Учебное пособие по работе в глобальной морской системе связи при бедствии (гмссб / gmdss) Морской учебно-тренажерный центр

Основные сокращения AAIC Accounting Authority Identification Code Опознавательный код расчетной организации ОКРО АС Alternating current Переменный ток ADE Above-deck equipment Надпалубное оборудование AGC Automatic gain control Автоматическая регулировка усиления АРУ AM Amplitude modulation Амплитудная модуляция AM AMVER Automated Mutual-Assistance Vessel Rescue System Автоматическая служба взаимной помощи при спасения судов АМВЕР AOR-E Atlantic Ocean Region(East),coverage area of INMARSAT satellite Восточно-Атлантический район, охватываемый спутником ИНМАРСАТ АОР-В AOR-W Atlantic Ocean Region(West),coverage area of INMARSAT satellite Западно-Атлантический район, охватываемый спутником ИНМАРСАТ АОР-3 ARQ Automatic repetition request(mode of telex operation for point-to-point working between two station) Автоматический запрос повтора (вид телексной связи для прямой связи между двумя станциями) ASCII American Standard Code for Information Interchange Американский стандартный код для обмена информацией КОИ-7 A1A Continues wave telegraphy. Morse code Телеграфия незатухающими колебаниями, код Морзе ТЛГ-НЗТ A2A Telegraphy by the on-off keying of tone modulated carrier. Morse code, double sideband Амплитудная тональная телеграфия, код Морзе ТЛГ-ТОН A3E Telephony using amplitude modulation: double sideband Амплитудная телефония (используются две боковые полосы) ТЛФ BB Bulletin Board Информационная таблица BDE Below-deck equipment Подпалубное оборудование Bit Binary Digit Бит (основная единица в цифровой связи, может быть 1 или 0) бит bps Bit per second Бит в секунду Byte Байт(8 бит) ССЮ International Radio Consultative Committee Международный консультационный комитет по радиосвязи МККР CCIT International Consultative Committee for Telegraph and Telephone Международный Консультационный Комитет по Телеграфии и Телефонии МККТТ CEPT Conference of European Postal and Telecommunication Administrations Конференция Европейских Почтовых и Телекоммуникационных Администраций CES /INMARSAT/ Coast earth station Береговая земная станция ИНМАРСАТ БЗС Ch Channel Канал COSPA s- SARSA T A satellite-aided search and rescue system Космическая система поиска аварийных судов КОСПАС -САРСАТ CQ General call to all station Общий вызов всех станций css Co-ordinator surface search Координатор по наземному поиску DCE Data circuit terminating equipment Каналообразующее и сопрягающее устройство АПД DE Signal used in Morse telegraphy meaning "This is" Сигнал используется в телеграфии Морзе означает "Вызывает..." DF Direction Finder Радиопеленгатор DNIC Data Network Identification Code Идентификатор сети передачи данных DNID Data reporting Network Identification code Идентификатор сети сбора данных DTE Data terminal equipment Оконечное оборудование данных (компьютер) ООД DSC Digital Selective Calling Цифровой избирательный вызов цив EGC /INMARSAT/ Enhanced group call Расширенный (многофункциональный) групповой вызов РГВ, МГВ E-mail Electronic mail Электронная почта END) EGC network identification code Идентификатор сети МГВ (РГВ) EPIRB Emergency position-indicating radio beacon Аварийный радио буй АРБ ETA Estimated time of arrival Ожидаемое время прибытия ETD Estimated time of departure Ожидаемое время отхода FAX Facsimile Факсимильная связь ФАКС FEC Forward Error Correction /mode of telex operation for broadcast purposes/ УБПЧ с прямым исправлением ошибок, используется для циркулярных передач ЦВ FM Frequency modulation Частотная модуляция ЧМ FSK Frequency shift keying Частотная манипуляция ЧТ FIB Telegraphy using frequency modulation Частотная телеграфия, прием автоматический F3E Telephony using frequency modulation Телефония с использованием частотной модуляции GA+ Go ahead Приглашение к передаче GHz Gigahertz Гигагерц ГГц GMDSS Global Maritime Distress and Safety System Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности ГМССБ GOC General operator's certificate Общий диплом оператора ГМССБ GPS Global Positioning System Глобальная система определения координат G3E Telephony using phase modulation Режим используемый в телефонии фазовую модуляцию ФМ HF High frequency (3-30 MHz) Короткие волны (частоты в диапазоне 3-30 Мгц) KB HSD High speed data Высокоскоростная передача данных H2A Telegraphy by the on-off keying of a tone modulated carrier. Morse code: single sideband, full carrier Однополосная тональная телеграфия с полной несущей H3E Telephony using amplitude modulation: single sideband, full carrier Однополосная телефония с полной несущей 1С Integrated circuit Интегральная микросхема имс ICAO International Civil Aviation Organisation Международная организация гражданской авиации IF Intermediate frequency Промежуточная частота пч ШО International Hydrographic Organisation Международная Гидрографическая Организация мго IMO International Maritime Organisation Международная Морская Организация имо INMAR­SAT International Maritime Satellite Organisation Международная Морская Организация Спутниковой связи ИНМАР­САТ IOR Indian Ocean Region, coverage area of INMARSAT satellite Индийский океанский район, охватываемый спутником ИНМАРСАТ ИОР ITU International Telecommunication Union Международный Союз Электросвязи мсэ J3E Telephony using amplitude modulation single sideband, suppressed carrier Однополосная телефония с полностью подавленной несущей частотой kHz Kilohertz Килогерц кГц kW Kilowatt Киловатт кВт LSB Lower side band Нижняя боковая полоса НБП LMES Land-mobile Earth Station Земная станция подвижной сухопутной службы Log-in Регистрация MES Mobile Earth Station Подвижная земная станция MCC Mission Control Centre (type of station used in the COSPAS-SARSAT system) (тип станции используемый в системе КОСПАС-САРСАТ) MERSA R Merchant ship Search and Rescue Manual Руководство по проведению поисково-спасательных операций МЕРСАР MF Medium frequency Диапазон средних и промежуточных волн СВ-ПВ MHz Megahertz Мегагерц МГц MID Maritime Identification Digits Цифровой морской идентификатор МИД MMSI Maritime Mobile Service Identities Идентификатор морской подвижной службы Modem Modulator-demodulator Модулятор-демодулятор МОДЕМ MRCC Maritime Rescue Co-ordination Centre Морской спасательно-координационный центр МСКЦ MSI Maritime Safety Information Информация по безопасности мореплавания ИБМ NAVAR EA Short title of an area the world-wide navigational warning service Сокращенное название района Всемирной службы навигационных предупреждений НАВАРЕ А Navtex Navigational telex Навигационный телекс НАВТЕК С NBDP Narrow Band Direct Printing Узкополосное буквопечатание УБПЧ NCS Network Co-ordination Station Координирующая станция сети КСС NOC Network Operations Centre Центр эксплуатации сети ЦЭС OBS Prefix of Meteorological telegrams Идентификатор метеорологических телеграмм OSC On-scene Commander Руководитель операции на месте бедствия Polling Опрос POR Pacific Ocean Region, coverage area of INMARSAT satellite Район Тихого океана, охватываемый спутником ИНМАРСАТ ТОР PSDN Packet Switched Data Network Коммутируемая сеть передачи данных КСПД PSTN Public Switched Telephone Network Коммутируемая телефонная сеть общего пользования КТСОП RCC Rescue Co-ordinating Centre Спасательно-координационный центр скц ROC Restricted Operator's Certificate Диплом оператора ограниченного района ГМССБ RT Radio Telephony Радиотелефония Rx Receiver Приемник РПрУ R3E telephony using amplitude modulation: single sideband, reduced carrier Однополосная телефония с ослабленной несущей SAR Search and Rescue Поиск и спасание SARSA T Search and Rescue satellite aided tracking Космическая служба поиска аварийных судов КОСПАС SART Search and Rescue Transponder (a homing device used in GMDSS) Радиолокационный ответчик РЛО Selcall Selective Calling Избирательный вызов ив SELFEC Selective Forward Error Correction (one-way communication system used on telex) УБПЧ с прямым исправлением ошибок, используется для передачи сообщений на определенную станцию ивцв SES Ship Earth Station Судовая земная станция сзс SOLAS Safety of Life at Sea Безопасность жизни на море СОЛАС SSB Single side-band Однополосный сигнал ОБП TDM Time-division multiplex Временное уплотнение TOR Telex over Radio Телекс по радио TV Television Телевидение ТВ Tx Transmitter Передатчик РПдУ UHF Ultra High Frequency Дециметровые волны дмв USB Upper side-band Верхняя боковая полоса ВБП UTC Universal Co-ordinated Time Всемирное координированное время UTC VHF Very high Frequency (30-300 MHz) Ультракороткие волны УКВ VTS Vessel Traffic Service Служба движения судов СУДС W Watt Ватт Вт WARC World Administrative Radio Conference Всемирная административная радиоконференция ВАКР WMO World Meteorological Organisation Всемирная метеорологическая организация ВМО WRU Who are you? (used with telex) Кто вы? (используется в телексе) WT Wireless Telegraphy (radiocommunication using Morse) Телеграфия.(радиосвязь,использующая код Морзе). WWNW s World Wide Navigational Warning Service Всемирная служба навигационных предупреждений. вснп Wx Weather Погода X.25 Протокол связи, используемый в КСПДдля обмена данными X.400 Протокол обработки сообщений, используемый в сетях передачи данных на базе протокола X.25 Назначение радиосвязи Радиосвязь является одним из оперативных и экономичных видов связи и наиболее полно отвечает специфике работы морского транспорта. С помощью радио можно осуществлять связь с судами, зачастую удаленными от береговых баз на сотни и тысячи миль. Радиосвязь является одним из важнейших средств, обеспечивающих безопасность мореплавания, а также оперативно-диспетчерское руководство работой флота и его предприятий. Основное назначение радиосвязи морской подвижной службы состоит в обеспечении: • безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море; • оперативно-диспетчерского руководства работой флота, портов, предприятий организаций морского транспорта. В системе диспетчерского управления морским транспортом средства радиосвязи позволяют обеспечить своевременную и точную передачу и прием сведений о местоположении судов в море, времени приема судна портом и начале грузовых операций, ходе погрузочно-разгрузочных работ, задержках и простоях судов и т. д. Используя радиосвязь, оперативньй персонал судоходных компаний имеет возможность быстро доводить до исполнителей распоряжения и контролировать их своевременное выполнение. С помощью радио можно! предупредить находящиеся в море суда об угрожающих мореплаванию стихийных явлениях природы, нарушениях навигационной обстановки и т.п. Радиосвязь имеет особо важное значение для своевременного принятия мер по оказании помощи судну в случае бедствия. Посредством радио можно определить местонахождение судна, терпящего бедствия, установить характер просимой помощи, а также осуществлять руководство спасательными операциями и оказывать медицинскую помощь. Судовые радиостанции морской подвижной службы имеют право держать связь и вести радиообмен: • между собой; • с судами иностранных государств; • с радиостанциями самолетов промысловой и ледовой разведок; •с береговыми радиостанциями иностранных государств; Организация связи морской подвижной службы, порядок работы судовых и береговых радиостанций, действия персонала при эксплуатации средств радиосвязи и порядок обработки корреспонденции осуществляются в соответствии с Регламентом Радиосвязи а также Правилами радиосвязи морской подвижной службы Российской Федерации. Организация радиослужбы на море Функционально систему морской радиослужбы можно представить в виде трех отдельных служб: радионаблюдения, радиосвязи, радиоосведомления и определения (специальной радиослужбы). Служба радионаблюдения обеспечивает наблюдение на определенных частотах (вызова и бедствия), установленных международными соглашениями, за вызовами береговых и судовых радиостанций для установления взаимной связи, а также для обеспечения безопасности мореплавания и сохранности человеческой жизни на море. Радионаблюдение ведется и судовыми станциями в определенно установленное время, а также специальными станциями по утвержденному расписанию, но как правило, круглые сутки. Служба радиосвязи обеспечивает взаимную работу судовых и береговьк станций на базе постоянных линий связи, открытых для обмена корреспонденцией по установленному расписанию. С помощью службы радиосвязи осуществляется передача результатов радионаблюдения, а также распоряжений и донесений по оперативно-диспетчерским и служебным вопросам. Служба радиоосведомления и определения ( специальная радиослужба) предназначена для передачи мореплавателям различного рода сведений о навигационной обстановке на морском бассейне (погоде, состоянии моря, погасших маяках и т. п.), а также для определения местоположения судна при потере им ориентировки. Для нужд этой службы используются береговые и судовые радиостанции или станции специального назначения, расположенные в районах с тяжелыми и сложными условиями плавания. В морской радиослужбе служба радиосвязи по объему обрабатываемой корреспонденции, количеству и мощности технических средств имеет наибольший удельный вес. История создания ГМССБ Для спасения человеческих жизней на море отдельные страны начали использовать радио с самого начала его изобретения. Первая попытка объединения усилий мирового морского сообщества для охраны человеческой жизни на море (SOLAS-14), была предпринята в канун I первой мировой войны. В частности, предлагалось ввести обязательную радиовахту на частоте 500 кГц , суда с количеством людей на борту более 50 человек, оснастить двумя радиоустановками, главной и аварийной. Дальность связи с помощью главной радиоустановки должна была быть не менее 100 морских миль. Аварийная радиостанция должна была питаться от аккумуляторов, обеспечивающих ее работу в течение б часов и обеспечивать дальность связи 50 - 80 миль. Известные события начала XX века не позволили осуществить эти планы. Только SOLAS-29 обязал ввести радиовахту в диапазоне СВ на частоте 500 кГц с использованием азбуки Морзе на пассажирских судах и грузовых судах валовой вместимостью 1600 регистровых тонн и более. SOLAS-48 ввел требование по несению радиовахты на частоте 2182 кГц в режиме радиотелефонии для судов валовой вместимостью 300-1600 р.т. Конвенция SOLAS-74 обязала все суда, находящиеся в море, нести слуховую радиовахту в режиме радиотелефонии на частотах УКВ и ПВ диапазонов (156.8 МГц и 2182 кГц соответственно). Свойства радиоволн указанных выше диапазонов не позволяют обеспечивать Глобальную радиосвязь, поэтому в общем случае суда в открытом море могли рассчитывать на помощь только других судов, находящихся на расстоянии 100-150 миль, и принявшие сигналы с просьбой о помощи. Ограниченность дальности действия средств связи а также человеческий фактор снижали эффективность использования радиосвязи для охраны человеческой жизни на море, поэтому Международная морская организация (ИМО) в 1988 г. провела Конференцию договаривающихся правительств Международной Конвенции SOLAS-74, на которой были приняты поправки к Конвенции, касающиеся радиосвязи, связанные с внедрением Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ). К этому времени широкое распространение получили системы спутниковой связи, обеспечивающие быструю и достоверную связь независимо от расстояния, а также буквопечатающая радиосвязь (УБПЧ), вытесняющая азбуку Морзе. Была разработана система цифрового избирательного вызова (ЦИВ), позволяющая отказаться от несения слуховой радиовахты. Главное отличие концепции ГМССБ от старой системы связи при бедствии, заключается в следующем: • в старой системе сигналы бедствия предназначались во-первых для судов, находящихся поблизости и не было четкого взаимодействия межу поисково-спасательными организациями разных стран; • в ГМССБ сообщения о бедствии предназначаются в первую очередь морским спасательно-координационным центрам (СКЦ), тесно взаимодействующими между собой, имеющими возможность оповещения других судов в районе бедствия и координации их действий при проведении спасательных операций. • возможность судна, терпящего бедствие, непосредственного оповещения судов, находящихся вблизи места бедствия, сохраняется, но используются другие средства связи. • обеспечение судов информацией по безопасности мореплавания осуществляй централизованно, с использованием общих каналов как наземной радиосвязи, так спутниковой связи. Действия капитанов судов, оборудованных в соответствии с требована ГМССБ, в критических ситуациях, определяются следующей схемой. Поэтапное внедрение ГМССБ началось с 1992 года • с 1 августа 1993 года - все суда оборудованы приемниками НАВТЕКС спутниковыми радиобуями; • с 1 февраля 1995 года - вновь строящиеся суда должны удовлетворять требованиям ГМССБ; • с 1 февраля 1999 года - все суда должны удовлетворять требованиям ГМССБ; Следует отметить, что ГМССБ ориентирована главным образом на связь с использованием оповещений и сигналов бедствия, срочности и безопасности, которая в дальнейшем для краткости будет именоваться аварийной. Вся иная радиосвязь называется радиосвязью общего назначения или общественной радиосвязью. Для нужд общественной радиосвязи новые технологии связи внедрялись по мере их появления и будут внедряться в основном в зависимости от уровня экономического развития отдельных стран независимо от ГМССБ. Элементы ГМССБ В ГМССБ используются: • системы спутниковой связи ИНМАРСАТ и КОСПАС-САРСАТ • системы наземной радиосвязи Морской подвижной службы в диапазонах УКВ, СВ-ПВ, и КВ. Система ИНМАРСАТ Система ИНМАРСАТ состоит из береговых станций спутниковой связи (БЗС), расположенных в различных странах и обеспечивающих выход в различные международные сети связи, судовых станций спутниковой связи (СЗС), и четырех спутников, расположенных в плоскости экватора на высоте около 36 тыс. Км. Период обращения спутников равен 24 часам, поэтому спутники кажутся неподвижными относительно Земли и видны с большей части земного шара. Исключение составляют полярные районы. Спутники выполняют функции ретранслятора и обеспечивают: • двухстороннюю связь между судном и берегом; • прием сообщений от аварийного радиобуя (АРБ) в диапазоне 1.6 ГГц и передачу их в спасательно-координационный центр; • передачу на суда циркулярных сообщений как аварийных, так и общего назначения. Связь между судном и спутником осуществляется в диапазоне 1.6 и 1.5 ГГц, а между спутником и берегом в диапазонах 4 и 6 ГТц. Радиоволны этих диапазонов беспрепятственно проходят ионосферу и спутниковая связь практически не зависит от состояния атмосферы и времени суток. Система КОСПАС-САРСАТ Международная космическая система поиска аварийных судов КОСПАС-САРСАТ состоит из пунктов приема информации на суше (ПЛИ), спутников, запущенных на околополярную орбиту на высоте 800-1000 км и аварийных радиобуев (АРБ). Для использования в ГМССБ выпускаются АРБ, работающие в диапазоне 406 МГц. Информация, принятая от такого буя, ретранслируется в реальном масштабе времени на ПЛИ, находящиеся в зоне видимости спутника, а также поступает в запоминающее устройство спутника для последующей передачи. Координаты буя определяются по Доплеровскому сдвигу частоты, что является преимуществом по сравнению с АРБ, работающими а системе ИНМАРСАТ. Последние неподвижны относительно своих спутников и сведения о их местоположении можно получить только в том случае, если введены координаты в сообщение, передаваемое радиобуем. Однако время доставки сообщения в системе КОСПАС-САРСАТ на СКЦ зависит от взаимного расположения спутников, ПЛИ и АРБ и с учетом времени ожидания подлета спутника к бую и времени движения спутника от буя до ближайшего ПЛИ может достигать 2 часов. В системе ИНМАРСАТ сообщение от буя до СКЦ доставляется практически мгновенно. АРБ оснащаются маломощным передатчиком, работающим на международной авиационной аварийной частоте 121.5 МГц, предназначенным для ближнего привода поисково-спасательных средств. Цифровой избирательный вызов Система цифрового избирательного вызова (ЦИВ) внедряется взамен слуховой вахты на частотах 500, 2182 кГц и 156.8 МГц (16 канал УКВ), а также в диапазоне КВ. Для ЦИВ выделены собственные частоты, для аварийной и общественной радиосвязи. ЦИВ служит для сообщения одной или нескольким радиостанциям о желании станции, пославшей вызов связаться с ними. Последующая связь возможна по радиотелефону или УБПЧ на отведенньк для них частотах. В аварийных сообщениях ЦИВ передается идентификатор судна, сведения о месте, времени, характере бедствия и виде последующей связи. Устройства ЦИВ используются в системах связи морской подвижной службы в полосе частот следующих диапазонов: • УКВ-156... 174 МГц - на частоте 156.525 МГц; • ПВ-1605... 4000 кГц- на частотах 2177, 2187.5 и 2189.5 кГц . • КВ-4...27.5 МГц - 5 частот для аварийной связи в полосах 4, 6, 8, 12 и 16 МГц и частоты для коммерческого ЦИВ; НАВТЕКС Международная автоматизированная система передачи навигационных и метеорологических извещений, предупреждений и другой срочной информации в режиме узкополосной буквопечатающей связи (НАВТЕКС) включает в себя береговые станции работающие на частоте 518 кГц по определенному расписанию и передающие информацию на английском языке , а также приемники НАВТЕКС, установка которых на судах обязательна с 1993 года. НАВТЕКС является компонентом Всемирной службы навигационных предупреждений, и обслуживает прибрежные районы. Дальность действия системы НАВТЕКС зависит от чувствительности приемника, мощности берегового передатчика, его антенны и других факторов и не превышает 400 миль. За пределами действия системы НАВТЕКС информация по безопасности мореплавания передается через ИНМАРСАТ или с помощью УБПЧ на отведенных для этой цели восьми фиксированных частотах диапазона КВ. Радиолокационное обнаружение Для обнаружения места бедствия помимо аварийных радиобуев (АРБ), систем ИНМАРСАТ, КОСПАС-САРСАТ и УКВ ЦИВ ( 70 канал УКВ диапазона, частота 156.525 МГц), в ГМССБ предусмотрено использование радиолокационного ответчика (РЛО), работающего в диапазоне 3.2 см. При облучении радиолокационного ответчика радаром, работающим в диапазоне 3.2 см, на экране радара появляется засветка в виде 12 точек или дуг, в зависимости от расстояния до РЛО и выбранной шкалы дальности радара. По этим засветкам можно определить местоположение спасательного средства, с установленным на нем радиолокационным ответчиком.

Похожие:

	Учебное пособие «Радиооператор гмссб» ( переработанная и дополненная)... Учебное пособие в первую очередь предназначено для слушателей яхтенных школ вфпс, обучающихся по программе подготовки "Оператор vhf...		Методические рекомендации по работе с кпс «Портал Морской порт» Описание основных процессов информационного взаимодействия, автоматизируемых с использованием кпс «Портал Морской порт» 7
	Акционерное общество «Центр судоремонта «Звездочка» Филиала «Севастопольский морской завод» Баринова Андрея Анатольевича, действующего на основании доверенности №876/33 д от 22. 11....		Рабочая программа курса «военно-морской флот на английском языке»... Учебно-методическое и материально-техническое обеспечение курса «военно-морской флот на английском языке»
	О проведении открытого запроса цен в электронной форме Заказчик: акционерное общество "Кронштадтский морской завод" (ао "Кронштадтский морской завод ")		О проведении открытого запроса цен в электронной форме Заказчик: акционерное общество "Кронштадтский морской завод" (ао "Кронштадтский морской завод ")
	О проведении открытого запроса цен в электронной форме Заказчик: акционерное общество "Кронштадтский морской завод" (ао "Кронштадтский морской завод ")		Морское кадровое агентство Если вы не имеете морской профессии можете пройти в любой мореходке (можно даже речной) обучение за свой счет. До получения морской...
	Федеральное государственное унитарное предприятие «росморпорт» владивостокский... Открытый запрос предложений (влд 28-13-3) по выбору организации для выполнения работ по первоначальному освидетельствованию берегового...		О подключении пользователей к кпс «Портал Морской порт» Портала взаимодействия гко и заинтересованных лиц в процессе оформления товаров и транспортных средств в морских пунктах пропуска...