Пояснительная записка к проекту профессионального стандарта «Монтажник гидро и пневмосистем»
Скачать 0.79 Mb.
|
| ʹ. Перед монтажом гидравлических машин необхо димо проверять соответствие направления вращения вала насоса (мотора) направлению вращения вала первичного двигателя (приводного механизма). Гидравлические аккумуляторы монтируются в местах, где исключается возможность ударов и других внешних воздействий на их корпус при эксплуатации ма шины. При отсутствии таких условий гидроаккумулятор должен быть защищен металлическим кожухом или другим способом. В трубопроводе, соединяющей гидроаккумулятор с гидросистемой, рекомендуется установка вентиля высоко го давления. 12. Наладка узлов с гидроприводом Наладка узлов с гидроприводом должна про изводиться до завершающего их монтажа на машине. При необходимости допускается осуществление дополнительной наладки отдельных узлов после их монтажа. Наладка включает в себя: опробование узла в ра боте без нагрузки, опрессовка его гидропривода при дав лении не ниже 1,5 номинального, полное устранение де фектов, как в гидроприводе, так и в механической части узла, регулировка и контроль качества сборки. В качестве вспомогательных средств для осуществления наладочных работ рекомендуется исполь зовать: стационарные насосные станции, которыми оборудо ваны специализированные участки (цехи) по сборке гид равлических устройств (примерная принципиальная схема такой станции приведена на рис.3); передвижные насосные установки для испытаний и доводки гидросистем. В качестве средств для опрессовки гидро приводов рекомендуется использовать покупные насосные станции или изготовленные собственными силами насосные установки, оборудованные насосами высокого давления (320-500 кгс/см2) и малой производительности (1,6-8 л/мин). Наладку сборочных узлов рекомендуется производить в следующем порядке: сборочный узел устанавливается на площадке, отведенной под наладочные работы, в непосредственной близости от вспомогательной насосной установки и надежно закрепляется; на концы трубопроводов, питающих гидродвигателя узла, навинчиваются полумуфты быстроразъемных соединений типа ШРМ из комплекта, имеющегося на вспомогательной насосной установке; рабочие линии реверсивного распределителя установки подключаются при помощи гибких рукавов через соединения ШРМ к гидродвигателям; включается насосная установка, и ее полезная производительность настраивается приблизительно на четверть полной производи тельности (10-15 л/мин). Затем заполняется гидросистема сборочного узла; реверсирование распределителя приводит в движение шток гидроцилиндра или вращение гидромотора в обе стороны на малой скорости. При этом производится контроль качества оборки узла, правильнос ти подгонки деталей и кинематики механизма. Последующим увеличением полезной производительнос ти насоса до заданной проверяется работоспособность ме ханизма на допустимых скоростях, и производится его об катка и приработка. В процессе обкатки устраняются вы явленные дефекты; один из возможных примеров наладки механизма поворота платформы с оборудованием, приводи мого во вращение от гидромотора, показан на рис.6. В случае, если гидропривод узла содержит дроссели переменного сечения и регулируемую клапанную аппаратуру, производится их настройка, соответствующая требуемым силовым и скоростным режимам сборочного узла. Если происходит наладка сменного оборудования или узла, включающих два и более гидродвигателя (или группы гидродвигателей), управляемых от различных рас пределителей, то их обкатка может быть произведена с использованием всех секций распределителя вспомогатель ной насосной установки с имитацией полного рабочего цикла налаживаемого оборудования на холостых нагрузках. При наладке узлов, гидродвигатели которых требуют подпорного давления на сливе (например, грузоподъемные устройства и т.