Установившейся практики автомобильные дороги


НазваниеУстановившейся практики автомобильные дороги
страница9/14
ТипДокументы
filling-form.ru > Туризм > Документы
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14

Приготовление смесей

  1. Смеси следует приготавливать, как правило, в смесителях принудительного перемешивания. Допускается приготовление смеси методом смешения на дороге.

  2. Разгрузку и подачу каменных материалов в приемные бункера дозаторного отделения смесительной установки следует выполнять погрузчиками или транспортерами, оборудованными питателями.

  3. Точность дозирования составляющих материалов в смеси должна соответствовать величинам, указанным в таблице 11.

Таблица 11

Составляющие

Отклонение от заданного расхода, % к массе

Вяжущие

До 2

Заполнители

До 5

Вода и водные растворы химических добавок

До 2

        1. Количество воды в смеси должно обеспечивать ее оптимальную влажность при уплотнении с учетом потерь влаги при транспортировании и распределении. При температуре воздуха выше 20 °С смесь при транспортировании автомобилями-самосвалами следует закрывать брезентом или полиэтиленовой пленкой.

        2. Водные растворы химических добавок следует приготавливать на специальных смесительных установках, при необходимости с подогревом воды.

        3. Продолжительность транспортирования смесей каменных материалов с цементом, начало схватывания которого не менее 2 ч, не должна превышать 30 мин при температуре воздуха во время укладки выше 20 °С и 50 мин – при температуре воздуха ниже 20 °С. Уплотнение смеси следует заканчивать до начала схватывания цемента.

      1. Устройство оснований (покрытий)

        1. Основания (покрытия) из каменных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими, следует устраивать, как правило, в сухую погоду при среднесуточной температуре воздуха не ниже 5 °С.

        2. Максимальную толщину слоя в плотном состоянии следует выбирать в соответствии с требованиями 9.3. для легкоуплотняемого материала.

        3. Уплотнять материал слоя следует, как правило, катками на пневматических шинах или вибрационными катками. Число проходов катка по одному следу принимают равным соответственно 16 и 10 и уточняют пробным уплотнением слоев.

По окончании уплотнения следует производить отделку поверхности автогрейдером или профилировщиком с последующим уплотнением гладковальцовым катком массой 6-8 т за два-четыре прохода по одному следу.

        1. Уход за основанием (покрытием), устраиваемым с использованием цемента, следует осуществлять в соответствии с требованиями 9.4.2.13.

        2. При устройстве вышележащего слоя дорожной одежды в день устройства основания (нижнего слоя покрытия) уход за ним не производится.

        3. Движение построечного транспорта и устройство вышележащего слоя по основанию, устраиваемому с применением шлака и золы, разрешается сразу после окончания уплотнения.

        4. Движение построечного транспорта и устройство вышележащего слоя по основанию (покрытию), устроенному с применением цемента в качестве основного вяжущего или добавки, разрешается только после достижения прочности не менее 70 % от проектной.

      1. Особенности производства работ при пониженной и отрицательной температуре

        1. Приготовление и укладка каменных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими материалами, при среднесуточной температуре воздуха в пределах от 5 до минус 15 °С должны осуществляться с принятием специальных мер: утеплением основания, подогревом воды, заполнителей, введением в смесь водных растворов хлористых солей.

        2. Ориентировочное количество вводимых в смесь хлористых солей в зависимости от температуры воздуха следует принимать по таблице 12.

Таблица 12

Температура воздуха
при производстве работ, 0С

Количество солей, % к массе воды,
содержащейся в смеси

От 0 до минус 5

NaCl 5 % или CaCl2, 3 %

или CaCl2 2%+NaCl 3 %

От минус 5 до минус 7

CaCl2 3 %+NaCl 4 %

" 7 " 10

CaCl2 3%+NaCl 7 %

" 10 " 15

CaCl2 6 %+NaCl 9 %

        1. Концентрированные растворы хлористых солей натрия и кальция следует приготавливать плотностью не более 1,29 г/см3 (0,427 кг безводной соли на 1 л воды), а хлористого натрия – не более 1,15 г/см3 (0,25 кг безводной соли на 1 л воды), при этом хлористый натрий следует растворять в горячей воде.

        2. Приготовленные растворы следует периодически перемешивать, перекачивать с помощью насоса в расходные емкости и разбавлять водой до концентрации, указанной в таблице 12, в зависимости от температуры.

        3. При отрицательных температурах влажность песка и щебня при хранении в штабеле не должна превышать 3-4 %. Применение смерзшегося песка допускается только после отсева комьев крупнее 10 мм.

        4. Уплотнение и укрытие смеси следует заканчивать до начала ее замерзания.

        5. Поверхность основания следует утеплять засыпкой слоем песка или супеси толщиной не менее 10 см или укрывать другими утеплителями, с тем, чтобы до замерзания укрепленный материал набрал прочность не менее 70 % проектной.

        6. При устройстве оснований из смесей с медленнотвердеющими (шлаковыми, зольными и другими) вяжущими, материал не должен замерзать до окончания уплотнения, при этом может вводиться один хлористый натрий без уменьшения суммарного количества добавляемых солей. Разрешается не утеплять основания из таких материалов.

        7. После оттаивания, при необходимости, осуществляют выравнивание и доуплотнение слоя.

      1. Контроль качества работ

        1. При устройстве оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, укрепленных неорганическими вяжущими материалами, следует дополнительно к 4.14 контролировать:

  • влажность укрепленной смеси по ГОСТ 5180, прочность укрепленного материала по СТБ 1521 и плотность солевых растворов при отрицательной температуре – не реже одного раза в смену;

  • точность дозирования компонентов смеси контрольным взвешиванием – не реже одного раза в семь смен;

  • качество уплотнения, соблюдение режима ухода – постоянно.

        1. Качество уплотнения следует проверять путем контрольного прохода катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом.

    1. Основания и покрытия из щебня и щебеночных смесей, обработанных органическими вяжущими

      1. Общие положения

        1. Щебеночные смеси, обработанные органическими вяжущими, следует проектировать в соответствии с требованиями ГОСТ 30491.

        2. До начала производства работ следует проверять сцепление вяжущего с поверхностью минеральных материалов по СТБ 1115. При недостаточном сцеплении следует применять добавки поверхностно-активных веществ (ПАВ) и активаторы поверхности (известь, цемент) .

        3. Температура нагрева органических вяжущих материалов при их использовании должна быть в пределах, указанных в таблице 13.

Таблица 13

Вид вяжущего и его пенетрация при 25 °С, мм-1

Температура нагрева вяжущего, °С

без ПАВ

c ПАВ

Вязкий битум







60/90

130-150

110-130

90/130, 90/130, 130/200

100-120

90-100

200/300

90-100

90-100

Жидкий битум







130/200

90-100

90-100

70/130, 70/130, 70/130

80-90

80-90

40/70, 40/70

70-80

70-80

25/40

60-70

60-70

Эмульсии катионные битумные



Без нагрева

      1. Приготовление эмульсий

        1. Битумные эмульсии приготавливают в специальных установках (машинах-диспергаторах).

Для приготовления катионных битумных эмульсий прямого типа следует применять битумы и эмульгаторы в соответствии с требованиями СТБ 1245.

        1. Температура нефтяного битума, поступающего в эмульсионную установку, должна быть в пределах:

          Пенетрация битума при 25 °С, мм-1

          Температура битума, °С

          60/90 и 90/130

          120-130

          130/200

          100-120

          130/200

          90-100

        2. Температура водного раствора эмульгатора, поступающего в эмульсионную установку, должна быть не выше 80 °С. Сумма температур битума и раствора эмульгатора не должна превышать 200 °С.

      1. Устройство оснований и покрытий из щебня, обработанного органическими вяжущими, и смесей, обработанных битумными эмульсиями в смесителе

        1. Для приготовления щебня, обработанного органическими вяжущими (далее – черного щебня), следует применять битумы нефтяные дорожные вязкие марок БНД 60/90, БНД 90/130 по ГОСТ 22245 или БД 90/130 по СТБ 1062, а также эмульсии битумные катионные марок ЭБК-С-65 или ЭБК-С-70 по СТБ 1245.

Черный щебень следует приготавливать в смесителе принудительного перемешивания. Продолжительность перемешивания щебня с вяжущим в смесителях с циркуляционной схемой движения материалов – 20-40 с. В смесителях с противоточной схемой движения материалов время перемешивания должно быть увеличено в 1,5-2 раза.

        1. Перемешивание щебня с эмульсией следует прекращать после полного введения в мешалку необходимого количества эмульсии.

        2. Температура черного щебня при выпуске из смесителя и укладке его в конструктивный слой должна соответствовать указанной в таблице 14.

        3. Покрытия и основания из горячего и холодного черного щебня на битумах следует устраивать при температуре воздуха не ниже 5 °С.

Таблица 14

Вид вяжущего
и его пенетрация
при 25 °С, мм-1

Температура черного щебня, °С

при выпуске из смесителя

при укладке в конструктивный слой, не ниже

без ПАВ

с ПАВ

без ПАВ

с ПАВ

Вязкий битум
60/90, 60/90, 90/130

140-160

120-140

120

100

130/200, 200/300,

110-130

100-120

80

80

Жидкий битум
130/200

90-110

80-100

70

70

70/130

80-110

80-110

Весной 5,
осенью 10

-

Эмульсии катионные битумные

Без нагрева

Весной 5, осенью 10

        1. Свежеприготовленный черный щебень и смеси, обработанные катионной эмульсией, следует укладывать при температуре воздуха не ниже 5 °С. Черный щебень и смеси из штабеля следует укладывать при температуре воздуха не ниже минус 5 °С.

        2. Работы по устройству покрытий и оснований из черного щебня следует производить в следующем порядке: распределение основной фракции щебня 20-40 мм слоем на 25-30 % более проектной толщины; уплотнение катком массой 6-8 т (4-6 проходов по одному следу); распределение расклинивающей фракции 10-20 мм; уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу); распределение второй расклинивающей фракции 5-10 мм; уплотнение катком массой 10-13 т (3-4 прохода по одному следу). Разрешается при устройстве основания использовать для основного слоя фракцию щебня 40-70 мм и для расклинивания соответственно – 20-40 и 10-20 мм.

        3. Если для приготовления черного щебня применяют смесь фракций 5-40 или 5-20 мм, то конструктивный слой устраивают за один прием из этой смеси без расклинивания.

        4. Перед укладкой черного щебня и смесей поверхность нижележащего слоя, на которую их укладывают, должна быть обработана вяжущим (разжиженный битум, эмульсия) из расчета 0,5-0,8 л/м2.

        5. Холодный черный щебень и смеси следует хранить в штабелях высотой не более 2 м. Свежеприготовленный материал следует перелопачивать ковшом экскаватора или погрузчика до его охлаждения. Срок хранения черного щебня на битумах класса СГ не должен превышать 4 месяца, на битумах класса МГ и эмульсиях – 8 месяцев. Срок хранения смесей на эмульсиях не должен превышать 4 месяца.
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14

Похожие:

Установившейся практики автомобильные дороги iconМетодические указания к выполнению курсового проекта для студентов...
Изыскание и основы проектирования автомобильных дорог. Методические указания к выполнению курсового проекта для студентов специальности...

Установившейся практики автомобильные дороги iconГосударственное бюджетное учреждение города Москвы «Автомобильные...
Городской информационный центр «Инфосити», именуемое в дальнейшем «Арендодатель», в лице Генерального директора Козлова Евгения Владимировича,...

Установившейся практики автомобильные дороги iconСоблюдения требований сто нострой 25. 28 2011 Автомобильные дороги....
Сто нострой 25. 28 – 2011 Автомобильные дороги. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть Возведение земляного полотна...

Установившейся практики автомобильные дороги iconСоблюдения требований сто нострой 25. 27 2011 Автомобильные дороги....
Сто нострой 25. 27 – 2011 Автомобильные дороги. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть Возведение земляного полотна...

Установившейся практики автомобильные дороги icon«Передовые строительные технологии» Автомобильные дороги устройство...
Настоящий стандарт организации устанавливает правила производства работ установки дорожных парапетных ограждений, устраиваемых из...

Установившейся практики автомобильные дороги iconСоблюдения требований сто нострой 25. 24 2011 Автомобильные дороги....
Сто нострой 25. 24 – 2011 Автомобильные дороги. Строительство земляного полотна автомобильных дорог. Часть Работы отделочные и укрепительные...

Установившейся практики автомобильные дороги iconКарта контроля
Сто нострой 25. 103 – 2013 «Автомобильные дороги. Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог...

Установившейся практики автомобильные дороги iconУстановившейся практики
Ключевые слова: система утепления, производство работ, технология, организация, оборудование, инст­румент, приспособление, требова­ния...

Установившейся практики автомобильные дороги iconПравила капитального ремонта магистральных нефтепродуктопроводов...
Акционерная компания трубопроводного транспорта нефтепродуктов «транснефтепродукт»

Установившейся практики автомобильные дороги iconСтроительные нормы и правила сниП 06. 03-85 "Автомобильные дороги"...
Устройство дополнительных слоев оснований и прослоек (морозозащитных, дренирующих, изолирующих и капилляропрерывающих)

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск