2.5. Социально-экономическая характеристика Приморского края
В Приморском крае к концу советского периода сформировались три типа отраслей промышленности:
сырьевые отрасли (ведущая – рыбная, а также лесная, добыча руд цветных металлов и угля), обеспечивавшие своей продукцией всю страну; их экспортная ориентация была незначительной, за исключением лесозаготовок;
машиностроение с большой долей предприятий ВПК для обслуживания и оборонных функций (судостроительные и судоремонтные заводы, авиазавод, приборостроение);
обрабатывающие производства, обслуживающие собственные нужды региона (цементная, пищевая отрасли).
Первая группа отраслей в переходный период быстро переориентировалась на экспорт, за исключением угольной, т.к. добываемый в крае энергетический уголь отличается невысоким качеством и используется в основном как топливо для электростанций. Отрасли с дисперсными (рассредоточенными) экспортными ресурсами раздробились на множество некрупных предприятий, была выведена в «тень» значительная часть улова рыбы и морепродуктов, лесозаготовок.
Вторая группа отраслей пострадала сильнее всего. Резкое сокращение бюджетных расходов на оборону оказалось крайне негативным для Приморского края, т.к. в нем сконцентрированы военные моряки и пограничники, два города имеют статус закрытых (ЗАТО), а оборонные предприятия рассредоточены по разным городам, будучи при этом градообразующими. Общим фактором спада для всего Дальнего Востока стал рост транспортных тарифов. Советская кооперация предприятий на дальних связях существовала благодаря заниженным транспортным тарифам, и в новых условиях машиностроение края оказалось неконкурентоспособным.
Третья группа – отрасли внутреннего спроса, обеспечивающие своей продукцией край и соседние регионы Дальнего Востока. Их спад был связан со снижением инвестиционной активности и доходов населения, но в годы экономического подъема цементная и пищевая промышленность начали восстанавливаться.
В переходный период Приморье экономически «отдалилось» от остальной России. Особенно заметна переориентация потребления на продукцию стран Азиатско-Тихоокеанского региона, вызванная возросшими тарифами на перевозки внутри страны. Если до 1990 года 70-75% необходимых краю продуктов питания поступало из-за Байкала, в основном из Европейской части, то уже в 1994 г. среди ввезенных в край товаров народного потребления товары из зарубежья превышали половину.
Краю не удалось в полной мере использовать свое географическое преимущество – приморское положение на путях экспортных потоков. По объему внешнеторгового оборота на душу населения Приморье более чем на треть уступает среднероссийским показателям (1,1 млн. и 1,7 млн. долл. на человека в 2004 г.) и занимает место в четвертом десятке регионов страны. Несмотря на выгодное приморское положение, присутствие иностранного бизнеса незначительно, объем прямых иностранных инвестиций суммарно за 1996-2004 гг. составил всего 204 долл. на чел. (в среднем по РФ – 305 долл.), край замыкает вторую десятку регионов страны. Крупные российские компании скупили многие порты Приморья, чтобы контролировать экспорт сырья на азиатские рынки, но другие сектора экономики им не интересны. По сравнению с Приморьем, в портовых регионах Европейской части позитивное влияние транзитного фактора более заметно, особенно в Ленинградской области и Краснодарском крае.
Развитию Приморского края мешает ряд барьеров. В числе объективных – удорожающее «плечо» перевозок и общая ориентация российского экспорта на Европу (более 60%), отсутствие трубопровода как наиболее выгодного способа доставки нефти к портам, менее развитая инфраструктура и более дорогая рабочая сила. Но есть и существенные субъективные факторы – сильная криминализация экономики края, включая портовое хозяйство, постоянные переделы собственности и низкое качество управления.
У жителей Приморского края до недавнего времени существовало 5 массовых направлений заработка:
1) экспорт подержанных автомобилей;
2) вывоз леса (кругляк);
3) приграничная торговля с Китаем;
4) экспорт металлолома;
5) добыча морепродуктов.
В связи с рядом решений федерального центра существенно сократились потоки практически по всех данным направлениям. Снижение экспорта поддержанных автомобилей и вывоз леса-кругляка снизился из-за увеличения таможенных пошлин. По предварительным оценкам, только во Владивостоке на предприятиях, чья деятельность прямо или косвенно связана с автомобильным рынком, занято порядка 100 тыс. человек, что составляет практически 1/7 часть населения города. Приграничная торговля с Китаем – Приморье было одним из крупнейших поставщиков продуктов питания из Китая – снизилась из-за ограничения веса необлагаемых пошлиной перевозимых товаров. Экспорт металлолома сократился из-за переориентации потока на Петропавловск-Камчатский.
Сельское хозяйство в крае не обеспечивает потребности региона. Край только на 25% обеспечивает себя мясом и мясопродуктами, молоком и молокопродуктами на 32%, также овощами на – 19%, фруктами на – 17%, яйцом на – 60%, зерном на - 3,5%.
Финансовый кризис серьезно повлиял на экономику края. Первой отраслью, ощутившей влияние финансового кризиса стала горнорудная промышленность. Цены на добываемые в крае руды упали более чем в два раза, в результате уже к осени местные ГОКи стали сокращать объемы производства и персонал.
В январе-феврале месяцах в портах простаивало до 110 судов. Владивостокский морской порт уменьшил оборот в январе 2009 г. на 31 % (по сравнению с январем 2008г.). Порт Восточный — на 8%, общее падение на контейнерном терминале составило 52%, в г. Находке — на 9,5%, в т.ч. на контейнерном терминале — на 97%.
Тяжелая ситуация складывается в сырьевых отраслях региона. Простаивают Приморский и Ярославский ГОКи, частично загружены «Дальполиметалл» и «Бор».
С 1 января 2009 г. приостановили работу 4 приморских леспромхоза: Кавалеровский, Чугуевский, Дальнереченский, Краснореченский.
В начале 2 квартала 2009 г. официальные показатели безработицы превысили 10% в Красноармейском, Кавалеровском и Чугуевском районах. В апреле 2009 г. зарегистрировано 41 тыс. безработных по краю. Во Владивостоке зарегистрировано 3,7 тыс. безработных. Во Владивостоке планируются массовые увольнения военнослужащих (до 8,5 тыс.).
Крупные компании в Приморье не являются основными налогоплательщиками.
Особенностью экономической ситуации в крае является высокая степень криминализации бизнеса.
На развитие экономики Приморского края позитивное влияние оказывает принятое решение о проведении саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году, а также строительство нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан и нефтепорта Козьмино. Нефтепроводная система ВСТО строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона.
В течение последних двух лет во Владивостоке была отмечена динамика роста основных показателей экономического и социального развития при сохранении лидирующих позиций и темпов развития в сравнении с другими муниципалитетами региона. По данным Приморскстата, на предприятиях и в организациях Владивостока работает 39% экономически активного населения края. Доля города в общекраевых показателях: по объему промышленной продукции – 26%. По данным Тихоокеанского института географии ДВО РАН, во Владивостоке сконцентрировано до 50% научно-технического потенциала Дальнего Востока.
По данным за 2008 г., в городе зарегистрировано 40,5 тыс. предприятий и организаций всех форм собственности, что составило 63,4% от общего количества организаций по краю.
Оборот организаций2 по всем видам экономической деятельности за январь-февраль 2009 г. составил 92139,8 млн. руб., что на 8% больше аналогичного периода 2008 г.
В экономике края сектор торговли занимает более 45%. Следующим по значимости является сектор транспорта и связи (19%), а также производство и распределения электроэнергии, газа и воды (диаг. 2.4.)
Диаграмма 2.4.
Доля секторов экономики Приморского края
январь-февраль 2009 г.
В январе-феврале 2009 г. отмечалось снижение уровня производства практически по всем направлениям – особенно в производстве цемента, пиломатериалов и вывозе древесины. Рост производства фиксируется в добыче морепродуктов и угля (Приложение 5. Таблица 5.1П.). Индекс промышленного производства в 1 квартале 2009 г. по отношению к 1 кварталу 2008 г. составил 97,9%.
Список наиболее крупных предприятий Приморского края приведен в Приложении 5.
Наиболее крупными экономическими игроками в Приморском крае являются:
А. Кириличев. Место жительства - г. Находка, Приморский край.
А. Кириличев является основателем компании «Приморское морское пароходство» (ПМП). Состояние А. Кириличева оценивается в 120 млн. долл.
Л. Белоброва. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
В 2001 г. после избрания Губернатором Приморского края С. Дарькин передал все активы своей супруге - актрисе Приморского краевого академического театра им. Горького Л. Белобровой. Состояние Л. Белобровой оценивается в 48 млн. долл.
Г. Лысак. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Г. Лысаку принадлежат пакеты акций в АКБ «Приморье», ОАО «Владхлеб», двух рыбодобывающих компаний – ОАО «ТУРНИФ» и ЗАО «Интрарос», а также недвижимость в г. Владивостоке. Состояние Г.Лысака оценивается в 35 млн. долл.
Б. Постовалов. Место жительство г. Уссурийск, Приморский край.
Б. Постовалов - главный акционер и президент группы компаний «В-Лазер». Основной бизнес ООО «В-Лазер» сосредоточен в розничной торговле. Состояние Б. Постовалова оценивается в 30 млн. долл.
И. Пушкарев. Место жительство - г. Владивосток, Приморский край. Мэр г. Владивостока. Состояние И.Пушкарева оценивается в 27 млн. долл.
Д. Павлов и С. Хе. Д.Павлов и С.Xе считаются партнерами известного приморского предпринимателя Г. Лысака. Состояние каждого оценивается в 26 млн. долл.
Д. Текиев. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Д. Текиев контролирует большую долю экономики Хасанского района. Есть у Д. Текиева свои активы и в г. Владивостоке. Ему принадлежит основная часть акций «Примтеркомбанка» и большое количество объектов недвижимости в краевом центре. Состояние Д. Текиева оценивается в 20 млн. долл.
Д. Иванов. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Д.Иванов - генеральный директор и крупнейший акционер строительной компании «Динас». Состояние Д. Иванова оценивается в 16 млн. долл.
А. Маляренко. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Более 15 лет А. Маляренко является партнером по бизнесу Губернатора Приморского края С. Дарькина. Состояние А. Маляренко оценивается в 15 млн. долл.
Г. Ахоян. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Еще несколько лет назад Г. Ахоян контролировал около 70% всех торговых площадей в центре г. Владивостока, но активизация деятельности конкурентов, сдавших в эксплуатацию новые объекты, значительно уменьшила эту долю. Состояние Г. Ахояна оценивается в 14 млн. долл.
В. Пинский. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Основной капитал В. Пинский заработал на росте потока китайских туристов, посещающих г. Владивосток. В. Пинский инвестировал часть средств в недвижимость, а также всерьез занялся общественно-политической работой. Состояние В. Пинского оценивается 13 млн. долл.
Ю. Степанченко. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
Принадлежащая Ю. Степанченко компания «ДВ-стройсвязькомплекс», владеющая базами стройиндустрии, является одним из лидеров на строительном рынке края. В настоящее время Ю. Степанченко находится в розыске по подозрению в совершении преступлений, предусмотренных ст.159 («Мошенничество») и ст.174 («Легализация (отмывание) денежных средств или иного имущества, приобретенных незаконным путем»). Состояние Ю. Степанченко оценивается в 12 млн. долл.
С. Передрий. Место жительства - г. Владивосток, Приморский край.
После ухода из краевой администрации С. Передрий стал президентом УК «НБАМР», управляющей сразу двумя рыбодобывающими компаниями - НБАМР и «Ролиз». Именно в них, а также в АКБ «Приморье» С. Передрию принадлежат пакеты акций. Состояние С. Передрия оценивается в 10 млн. долл.
В Приморском крае число экономически активного населения (15-72 года) на май 2009 года составляет 1108,6 тыс. чел. Из них 991,2 тыс. чел. работают, а безработными числятся 117,4 тыс. чел. Уровень экономической активности равен 68,5%. Уровень занятости составляет 61,3%, а уровень безработицы – 10,6%. На конец марта 2009 г. было зарегистрировано 41,6 тыс. безработных.
Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата за январь составила 18058,3 руб., а величина прожиточного минимума – 6071 руб. В 2000 году доля приморцев, живущих ниже уровня бедности составляла 45 процентов. На 2008 год доля наиболее необеспеченных снизилась до 18 процентов.
Просроченная задолженность по заработной плате на 1 июня 2009 г. в крае составляет 117 млн. руб., из них треть – долги федерального бюджета.
Денежные доходы на душу населения в 1 квартале 2009 г. составили 11131,1 руб. Реальные денежные доходы населения в 1 квартале 2009 г. по сравнению с 1 кварталом 2008 г. составили 92,7% (снижение больше, чем в целом по стране).
Индекс потребительских цен в марте 2009 г. к декабрю 2008 г. составил 106,3%, а изменение стоимости фиксированного набора потребительских товаров и услуг – 106,5%.
В диаг. 2.5. представлена структура занятости населения Приморского края.
Диаграмма 2.5.
Структура занятости населения Приморского края
|
