Скачать 1.09 Mb.
|
AbstractNavigation system "GPS-AVL" is made on the basis of the Motorola radio equipment and consists of the following elements: Mobile Units, Base Station, Central Server, Remote Access Server, Users. 1. Система определения местоположения подвижных объектов «GPS-AVL» Предлагаемая навигационная система «GPS-AVL» (Automatic Vehicle Location – система автоматического слежения за подвижными объектами) реализована на базе радиооборудовании производства компании Motorola и состоит из следующих элементов:
Принцип работы системы очень прост. Каждое транспортное средство (мобильный объект) оснащается комплектом радиооборудования, в состав которого входят: приемник GPS с активной антенной для приема сигналов от спутниковой системы GPS и радиомодем с внешней антенной для передачи данных по радиоканалу. Приемник GPS постоянно принимает сигналы от нескольких спутников и преобразует их в значения долготы, широты, высоты, скорости и направления движения. Базовая станция, согласно заданиям от центрального сервера, производит обмен информацией и осуществляет запросы о новом местоположении мобильных объектов, находящихся в зоне ее радиовидимости. Данные, принимаемые базовой станцией от мобильных объектов, передаются через центральный сервер одновременно в двух направлениях:
Подключение пользователей к системе «GPS-AVL» происходит через отдельный программный модуль - сервер удаленного доступа, устанавливаемый на отдельный физический сервер, либо непосредственно на центральный сервер, в зависимости от конфигурации системы. Сервер удаленного доступа позволяет использовать для доступа к системе любые имеющиеся каналы связи (телефонная линия, локальная сеть, канал связи GSM, Интернет и т.п.). Единственным обязательным условием для линий связи является поддержка протокола TCP/IP. Вместе с координатами местоположения от мобильных объектов к пользователям может передаваться дополнительная информация о состоянии каждого транспортного средства (уровень заряда аккумуляторной батареи автомобиля, индикация включения зажигания, сигнал об ударе или опрокидывании при ДТП, сигналы открытия дверей и т.п.). Наличие в радиомодеме специального контроллера периферии позволяет подключить к мобильному оборудованию различные внешние датчики (или подключить его к автомобильной сигнализации), а также осуществлять дистанционное управление различными внешними исполнительными устройствами. Кроме этого, к мобильному оборудованию можно подключить персональный компьютер, что предоставляет возможность водителям транспортных средств не только видеть свое местоположение на электронной карте, но также принимать и передавать текстовую и графическую информацию, осуществлять доступ к различным информационным системам (базы данных, электронная почта, Интернет и т.п.). 2. Потенциальные пользователи системы Потенциальными пользователями системы могут быть любые пользователи, в сфере деятельности которых требуется:
3. Охрана и наблюдение Компании, осуществляющие банковскую или охранную деятельность, могут иметь в центре управления свою собственную электронную карту с отмеченными на ней специальными маршрутами движения, контрольными точками и другими фиксированными данными. Они могут осуществлять непрерывный контроль передвижения транспортных средств инкассации, сопровождения охраняемых лиц или грузов, производить учет и долговременное хранение информации о передвижениях всех транспортных средств за большой период времени. Кроме того, встроенные в систему функции дистанционного управления и передачи экстренного сигнала «Тревога» позволят мгновенно фиксировать чрезвычайные ситуации, и оперативно на них реагировать. Комплект мобильного оборудования может быть подключен к установленной в автомобиле охранной сигнализации. Применение независимого резервного источника питания, а также возможность «скрытой» установки радиомодема и радиоантенн в автомобиле позволяют производить постоянный дистанционный мониторинг и немедленно реагировать на срабатывание автомобильной сигнализации. В случае проникновения злоумышленников в автомобиль или при угоне мобильное оборудование будет производить постоянную передачу сигналов «Тревога» и информации о текущем местоположении автомобиля в центр оперативного контроля. Система может также применяться для дистанционной охраны помещений и контроля их состояния (квартира, дача, офис) и состояния бытовой техники (электрообогреватели, сауна, освещение, системы звукового оповещения) и т.д. 4. Службы оперативного реагирования Использование системы в центрах оперативного управления служб скорой медицинской помощи, полиции, дорожной инспекции и т.п. позволит направить на место происшествия ближайшую оперативную группу, что значительно сократит время прибытия дежурной машины на место. Объекты городских коммунальных служб, газовые трубопроводы, линии электропередачи, водопроводы, телефонные станции, кабельные колодцы и т.п. могут быть отмечены на электронной карте. Положение ремонтных автомобилей и инспекционных групп могут быть отображены на карте в любой момент времени, что позволит оператору той или иной диспетчерской службы более продуктивно решать производственные задачи. Система может быть установлена на грузовые автомобили, осуществляющие перевозку строительных материалов. Возможность дистанционного контроля осуществления поставок к строительным участкам позволит управляющему персоналу контролировать перемещение грузов и текущий статус водителя («свободен», «занят» и т.п.) и в любое время располагать оперативной информацией обо всех транспортных средствах. 5. Пассажирские и грузовые перевозки Внедрение системы позволит значительно повысить производительность труда организациям, осуществляющим пассажирские и грузовые транспортные перевозки. Возможность создания специальных электронных карт маршрутов движения и точного учета выполнения графиков движения по ним позволит повысить безопасность и оценить качество выполнения работы каждого конкретного водителя транспортного средства. Кроме того, возможность мониторинга загруженности того или иного маршрута движения позволит более рационально планировать графики и маршруты движения рейсовых автобусов и грузовых автомобилей. 6. Основные характеристики системы Оборудование GPS, радиомодемы и программные компоненты разработаны в соответствии с высокими требованиями качества. Это означает долговременную эксплуатацию, высокую надежность, меньшие расходы на техническое обслуживание и текущий ремонт. В системе «GPS-AVL» применены известные и испытанные в различных условиях технологии передачи информации по радио. В качестве устройств передачи данных в мобильном оборудовании применены УКВ радиостанции Motorola, обеспечивающие высокие технические характеристики. Данные радиостанции имеют программируемый уровень выходной мощности (от одного до нескольких десятков Вт), что обеспечивает стабильную передачу данных в радиусе от 30 до 60 км. Специализированные приемники GPS имеют встроенные элементы защиты от сильных помех, которые нередко имеют место в крупных городах или промышленных центрах, и обеспечивают качественный прием сигналов GPS как на открытой местности, так и в условиях плотной городской застройки. Точность определения местоположения мобильного объекта, как правило, выше, чем точность любой географической карты. При нормальных обстоятельствах точность определения местоположения составляет около 25 метров (при активизации режима DGPS коррекции точность повышается до 5 метров). Следует отметить, что для определения местоположения подвижных объектов (т.е. объектов, которые большую часть времени находятся в постоянном движении) точность определения координат лучше 25 метров не целесообразна, поскольку даже при очень частом приеме GPS данных от мобильного объекта за время между приемом предыдущего и текущего сообщения объект может переместиться на расстояние до 50...100 метров. Быстродействие передачи данных от мобильных объектов на базовую станцию автоматически оптимизируется в соответствии с условиями радиосвязи. В передаваемых и принимаемых информационных пакетах производится непрерывный контроль и коррекция неизбежных ошибок. Все это позволяет минимизировать запросы на повторение данных и соответственно повысить скорость получения информации от мобильных объектов. В зависимости от конфигурации базовой станции система позволяет получать в течение одной минуты от двухсот до нескольких тысяч сообщений с координатами местоположения мобильных объектов. Программное обеспечение пользователя позволяет в течение долей секунды производить обновление позиций всех мобильных объектов на карте. В случае использования функции «Охранная сигнализация» или «Тревожная кнопка» сигнал «Тревога» будет передан от мобильного объекта на базовую станцию в течение максимум 0,1 с. Защита передаваемых данных чрезвычайно высока и обеспечивается на всех этапах передачи информации. Не существует никакой возможности для подключения злоумышленников к данной системе, например, с целью создания двойников подвижных объектов или считывания передаваемой по радиоканалу информации. Применение уникального протокола передачи данных с использованием аппаратных методов кодирования гарантирует невозможность считывания данных как по радиоэфиру, так и непосредственно из устройств приема и передачи информации. Программное обеспечение сервера удаленного доступа позволяет организовывать доступ к получению информации только зарегистрированным в системе пользователям. Комплект мобильного оборудования разработан для простой и быстрой установки в транспортное средство. Все компоненты оборудования оснащены специальными крепежными элементами, соединительными кабелями и разъемами. Программное обеспечение устанавливается с помощью инсталляционной программы, что уменьшает время установки и риск инсталляционных ошибок. Все программные компоненты системы разработаны для работы в стандартных приложениях Windows. Работа программ в среде Windows означает, что пользователям, знакомым с программами Windows’95, Windows’98 или Windows NT, не потребуется дополнительного времени на обучение. Все программы могут быть сконфигурированы так, чтобы работать «на заднем плане», в то время как пользователь может работать с любой другой программой Windows, переключаясь к программе «GPS-AVL» только тогда, когда требуется получить информацию о местонахождении того или иного мобильного объекта Программное обеспечение центрального сервера может быть сконфигурировано для работы в автономном режиме (например, когда не требуется отображать местоположение мобильных объектов на карте в реальном масштабе времени). В отличие от стандартного режима работы пользователи имеют возможность управлять процессом получения данных от мобильных объектов, запрашивая их только тогда, когда это необходимо. В автономном режиме все мобильные объекты опрашиваются базовой станцией автоматически, по заранее определенным графикам. 7. Варианты построения системы В варианте распределенного использования оборудование конфигурируется для совместной работы нескольких организаций в пределах одной системы «GPS-AVL». При этом профили администраторов и профили пользователей создаются отдельно для каждой организации и будут действительны только в ее пределах. Мобильные объекты и группы мобильных объектов, определенные внутри одной организации, становятся доступными только для ее пользователей. Кроме этого, создается отдельный профиль системного администратора, который используется для конфигурирования базовой станции и управления работой всей системы в целом. В данном варианте возможна организация провайдерской деятельности либо работа нескольких независимых организаций в пределах одной системы «GPS-AVL». При варианте монопольного использования в системе создается только одна организация, в состав которой входят все мобильные объекты и пользователи. При этом осуществляется централизованное администрирование всей системы. При любой схеме организации системы ключевую роль в авторизации и проверке полномочий каждого пользователя выполняет сервер удаленного доступа. Таким образом, пользователь не имеет непосредственного доступа к центральному серверу и базе данных. 8. Состав оборудования и технические характеристики системы «GPS-AVL» В комплект оборудования для установки в транспортное средство входят: радиостанция Motorola мощностью 1-25 Вт; радиомодем М800 со встроенным приемником GPS Motorola Oncore; активная GPS антенна Motorola; антенна для радиостанции с магнитным, врезным или иным креплением для установки на автомобиль, с ВЧ кабелем и разъемами; кабель питания с защитным предохранителем; инструкция по установке мобильного комплекта в автомобиль. Дополнительно придаются: набор силовых реле для подключения внешних исполнительных устройств, кнопка экстренного сигнала «Тревога», разъем для подключения к автомобильной сигнализации или внешним датчикам, микрофонная гарнитура для голосовой связи, миниатюрный микрофон для режима «Прослушивание окружающей обстановки», интерфейсный кабель для подключения к компьютеру, программное обеспечение. Основные технические характеристики мобильного оборудования:
Мобильное оборудование имеет следующие функциональные возможности:
В комплект базовой станции входят: сервер базовой станции и его программное обеспечение; контроллер управления базовой станцией M860 с интерфейсом ввода/вывода данных; контроллеры управления каналами М861 (в системе с количеством каналов >1); УКВ приемники и передатчики Motorola; усилители мощности передатчиков до 100 Вт; источники бесперебойного питания с резервными аккумуляторами; антенный дуплексер; устройство сложения ВЧ сигналов (в системе с количеством каналов >1); устройство деления ВЧ сигналов (в системе с количеством каналов >1); антенно-фидерная система; всенаправленная приемо-передающая антенна, коаксиальный кабель с ВЧ разъемами, элементы крепления к радиомачте; интерфейсный кабель для подключения к центральному серверу. Дополнительно входят: набор силовых реле, разъем для подключения к охранно-пожарной сигнализации или внешним датчикам, устройство контроля уровня КСВ системы АФУ и мощности передатчиков базовой станции, модем для удаленного подключения к центральному серверу и программное обеспечение. Основные технические характеристики базовой станции:
|
Ведомости, Использованы материалы "Интерфакса", риа "Новости"., 26. 10. 2005, №201, Стр. А3 18 | Ведомости, Использована информация "Интерфакса", риа "Новости", "Прайм-тасс", "Ведомостей", 01. 07. 2005, №119, Стр. А3 30 | ||
Ведомости, Использована информация "Интерфакса", риа "Новости", "Прайм-тасс", "Эха Москвы", "Ведомостей"., 29. 04. 2005, №77, Стр.... | Ведомости, Кашин Василий, Руднева Елена, Николаева Анна, 15. 06. 2005, №107, Стр. А2 16 | ||
Ведомости, Использованы материалы "Интерфакса", "Прайм-тасс"., 25. 11. 2005, №222, Стр. А3 23 | Ведомости, Никольский Алексей, Кашин Василий, 13. 05. 2005, №84, Стр. А2 13 базы строгого режима. 15 | ||
Московский комсомолец, Гришин Александр, Приходько Виктория, Семенова Ираида, 07. 06. 2005, №124, Стр. 3 31 | Ведомости, Никольский Алексей, Николаева Анна, Гончарова Оксана, Кудашкина Екатерина, 14. 10. 2005, №193, Стр. А1 23 | ||
О совершенствовании нормативно-правовой базы по использованию интегрированных навигационных систем гражданскими и военными потребителями... | ... |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |