|
Курдин П.Г.
|
Старший преподаватель кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта», Набережночелнинский институт Казанского (Приволжского) Федерального Университета
|
Отсутствует 4 уровень (подуровень) квалификации – «мастер» в описании трудовых функций (раздел 2) при осуществлении испытаний, а также в разделе 3.2.2 - Регулировка испытательного и исследовательского оборудования
|
Не принято:
Функцию 3.2.3. выполняют испытатели компонентов по принадлежности.
|
|
Павленко А.П.
|
К.т.н., доцент, доцент кафедры «Автомобили, автомобильные двигатели и дизайн», Набережночелнинский институт Казанского (Приволжского) Федерального Университета
|
В «Общих целях» указаны цели приёмочных и контрольных испытаний. Необходимо дополнить целями доводочных и определительных испытаний.
Требования к водителю испытателю довольно слабые. Необходимо увеличить стаж вождения до не менее 5 лет, опыт управления транспортным средством в условиях высоких скоростей и бездорожья.
|
Предлагаем в ОТФ «А» и далее по тексту ПС указывать только верхний уровень разновидностей испытаний и исследова-ний (натурные) без подвидов
Эксперты от большинства работодателей предлагают оставить «.. не менее трех лет…»
|
|
Мавлеев И.Р.
|
К.т.н., доцент, доцент кафедры «Автомобили, автомобильные двигатели и дизайн», Набережночелнинский институт Казанского (Приволжского) Федерального Университета
|
По требованиям к опыту практической работы:
Не менее трех лет управления транспортным средством (соответствующей категории и записью в трудовой книжке, т.е. не по дате выдачи водит. удостоверения).
Лица не моложе 18 лет (вод.удостов выдают с 18 лет + 3 года стаж = 21 год минимум).
2. По разделу Трудовые действия для водителя-испытателя:
Монтаж измерительного оборудования и приспособлений (может это обязанности инженеров-испытателей? Или включить эти требования к необходимым знаниям)
Ведение записей параметров испытаний автотранспортных средств в ходе дорожных испытаний и исследований (может и это обязанности инженеров-испытателей?)
По разделу Необходимые умения:
Диагностировать техническое состояние автотранспортных средств с помощью испытательного оборудования и приспособлений (может и это обязанности инженеров-испытателей?)
|
Принято
Принято частично, предлагается изложить в следующей редакции:
«Назначение, устройство и порядок работы узлов, агрегатов и приборов АТС»
и добавить еще знание:
«Принцип и порядок работы контрольно-измерительной аппаратуры и испытательного оборудования».
Дополнительные комментарии к данным вопросам даны выше.
|
|
О.В. Буров
|
ПАО «АВТОВАЗ»,
Главный специалист
Отдел организации труда,
заработной платы и кадров
службы инжиниринга
|
ОТФ «А» Трудовая функция А/01.4:
Добавить - Субъективно оценивать свойства автомобиля
|
Принято частично:
Предлагается умение в следующей редакции:
«Определять отклонения в техническом состоянии АТС»
|
|
Трудовая функция A/01.4
Приемка автотранспортных средств на дорожные испытания и исследования.
Трудовое действие:
«Проверка комплектности автотранспортных средств и их компонентов» заменить на:
«Проверка соответствия транспортных средств и их компонентов требованиям нормативной и сопроводительной документации».
|
Принято в редакции:
«Проверка соответствия АТС требованиям нормативной технической документации (идентификация образца АТС)»
|
|
Л.А. Кнышевский
|
Начальник ИК УГК
ООО «УАЗ»
|
Замечаний нет
|
|
|
А. Н. Романенко
|
Руководитель отдела технических процессов и профессиональной подготовки Департамент развития и обучения персонала ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
|
Предлагаем в графу «Особые условия допуска к работе» добавить наличие водительского удостоверения с правом управления транспортными средствами которые проходят испытания (например, открыта только категория «В» сотрудник имеет право испытывать только легковые автомобили, и не имеет доступа к грузовикам и автобусам».
|
Принято.
Добавлено в графу «Другие характеристики»:
Наличие водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории
|
|
Р.А. Полухин
|
Начальник управления производства прототипов и испытаний автомобиля
СИВПИ ПАО «АВТОВАЗ»
|
Добавить в столбец «Трудовые функции – наименование» функцию «Руководство деятельностью персонала в соответствии с законодательством РФ, должностными инструкциями и другими нормативными актами».
|
Данная функция отражена в:
ТФ С/02.6 в редакции: «Руководство выполнением программы натурных испытаний АТС и их компонентов»
ТФ D/03.6 в редакции: «Руководство выполнением программы натурных исследований опытных образцов АТС и их компонентов»
|
Заполнить стоку «Требования к опыту практической работы» формулировкой «Прикладные знания о программном обеспечении инженерного анализа».
|
Принято в редакции:
«Работать с автоматизированными системами управления инженерными данными»
|
|
Н.Н. Кузина
|
Директор по персоналу, ПАО «Павловский автобусный завод», Группа ГАЗ
|
Раздел III. Характеристика обобщенных трудовых функций:
Требование к опыту практической работы и другие характеристики:
опыт практической работы «Опыт работы водителем соответствующей категории не менее трех лет управления транспортным средством»;
другие характеристики « Для получения более высокого разряда является наличие опыта работы не менее одного года» по более низкому (предшествующему) разряду
|
Принято
Принято
|
|
Н.С. Соломатин
Г.А. Подлипнов
|
Руководитель проекта, к.т.н., Служба исполнительного вице-президента по инжинирингу ПАО «АВТОВАЗ»
Начальник отдела дорожных испытаний автомобилей ПАО «АВТОВАЗ»
|
В разделе «Общие сведения» внести дополнение:
«Группа занятий: 215 Инженеры-электротехники; 2144 Инженеры-механики»
|
Принято
|
В данном Стандарте отсутствует трудовая функция по управлению персоналом.
|
Согласно методическим рекомендациям по разработке ПС, данный профстандарт описывает вид профессиональной деятельности – испытания и исследования АТС. Поэтому трудовых функций по управлению персоналом в «чистом» виде ПС содержать не может. В ПС предусмотрены функции по управлению испытаниями и исследованиями(в том числе персоналом, занятым в испытаниях и исследованиях) - планирование, организация, распределение и контроль работ по исполнителям, начиная с 7 квалификационного уровня (там, где появляется руководство). Например:
F/01.7 «Планирование испытаний и исследований АТС и их компонентов»:
- Формирование планов испытаний и исследований АТС и их компонентов в соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и программой выпуска продукции
- Планирование ресурсов для испытаний и исследований АТС и их компонентов
- Распределение и координация работ по проведению испытаний и исследований АТС и их компонентов между исполнителями (внутренними и внешними)
F/02.6 «Организация испытаний и исследований АТС и их компонентов»:
- Декомпозиция задач на проведение испытаний и исследований АТС и их компонентов
- Координация действий исполнителей испытаний и исследований АТС и их компонентов
- Мониторинг и контроль выполнения плана проведений испытаний и исследований АТС и их компонентов
И так далее.
|
Необходимо установить 6-ой уровень квалификации ведущего инженера-испытателя АТС и главного специалиста по испытаниям АТС с учетом организации комплексных испытаний в сложных вибронагруженных, высокоскоростных, высокогорных, а также в граничных климатических условиях Крайнего Севера и жаркого климата.
|
Принято – ОТФ «С» перенесена на 6 кв.уровень.
|
Включить в раздел 3.3.1 в наименование «Трудовая функция» функцию «Разработка (или использование типовых) программ и методик натурных испытаний серийных и опытных образцов АТС и их компонентов для ведущего инженера-испытателя и главного специалиста по испытаниям (6 уровень). В новой формулировке не определено кто осуществляет разработку программ и методик натурных испытаний при модернизации АТС, ввода новых функций в состав АТС, применении новых видов топлива, ввода в эксплуатацию модернизированного испытательного оборудования, включая комплекса испытательных автодорог и т.д.
|
Трудовые функции по "C" и "D" разведены в соответствии со сложностью решаемых задач: в ОТФ "C" испытания проводятся по типовым методикам (выбор), в то время как исследования (исследовательские испытания), предусматривающие в том числе функции по разработке методик (не являющихся типовыми), находятся в ОТФ «D».
|
В строки под кодами С, F, G добавить в столбец «Трудовые функции – наименование» функцию «Руководство деятельностью персонала в соответствии с законодательством РФ, должностными инструкциями и другими нормативными актами» и «Руководство деятельностью и обеспечение функционирования материально-технической испытательной базы, специальной техники и оборудования».
|
В «С» руководства персоналом еще нет в функциях. Это учтено в «F»
Это учтено в F/03.7
Для усиления управленческого акцента на высшем уровне «G» трудовая функция:
Разработка материально-технического, методического и метрологического обеспечения натурных испытаний и исследований АТС и их компонентов и планирование развития инфраструктуры натурных испытаний и исследований АТС и их компонентов
Заменена на:
Организация материально-технического, методического и метрологического обеспечения натурных испытаний и исследований АТС и их компонентов и планирование развития инфраструктуры натурных испытаний и исследований АТС и их компонентов
|
Добавить трудовые функции (трудовые действия) для главных специалистов, главных конструкторов по испытаниям и руководителя подразделения или центра по испытаниям функцию «Руководство деятельностью персонала, обеспечение выполнения требований законодательства РФ, должностных инструкций, охраны труда и безопасного производства работ, пожарной и экологической безопасности, а также других нормативных актов».
|
По включению функций по руководству деятельностью см. комментарий к пункту выше.
|
Убрать разряды у водителей или оставить 5-6 р.
|
Не принято.
Необходимо делать преемственность, связку между ЕТКС и прочими классификаторами и ПС - в РФ могут быть организации, где есть водители-испытатели 2, 3, 4 разрядов.
|
Добавить слесарей КИПиА, электромонтажников, разряды 5-6.
|
Не принято.
В ПС включены только те профессии, кто непосредственно участвует в описываемом виде профессиональной деятельности – испытания и исследования в автомобилестроении. Слесари КИПиА и электромонтажники непосредственного участия в испытаниях не принимают. Их профессиональная деятельность должна быть описана другим ПС с соответствующим видом профессиональной деятельности.
|
В разделы 3.3 - 3.7 внести дополнения:
Высшее образование – бакалавриат, специалитет
|
Не принято.
Согласно методическим рекомендациям, указывается минимальный уровень образования. «С», «D» и «Е» - это бакалавриат, «F» и «G» - магистратура или специалитет
|
|
Веденеев С.Л.
Петров Д.Ю.
Гагунов С.А.
|
Директор по прототипированию, испытаниям и моделированию ООО «Объединенный инженерный центр» группа «ГАЗ»
Руководитель центра компетенции Испытания ООО «Объединенный инженерный центр» группа «ГАЗ»
Руководитель центра компетенции Процессы и методы ООО «Объединенный инженерный центр» группа «ГАЗ»
|
Включить в основную цель профессиональной деятельности:
«доводка конструкции..»
|
Не принято, т.к. это не есть сами испытания, а следующий этап по их результатам
|
В раздел D/04.6 ТФ изложить в редакции: Доводка конструкции и подготовка отчетов по результатам натурных исследований опытных образцов АТС и их компонентов с выдачей рекомендаций по совершенствованию конструкции
|
Принято частично:
«Подготовка отчетов по результатам натурных исследований опытных образцов АТС и их компонентов с выдачей рекомендаций по совершенствованию и доводке конструкции»
|
Удалить из «Дополнительные характеристики» уровень С:
Инженер испытательного стенда
|
Принято.
|
В ТФ С/02.6 добавить ТД «Проведение натурных испытаний АТС и их компонентов»
|
Принято.
|
Исключить из ТФ D/02.6:
ТД - «Разработка планов аттестации и метрологической поверки изготовленного нестандартного исследовательского оборудования и средств измерений»
и «Необходимые умения» - «Проектировать оснастку и приспособления для натурных исследований опытных образцов АТС и их компонентов»
|
Не принято.
В небольших компаниях могут и не быть отдельные метрологические службы. В таком случае планы аттестации и поверки разрабатывает инженер – испытатель.
Точно также в небольших компаниях проектирование оснастки и приспособлений делают инженеры-испытатели.
|
Исключить из ТФ D/02.6 в разделе «Необходимые знания»:
Метрологические характеристики мерительного инструмента для проведения технической экспертизы оборудования, оснастки и приспособлений
|
Принято частично:
Метрологические характеристики мерительного инструмента, оборудования, оснастки и приспособлений
|
В ТФ D/03.6 добавить в ТД:
Организация и проведение натурных исследований опытных образцов АТС и их компонентов
|
Принято.
|
В ТФ D/03.6 добавить в раздел ТД и «Необходимые умения»:
«..доводочных работ…»
|
Не принято.
Инженеры-испытатели и инженеры-исследователи дают только рекомендации по доводке конструкции.
|
В ТФ Е/01.6 исключить из раздела «Необходимые умения»:
Формировать перечень аттестованного исследовательского оборудования и приспособлений для проведения расчетных исследований АТС и их компонентов
|
Скорректирована редакция:
Формировать перечень лицензионного программного обеспечения (программно-аппаратных комплексов) для проведения расчетных исследований АТС и их компонентов
|
В ТФ Е/02.6 исключить ТД:
Разработка технического задания на проведение натурных испытаний для верификации расчетных моделей
|
Принято.
|
В разделе F добавить возможное наименование должности:
Руководитель направления
|
Принято.
|
В разделе F «Требования к образованию и обучению» изложить в следующей редакции:
Высшее образование – магистратура или специалитет и дополнительное профессиональное образование – программы повышения квалификации в области автомобилестроения
|
Принято.
|
В разделе G добавить возможное наименование должности:
Руководитель Центра компетенций по испытаниям и исследованиям
|
Принято.
|