п.), используется секция распределителя насосной установки с дросселем, включенным в одну из ее рабочих линий. Проверка работоспособности насосных уста новок (станций) с индивидуальный приводом насоса про изводится без подключения их к гидросистеме в такой последовательности: нагнетательная линия насоса соединяется со слив ной линией, и производится работа насоса вхолостую. Пружина предохранительного клапана при этой почти полностью ослаблена; нагнетательная линия насоса перекрывается заглуш кой в конце трубопровода. Насос приводится во вращение, и предохранительный клапан плавно настраивается на но минальное давление, после чего насос работает в тече ние 2-3 мин; предохранительный клапан по возможности быстро настраивается на величину предельно допустимого для насоса давления, после чего установка должна работать в течение 1 мин. Ликвидируют течи в системе и механические непо ладки, после чего предохранительный клапан насоса ре гулируют на номинальное давление. Насосные установки, приводимые в действие от основного двигателя машины, проверяются в работе при обкатке гидросистемы всей машины. Опрессовка насосных установок (станций) не производится. Наладку блоков гидроаппаратуры и пультов управления рекомендуется производить в следующем поряд ке: блок или пульт устанавливается на специально отведенной площадке в непосредственной близости от вспо могательной насосной установки. Общие линии подвода и слива в пульте при помощи разъемов ШРМ и гибких рукавов подключаются к распределителю установки. Остальные ли нии, в зависимости от функционального назначения блока, соединяются между собой или с баком установки, при помо щи гибких рукавов; производится включение насоса и пропускание жид кости через гидросистему узла с последовательным опробованием всех регулируемых гидравлических аппаратов – распределителей, клапанов, дросселей. Ликвидируются обнаруженные неисправности в узле. Производится настройка гидроаппаратуры (дросселей, клапанов и т.п.). Опрессовка гидросистем сборочных узлов производится при неподвижном положении гидродвигателей (штоки гидроцилиндров при этом должны находиться в край них выдвинутых положениях). В случае если узел имеет несколько групп гидродвигателей или гидро- аппаратов, опрессовка системы производится поочередно. Схемы опрессовки гидросистем узлов аналогичны схемам наладки с той разницей, что обкаточная насосная установка заменяется на опрессовочную насосную станцию. После опрессовки узел должен сохранять работоспособность. Опрессовка производится под давлением не менее 1,5 номинального в течение 1 мин. ; В отдельных обоснованных случаях величина давления и время выдержки могут быть изменены. .Если во время опрессовки обнаружились течи в гидросистеме, то после их устранения необходимо проведение повторного опрессования с полным соблюдением режимов по давлению и по времени. Наладка сборочных узлов и их проверка на герметичность выполняются до нанесения лакокрасочных покрытий. При наладочных работах необходимо соблюдать меры, обеспечивающие безопасность их проведения Мероприятия, предшествующие обкатке сбороч ного узла с гидроприводом, способы устранения обнаруженных дефектов изготовления, а также правила техники безопасности при его пробной обкатке и наладке должны выполняться применительно к специфическим особенностям каждого конкретного узла. 13. Монтаж гидросистемы на машине Монтаж гидросистемы на машине выполняется после сборки и наладки узлов с гидроприводом. Он вклю чает в себя: установку оборочных узлов на машине; разводку трубопроводов гидросистемы, связывающих узлы между собой; сборку силовых механических связей узлов с гидро приводом с другими узлами машины; монтаж устройства управления системой гидроприво да (рычаги, тяги и т.п.); монтаж электросистемы, обслуживающей гидропривод (если таковая имеется). . Трубопроводы на машине должны быть уложены с наименьшей, по возможности, протяженностью, и мини мальным количеством изгибов и пересечений. .Целесообразна параллельная прокладка тру бопроводов, совпадающих по направлению целиком или на отдельных участках. Узлы соединения труб и присоединения их к гидроагрегатам должны быть надежными по прочности и герметичности. Плотность (герметичность) всасывающих трубопроводов должна исключать подсос воздуха. В трубопроводах и в местах их подсоединения к гидрооборудованию и коллекторам при монтаже не должны возникать напряжения как следствие значительных упругих деформаций. Так, при ниппель-гаечном соединении гидрокоммуни каций смещение осей ниппеля и штуцера, выбираемое натяжением трубопровода, должно быть не более 5 мм на каждый метр длины участка монтируемого трубопровода. При фланцевом соединении гидролиний смещение осей фланцев (и отверстий под крепежные болты), выбираемое натяжение трубопровода должно быть не более 3 мм на каждый метр длины участка монтируемого трубопровода. Трубопроводы должны быть надежно закреплены на конструкции машины. Установка опор на участках трубопроводов, непос редственно подводимых к насосам, гидродвигателям и гид роаппаратуре, закрепленным на конструкции машины, долж на производиться на расстоянии не ближе 1 м от места подвода. Необходима установка дополнительных опор крепления трубопроводов: при пропускании трубопровода через отверстие в конструкции - в непосредственной близости от отверстия (рис.10.а); при изгибе трубопровода на угол 90° и более, вблизи от начала криволинейного участка трубы; при двойном изгибе трубопровода, если изгиб вы полнен на величину более 500 мм; на криволинейном участке трубы. Не допускается: контакт трубопроводов друг с другом и с элемента ми конструкции; крепление одной трубы к другой при помощи хомутов и тому подобных устройств; прокладка труб около электрических кабелей и про водов на расстоянии ближе 20 мм; установка опор в местах стыковых сварных швов в трубопроводах. При разводке гибких трубопроводов (рукавов высокого и низкого давления) необходимо соблюдать сле дующие основные требования: при монтаже и при взаимном перемещении узлов, сое диняемых гибкими трубопроводами, не должно происходить скручивания рукавов. Для контроля на рукавах рекоменду ется по всей их длине наносить краской продольные поло сы или ориентироваться на маркировочную линию, если она имеется; жесткие трубопроводы в местах присоединения к ним рукавов должны иметь опоры, разгружающие трубы от нагрузок; необходимо предусматривать, чтобы при работе не происходило трения рукавов один о другой и о детали конструкции; минимальный радиус изгиба рукавов должен быть не менее пяти наружных его диаметров; длина рукава должна быть, по возможности, мини мальной; длина прямого участка рукава у места его подсоединения должна быть не менее четырех наружных его диа метров; Трубопроводы дренажной системы не должны, как правило, соединяться со сливными линиями, а иметь отдельный слив в бак, при этом отвод утечек должен производиться ниже уровня жидкости в баке. Сечения индивидуальных дренажных трубопро водов выбираются в соответствии с паспортными данными гидроаппаратов и оборудования. Сечение объединительных дренажных трубопроводов должно быть равным сумме сече ний подводимых к ним трубопроводов. Запрещается отбор рабочей жидкости на трубо проводах, идущих к манометрам, реле давления и тому подобным контрольным приборам. Для удаления воздуха из гидросистемы в мес тах его возможного скопления в трубопроводах целесооб разна установка пробок. Пробки рекомендуется выполнять с цилиндрической резьбой и уплотняющей прокладкой из меди или алюминия и помещать во вставку, предусматривае мую в трубопроводе. Головки пробок должны быть окрашены в красный цвет. . Трубопроводы рекомендуется окрашивать в ос новной цвет изделия с соблюдением их маркировки около присоединительных узлов. При наличии па машине двух или нескольких автоном ных гидросистем (т.е. гидросистем, питаемых от различ ных насосов и в особенности работающих под различным давлением) их трубопроводы должны иметь отличительную окраску. . Рекомендуется на внутренней дверце кабины или на другом удобном для прочтения месте закреплять металлическую плату о нанесенной на ней схемой гидро привода машины, выполненной с подробностью, достаточ ной для обеспечения удобства эксплуатации и обслужи вания гидросистемы. Монтаж электросистемы, обслуживающей гидро привод машин, производится в соответствии с правилами выполнения электромонтажных работ. В гидравлических системах, имеющих электри ческий привод отдельных аппаратов напряжением свыше 36В, должен быть специальный болт (болты) с шайбой, надежно защищенные от коррозии, для подсоединения про вода заземления. Это место должно быть обозначено надписью. Все электрооборудование, установленное на узлах гидравлического привода и изолированное от корпуса ма шины, должно иметь самостоятельное заземление. 14. Заливка рабочей жидкости в гидросистему Рабочие жидкости для гидросистемы необходимо хранить на складе ГСМ в специальных емкостях, а полу чать их с нефтебаз рекомендуется централизованно, спе циальными автоцистернами. Получение, доставка и хране ние жидкостей в собственной малой таре (бочках) не рекомендуется. Рабочие жидкости особых сортов, поставляемые в спе циальной, герметически закупоренной таре (например, АМГ-10), рекомендуется до использования хранить без вскрытия и переливания в другие емкости. В отдельных случаях допуска ется транспортировка, хранение и раздача рабочих жид костей в перевозимых колесным транспортом специальных емкостях, выполняющих одновременно функции средств для хранения жидкостей и заправки ими гидросистем. Заливку рабочих жидкостей в заправочные средства рекомендуется производить при помощи предназ начен них для этого насосов, снабженных фильтрами на всасывающей линии. Запрещается использовать рабочие жидкости, находящиеся на хранении более положенного срока или бывшие в употреблении, без лабораторной проверки их на соответствие ГОСТу и техническим условиям на данный сорт жидкости. В качестве заправочных средств рекомендуется использовать передвижные заправочные станции, имеющие емкость (несколько емкостей), заправочный насос, аппаратуру управления, фильтры и гибкий заправоч ный рукав. Специализированная тара с особыми сортами рабочей жидкости доставляется к машине, и жидкость из нее переливается непосредственно в бак гидросистемы насосом или через воронку. Заливку рабочей жидкости в баки при помощи мелкой тары (ведра, канистры, бочки и т.п.) допускается производить как исключение при дозаправке гидросистемы при проведении обкатки и испытаний машины. В этом случае необходимо использовать специально предназначенные для этого чистые емкости и устанавли вать на горловине бака фильтр из батиста или мелкой сетке. Заливка рабочей жидкости в бак машины про изводится в такой последовательности: первичное заполнение бака до отметки максимально допустимого уровня; контроль уровня и периодическая дозаливка жидкос ти до высшего уровня по мере заполнения жидкостью ос тальной гидросистемы и удаления из нее воздуха, выпол няемые согласно п.4.54. Уровень жидкости в баке должен быть не ниже мини мального. 15. Обкатка системы гидропривода В процессе обкатки гидросистемы производятся: промывка гидросистемы и удаление из нее механичес ких посторонних частиц, сохранившихся внутри трубопро водов и коллекторов; заполнение гидросистемы и полное удаление из нее воздуха; проверка герметичности соединений; выявление дефектов сборки гидропривода и их устранение; проверка правильности функционирования всех элементов гидросистемы и привода в целом; подготовка гидросистемы к проведению заводских и приемочных испытаний машины. Обкатку гидросистемы рекомендуется осущест влять в следующем порядке: гидросистема заполняется рабочей жидкостью, для чего необходимо залить бак до высшего уровня в соответ ствии с пп.4.47-4.52 и периодически доливать в него жид кость по мере заполнения гидросистемы; запустить насос (насосы) и в течение 2-3 мин про качивать жидкость через гидросистему при нейтральном положении реверсивных распределителей управления гидродвигателями; настроить по манометру предохранительный клапан насоса на давление 0,4-0,6 от номинального, предвари тельно выведя насос на клапанный режим работы; поочередно привести в движение каждый из гидро двигателей или группу гидродвигателей, управляемых от одного распределителя, и удалить воздух на всех участ ках гидросистемы; удалить воздух на участках с гидромоторами путем непрерывного вращения гидромотора в течение 1-2 мин в одном направлении. Заполнение участков гидросистемы с гидроцилиндра ми рекомендуется производить двумя способами: для случая, когда в гидроцилиндрах имеются продувочные пробки, шток гидроцилиндра механизма ставится в крайнее положе ние, например, полностью, убирается внутрь. Продувочная пробка поршневой полости гидроцилиндра отвинчивается на 1-2 оборота, и на нее надевается продувочный шланг, противоположный конец которого опускается в чистую ем кость. Производится подача жидкости от насоса в поршне вую полость гидроцилиндра и слив ее через продувочный шланг до исчезновения в выливаемом потоке воздушных пузырьков. После этого шланг снимается, а пробка завинчивается до отказа. Шток гидроцилиндра полностью выдвигается, и та же операция производится для заполнения жидкостью гидросистемы со стороны штоковой по лости гидроцилиндра; для случая, когда в гидросистеме имеются резьбовые пробки в местах возможного скопления воздуха, шток гидроцилиндра 3-4 раза приводится в движение взад-вперед на полную величину его хода и ставится в одно из крайних положений. Золотник распределителя устанавливается в нейтральное положение, после чего резьбовые пробки на этом участке гидросистемы отвинчиваются настолько, чтобы пенистая смесь воздуха с жидкостью вытекла наружу. Пробки плотно закручиваются, а затем шток гидроцилиндра ставится в противоположное положение, и вновь производится выпуск воздуха. Все операции повторяются несколько раз до полного удаления воздуха. Выпуск воздуха из полостей гидроцилиндров механизмов, связанных с подъемом грузов или конструкций, производится посла остановки штока (штоков) в момент, когда груз (конструкция) подняты настолько что их самопроизвольное опускание при отвинчивании резьбовых пробок не вызовет поломок. Запрещается выпуск воздуха из гидросистемы через другие элементы гидравлических приводов, для этой цели не предназначенные. Предохранительный клапан насоса настраивается на максимальное или 1,25 номинального для данной гидросистемы давления, и производится работа гидропривода вхолостую с включением в необходимой последовательности всех гидравлических исполнительных механизмов. В течение этого периода производится: контроль за давлением в линии насоса (насосов)и на других участках гидросистемы, где установлены мано метры; проверка и корректировка по показаниям манометров правильности регулировки клапанной гидроаппаратуры; проверка и корректировка правильности подбора се чений и настройки дроссельной гидроаппаратуры постоян ного сечения (визуальным наблюдением и контролем ско рости движения рабочих органов); проверка регулирования расхода дроссельной гидро аппаратуры переменного сечения (контроль аналогичен). Перед началом обкатки гидросистемы необходимо: освободить испытательную площадку от инструментов, приспособлений, посторонних предметов и обтирочного материала; проверить состояние всех предусмотренных схемой блокировочных устройств и контрольных приборов; проверить уровень рабочей жидкости в баке; произвести внешний осмотр гидросистемы с проверкой состояния мест разъемов, пробок, трубопроводов и гибких рукавов, крепежных узлов и деталей. В устройствах, осуществляющих регулирование параметров гидравлического привода, враще ние элементов управления (рукояток, маховичков, настро ечных винтов) по часовой стрелке увеличивает давление (пе репад давления) или уменьшает расход рабочей жидкости в системе. На устройствах, допускающих только односторон нее вращение или направление потока рабочей жидкости, оно должно быть обозначено стрелкой. Элементы гидравлического привода (дроссели, клапаны, реле и т.п.), регулировка которых может привес ти к аварии или поломке, должны быть после обкатки и наладки гидросистемы опломбированы. Во время работы машины не допускается само произвольное смещение деталей и разрегулировка устройств в гидроприводе от механических воздействий (вибрации конструкции, пульсации потока жидкости, инерционных нагрузок и т.п.). .Регулировка режимов работы гидравлической аппаратуры и оборудования производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации данного элемента и общим руководством по эксплуатации машины. Работа гидропривода должна быть прекращена (т.е. исполнительные механизмы гидропривода должны быть остановлены и вращение насосов прекращено) при следующих обстоятельствах: параметры гидросистемы по давлению или расходу жидкости превышают значения, указанные в проекте машины; при обнаружении неисправностей в гидросистеме и в конструкции всей машины; при температуре рабочей жидкости всей гидросистемы или на отдельных ее участках (локальный нагрев) свыше 80°С; при неисправных контрольно-измерительных приборах и блокировочных устройствах; при возникновении ненормальных шумов или стуков. Перед выполнением наладочных и монтажно-демонтажных работ необходимо: отключить привод насосных установок и принять меры исключающие возможность случайного их включения или запуска; разгрузить гидросистему от давления, для чего необходимо снять внешнюю нагрузку, установить реверсивные распределители в нейтральное положение и блокировать устройства, подающие давление на жидкость помимо насосов (гидроаккумуляторы и тому подобные устройства); обесточить электрическую систему гидропривода. Если в процессе наладки и обкатки гидросис темы требуется повторная сварка трубопроводов, коллекторов, баков и других изделий гидропривода, то она может производиться только после удаления из них рабочей жидкости и очистки мест предстоящей сварки. При обкатке гидросистемы и выполнении наладочных работ необходимо соблюдать меры, обеспечивающие, безопасность их проведения,. 1 6.Испытание систем и элементов гидропривода Предварительные испытания Предварительные испытания служат для опре деления соответствия опытного образца техническому заданию и технической документация. Испытания проводятся в объеме, позволяющем выявить недостатки конструкции и дефекты изготовления, а также определить направления необходимых конструктив ных и технологических доработок. Опытный образец, представляемый на испытание, должен быть принят ОТК завода-изготовителя и должен пол ностью соответствовать технической документации (с уче том внесенных в нее установленным путем изменений) иТУ на изготовление. Опытный образец может быть представлен на испытание в неокрашенном виде. В зависимости от особенностей опытного об разца и условий завода-изготовителя испытания могут проводиться в один или два этапа. В последнем случае первый этап проводится на заводе-изготовителе, второй - в эксплуатационных условиях. До начала испытаний комиссии должны быть представлены: копия утвержденного технического задания с вне сенными в установленном порядке изменениями и дополнениями; техническая документация в соответствии с техническим заданием; перечень изменений, внесенных в проектную документацию; программа и методика испытаний. Программа и методика испытаний определяют: а) специфические меры безопасности; б) перечень и последовательность выполнения операций, намеченных исходя из общих задач испытаний ; в) порядок выполнения отдельных операций и их взаимосвязь; г) количество операций по режимам и условиям; д) измеряемые параметры по операциям и допустимые погрешности их измерений; е) способы обеспечения требуемой точности измерений, схемы и средства измерений; ж) места или объекты визуального контроля, периоды наблюдения; з) взаимодействие и связь персонала при выполнении сложных операций по испытанию; и) порядок определения расчетных параметров; к) другие требования и указания, определяемые назначением и характером опытного образца. На предварительных испытаниях провернется герметичность, прочность и способность опытного образца гидроагрегата функционировать в соответствии с техничес ким заданием и проектом. Определяются параметры и дру гие показатели, указанные в технической характеристике. По окончании испытаний составляемся акт, в котором указываются: развернутая техническая характеристика опытного образца (параметры на предусмотренных режимах работы насосов, гидродвигателей, клапанов давления и другой регулирующей аппаратуры, а также параметры потока ра бочей жидкости для элементов гидравлики); условия проведения испытаний (температура окружаю щей среды, начальная и установившаяся температура рабо чей жидкости и др.); результаты проверки на прочность и герметичность; оценка соответствия опытного образца техническому заданию и технической документации; эксплуатационные показатели, определенные в процес се испытаний (удобство, эргономика, техника безопасности); перечень выявленных неисправностей с анализом причин их возникновения и способов устранения; выводы и предложения комиссии; заключение и возможности представления опытного образца на ведомственные испытания. |
Похожие:
 | Общая характеристика вида профессиональной деятельности, трудовых функций винодела | | Перспективы развития вида профессиональной деятельности (производство автотранспортных средств) 18 |
 | Описание обобщенных трудовых функций и обоснование их отнесения к конкретным уровням квалификации 11 | | «Общая характеристика вида профессиональной деятельности, трудовых функций» |
| «Общая характеристика вида профессиональной деятельности, трудовых функций» | | ... |
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования | | Требования к экспертам (квалификация, категории, количество), привлечённых к разработке проекта профессионального стандарта. Описание... |
| Рекомендован методической комиссией областного государственного профессионального образовательного бюджетного учреждения «Технологический... | | Томская область, Первомайский район, с. Первомайское, ул. Ленинская, д. 38, тел./факс 8(38245) 21686 |