. Проведение эксплуатационных испытаний АС ОрВД запланировано на 04.04.2016.
Договор №7554/16-042-0000-П от 21.03.2016 «Научно-техническое и методическое сопровождение работ по созданию АС ОрВД и ее основных комплексов (включая КСА ПИВП ЗЦ/УЦ) Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД, этап № 2 «Участие в заводских испытаниях, подготовка программ и методик приемочных и эксплуатационных испытаний АС ОрВД Красноярского укрупненного центра ЕС ОрВД, участие в ПИ и ЭИ» (Исполнитель – Филиал «НИИ Аэронавигации» ФГУП ГосНИИ ГА).
По договору оплачен аванс. Проведены заводские испытания оборудования АС ОрВД (в период 2-4 февраля 2016 года, акт по результатам заводских испытаний оборудования АС ОрВД от 5.02.2016) и заводские испытания оборудования КСА ПИВП (в период 11-18 марта 2016 года). Завершение работ по этапам №1 и №2 и подписание актов сдачи-приемки работ по этапам №1 и №2 планируется в апреле 2016 года.
В части Росгидромета.
Мероприятия не проводились в связи с исключением финансирования в 2016 году.
По направлению «прочие нужды».
В части Росавиации.
Предусмотренные в 2016 году по данному направлению бюджетные средства в объеме 196 000,0 тыс. рублей должны быть направлены на предварительное обследование аэропортовых комплексов, подлежащих реконструкции. Поскольку реализация новых мероприятий в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» откладывается, данные средства было предложено перераспределить с 2016 года на 2018 год.
Предложения по оптимизации расходов федерального бюджета в 2016 году были направлены Росавиацией письмом от 24.02.2016 № КМ1.13-522 в Минэкономразвития России. Предложения согласованы письмом Минэкономразвития России от 04.03.2016 № 5814-ЕЕ/Д17и.
В части Росгидромета.
Подготовлены расчеты затрат по четырем тематическим мероприятиям, на основании которых во II квартале 2016 года будет утвержден приказ Росгидромета, в соответствии с которым будут заключены соглашения с подведомственным учреждением Росгидромета - ФГБУ «Центральная аэрологическая обсерватория».
Подпрограмма «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта»
По направлению «капитальные вложения»:
23 марта 2016 года по результатам проведения электронного аукциона был заключен государственный контракт № 7.2.13-22 на предмет поставки пяти патрульных катеров для территориальных управлений государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на сумму 216 918,5 тыс. рублей. Поставка катеров должна быть осуществлена до 31.10.2016 года. Оплата по условиям контракта будет произведена после подписания актов приемки-передачи.
По переходящему с 2015 года государственному контракту № 7.2.13-44
от 18.05.2015 ожидается поставка до 31.05.2016 трех катеров на сумму 114 771,75 тыс. рублей, не поставленных в 2015 году в связи с невозможностью доставки в места использования в зимний период.
По направлению НИОКР:
На 01.04.2016 мероприятия не проводились.
По направлению «прочие нужды»:
На 01.04.2016 мероприятия не проводились.
Общепрограммные мероприятия
По направлению капитальные вложения.
Процент технической готовности составляет 88,1%.
В 2016 году по государственным контрактам от 29 января 2015 года № ОХО-509/15 и от 27 ноября 2015 № ОХО-583/15 на объекте проводились работы по установке внутренних и наружных деревянных и противопожарных дверей, светильников и комплектующих к ним, воздухораспределителей и диффузоров систем вентиляции, вентиляционных решеток, фанкойлов, теплообменников, прокладке воздуховодов, монтажу винипластовых труб и оптических трасс в подвале, блоков розеток, оборудования спецсвязи, сплинкерного оборудования, трубопроводной арматуры гликолевого контура холодильного центра, труб гликолевого контура холодильного центра, трубопроводной арматуры водяного контура холодильного центра, трубопроводов водоснабжения.
По направлению НИОКР.
По преходящим контрактам с 2015 года:
В отчетном периоде выполнялся 1 государственный контракт, переходящий с 2015 года в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Министерства транспорта Российской Федерации на сумму 14 000,0 тыс. рублей.
По теме: «Разработка системы непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей, перевозящих опасные грузы, и пассажиров на дорогах общего пользования с использованием современных инфокоммуникационных технологий».
Разрабатывался проект технического задания на выполнение опытно-конструкторской работы по созданию системы непрерывного контроля психофизиологического состояния водителей (далее СК ПФС); проводилась разработка требований к программному обеспечению для передачи информации от водителя в центр управления дорожным движением (центр мониторинга) и обеспечения обратной связи; осуществлялась разработка требований к автоматизированному рабочему месту оператора центра управления дорожным движением (центр мониторинга), необходимому программному обеспечению, проводилась подготовка соответствующей технической документации.
Проводилась разработка финансово-экономического обоснования создания, развертывания и поддержания СК ПФС с целью повышения уровня безопасности транспортной системы; осуществлялось обоснование затрат на содержание системы в расчете на год; подготавливались предложения по возможным механизмам оснащения парка подвижного состава и диспетчерских пунктов соответствующими устройствами - внедрению СК ПФС в хозяйственный оборот, в том числе на условиях государственно-частного партнерства; проводился анализ действующей нормативной базы для создания, функционирования и внедрения данной системы в хозяйственный оборот; разрабатывался перечень проектов нормативных правовых и нормативно-технических документов, обеспечивающих создание, функционирование и внедрение в хозяйственный оборот СК ПФС с обоснованием необходимости их принятия.
Результаты планируется использовать в управлении дорожным движением, деятельности предприятий, осуществляющих автомобильные перевозки пассажиров и опасных грузов по дорогам общего пользования, а также подготовке Минтрансом России нормативных правовых, нормативных технических и организационных документов, обеспечивающих функционирование разрабатываемой системы.
В отчетном периоде, в соответствии с поручением Минтранса России от 20 ноября 2014 г. №АЦ-24-пр, планируется выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по следующим направлениям:
-анализ тенденций и перспектив развития рынка транспортных услуг и транспортной инфраструктуры;
-совершенствование системы мониторинга состояния транспортного комплекса, в том числе проведение социологических и статистических исследований;
-разработка моделей единого транспортного пространства и повышение инвестиционной привлекательности проектов, развитие рыночных отношений и использование передовых технологий на транспорте, развитие интеллектуальных транспортных систем;
-обеспечение экологической безопасности на транспорте. Совершенствование и развитие систем транспортной безопасности.
В первом квартале 2016 года получены документы по следующим охраноспособным объектам интеллектуальной собственности (ОИС):
Наименование ОИС и реквизиты охранного документа
|
Разработчик, правообладатели с указанием долей
|
Организации, которым переданы права на использование ОИС
|
«Автоматизированная система управления по формированию и согласованию комплексных планов транспортного обслуживания».
Свидетельство Федеральной службы по интеллектуальной собственности о регистрации программы для ЭВМ № 2015663165 от 11.12.2015.
|
Разработчик: Общество с ограниченной ответственностью «Нетвокс Технолоджи».
Правообладатель:
Российская Федерация в лице
ФКУ «Ространсмодернизация» - 100%.
|
Права на ОИС переданы в пользу Российской Федерации по договору отчуждения исключительных прав на программу для ЭВМ в пользу Российской Федерации от 20.01.2016 №РТМ-112/14/ОИП.
|
По направлению «прочие нужды.
В 1 квартале 2016 года продолжалась опытная эксплуатация АСУ ТК в части реализации функциональных задач:
мониторинг хода выполнения программ и проектов;
мониторинг дорожного хозяйства;
мониторинг показателей и индикаторов состояния транспортного комплекса;
мониторинг железнодорожного транспорта;
обеспечение пользователей данными по грузообороту между Российской Федерацией и зарубежными странами;
В рамках опытной эксплуатации программных средств АСУ ТК проведены следующие работы по вводу данных и формирование за 2015 год годовой отчетности по реализации мероприятий подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг», общепрограммной части, подпрограмм «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта» и «Гражданская авиация» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», формированию сводной годовой отчетности по ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и ФАИП за 2015 год, формированию предложений по внесению изменений в данные об объектах, включенных в ФАИП в рамках подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг», вводу данных для формирования годовой отчетности по реализации мероприятий ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» по подпрограммам «Автомобильные дороги», «Железнодорожный транспорт», «Морской транспорт», «Внутренний водный», в том числе работы по интеграции с информационными системами Росавтодора (ПС УГЗ), с Единым реестром контрактов сайта государственных закупок, с ОАО «РЖД», вводу данных и формирование годовой отчетности за 2015 год по формам, приведенным в письме Министерства транспорта Российской Федерации от 27.01.2012 № ОБ-23/590 и по форме статистического наблюдения 1-ФД по мониторингу расходования финансовых средств дорожных фондов, вводу данных по грузообороту между Российской Федерацией и зарубежными странами за 2015 год (в соответствии с Техническими условиями информационного взаимодействия Минтранса России и ФТС России от 20.03.2007), вводу данных по обеспечению грузоперевозчиков железнодорожным подвижным составом за ноябрь-декабрь 2015 года, январь-февраль 2016 года (в соответствии с Техническим регламентом информационного взаимодействия между АСУ ОАО «РЖД» и АСУ ТК от 30.12.2015).
Разработан Регламент работы пользователей и подразделений с инструментарием функциональной задачи «Мониторинг федеральных целевых программ, федеральной адресной инвестиционной программы и проектов» информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК).
Проводилась разработка и согласование с подведомственными организациями Минтранса России технических заданий по работам, планируемым к выполнению в 2016 году.
Проведена закупочная процедура на выполнение работ:
«Актуализации проектной документации в части вычислительной, сетевой и телекоммуникационной инфраструктур Головного центра обработки данных (ГЦОД) и Резервного центра обработки данных (РЦОД) информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК)».
«Оказание услуг по разработке и внедрению модуля интеграции системы электронного документооборота (СЭД) ФКУ «Ространсмодернизация» и СЭД Минтранс России, подсистемы управления внутренними и внешними документами с использованием электронной цифровой подписи, оказание услуг технической поддержки и развитие системы электронного документооборота ФКУ «Ространсмодернизация» на базе платформы DocsVision 5».
Также, в плане графике закупок на 2016 год размещена позиция заказа «Выполнение работ по сопровождению процесса опытной эксплуатации и развитию функциональных характеристик компонентов прикладных подсистем информационно-аналитической системы регулирования на транспорте (АСУ ТК), задействованных в реализации ряда функциональных задач».
9. Вклад реализации программы в I квартале 2016 года в социально-экономическое развитие Российской Федерации.
Подпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
В I квартале 2016 года в рамках подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг» осуществляется строительство по 6 комплексным проектам. Сроки окончания строительства – 2018 – 2020 годы.
В рамках реализации комплексного проекта по развитию Новороссийского транспортного узла в 2016 году продолжается реализация проекта «Строительство железнодорожных парков и развитие железнодорожной станции Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги».
Завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию планируются в 2018 году. После завершения реализации проекта провозная способность Новороссийского транспортного узла увеличится до 60 млн. тонн в год.
Ввод в эксплуатацию проекта окажет положительное влияние на развитие транспортной сети на юге России и станет одним из важных шагов к созданию логистической структуры по управлению Новороссийским транспортным узлом.
Одним из приоритетных проектов, направленных на развитие транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна, является проект «Создание сухогрузного района морского порта Тамань».
Реализацию проекта запланировано осуществить в два этапа. На I этапе в целях безусловного исполнения решения Президента Российской Федерации В.В. Путина и Правительства Российской Федерации по своевременному вводу в эксплуатацию транспортного перехода через Керченский пролив, с учетом необходимости обеспечения в максимально сжатые сроки транспортного сообщения с полуостровом Крым, принято решение об использовании железнодорожной и автодорожной составляющих Проекта для обеспечения транспортных подходов к переходу через Керченский пролив.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив обеспечит создание новой транспортной связи между материковой частью и полуостровом Крым. Ожидается, что за счет Керченского моста к 2019 году интенсивность автомобильного движения составит 12 тысяч 800 автомобилей, к 2025 году – 21 тысяча автомобилей, к 2040 году – 40 тысяч автомобилей. Интенсивность железнодорожного движения составит 47 пар поездов в 2019 году и увеличится с 50 до 65 пар с 2025 по 2040 год соответственно.
В целях развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна на II этапе реализации проекта запланировано создание нового глубоководного сухогрузного морского порта Тамань на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг", со строительством портовых терминалов для перегрузки угля, зерна, минеральных удобрений и контейнеров, гидротехнических сооружений и созданием инфраструктуры железных и автомобильных дорог на подходах к порту.
Также в 2016 году продолжается реализация проекта по развитию Мурманского транспортного узла, который в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации Д.А.Медведева от 23 апреля 2014 года № ДМ-П9-1302р и федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» определен как один из приоритетных проектов развития транспортной отрасли. Целью реализации проекта является создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба-центра по переработке нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор «Север-Юг». Проект комплексного развития МТУ предусматривает создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе строительство за счет средств частных инвесторов угольного и нефтяного терминалов, строительство и реконструкция за счет средств федерального бюджета объектов железнодорожной инфраструктуры как на западном, так и на восточном берегах Кольского залива, создание объектов морской инфраструктуры.
Реализация проекта является необходимым и обязательным условием для достижения поставленных задач по развитию Арктической зоны, включая реализацию проектов по освоению месторождений полезных ископаемых на арктическом шельфе, а также проектов, направленных на реализацию транспортного и транзитного потенциала Российской Федерации.
Для создания действующего круглогодично глубоководного морского портового транспортного узла по переработке контейнерных грузов, перевалке угля, зерна и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор "Транссиб" в 2016 году продолжаются строительные работы по проекту «Развитие транспортного узла «Восточный-Находка». Реализация проекта позволит обеспечить как ввод новых портовых мощностей, так и расширение существующих. Проект направлен на повышение эффективности системы мультимодальных перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов и обеспечение роста грузооборота порта.
На приоритетность реализации проектов по развитию Мурманского транспортного узла и портов Дальнего Востока обратил внимание Президент Российской Федерации В.В.Путин при обращении к Федеральному Собранию с ежегодным Посланием 03 декабря 2015 года.
Продолжена реализация проектов «Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра» и «Создание мультимодального транспорно-логистического узла «Ростовский универсальный порт». По проекту «Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра» завершено проектирование объектов в части федерального бюджета, в 2016 году планируется получение заключения Главгосэкспертизы по комплексному проекту, включающему реализацию объектов частной и государственной собственности.
Подпрограмма «Железнодорожный транспорт»
В 2016 году в рамках подпрограммы «Железнодорожный транспорт» начата реализация проекта «Строительство железнодорожной линии Прохоровка - Журавка – Чертково – Батайск», в том числе:
«Строительство двухпутной электрифицированной железной дороги на участке Журавка – Миллерово в обход Украины».
В сложившейся политической ситуации с 2015 года начат комплекс работ по проектированию и строительству обводного двухпутного электрифицированного участка околоукраинского железнодорожного пути на участке Журавка – Миллерово протяжённостью 136,9 км.
Необходимость строительства обходного двухпутного участка околоукраинского железнодорожного пути обусловлена следующим.
Создавшаяся политическая обстановка на Украине обострила ранее существующую проблему по осуществлению железнодорожных пассажирских и грузовых транзитных потоков через ее территорию.
Участок Россошь (Воронежская область) - Чертково (Ростовская область) расположен на главном грузопассажирском ходу Москва - Ростов (входит в транспортный коридор «Север-Юг») с интенсивным пассажирским и пригородным движением. Действующим графиком движения поездов на участке Лиски - Чертково этого хода предусмотрено 33 пары грузовых, 55 пар пассажирских и 6 пар пригородных поездов. На этом участке государственная граница имеет зигзагообразную форму и железная дорога пересекает ее в 4-х местах. Общая протяженность дороги по территории Украины составляет 20,72 км. Станции Гартмашевка, Зориновка не имеют должного развития для обеспечения таможенных и пограничных операций.
В случае безальтернативной постановки Украиной вопроса о проведении государственного контроля перемещаемых по 2-м ее транзитным участкам грузов и пассажиров с территории России и обратно, возникает необходимость строительства железнодорожных пунктов пропуска (ЖДПП) в местах приема-передачи поездов. В инфраструктуру ЖДПП, помимо объектов железнодорожного хозяйства, должны быть включены объекты государственного пограничного, таможенного, транспортного, фитосанитарного, ветеринарного, санитарно-карантинного контроля. Необходимо отметить, что требования применения визового режима в настоящий момент практически парализуют осуществление пассажирских перевозок на данном участке.
Следует отметить, что параллельный железнодорожный ход, расположенный восточнее, уже загружен более чем на 80 %.
По итогам проведенной работы, с учетом позиций ФСБ России, Минобороны России, и исходя из ранее выполненных ОАО «РЖД» предварительных проработок по обоснованию инвестиций строительства обхода Украины, получивших положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертизы России» в 2010 году, для обеспечения должного уровня транспортной безопасности перевозок, начата реализация строительства второго (дальнего) варианта обхода с точками примыкания на станциях Журавка и Миллерово протяженностью 136,9 км, проходящего на расстоянии от 5 до 25 км от границы с Украиной, как оптимальный вариант обхода.
Также, в рамках подпрограммы «Железнодорожный транспорт» продолжена реализация проекта «Комплексная реконструкция участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла».
Проект реализуется в целях реконструкции железнодорожной инфраструктуры для обеспечения доставки грузов в порты Азово-Черноморского транспортного узла (Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Темрюк и Грушевая) в планируемых на расчетные годы объемах (до 154 пар поездов в сутки) и оптимизации работы Краснодарского узла с переключением грузового движения в обход на участок Тимашевская - Крымская.
Вместе с тем, данный проект является стратегически важным для решения задачи интеграции полуострова Крым в социально-экономическое пространство России, которую предполагается осуществить в первую очередь путем снятия инфраструктурных ограничений и обеспечения транспортной доступности полуострова.
В 2016 году будет введен в эксплуатацию объект «Строительство железнодорожной линии станция Чульбас - Инаглинский угольный комплекс железных дорог Якутии (Республика Саха (Якутия), Нерюнгринский район».
В 2016 году продолжится строительство социально значимого для Якутии объекта «Строительство пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)».
Также, важное значение для развития железнодорожной инфраструктуры в Российской Федерации имеют научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, финансируемые в рамках подпрограммы «Железнодорожный транспорт».
Подпрограмма «Автомобильные дороги»
В связи с сезонным характером дорожных работ оценка вклада реализации Подпрограммы в социально-экономическое развитие Российской Федерации будет возможна только после завершения годовой программы дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ в IV квартале т. г.
Подпрограмма «Морской транспорт»
Реализация подпрограммы позволит обеспечить потребность российской экономики и внешней торговли в перевалке экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов в морских портах за счет роста их производственной мощности, повышения технологического и организационного уровня; укрепить взаимосвязь морского транспорта со смежными видами транспорта, грузовладельцами, иностранными партнерами в рамках межотраслевой транспортной координации.
Подпрограмма «Внутренний водный транспорт»
Реализация подпрограммы «Внутренний водный транспорт» позволит повысить уровень безопасности гидротехнических сооружений и создать благоприятные условия для развития транзитного потенциала внутренних водных путей.
Подпрограмма «Гражданская авиация»
Модернизация объектов аэродромной инфраструктуры напрямую связана с увеличением авиаподвижности населения, активизацией бизнеса и увеличением транспортной доступности регионов страны.
За прошедший 1 квартал 2016 года Росавиация организовала проведение строительно-монтажных работ по реконструкции и строительству объектов аэродромной инфраструктуры в 23 аэропортах. Объем бюджетных инвестиций на 2016 год составляет 53 867 660,0 тыс. рублей (в рамках ФАИП).
В настоящий момент активно ведутся работы по строительству и реконструкции инфраструктуры аэропортов в аэропортах Домодедово, Внуково, Шереметьево, Калининград, Волгоград, Ростов-на-Дону, Саранск, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, которые в 2018 году будут принимать матчи Чемпионата мира по футболу.
Деятельность Росавиации направлена на формирование условий для устойчивого развития аэропортов и, как следствие, экономики субъектов Российской Федерации, что в свою очередь, оказывает положительное влияние на создание единого экономического пространства нашей страны.
Ярким примером является строительство нового аэропортового комплекса в Ростове-на-Дону. Новый аэропорт будет иметь взлетно-посадочную полосу длиной 3 600 метров и шириной 60 метров, способную принимать все типы современных магистральных самолетов, а также пассажирский терминал площадью 50 тысяч квадратных метров.
Весьма положительно то, что практически все материалы (грунт, песок, щебень и др. материалы), используемые для строительства объектов аэродромного комплекса будущего аэропорта «Южный», производятся в Российской Федерации. Также задействована и местная рабочая сила.
Так, для устройства основания аэродромного покрытия и конструктивных элементов при строительстве аэродрома используется щебень и песок, произведенный в карьерах Ростовской области. Из города Новошахтинск Ростовской области на объект поступает битум для приготовления асфальтобетонных смесей, а трубы для устройства водосточно-дренажной сети поступают с завода в Краснодарском крае - ближайшем к Ростовской области регионе.
Возможность использования местных строительных материалов является ярким примером создания механизма мультипликационного эффекта. Строительство новой инфраструктуры - это стимул к созданию новых предложений в сфере услуг, новые рабочие места, дополнительные налоговые отчисления, дополнительные возможности для бизнеса.
Также целью реализации Программы является повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства в интересах обеспечения обороноспособности страны, потребностей экономики и граждан за счет модернизации Единой системы, ее объектов и взаимодействующих с ней систем путем создания и развития Аэронавигационной системы России на основе использования новых технических средств и технологий с учетом стандартов и рекомендуемой практики ИКАО.
Введение в эксплуатацию моноимпульсного вторичного радиолокатора в аэропорту Уфа позволит повысить уровень безопасности воздушного движения за счет улучшения качества наблюдения за воздушными судами.
Проведенные мероприятия в части развития метеорологического обеспечения аэронавигации обеспечивают функционирование аэропортов, повышают уровень обеспеченности услугами социальной сферы и транспортной доступности.
Подпрограмма «Государственный контроль и надзор в сфере транспорта»
Результатом реализации программы является поставка катеров в территориальные управления Ространснадзора. В 2016 году планируется поставка 8 катеров, в том числе до 31.05.2016 планируется поставка 3-х катеров, до 31.10.2016 года планируется поставка 5 катеров.
10. Замечания и рекомендации по итогам реализации программы за 2016 год.
Подпрограмма «Гражданская авиация»
1) В рамках подпрограммы необходимо увеличить финансирование по объекту «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво», г. Калининград, Калининградская область» в связи с изменением курса рубля к иностранным валютам, удорожанием инертных материалов и оборудования, закупаемых за рубежом, невозможностью импортозамещения, и с учетом особенностей территориального расположения Калининградской области.
2) В федеральной адресной инвестиционной программе на 2016 год по ряду объектов не присвоен код учетной единицы (КУЕ) по причине отсутствия корректировки Программы, предусматривающей восстановление в 2016 году средств, неиспользованных в 2015 году.
В соответствии с письмом Минэкономразвития России от 29.12.2015 № 38411-ОФ/Д17и по объектам капитального строительства код учетной единицы, необходимый для санкционирования оплаты денежных обязательств, будет присвоен Минэкономразвития России и направлен соответствующему главному распорядителю, а также в Минфин России, только после представления в установленном порядке в Минэкономразвития России Постановления Правительства Российской Федерации о внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
Предложения по внесению изменений в Программу по восстановлению средств 2015 года были направлены в Минэкономразвития России.
Первый заместитель Министра транспорта РФ __________________
|
