№
п/п
|
ФИО
эксперта
|
Организация, должность
|
Замечание, предложение
|
Принято, отклонено,
частично принято (с обоснованием принятия или отклонения)
|
|
В.В. Борщ,
В.И. Сальников
|
ФГУП «НАМИ», Заместитель руководителя по научной и учебной работе, д.т.н., доцент
Центр испытаний, ФГУП «НАМИ», профессор
|
ОТФ «А»:
Выполнение программ дорожных испытаний и исследований автотранспортных средств заменить на:
ОТФ «А»:
Выполнение программ стендовых и лабораторно-дорожных испытаний и исследований АТС
|
Предлагаем в ОТФ «А» и далее по тексту ПС указывать только верхний уровень разновидностей испытаний и исследований (натурные) без подвидов, поскольку их множество, они узкоспецифичны. Например, по назначению (исследовательские, сравнительные, контрольные, определительные), по этапам (в ходе разработки и испытания/исследования готовой продукции), по условиям и месту проведения (дорожные: на грунтовых дорогах, на дорогах с булыжным покрытием, на дорогах с усовершенствованным асфальтобетонным покрытием, на специальных дорогах автополигона, в жарко-пустынной местности, в условиях пониженных (до -50°С) температур). Если при внедрении ПС в какой-либо организации требуется уточнение до разновидностей, то это можно сделать на уровне данной организации.
|
ОТФ «А», раздел «Особые условия допуска»:
исключить – Лица, не моложе 18 лет,
добавить – Прохождение стажировки
|
Принято
При поступлении на работу всегда предусматривается стажировка под непосредственным руководством опытного работника, а при переводе – не требуется, так как работник уже «доказал», что сможет квалифицированно работать (иначе бы решение о переводе не принималось)
|
ОТФ «А», из раздела «Другие характеристики» исключить слова «…временного разрешения на право управления транспортным средством…».
|
Принято
|
ОТФ «А» Трудовая функция А/01.4:
исключить из раздела «Необходимые знания» слова «…нормативная и конструкторская документация на автотранспортные средства (АТС)»
|
Принято частично:
предлагаем сделать в следующей редакции -
«Руководство по эксплуатации АТС». Этот термин, на наш взгляд, более точно характеризует масштаб требуемых знаний у водителя-испытателя
|
Трудовая функция А/02.4:
исключить из раздела «Трудовые действия» строку «Монтаж измерительного оборудования и приспособлений», поскольку водитель-испытатель не должен осуществлять данное трудовое действие
|
Предлагаем изложить в следующей редакции:
«Монтаж несложного измерительного оборудования и приспособлений для регистрации параметров в период испытаний».
Экспертный опыт разработчиков показывает, что в некоторых несложных испытаниях водитель сам устанавливает измерительное оборудование и приспособление.
|
Трудовая функция А/02.4: исключить из раздела «Необходимые знания» требования к знанию устройств контрольно-измерительной аппаратуры и испытательного оборудования - водитель этого знать не может и не обязан
|
По причинам, указанным в предыдущем пункте, предлагаем изложить в редакции: «Назначение, устройство и порядок работы узлов, агрегатов и приборов АТС»
и добавить еще знание:
«Принцип и порядок работы контрольно-измерительной аппаратуры и испытательного оборудования»
|
Трудовая функция А/03.4:
исключить из раздела «Необходимые знания» строку: «Порядок работы технических средств, используемых для ведения записей в ходе дорожных испытаний и исследований автотранспортных средств», либо уточнить в пояснительной записке, что включает в себя данный порядок
|
Принято частично-
предлагаем изложить в следующей редакции:
«Принцип и порядок работы контрольно-измерительных приборов, используемых для записи в ходе натурных испытаний АТС». Использование таких средств (их может включать-выключать водитель) позволит уйти от бортовых бумажных журналов в наше время IТ-технологий
|
ОТФ «В»
исключить из раздела «Возможные наименования должностей, профессий» профессию (должность) «Испытатель компонентов автотранспортных средств»
|
Предлагаем оставить, поскольку ПС призван отразить тенденции развития профессии. В существующих справочниках есть только «Испытатель двигателей». Испытатели трансмиссий, электрооборудования, электроники и пр. отсутствуют. На предприятиях уже испытывают отдельно трансмиссию и т.д. Поэтому выделять только «двигатель» не следует, так как это тоже компонент.
|
ОТФ «В»
включить в раздел «Требования к образованию и обучению» уровень образования «Среднее профессиональное образование».
|
Предлагаем оставить основное полное образование, так как оно не исключает работников с СПО.
В данном разделе указывается нижний допустимый уровень образования. На этом квалификационном уровне достаточно основного общего образования + профессиональное образование (приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 12.04.2013 №148н). В реальности таких работников много. Повысив образовательный ценз, эти работники будут исключены из профессии.
|
ТФ В/03.4:
включить в раздел «Трудовые действия» действия работника, связанные с проведением испытаний.
|
Действия, связанные с проведением испытаний, указаны в ТД «Воспроизведение скоростных и нагрузочных режимов и условий, заданных программами и методиками натурных испытаний компонентов АТС».
|
ОТФ «В», В/03.4
исключить из раздела «Необходимые знания» строки 3,4, поскольку режимы, условия и методы испытаний и исследований являются неотъемлемой частью методики проведения испытаний и исследований
|
Принято
|
В описании ОТФ «С»:
включить в раздел «Возможные наименования должностей, профессий» профессию (должность) «Техник-испытатель»
|
Предварительное изучение профессионально-квалификационного состава предприятий автомобилестроения показало, что профессия/должность «техник» сейчас «отмирает». Сложность профессии «Специалист по испытаниям и исследованиям» увеличивается, поэтому повышается образовательный ценз. Если указать в данном квалификационном уровне техника, то уровень образования на «входе» следует понизить до СПО. Что противоречит требованиям времени и сложности профессии. Поэтому, если техник необходим, и его ТФ и ТД принципиально не отличаются от ТФ и ТД инженеров, то целесообразно делать промежуточный квалификационный уровень с дублированием содержания данного квалификационного уровня.
|
Трудовая функция С/01.6:
наименование трудовой функции изложить в следующей редакции: «Разработка программ и выбор методик стендовых, лабораторных, дорожных испытаний автотранспортных средств и их компонентов»
|
Предлагаем изложить в следующей редакции:
«Выбор типовых программ и методик натурных испытаний АТС и их компонентов», так как на этом квалификационном уровне испытания проводятся только по типовым методикам
|
Трудовая функция D/02.6:
наименование трудовой функции изложить в следующей редакции: «Разработка исходных требований и согласование технических заданий на изготовление оборудования, оснастки и приспособлений для…». В понятие «техническая документация» входит конструкторская документация, в том числе сборочные и рабочие чертежи; её разработка входит в трудовые функции и обязанности данной категории работников
|
Принято.
Предлагаем в редакции:
«Разработка технических требований и согласование технических заданий на изготовление оборудования, оснастки и приспособлений для проведения натурных исследований опытных образцов АТС и их компонентов»
|
В описании ОТФ «D» и трудовых функций данной ОТФ не раскрыто понятие «исследования». По нашему мнению, стендовых и лабораторно-дорожных исследований АТС не существует - это все испытания. В данном случае исследования (экспериментальные исследования) заключаются в анализе результатов этих испытаний.
|
Предварительное изучение содержания испытаний и исследований предприятий автомобилестроения показало существование исследований в аэродинамических трубах и климатических камерах. Например, стенды с беговыми барабанами позволяют исследовать влияние параметров двигателя, трансмиссии на топливную экономичность, стенды для ДВС позволяют исследовать влияние разных устройств на выбросы. Учитывая, что понятие «исследования» - шире, чем испытания, то в данном случае все-таки корректнее термин «исследования»
|
Ввести в описание ОТФ «Е» понятие «имитационные испытания» и отредактировать описание в целом с учётом данной поправки. Это связано с тем, что имитационное моделирование объектов и имитационные испытания достаточно широко распространены, и занимают промежуточное положение между виртуальными испытаниями и испытаниями натурных образцов.
|
Принято частично:
имитационное моделирование/испытания - это часть виртуальных. Есть гибридное моделирование, в котором используется часть математической модели и часть физической модели. Предлагаем следующую редакцию «…расчетных исследований АТС и их компонентов с использованием моделей …» везде по тексту ПС в части виртуальных испытаний.
|
Наименование трудовой функции F/03.6 изложить в следующей редакции: «Подготовка предложений по материально-техническому, методическому и метрологическому обеспечению стендовых, лабораторных, дорожных испытаний автотранспортных средств и их компонентов и развитию инфраструктуры стендовых, лабораторных, дорожных испытаний».
|
Принято в редакции:
«Подготовка предложений по материально-техническому, методическому и метрологическому обеспечению испытаний и исследований АТС и их компонентов и развитию инфраструктуры испытаний и исследований»
|
ОТФ «G», раздел «Возможные наименования должностей, профессий» изложить в следующей редакции: «Главный конструктор; Руководитель Центра испытаний и исследований».
|
Принято и дополнено:
Главный конструктор
Главный конструктор по испытаниям
Главный конструктор по исследованиям
Главный конструктор по испытаниям и исследованиям
Руководитель Центра испытаний и исследований
|
В описании ОТФ «С» - «G», в разделе «Дополнительные характеристики» присутствуют ссылки на ОКСО и приведён перечень направлений подготовки (специальностей) высшего профессионального образования. Данный перечень не соответствует кодам специальностей и направлений подготовки, применяемых с 2011 г. по н.в. Его необходимо дополнить (скорректировать) с учётом изменений, внесённых Постановлением Правительства РФ, приказами Минобрнауки России, руководствуясь письмом Минобрнауки России от 24.06.2014 г. №АК-1666/05.
|
Принято
|
В описании ОТФ «D», «E» в раздел «Требования к образованию и обучению» необходимо добавить «Высшее образование – специалитет», поскольку обязательный переход системы высшего (высшего профессионального) образования на уровневую систему подготовки «бакалавриат-магистратура, специалитет» произошёл только в 2011 г. В настоящее время на рынке труда присутствует большое число квалифицированных работников, имеющих подготовку по специальностям, соответствующим данному виду профессиональной деятельности
|
Согласно методическим рекомендациям указывается минимальный уровень. Бакалавриат – ниже, чем специалитет, поэтому противоречий нет.
|
По разделу I «Общие сведения». Определение основной цели вида профессиональной деятельности изложить в следующей редакции: «Проверка соответствия АТС и их компонентов требованиям технических регламентов, национальных и международных стандартов и оценка влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на технические характеристики АТС».
|
Принято в редакции:
«Проверка соответствия автотранспортных средств и их компонентов требованиям технических регламентов, национальных и международных стандартов и оценка влияния конструктивных факторов на технические характеристики автотранспортных средств и их компонентов»
|
Пояснительная записка перенасыщена описаниями трудовых функций, требованиям к экспертам. Вместе с тем не раскрыто, как данный ПС соотносится с действующими нормативно-правовыми документами, регулирующими данный вид профессиональной деятельности
|
Это первая попытка описать квалификации в испытаниях и исследованиях в автомобилестроении. Разработчики предъявили определенные требования к экспертам для повышения качества профессионального стандарта. В части действующих нормативно-технических документов указали все, что выявили, и их действительно немного. Это одна из причин, почему нужен профессиональный стандарт по испытаниям и исследованиям в автомобилестроении - профессия развивается и усложняется, а регламентов практически нет.
|
В проекте ПС нет таких должностей как лаборант
| Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 10 октября 2014 г. №689н утвержден ПС «Химик-технолог в автомобилестроении», регистрационный №213. Основная цель профессиональной деятельности: Проведение физико-химических анализов, подготовка растворов, материалов, комплектующих изделий для химико-физических анализов; организация и проведение химико-физических анализов растворов, материалов, комплектующих/образцов изделий, стандартных образцов материалов; контроль проведения химико-физических анализов; осуществление работ по исследованию свойств материалов. На 3 квалификационном уровне лаборант учтен: Лаборант химического анализа Лаборант спектрального анализа Лаборант металлографического анализа Лаборант неразрушающего метода контроля
Лаборант механических испытаний.
|
|
Хабибуллин Р.Г.
Маврин В.Г.
|
Д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Сервис транспортных систем», Набережночелнинский институт Казанского (Приволжского) Федерального Университета
К.т.н., доцент, доцент кафедры «Сервис транспортных систем», Набережночелнинский институт Казанского (Приволжского) Федерального Университета
|
К видам экономической деятельности добавить 71.20 Технические испытания, исследования, анализ и сертификация;
3.4-3.6 Обобщенные трудовые функции, в требовании к образованию указан только бакалавриат, а в дополнительных характеристиках, в ОКСО присутствует специалитет. Исправить несогласованность;
3.7-3.10 Обобщенные трудовые функции, в требовании к образованию указана магистратура, а в дополнительных характеристиках, в ОКСО отсутствуют направления по магистратуре;
Для обобщенных трудовых функций добавить трудовую функцию «Разработка технических условий и технических заданий на проведение испытаний/исследований».
|
Принято
Принято. В дополнительных характеристиках убрали «расширение» - 62, 65 (по рекомендации Минтруда)
Не принято, т.к. технические условия и техническое задание на проведение испытаний не разрабатываются. Для этих целей есть программа и методики испытаний.
|
