Скачать 1.75 Mb.
|
Принцип построения ГМССБ Принципы организации ГМССБ определены Правилами новой Главы IY Конвенции SOLAS-74. Функциональные требования к радиооборудованию ГМССБ Судовое радиооборудование ГМССБ должно обеспечивать: О передачу оповещений о бедствии в направлении судно-берег по меньшей мере двумя отдельными и независимыми средствами, каждое из которых использует различные виды радиосвязи; 1 прием оповещений о бедствии в направлении берег-судно; 2 передачу и прием оповещений о бедствии в направлении судно-судно; 3 передачу и прием сообщений для координации поиска и спасания; 4 передачу и прием сообщений на месте бедствия; 5 передачу и прием сигналов для определения местоположения; 6 передачу и прием информации по безопасности на море; 7 передачу и прием сообщений общего назначения через береговые системы и сети связи; 8 передачу и прием сообщений «мостик-мостик». Морские районы ГМССБ Минимальный состав радиооборудования, обеспечивающий надежную связь с СКЦ, зависит от удаленности судна от береговых средств связи. В ГМССБ определены следующие морские районы: •район А1- район, в котором существует надежная связь по меньшей мере с одной радиостанцией УКВ, оборудованной системой ЦИВ; •район А2- район, в котором существует надежная радиосвязь по меньшей мере с одной радиостанцией ПВ, оборудованной системой ЦИВ (за исключением района А1); •район A3- район, в котором действует надежная связь через систему ИНМАРСАТ (поверхность Мирового океана, заключенная приблизительно между 70 гр. северной и 70 гр. южной широты), за исключением районов А1 и А2 ; Морской район А4- район за пределами морских районов А1, А2, и A3. Кроме состава оборудования морские районы влияют и на квалификационные требования к судовом операторам ГМССБ, работающих в этих районах. Дипломы судового персонала ГМССБ Для обслуживания радиооборудования на судне должен быть дипломированный специалист. Регламентом Радиосвязи для ГМССБ определены следующие категории дипломов •диплом радиоэлектроника первого класса; •диплом радиоэлектроника второго класса; •общий диплом оператора; •ограниченный диплом оператора. Радиостанции судов ГМССБ, плавающих за пределами действия береговой УКВ радиостанции должны обслуживать специалисты с общим дипломом оператора ГМССБ или радиоэлектроники первого и второго классов. В зоне действия береговой УКВ радиостанции оборудование ГМССБ может также обслуживать и обладатель ограниченного диплома. Следует заметить, что Администрация каждого государства этот вопрос решает самостоятельно, с учетом сложившихся традиций, способом обеспечения работоспособности оборудования, распределением обязанностей среди членов экипажа и т.д. На судах, плавающих под Российским флагом разрешается'. •судовому оператору ограниченного района ГМССБ занимать должность радиоспециалиста на судах, совершающих рейсы исключительно в районе А1; •судовому оператору ГМССБ занимать должность радиоспециалиста на грузовых су,д совершающих рейсы в районах А1 и А2 а также на пассажирских судах - исключительно районе А l; •судовым радиоэлектроникам 1 и 2 класса занимать должность радиоспециалиста на1 любых судах, плавающих в любых районах. | С l апреля 1997 года вводятся следующие требования к наличию дипломированных' специалистов на судах Российской Федерации, оборудованных под ГМССБ: • На судах, совершающих рейсы в морском районе А1 - все судоводители должны иметь, как минимум, диплом оператора ограниченного района ГМССБ. • На судах, совершающих рейсы в морском районе А2 - капитан и старший помощник капитана должны иметь общий диплом оператора ГМССБ, все остальные судоводители должны иметь, как минимум, диплом оператора ограниченного района ГМССБ. • На судах, совершающих рейсы в морских районах A3 и А4, вводится комбинированный метод технического обслуживания и ремонта на борту судна, а также сервисного обслуживания на берегу. На данных судах обязательно наличие радиоэлектроника первого или второго класса. Капитан должен иметь общий диплом оператора ГМССБ, а все остальные судоводители - диплом оператора ограниченного района ГМССБ. До 01.02.99 г. вместо диплома радиоэлектроника допускается использование диплома радиооператора 1 класса совместно с дипломом оператора ГМССБ. Требования к установке радиооборудования При установке радиооборудования на судах ГМССБ действуют следующие принципы: • для подачи оповещений о бедствии должны быть две независимые системы; • системы оповещения о бедствии должны управляться с