ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ГРУЗОВОЙ СКОРОСТЬЮ
Дорожная ведомость формы ГУ-29 оформляется при перевозке грузов, принадлежащих гражданам, а также предприятиям и организациям.
В этих случаях станцией производится таксировка причитающихся железной дороге платежей и начисление дополнительных сборов. Взыскиваются платежи на основании протаксированной накладной по квитанции разных сборов формы РС-97.
Грузоотправителю товарной конторой выдается квитанция о приеме груза к перевозке. Квитанция разных сборов прикрепляется к лицевой стороне корешка дорожной ведомости.
ФОРМА ГУ-29а
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ПОВАГОННЫМИ И КОНТЕЙНЕРНЫМИ ОТПРАВКАМИ НА ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
Порядок заполнения дорожных ведомостей формы ГУ-29а определяется общими правилами и правилами оформления воинских перевозок.
ФОРМА ГУ-29б
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА МАРШРУТ ИЛИ ГРУППУ ВАГОНОВ
Дорожной ведомостью формы ГУ-29б оформляется перевозка грузов отправительскими маршрутами без уменьшения массы или длины маршрута в пути следования при следующих условиях:
погрузка и выгрузка грузов производятся на местах необщего пользования;
грузы принимаются к перевозке от одного грузоотправителя с одной станции отправления;
грузы адресуются на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя.
Кроме того, дорожной ведомостью формы ГУ-29б оформляются ядро маршрута, следующее на одну станцию выгрузки, а также группы вагонов в местном сообщении в порядке, устанавливаемом начальником дороги.
На лицевой стороне дорожной ведомости указываются общее количество вагонов в маршруте или группе, наименование груза, его общая масса, способ определения массы, на чьих весах взвешен груз, меры, принятые отправителем для предупреждения смерзания груза, особые заявления отправителя.
На четвертой странице дорожной ведомости проставляются номера всех вагонов с указанием по каждому из них рода, грузоподъемности, числа осей, массы груза и суммы тарифа. В конце страницы указываются общая сумма тарифа, количество вагонов и масса груза.
ФОРМА ГУ-29р
ДОРОЖНЫЕ ВЕДОМОСТИ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ С РАСЧЕТОМ ЧЕРЕЗ УПРАВЛЕНИЕ ДОРОГИ
ФОРМА ГУ-29бр
ДОРОЖНЫЕ ВЕДОМОСТИ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ МАРШРУТАМИ ИЛИ ГРУППАМИ ВАГОНОВ С РАСЧЕТОМ ЧЕРЕЗ УПРАВЛЕНИЕ ДОРОГИ
Дорожные ведомости форм ГУ-29р и ГУ-29бр составляются при оформлении перевозок грузов, по которым установлены межведомственные расчеты через управление дороги.
Грузоотправитель заполняет накладную в установленном порядке в соответствии с Правилами составления накладной. Дополнительно в накладной и дорожной ведомости (с типографским оттиском «Расчет через управление железной дороги») проставляются шифры предприятия и шифры пункта отгрузки.
ФОРМА ГУ-29ц
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ С ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫМ РАСЧЕТОМ
Дорожная ведомость формы ГУ-29ц имеет типографский оттиск «Централизованный расчет» и составляется при наличии у грузоотправителя справки банка на право централизованных расчетов.
Суммы провозных платежей по отправкам с централизованным расчетом определяются расчетной товарной конторой заблаговременно, до предъявления грузов к перевозке, по предварительным заявкам грузоотправителей, по плану перевозок, накладным и другим документам с учетом местных условий.
В дорожную ведомость формы ГУ-29ц, ее корешок и квитанцию о приеме груза из накладной переносятся сведения о погрузке груза средствами отправителя, а также проставляется номер предъявленной грузоотправителем справки банка, номер счета и наименование учреждения банка.
ФОРМА ГУ-30
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ
Дорожная ведомость формы ГУ-30 имеет типографское обозначение «Перевозка с большой скоростью» и составляется в соответствии с общими указаниями.
ФОРМА ГУ-31
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ ПРЯМОГО СМЕШАННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОГО СООБЩЕНИЯ
Дорожная ведомость формы ГУ-31 состоит из дорожной ведомости, ее копии, корешка и квитанции о приеме груза к перевозке.
Дорожная ведомость следует вместе с грузом до станции или пристани (порта) назначения. Копия дорожной ведомости следует с грузом до пункта последней перевалки и остается у сдающей стороны. Корешок дорожной ведомости остается на станции железной дороги или в порту (пристани) отправления. Квитанция после оформления перевозки выдается грузоотправителю.
При перевозке грузов с участием трех видов транспорта (железнодорожного, морского и речного) дорожная ведомость составляется с двумя копиями, по одному экземпляру которых остается в пунктах перевалки. Подлинная дорожная ведомость следует с грузом до станции, порта (пристани) назначения.
По грузам, перевозимым в ПСЖВС навалом или насыпью, массовым однородным тарно-упаковочным и штучным грузам, оформленным судовыми или повагонными накладными, переадресовка в пути следования не допускается.
ФОРМА ГУ-31а
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ ПРЯМОГО СМЕШАННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-АВТОМОБИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ
Дорожная ведомость формы ГУ-31а состоит из дорожной ведомости, ее копии, корешка и квитанции о приеме груза к перевозке. Типографский номер дорожной ведомости переносится в накладную формы ГУ-28а.
Дорожная ведомость вместе с грузом следует до железнодорожной или автомобильной станции назначения. Копия дорожной ведомости следует с грузом до пункта последней перевалки и остается у сдающей стороны. Корешок дорожной ведомости остается на железнодорожной или автомобильной станции отправления. Квитанция после оформления перевозки и взыскания причитающихся платежей выдается грузоотправителю.
ФОРМА ГУ-64
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА В ВАГОНАХ НЕРАБОЧЕГО ПАРКА
Дорожными ведомостями формы ГУ-64 оформляются:
перевозки грузов в вагонах, принадлежащих предприятиям и организациям или арендованных ими;
перевозки грузов в вагонах нерабочего парка, предоставленных по норме предприятиям железных дорог;
перевозки грузов для хозяйственных нужд железных дорог (шпалы, щебень, рельсы и др.) в адрес дистанций пути, сигнализации и связи в вагонах нерабочего и рабочего парков. В соответствии с Тарифным руководством № 1 в перевозочных документах должны быть сделаны отметки: в накладной под наименованием груза – «Для нужд текущего ремонта», а в верхней части накладной и дорожной ведомости – «Хозперевозка». Перевозки снега, мусора и шлака, связанные с очисткой станционных путей и путей депо, документами не оформляются;
пересылка грузовых вагонов, направляемых в ремонт, а также специальных вагонов, принадлежащих хозрасчетным организациям с самостоятельным балансом и не содержащихся за счет средств эксплуатации;
обкатка подвижного состава по требованию вагоностроительных, локомотивостроительных и ремонтных заводов;
повторные перевозки в адрес дистанций пути балласта и щебня с баз зимнего хранения;
пересылка порожних автономных рефрижераторных вагонов, направляемых в депо приписки для укрупненного технического осмотра, без оплаты тарифа;
пересылка локомотивов и пассажирских вагонов, в том числе электросекций, в заводской ремонт со всеми поездами.
Оформление перевозок грузовыми документами форм ГУ-64 и ГУ-65 без предъявления предприятиями и организациями удостоверения на право пользования вагоном нерабочего парка, а также по просроченному удостоверению не допускается.
ФОРМА ЛУ-12в
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА ПЕРЕВОЗКУ ВАГОНОВ И ПОВАГОННЫХ ОТПРАВОК С ПАССАЖИРСКИМИ ПОЕЗДАМИ
Перевозки грузов пассажирскими поездами, а также организованные людские перевозки в специальных и собственных пассажирских вагонах с прицепкой к пассажирскому поезду оформляются дорожными ведомостями формы ЛУ-12в.
В дорожной ведомости формы ЛУ-12в, кроме данных, проставляемых согласно общим указаниям по заполнению дорожных ведомостей, в соответствующих графах указывается номер поезда и номер предъявленного удостоверения на вагон. В разделе «Расчет платежей» указывается сумма платы за перевозку груза, а в последующих пунктах – суммы платы за провоз багажа, за проезд пассажиров, доплата за скорость и доплата за пробег вагона, принадлежащего организации. На оборотной стороне дорожной ведомости станция отправления проставляет номер поезда и штемпелем дату отправления, а станция назначения – номер поезда и дату прибытия.
ФОРМА ГУ-32 – в станционной коммерческой отчетности не используется.
ФОРМА ГУ-33
ПЕРЕСЫЛОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ НА ПЕРЕВОЗКУ ПОРОЖНЕГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Бланки пересылочных ведомостей формы ГУ-33 имеют последовательную нумерацию, проставленную типографским способом, и вертикальную полосу синего цвета. По пересылочным ведомостям, составляемым отдельно на каждый вагон, производится бесплатная пересылка:
– порожних изотермических вагонов парка ОАО РЖД (молочных, нарзанных и др.), а также рефрижераторных поездов и секций, не требующих очистки и промывки и направляемых по регулировочным заданиям;
– порожних специальных вагонов, предназначенных для перевозки скота, птицы и живорыбных, если эти вагоны не сданы по договору в аренду;
– порожних хопперов-дозаторов парка РЖД;
– порожних крытых вагонов парка РЖД после выгрузки грузов, требующих ветеринарно-санитарной обработки по первой категории, с закрытыми дверями и люками и с приложением к пересылочным ведомостям назначений ветсаннадзора;
– порожних вагонов иностранных железных дорог, если эти вагоны не следуют как груз на своих осях;
– автодрезин, снегоочистителей, служебных и специальных вагонов железных дорог.
– грузовых съемных приспособлений, принадлежащих железным дорогам (хлебные щиты, поддоны, брезенты, мешки, решетки и кольца, фуражные доски, фонари, плодоовощные щиты, металлические стяжки и стропы, железные и чугунные печи с трубами).
Пересылочные ведомости составляются товарной конторой по заявке приемосдатчика на пересылку служебных вагонов на основании приказа управления железной дороги.
ФОРМА ГУ-34
КНИГА ПРИЕМА ГРУЗОВ К ОТПРАВЛЕНИЮ
В книгу приема грузов к отправлению записываются все грузы в порядке их приема. Помимо грузов, принятых к отправлению самой станцией, в нее записываются грузы, принятые для дальнейшей перевозки по железной дороге с водного и автомобильного транспорта, новостроящихся линий, перегруженные с узкой и западноевропейской колеи, в том числе следующие по прямым документам.
Книга приема грузов к отправлению заполняется чернилами. Подчистки и исправления в записях не разрешаются. Если допущена ошибка, то запись зачеркивается и заменяется новой, о чем делается отметка, заверенная подписью работника, ведущего книгу.
В каждом пункте приема грузов (склады и т. д.), если его обслуживает отдельный приемосдатчик, ведется самостоятельная книга.
Отдельная книга формы ГУ-34 ведется для иностранных контейнеров с обязательным указанием в ней дороги-собственницы контейнера.
В первой графе книги «Номера по порядку» («марки») нумерация должна быть последовательной. Каждому пункту приема грузов выделяется отдельная серия номеров, чтобы в других пунктах эти номера не повторялись.
При перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками порядковый номер книги приема входит в состав железнодорожной марки и указывается станцией в соответствующей графе накладной.
При приеме к отправлению нескольких мест груза одного наименования с объявленной ценностью каждое из этих мест записывается в книгу отдельной строкой.
После погрузки грузов в вагон в графах 10 и 12 книги приема указывается номер вагона и время окончания погрузки.
С 1 января каждого года заводятся новые книги приема грузов к отправлению. Грузы, принятые к отправлению, но не отправленные по состоянию на 1 января наступившего года, переносятся в новую книгу с теми же порядковыми номерами.
ФОРМА ГУ-35 – в станционной коммерческой отчетности не используется.
ФОРМА ГУ-36
КНИГА ПЕРЕВЕСКИ ГРУЗА НА ВАГОННЫХ ВЕСАХ
Книга перевески грузов на вагонных весах формы ГУ-36 ведется отдельно на каждые вагонные весы. В нее записываются результаты всех взвешиваний на данных весах, причем каждая операция взвешивания заносится в порядке очередности отдельной строкой.
В случаях, когда масса груза определяется на вагонных весах с проверкой массы тары вагона, результаты взвешивания порожнего и груженого вагонов записываются в книге отдельно в порядке очередности операций. Масса нетто груза указывается в книге при записи результатов второго взвешивания, т. е. после определения массы брутто при погрузке или после определения массы тары вагона при выгрузке, в той же строке, где записываются результаты этого взвешивания. При этом заполняются все три графы: «Брутто», «Тара» и «Нетто».
Масса съемного оборудования, утеплительных материалов, указанная в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя», а также масса съемных хлебных щитов, условно принимаемая равной 140 кг (масса двух щитов), в массу тары вагона не включается. Масса груза нетто определяется во всех случаях (при перевеске тары вагона как с вложенными съемными хлебными щитами, так и без них) как разница между массой брутто и суммой массы тары вагона и условной массы двух съемных хлебных щитов. Так же определяется масса груза нетто в пунктах выгрузки.
Данные, приведенные в книге по каждому вагону, удостоверяются подписью приемосдатчика, производившего перевеску.
Если при взвешивании предъявленного к перевозке груза установлен недогруз или перегруз и вагон вследствие этого направляется на дозировочную площадку для догрузки или выгрузки излишнего груза, об этом делается отметка в графе «Примечание».
Контрольные перевески грузов, выполняемые по инициативе железной дороги, учитываются в книге учета контрольных перевесок вагонов формы ГУ-78 и в книге формы ГУ-З6 не отражаются.
Если проверка массы груза производится на станции назначения по требованию получателя, в графе «Примечание» делается отметка «Проверка по требованию получателя».
При расхождении массы груза, указанной в документах, и массы, полученной при проверке, сверх допускаемого количества составляется коммерческий акт, о чем делается отметка в перевозочных документах.
ФОРМА ГУ-107
КНИГА ПЕРЕВЕСКИ НА ТОВАРНЫХ ВЕСАХ ГРУЗОВ, ВЫГРУЖАЕМЫХ НА МЕСТАХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
В книгу перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (форма ГУ-107), записываются все отправки, выгрузка которых производится с проверкой массы на приписных товарных весах независимо от того, будут ли при такой проверке обнаружены недостача или излишек массы груза или масса его окажется соответствующей документам.
ФОРМА ГУ-37
КНИГА ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ
В соответствии со ст. 28 УЖТ загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами (ЗПУ) перевозчика и за его счет, если погрузка обеспечивается перевозчиком, или грузоотправителем и за его счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителем.
Для учета принятых к перевозке дорогой опломбированных вагонов и контейнеров приемосдатчиком станции ведется книга формы ГУ-37, в которую записываются все вагоны и контейнеры в порядке их пломбирования.
По каждому вагону (контейнеру) в книге пломбирования проставляются номер вагона (контейнера) и контрольные знаки ЗПУ.
На станциях с небольшим грузооборотом, не имеющих приемосдатчиков, а также на складах и других пунктах погрузки, обслуживаемых одним приемосдатчиком, книга пломбирования вагонов может не вестись. Контрольные знаки пломб, наложенные на вагоны, указываются в книге приема грузов к отправлению (форма ГУ-34) в графе «Примечание». Перечень таких станций устанавливается начальником грузовой службы дороги.
1.3. Учетные формы вагонных листов
На каждый загруженный вагон станцией погрузки составляется вагонный лист. Вагонный лист заполняется разборчиво от руки либо на пишущей машинке, или на ПЭВМ. Наименование станции, составившей вагонный лист, а также специальные отметки, установленные действующими документами, указываются штемпелем.
На оборотной стороне вагонного листа отмечается: время подачи вагона под погрузку и время окончания погрузки (число, часы, минуты); время подачи вагона под выгрузку и время окончания выгрузки (число, часы, минуты). Эти отметки заверяются подписью приемосдатчика с указанием должности, фамилии и росписи и штемпелем станции.
В пути следования вагонный лист составляется заново при перегрузке груза в другой вагон, при частичной выгрузке груза из вагона и при контрольной проверке количества и состояния груза в вагоне.
Первоначальный вагонный лист остается на станции, где был составлен новый вагонный лист, а при оформлении коммерческого акта прилагается к первому экземпляру этого коммерческого акта.
На станциях назначения и сортировочных платформах (в пути следования) по вагонным листам производится выгрузка и сортировка грузов (контейнеров). При расхождении указанных в вагонном листе сведений о пломбах (ЗПУ) со знаками с оттиском на них составляется акт общей формы, о чем делаются отметки в вагонном листе и в книге выгрузки грузов.
При замене по какой-либо причине пломб (ЗПУ) или наложении других пломб (ЗПУ) в графе «Сведения о пломбах» указываются сведения о вновь наложенных пломбах (ЗПУ) и заверяются штемпелем станции.
При перевозке опасных грузов, а также при перевозке животных, птиц и других грузов в верхней части вагонного листа станцией проставляется штемпель с текстом, предусмотренным нормативными документами, например, «Легкогорючий», «С горки не спускать» и др. При перевозке радиоактивных веществ проставляется штемпель «Радиоактивно».
При перевозке грузов в рефрижераторных вагонах и поездах в вагонном листе под номером вагона делается отметка «РП», «РС» и указывается номер секции.
При перевозке грузов на поддонах, принадлежащих железной дороге, в нижней части вагонного листа указывается: «Количество поддонов ____ шт. _____ж. д.».
При перевозке на открытом подвижном составе грузов, предусмотренных Техническими условиями погрузки и крепления грузов, в графе «Место для отметок» проставляется «Груз погружен и укреплен правильно», ставится подпись, указывается должность и фамилия работника, проверявшего правильность погрузки.
Вагонные листы на выгруженные вагоны хранятся подобранными и сшитыми по дням выгрузки (сортировки) в соответствии с порядком, установленным начальником станции и инструкцией по ведению станционной отчетности.
Для оформления перевозок грузов по железным дорогам применяются следующие формы вагонных листов: ГУ-38а – на повагонную отправку; ГУ-38б – на маршрут (или групповую отправку); ГУ-38в – на контейнерные отправки; ГУ-38г – на мелкие отправки.
Графы вагонных листов заполняются в соответствии с требованиями действующих нормативных документов и инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности с положениями о составлении вагонных листов.
ФОРМА ГУ-38а
|
