ПРЕПРОВОДИТЕЛЬНАЯ ВЕДОМОСТЬ К СУМКЕ С ДЕНЕЖНОЙ ВЫРУЧКОЙ
Выручка станции должна сдаваться через инкассаторов учреждений банка в то учреждение банка, к которому согласно распоряжению управления дороги прикреплена данная станция.
На сдачу выручки станция составляет препроводительную ведомость, которая состоит из четырех экземпляров: препроводительной ведомости, накладной, квитанции и копии препроводительной ведомости. В препроводительной ведомости (во всех ее экземплярах) под копирку указывается наименование и шифр станции, отделение банка, номер сумки и число, за которое сдается выручка. Препроводительные ведомости нумеруются в последовательном порядке с начала года.
Препроводительная ведомость, накладная, квитанция и копия препроводительной ведомости подписываются начальником станции одновременно под копирку.
Препроводительная ведомость и квитанция вместе с деньгами и чеками вкладываются в специальную денежную сумку, после чего эта сумка пломбируется.
Денежная сумка с выручкой вместе с накладной сдается инкассатору банка после проверки у него служебного удостоверения и предъявления им доверенности на право приема выручки и явочной карточки, заверенной гербовой печатью банка.
Подпись инкассатора банка в копии препроводительной ведомости сличается с образцом его подписи в служебном удостоверении. Расписка инкассатора заверяется штампом банка.
ФОРМА ГУ-25
ПЕРЕЧЕНЬ ОТЧЕТОВ И ДОКУМЕНТОВ, ОТОСЛАННЫХ В ФИНАНСОВУЮ СЛУЖБУ ДОРОГИ СО СТАНЦИИ
Отчеты всех форм ФО и отчет ГУ-4 высылаются станциями в финансовую службу дороги в сроки, установленные начальником дороги.
Высылаются в финансовую службу дороги при перечне формы ГУ-25:
все формы отчетности по воинским кредитовым перевозкам;
отчеты о продаже пассажирских билетов (формы ФО-1, ФО-2), о выдаче багажа и грузобагажа (форма ФО-3), о поступлении разных сборов (форма ФО-7);
отчеты выдачи на реализацию грузов (форма ФО-5);
отчеты о несостоявшихся отправках и кассовые отчеты (форма ФО-8);
отчеты об отправлении багажа и грузобагажа, расчет за перевозку которых производится на станции (форма ФО-3а), о пробеге почтовых вагонов, о выдаче багажа, следовавшего в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, о грузах, принятых к отправлению.
На высылаемые отчеты и документы станция составляет перечень формы ГУ-25 или сопроводительную опись формы ФДУ-93 под копировальную бумагу в двух экземплярах: первый экземпляр отправляется вместе с отчетами, второй хранится на станции. Перечни и ведомости нумеруются последовательно с начала года.
Отчеты для пересылки упаковываются в сумки или пакеты и увязываются в пачки. Сдача пакетов с отчетностью экспедитору дороги на поезд производится под расписку на втором экземпляре перечня формы ГУ-25.
ФОРМА ГУ-26
СДАТОЧНЫЙ СПИСОК
Сдаточный список ГУ-26 составляется на весь погруженный в один вагон багаж и грузобагаж в двух экземплярах.
Нумерация сдаточных списков ведется последовательно с начала года. В числителе указываются порядковый номер и номер листа, в знаменателе – дата отправления вагона.
Данные заносятся соответственно графам бланка. Запись производится в порядке географического расположения станций выгрузки. Отправки грузятся в вагон в порядке записи по списку. В конце списка указывается прописью общее количество мест и документов, по которым они сданы. В сдаче и приеме расписываются приемосдатчики станции и поездной приемосдатчик. Первый экземпляр ГУ-26 передается поездному приемосдатчику, а второй остается на станции.
1.1. Формы железнодорожных транспортных накладных
В соответствии со ст. 25 УЖТ и Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности на железнодорожном транспорте в зависимости от вида отправок предусмотрен порядок заполнения следующих форм перевозочных документов:
ГУ-27 – на перевозку грузов повагонными и мелкими отправками;
ГУ-27а – на перевозку метанола;
ГУ-276 – на перевозку порожних цистерн после слива метанола;
ГУ-27в – на перевозку грузов в универсальных контейнерах;
ГУ-27дс, ГУ-27дт, ГУ-27сп – пересылочные накладные;
ГУ-27е – на перевозку грузов маршрутами и группами вагонов;
ГУ-27у-ВЦ – транспортная железнодорожная электронная накладная;
ГУ-28 – на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
ГУ-28а – на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении;
ГУ-28е – натурная ведомость к накладной на перевозку маршрута (группы вагонов) в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
ГУ-29-0 – комплект перевозочных документов, состоящий из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза;
ГУ-65 – требование-накладная на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка;
бланков накладных ИНУ на перевозку грузов в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении.
Бланки перевозочных документов заполняются на пишущей машинке, компьютерным способом или вручную. Отдельные сведения указываются в виде штемпелей. Подчистки и помарки не допускаются.
ФОРМА ГУ-27
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ
Заполнение накладной грузоотправителем на станции отправления, в пути следования и на станции назначения производится в соответствии с Правилами заполнения накладной и комплекта перевозочных документов.
Товарный кассир станции при приеме от грузоотправителя накладной должен обращать внимание на указанную скорость, так как перевозка отдельных грузов осуществляется только большой скоростью.
При предъявлении к перевозке особых грузов грузоотправитель обязан в верхней части накладной проставлять штемпеля и другие отметки, предусмотренные Правилами перевозок грузов.
ФОРМЫ ГУ-27а и ГУ-27б
НАКЛАДНЫЕ НА ПЕРЕВОЗКУ МЕТАНОЛА И ПОРОЖНИХ ЦИСТЕРН ПОСЛЕ СЛИВА МЕТАНОЛА
Перевозка метанола, а также порожних цистерн после его слива оформляется только специально предназначенной для этого груза накладной желтого цвета с черной полосой и соответствующими надписями об опасности такого груза (формы ГУ-27а и ГУ-27б).
Оформление перевозочных документов на груженые метанолом цистерны разрешается только при наличии на оборотной стороне накладной в разделе «Результаты осмотра цистерны для перевозки метанола» результата осмотра цистерны, подписанного уполномоченным перевозчиком лицом (в случае, когда перевозчик одновременно является владельцем инфрастуктуры, – начальником станции или его заместителем) и представителем грузоотправителя.
В корешке дорожной ведомости на оборотной ее стороне в одноименном разделе «Результаты осмотра цистерны для перевозки метанола» делается надпись следующего содержания: «В накладной отметку о результате осмотра груженой цистерны подписали (указать должности, фамилии и инициалы подписавших)».
ФОРМА ГУ-27в
НАКЛАДНАЯ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ
На каждый груженый контейнер заполняется отдельная накладная формы ГУ-27в. Разрешается составлять одну накладную формы ГУ-27в на комплект контейнеров, загруженных в установленных перевозчиком направлениях.
При перевозке грузов в специальных контейнерах грузоотправителей или грузополучателей комплектами составляется одна накладная формы ГУ-27. При перевозке грузов в специальных контейнерах, если она допускается совместно с универсальными контейнерами, а погрузка (выгрузка) их на подвижной состав производится на местах общего пользования, составляется накладная формы ГУ-27в, оформляемая на каждый специальный контейнер в отдельности. В верхней части бланка накладной в этом случае ставится штемпель «Специальный контейнер».
Перевозка грузов в крупнотоннажных контейнерах массой брутто 10, 20, 25 и 30 т также оформляется накладными формы ГУ-27в. В перевозочных документах обязательно указывается масса брутто контейнера в тоннах.
Собственные крупнотоннажные контейнеры иностранных фирм выдаются грузополучателям вместе с грузом. После выгрузки эти контейнеры принимаются к перевозке с оформлением полных грузовых документов и взысканием провозных платежей с отправителя на общем основании.
ФОРМЫ ГУ-27дс, ГУ-27дт, ГУ-27сп
ПЕРЕСЫЛОЧНЫЕ НАКЛАДНЫЕ
ГУ-27сп применяется для оформления перевозки порожних цистерн для цемента, известковых и других материалов, хопперов-цементовозов, минераловозов, зерновозов, апатитовозов, окатышевозов, платформ для перевозки холоднокатаной стали, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, двухъярусных платформ для перевозки легковых автомобилей, цельнометаллических грузовых вагонов, транспортеров, полувагонов, платформ.
ГУ-27дт применяется для оформления перевозки порожних бункерных полувагонов или порожних цистерн из-под слива темных нефтепродуктов, следующих по заданной регулировке.
ГУ-27дс применяется для оформления перевозки порожних цистерн, принадлежащих перевозчику, из-под слива светлых нефтепродуктов.
ФОРМА ГУ-27е
НАКЛАДНАЯ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ МАРШРУТАМИ И ГРУППАМИ ВАГОНОВ
Накладная формы ГУ-27е заполняется в соответствии с Правилами перевозок массовых грузов маршрутами и группами вагонов по одной накладной.
ФОРМА ГУ-27у-ВЦ
ТРАНСПОРТНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ НАКЛАДНАЯ
Электронная накладная заполняется и передается с помощью технических и программных средств автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов с использованием электронной накладной (ЭТРАН) на железнодорожном транспорте.
Грузоотправитель заполняет электронную накладную на своем АРМе, включенном в качестве абонентского пункта, до и после погрузки груза в вагон. При этом на каждом этапе заполнения электронной накладной информация передается в ЭТРАН.
В установленных случаях станция назначения распечатывает бумажные копии форм ГУ-27у-ВЦ (накладная), ГУ-29у-ВЦ (дорожная ведомость) и приложенных к электронной накладной электронных сопроводительных документов. При этом все штемпели, надписи и подписи, проставление которых предусмотрено правилами перевозок, на бумажных перевозочных документах на станциях отправления и в пути следования представляются в машинопечатном виде.
Бумажные копии заверяются:
по форме ГУ-27у-ВЦ (накладная) – подписью товарного кассира и календарным штемпелем станции в графе «Оформление выдачи груза»;
по форме ГУ-29У-ВЦ (дорожная ведомость) – подписями представителя грузополучателя, раскредитовавшего электронную накладную, и товарного кассира после данных о раскредитовании, а также календарным штемпелем станции назначения в графе «Оформление выдачи груза»;
бумажные копии иных оформленных в электронном виде сопроводительных документов – календарным штемпелем станции назначения.
Прием железной дорогой электронной накладной от грузоотправителя подтверждается получением из обслуживающего станцию отправления информационно-вычислительного центра железной дороги электронной квитанции с нулевым кодом приема. В случае получения электронной квитанции не с нулевым кодом приема грузоотправитель должен внести необходимые исправления в электронную накладную и повторно передать ее в ИВЦ железной дороги.
ФОРМА ГУ-28
НАКЛАДНАЯ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОМ СООБЩЕНИИ
Перевозка грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении оформляется накладной формы ГУ-28. Отправитель до погрузки груза в вагон обязан вручить станции отправления заполненную и завизированную накладную, сопровождающую груз на всем пути следования.
Пункты перевалки указываются в накладной отправителем в соответствии с планом перевозок.
ФОРМА ГУ-28а
НАКЛАДНАЯ ПРЯМОГО СМЕШАННОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-АВТОМОБИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ
Перевозка грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении оформляется накладной формы ГУ-28а, составляемой на весь путь следования груза.
В прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении участвуют грузовые автостанции, агентства или автохозяйства общего пользования по перечню, объявляемому в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта, а также все железнодорожные станции, открытые для грузовых операций согласно Тарифному руководству № 4.
В прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении допускается перевозка тарно-штучных, насыпных, навалочных грузов и грузов в контейнерах. Грузы наливом в цистернах, тяжеловесные, с массой отдельного места свыше 250 кг (упакованные или штучные), катные массой свыше 400 кг, крупногабаритные размером по высоте более 2,5 м, по ширине 2,0 м и по длине 3,0 м, скоропортящиеся, огнеопасные, взрывчатые и сильнодействующие ядовитые грузы к перевозке в этом сообщении не принимаются.
Накладная формы ГУ-28а составляется с соблюдением общих указаний по заполнению накладной формы ГУ-27.
Провозные платежи и сборы за перевозку и перевалку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении взимаются с грузоотправителя при отправлении груза с железнодорожной станции – за перевозку груза по всем участвующим в ней железным дорогам, а в пункте назначения с грузополучателя взимается стоимость перевозки груза автомобильным транспортом на всем пути следования.
При отправлении груза с автомобильной станции грузоотправитель оплачивает стоимость перевозки груза на всем пути следования по автомобильным дорогам, а грузополучатель оплачивает в пункте назначения стоимость перевозки груза по железным дорогам, участвующим в перевозке.
Наложение на транспортные документы заверительных штемпелей после проверки правильности начисления платежей и сборов, причитающихся данному виду транспорта, производится в пункте перевалки сдающей стороной.
ФОРМА ГУ-28е
НАТУРНАЯ ВЕДОМОСТЬ К НАКЛАДНОЙ НА ПЕРЕВОЗКУ МАРШРУТА (ГРУППЫ ВАГОНОВ) В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОМ СООБЩЕНИИ
Станции могут принимать к отправлению грузы, перевозимые навалом и насыпью в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с одним пунктом перевалки, по одной накладной. Накладная составляется на целый маршрут или группу вагонов (не менее 15 вагонов) для следования в направлениях и через пункты перевалки.
Натурная ведомость подписывается при отправлении маршрута или группы вагонов со станций железных дорог – представителем отправителя и приемосдатчиком станции; при отправлении маршрута или группы вагонов из портов (пристаней) перевалки – представителем порта (пристани) и приемосдатчиком станции.
ФОРМА ГУ-29-0
КОМПЛЕКТ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
Комплект перевозочных документов формы ГУ-29-О состоит из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Заполняется комплект грузоотправителем и является основным документом для приема груза к перевозке, расчета провозных платежей и выдачи груза получателю.
Грузовым отправкам, оформленным на бланках формы ГУ-29-0, товарной конторой станции отправления присваиваются восьмизначные номера. Для этого товарная контора ведет Книгу нумерации грузовых отправок формы ГУ-35. На станциях с большим объемом работы допускается ведение отдельной книги для нумерации мелких отправок.
При порче бланков комплекта перевозочных документов после нанесения на них номера отправки все бланки перечеркивают, ставят надпись «Испорчен» и делают отметку в графе 4 Книги нумерации грузовых отправок. Испорченный комплект перевозочных документов представляется совместно с сопроводительной ведомостью формы ГУ-4.
ФОРМА ГУ-65
ТРЕБОВАНИЕ-НАКЛАДНАЯ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ НЕРАБОЧЕГО ПАРКА
Заполняется в порядке, установленном для формы ГУ-64.
1.2. Учетные формы дорожных ведомостей
Дорожные ведомости являются документами на перевозку грузов и служат основанием для взыскания сумм за перевозку.
По дорожным ведомостям на выданные получателям грузы определяются выполненные железными дорогами объемы перевозок, доходные поступления от перевозок, проверяется правильность расчетов, устанавливается рациональность перевозок и соблюдение сроков доставки грузов.
Перевозка грузов без дорожных ведомостей не допускается.
Дорожные ведомости относятся к бланкам строгого учета. Они имеют последовательную нумерацию, серию и защитную сетку, а также наименование железной дороги отправления и ее шифр, нанесенные типографским способом.
Для оформления перевозок грузов по железным дорогам применяются следующие формы дорожных ведомостей:
ГУ-29 – на перевозку грузов грузовой скоростью;
ГУ-29а – на перевозку грузов повагонными и контейнерными отправками на особых условиях;
ГУ-29б – на перевозку грузов маршрутами или группами вагонов;
ГУ-29бр – на перевозку грузов маршрутами или группами вагонов с расчетом через управление дороги;
ГУ-29ц – на перевозку грузов с централизованным расчетом;
ГУ-29р – на перевозку грузов с расчетом через управление дороги;
ГУ-30 – на перевозку грузов большой скоростью;
ГУ-31 – на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;
ГУ-31а – на перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении;
ГУ-64 – на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка;
ЛУ-12в – на прицепку вагона к пассажирскому поезду;
бланки дорожных ведомостей форм ИНУ на перевозку грузов в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении.
При оформлении перевозки груза все части дорожной ведомости заполняются одновременно под копировальную бумагу. Все графы заполняются в точном соответствии с накладной.
В графе «Тарифные отметки» указываются номер группы, позиции, схемы тарифа, расстояние перевозки и суммы провозных платежей. Кроме того, в ней указывается сокращенное обозначение вида отправок: ВО – повагонные отправки; МО – мелкие отправки и малотоннажные контейнеры; МТО – малотоннажные отправки.
При приеме груза по разрешению начальника дороги для внутристанционной перевозки (в пределах одного тарифного пункта) в верхней части дорожной ведомости и на ее корешке отмечается: «Внутристанционная перевозка с зачетом в план погрузки разрешена распоряжением начальника дороги №___ от ____ 200__г.».
При приеме к перевозке комплекта контейнеров по одной накладной дорожная ведомость составляется одна на весь комплект. При этом сведения о вагоне указываются в соответствующих графах дорожной ведомости, а номера контейнеров – под наименованием груза. Количество контейнеров и их массу брутто указывают в графе «Количество мест». На оборотной стороне квитанции и корешка дорожной ведомости указываются номера загруженных контейнеров и против каждого из них – грузоподъемность контейнера и масса груза (нетто).
При приеме к перевозке метанола в специальных цистернах после налива груза и осмотра груженой цистерны в корешке дорожной ведомости на оборотной стороне делается запись: «В накладной отметку о результатах осмотра груженой цистерны подписали начальник станции или его заместитель (фамилия) и представитель грузоотправителя (фамилия)».
При перевозке грузов с проводниками грузоотправителей или грузополучателей в корешке дорожной ведомости под календарным штемпелем делается отметка от руки или на пишущей машинке «Удостоверение получил» и ставится подпись проводника, сопровождающего груз в вагоне.
Дорожная ведомость подписывается товарным кассиром. На оборотной стороне проставляется календарный штемпель станции о времени приема груза к перевозке. После оформления перевозки и получения причитающихся платежей квитанция о приеме груза с проставленным на ней календарным штемпелем выдается грузоотправителю.
Дорожная ведомость с накладной и вагонным листом передается в техническую контору и сопровождает груз до станции назначения.
По окончании отчетных суток корешки дорожных ведомостей, подобранные в последовательном порядке номеров, прилагаются к отчету о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны (форма ФО-4), и сопроводительной ведомости (форма ГУ-4 на мелкие и контейнерные отправки).
Время перехода груза с дороги на дорогу указывается станциями перехода на оборотной стороне дорожной ведомости путем наложения календарного штемпеля с указанием в нем даты (число, месяц, год) передачи груза.
По прибытии груза на станцию назначения техническая контора станции обязана на оборотной стороне дорожной ведомости в графе «Прибытие груза» поставить календарный штемпель с датой фактического прибытия груза. В графе «Штемпель станции выдачи груза» ставится календарный штемпель с датой раскредитования грузополучателем перевозочных документов.
ФОРМА ГУ-29
|