места управления судном; • должна обеспечиваться постоянная работоспособность оборудования; • должен быть резервный источник питания. Требования к источникам питания Резервный источник энергии предназначен для питания радиоустановки при выходе из строя главного и аварийного судового генератора. В качестве резервного источника питания на судах используются аккумуляторы. •Их емкость рассчитывается из условия одновременной работы УКВ радиостанции и ПВ/КВ радиоустановки (или станции спутниковой связи ИНМАРСАТ), в зависимости от района плавания и комплектации. •Емкость аккумулятора должна быть достаточной для обеспечения работы по меньшей мере в течении 1 часа (б часов на судах, построенных до 01.02.95 г., если они не имеют аварийного генератора). •обязательно наличие автоматического зарядного устройства, обеспечивающего заряд до требуемой минимальной емкости в течении 10 часов. 14 Бесперебойное электропитание радиоустановки ГМССБ может осуществляться по следующей схеме: При выходе из строя главного генератора питание осуществляется от аварийного генератора. На время его запуска к преобразователю подключается аккумулятор через нормально замкнутые контакты реле. Техническое обслуживание Для обеспечения работоспособности радиооборудования ГМССБ на судах, плавающих в морских районах A3 и А4 должны использоваться по меньшей мере два из следующих способов: • техническое обслуживание и ремонт в море; • береговое техническое обслуживание; •дублирование оборудования. При работе судна в морских районах А1 u A2 достаточно использовать один из этих способов. Для технического обслуживания и ремонта в море на судне должен быть радиоэлектроник 2 или 1 класса, а радиооборудование снабжено соответствующей технической документацией, запасным имуществом и принадлежностями (ЗИП) и контрольно-измерительными приборами (КИП). При использовании берегового технического обслуживания должно быть соглашение с компанией, обеспечивающей такое обслуживание, в перечне оборудования, прилагаемом к акту освидетельствования радиооборудования, должен быть указан вид технического обслуживания, а в радиожурнале указываться соответствующие сведения о сервисной компании. При дублировании оборудования на судне дополнительно устанавливается: • в морском районе A3 - радиостанция УКВ с ЦИВ и радиостанция ПВ/КВ с ЦИВ (или СЗС ИНМАРСАТ); • в морском районе А4 - радиостанция УКВ с ЦИВ и радиостанция ПВ/КВ с ЦИВ. Состав оборудования Требования к минимальному составу радиооборудования распространяется на все суда, подпадающие под действие Конвенции СОЛАС. К таким судам относятся: • пассажирские суда; • все грузовые суда водоизмещением 300 р.т. и выше. На всех судах, независимо от района плавания должно быть: l. радиооборудование спасательных средств: • переносной УКВ радиотелефон (УКВ носимая радиостанция) • радиолокационный ответчик 2. радиобуй 3. приемник НАВТЕКС 4. приемник многофункционального группового вызова (МГВ или РГВ) для приема информации по безопасности мореплавания, передаваемой на суда. плавающие в зоне действия ИНМАРСАТ, не охваченной системой НАВТЕКС 5. УКВ радиоустановка с устройством ЦИВ, обеспечивающая; •передачу оповещений ЦИВ на 70 канале (156.525 МГц) • непрерывную вахту на частоте 156.525 МГц в режиме ЦИВ • двустороннюю связь в диапазоне 156...174 МГц 6. До 1 февраля 1999 г. - приемник слуховой вахты на частоте 2182 кГц и генератор радиотелефонного сигнала тревоги На судах водоизмещением от 300 до 500 р.т. - соответственно 2,1 и l. На судах водоизмещением свыше 500 р.т. должно быть не менее 3 УКВ носимых станции, 2 РЛО и 2 АРБ. Состав радиооборудования в зависимости от района плавания: Приемник EGC не требуется при плавании судна в районе, охваченном системой NAVTEX Радиооборудование спасательных средств УКВ носимая радиостанция Частоты - 156.8 МГц (16 канал) и дополнительно как минимум^ еще 1 симплексный канал. Класс излучения - G3E. Мощность передатчика - не менее 0.25 Вт. Источник питания - сухой элемент со сроком хранения не менее 2 лет или аккумулятор с зарядным устройством. Время работы - не менее 8 часов при рабочем цикле 1:1:8 (передача : активный прием : дежурный режим). Радиостанция должна быть водонепроницаемой на глубине 1 м в течении 5 минут. Радиолокационный ответчик Диапазон - 9.2 ... 9.5 ГГц. Питание автономное - емкости батарей должно быть достаточно для работы в течении 96 часов в режиме ожидания, а в режиме передачи в ответ на запросы - в течении 8 часов. Дальность действия( при установке РЛО на 1 м выше уровня моря) не менее 5 морских миль при запросе навигационного радара, с антенной на высоте 15 м. Аварийные радиобуи АРБ КОСПАС-САРСАТ - диапазон 406 МГц, 121.5 МГц. АРБ ИНМАРСА Т-Е - диапазон l. 6 ГТц. АРБ УКВ - частота 156.525 МГц (70 канал) АРБ должны: • иметь механизм автоматического отделения от судна при его погружении в воду до 4 метров • автоматически включаться после свободного всплытия • иметь источник питания, обеспечивающий работу буя в течении 48 часов. УКВ радиоустановка УКВ радиостанция: Диапазон - 15 б... 174 МГц с каналами соответствующими Приложению 18 Регламента Радиосвязи. Выходная мощность - до 25 Вт Модуляция фазовая - G3E, G2B. Устройство ЦИВ: Приемник - частота 156.525 кГц (70 канал). Кодер и декодер сообщений ЦИВ. ЗУ для хранения 20 сообщений. Для передачи сообщений в формате ЦИВ используется передатчик радиостанции ПВ-КВ радиоустановка Классы излучений или J2B. НЗЕ, J3E, F1B ПВ-КВ радиостанция: Диапазон - 1605...27500 кГц в пределах которого должна обеспечиваться работа на 6 аварийных частотах ЦИВ и соответствующих им частотах радиотелефонной и УБПЧ связи. Выходная мощность- не менее 60 Вт. Устройство ЦИВ ПВ-КВ: Приемник - на 6 фиксированных частот. (Указаны на дисплее) Кодер и декодер сообщений ЦИВ ЗУдля хранения 20 сообщений. Для передачи ЦИВ используется передатчик вышеупомянутой ПВ-КВ радиостанции . Судовое оборудование спутниковой связи Судовая земная станция (СЗС) ИНМАРСАТ-С состоит из приемопередатчика, управляемого с помощью компьютера и всенаправленной малогабаритной антенны. С ее помощью обеспечивается выход в международную телексную сеть, службу электронной почты, а также в радиотелефонную сеть общего пользования для передачи текстовых сообщений на факсимильный аппарат. Возможна также передача данных на компьютер, подключенный через модем к телефонной сети. Телефонную связь СЗС ИНМАРСА Т-С не обеспечивает. Сообщения с судна передаются через спутник на береговую земную станцию (БЗС), где оно храниться в течении нескольких минут, пока не будет автоматически передано получателю через береговые телекоммуникационные сети. Такой способ называется «передачей с промежуточным накоплением ». Диапазон частот приема - 1530 ... 1545 МГц, передачи - 1626.5 ... 1646.5 МГц. Скорость передачи в канале - 600 бит/с. Классы станций: Класс 1 - не обеспечивает прием РГВ: Класс 2 - принимает РГВ при отсутствии графика в канале связи; Класс 3 - принимает РГВ в любом случае, т.к. имеет два независимых приемника, один из которых работает в канале связи, а другой на прием сообщений РГВ. 19 Судовая земная станция ИНМАРСАТ-А обеспечивает двухстороннюю связь в режиме телефонии, буквопечатания, передачу данных и факсимиле. Управление современными станциями осуществляется также компьютером, но в отличие от СЗС ИНМАРСАТ-С антенна направленная, должна ориентироваться на спутник и представляет собой сложное, дорогостоящее сооружение. Станция работает в том же диапазоне частот, что и СЗС ИНМАРСАТ-С, но обеспечивает прямую связь с корреспондентом. В настоящее время ИНМАРСАТ-А морально устарела и заменяется системой ИНМАРСАТ-В, базирующейся на цифровой технологии. Обязательная документация судовой радиостанции Перечень документов Судовые станции, оснащенные установками ГМССБ, должны быть снабжены: • лицензией (разрешением на право эксплуатации радиостанции); • дипломами (сертификатами) операторов; • радиожурналом; • служебными документами, издаваемыми Международным Союзом электросвязи, описанными в Статье 26 и Приложении 9 Регламента Радиосвязи: • List IY. List of Coast Stations. •ListY. List of Ship Stations. • List YI. List ofRadiodetermination and Special Service Stations. • List YII A. List of Call Signs and Numerical Identities of Stations Used by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services. • Manual for Use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services. Кроме перечисленных выше международных документов, на каждом судне должно быть Свидетельство о безопасности по радиооборудованию с Перечнем оборудования и Акт освидетельствования радиооборудования, выдаваемые Признанными Организациями, например Российским Морским Регистром Судоходства, а также Национальные и ведомственные документы. 20 Краткое описание документов Лицензия - выдается Главным Управлением государственного надзора за связью при Министерстве связи Российской Федерации. Содержит сведения об излучающей аппаратуре. Примерная форма приведена ниже. Радиожурнал - включает в себя раздел А со сведениями о судне и способах обеспечения работоспособности, раздел В со сведениями о судовом персонале, имеющем сертификаты операторов ГМССБ и раздел С, в который заносятся с указанием времени регистрации (UTC): • краткое изложение сообщений, касающихся обмена в случае бедствия, срочности и безопасности; • сведения о важных служебных инцидентах; • если позволено распорядком на судне, местонахождение судна - не реже одного раза в день; • краткое состояние радиооборудования, включая источники питания. Журнал должен находиться в месте несения радиовахты и быть доступным в любое время для проверки капитаном и должностными лицами, уполномоченными Администрацией. Полные требования по ведению радиожурнала можно найти в Кодексе STCW. Образец журнала с примерной формой его заполнения приведен ниже. List IY - Список береговых станций. Содержит сведения о береговых и береговых земных станциях системы ИНМАРСАТ, обеспечивающих общественную радиосвязь. Даются сведения о процедурах работы и тарифах. Включает в себя раздел, в котором приводятся сведения: • о береговых станциях, обеспечивающих вахту в диапазонах ПВ, KB и УКВ с использованием техники ЦИВ, • о береговых земных станциях, обеспечивающих передачу информации по безопасности мореплавания и оповещений о бедствии; • о береговых станциях, передающих информацию по безопасности мореплавания в режиме УБПЧ ( NAVTEX и HF MSI); Переиздается раз в два года, дополнения издаются через шесть месяцев. List Y - Список судовых станций. Издается в двух томах. Содержит сведения о судовых станциях, оборудованных радиотелеграфными и радиотелефонными установками и станциями спутниковой связи. В этом списке также приводятся сведения о Расчетных организациях, с указанием их адреса и опознавательного кода (AAIC). Переиздается ежегодно, дополнения издаются ежеквартально и раз в полгода. List YI - Список станций радиоопределения и специальных служб. Содержит сведения о радиомаяках и морской радионавигационной службе, станциях, передающих сигналы точного времени и эталонные частоты, метео- и навигационные извещения, медицинские консультации и эпидемиологические бюллетени. Дополнения публикуются раз в шесть месяцев. List YII А - Список позывных сигналов и цифровых идентификаторов, используемых в МПСиМПСС. Переиздается раз в два года, дополняется ежеквартально. Руководство по радиосвязи морской подвижной службы (МПС) и морской подвижной спутниковой службы (МПСС). Включает в себя выдержки из Международной конвенции электросвязи, Регламента радиосвязи, Международного регламента электросвязи, а также выдержки из инструкций для международной телефонной связи, телеграфной службы общего пользования, сети ТЕЛЕКС, эксплуатационные положения для морской подвижной службы и вопросы тарификации. Свидетельство о безопасности по радиооборудованию, Перечень оборудования для свидетельства о безопасности по радиооборудованию (форма R) и Акт освидетельствования радиооборудования, выдаваемые Российским Морским Регистром Судоходства, содержат сведения об установленном на борту судна радиооборудовании и его состоянии. ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО НАДЗОРА |
Учебное пособие в первую очередь предназначено для слушателей яхтенных школ вфпс, обучающихся по программе подготовки "Оператор vhf... | Описание основных процессов информационного взаимодействия, автоматизируемых с использованием кпс «Портал Морской порт» 7 | ||
Филиала «Севастопольский морской завод» Баринова Андрея Анатольевича, действующего на основании доверенности №876/33 д от 22. 11.... | Учебно-методическое и материально-техническое обеспечение курса «военно-морской флот на английском языке» | ||
Заказчик: акционерное общество "Кронштадтский морской завод" (ао "Кронштадтский морской завод ") | Заказчик: акционерное общество "Кронштадтский морской завод" (ао "Кронштадтский морской завод ") | ||
Заказчик: акционерное общество "Кронштадтский морской завод" (ао "Кронштадтский морской завод ") | Если вы не имеете морской профессии можете пройти в любой мореходке (можно даже речной) обучение за свой счет. До получения морской... | ||
Открытый запрос предложений (влд 28-13-3) по выбору организации для выполнения работ по первоначальному освидетельствованию берегового... | Портала взаимодействия гко и заинтересованных лиц в процессе оформления товаров и транспортных средств в морских пунктах пропуска... |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |