Скачать 4.55 Mb.
|
7.3. НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОКМеждународное транспортное право — это комплекс различных по юридической природе нормативных актов, направленных на правовое покрытие и взаимную увязку всех аспектов отношений в рамках международных перевозок между их субъектами. Правовое регулирование международных перевозок осуществляется нормами:
Нормативными документами, регламентирующими правила перевозки грузов на определенном виде транспорта, являются:
31 мая 1926 г. 16 национальных ассоциаций экспедиторов основали Международную федерацию экспедиторских ассоциаций (International Federation of Freight Forwarders Association — FIATA) как неправительственную некоммерческую международную организацию. Главная ее цель — обеспечение интересов экспедиторов на международном уровне. В составе FIATA на сегодня более 40 тыс. экспедиторских фирм из более чем 150 стран мира. В составе организации девять комитетов по различным направлениям:
Четыре транспортных комитета способствуют упрощению процедур проезда, транзита, пересечения границ, тарифной политики. Результатами практической деятельности FIATА явились разработка и внедрение экспедиторских документов, получивших официальное признание во всем мире: экспедиторская расписка, транспортный сертификат экспедитора, складская расписка, декларация грузоотправителя на перевозку опасных грузов, товарораспорядительный мультимодальный транспортный коносамент. К правовому обеспечению организации международных перевозок также относятся соглашения о международных тарифах. которые подразделяются на союзные и транзитные. Союзные — соглашения двух или нескольких стран о согласованных тарифах при перевозках грузов по железным дорогам в прямом соседском сообщении, правилах их применения и исчисления. Они базируются на внутренних тарифах соседних стран, но, как правило, не совпадают с ними по уровню. Соглашения о транзитных тарифах — нормативные акты, нивелирующие особенности национальных правовых систем, построенных на различной основе. В них тарифы, сборы и штрафы определяются в виде сквозных аккордных ставок по каждой стране в какой-либо твердой валюте. Основным нормативным документом, регламентирующим правила перевозок грузов внутри России, является Гражданский кодекс РФ. Условия перевозок определяются также транспортными уставами и кодексами, основными из которых являются: Воздушный кодекс РФ, Транспортный устав железных дорог РФ, Устав автомобильного транспорта, Устав внутреннего водного транспорта, Кодекс торгового мореплавания РФ. Документальное оформление международных перевозок Оформление международных перевозок ведется на основе документов:
Документы, определяющие взаимоотношения сторон Основой юридических отношений между участниками международной перевозки является договор перевозки, который заключается в письменной форме и подтверждается выдачей перевозчиком отправителю транспортного документа. Существуют два общепризнанных типа договоров перевозки. Первый тип договора фиксирует желание сторон (перевозчика и заказчика) строить свои взаимоотношения на долгосрочной основе. Перевозчик и заказчик оформляют основные условия работы друг с другом в виде генеральных соглашений, которые в российском гражданском законодательстве именуются договорами на организацию перевозок. Нередко такие соглашения именуют рамочными, т.е. определяющими основные рамки взаимоотношений сторон. Второй тип договора применяется в виде безусловного акцепта одной стороной и оферты другой. Используется чаще всего, когда Необходимо осуществить разовую перевозку груза. При этом договором будет признана любая официальная переписка в письменной форме (телеграф, телекс, факс), из которой следует, что стороны безоговорочно договорились о всех существенных условиях соглашения. Документ должен содержать полное согласие одной стороны, например перевозчика, выполнить условия заявки грузовладельца по доставке определенного количества определенного груза из пункта отправления в пункт назначения за конкретную денежную сумму, отражающую стоимость транспортных услуг. Договором признаются также конклюдентные действия одной из сторон, фактически акцептующие полученную оферту. Например, если в заявке, направленной грузоотправителем перевозчику, содержатся все существенные условия договора перевозки и предлагается начать погрузку оговоренной партии груза в установленный срок, то для вступления в договорные отношения перевозчику достаточно подать к указанному в заявке времени транспортное средство в обусловленное место погрузки. После этого договор будет считаться заключенным и вступившим в силу. Данный тип договора не получил распространения в России. Для грузовладельцев и перевозчиков наибольший интерес представляет первый тип договора, так как наиболее полно регламентирует все условия взаимоотношений. Договоры перевозки заключаются при доставке грузов всеми видами транспорта, причем специфика каждого груза накладывает отпечаток на содержание соглашения сторон. Типовых форм договора перевозки груза в международном сообщении не существует. Каждый перевозчик вырабатывает наиболее приемлемую для себя структуру договора. Документы, сопровождающие груз Транспортные документы, сопровождающие груз, не являются достаточным юридическим основанием для договорных отношений и не заменяют договора перевозки. Отсутствие, неправильное оформление или утрата транспортного документа не влияет на существование и действительность договора перевозки. Формы перевозочных документов определяются внутренними и международными нормативными актами, в соответствии с которыми заключаются договоры перевозки (конвенции, соглашения, правила, кодексы, уставы). На железнодорожном, автомобильном и речном транспорте основным перевозочным документом является накладная. На морском транспорте перевозка может быть оформлена по коносаменту, чартеру и редко по накладной. Например, трамповая морская перевозка осуществляется по чартеру — документу, удостоверяющему наличие и содержание договора фрахтования, заключаемого между судовладельцем и фрахтователем. Основные виды чартеров и их характеристика представлены в табл. 7.3. Таблица 7.3 Основные виды чартеров
Если перевозка осуществляется по договору чартера, то покупатель, как правило, оформляет еще и коносамент, чтобы продавец мог подтвердить поставку товара товарораспорядительным документом, которым чартер не является. Документами воздушной перевозки являются накладная и чартер. При смешанных перевозках нормативные формы перевозочных документов не установлены, однако чаще всего оформляется так называемый сквозной коносамент (FBL — FIATA Bill of Lading), покрывающий весь маршрут транспортировки груза. Коносамент может быть подписан либо Уполномоченным лицом перевозчика, либо капитаном судна, что считается подписанным от имени перевозчика. Подпись на коносаменте может быть сделана от руки, напечатана в виде факсимиле, перфорирована, поставлена с помощью штампа, любых механических или электронных средств, если это не противоречит закону страны, в которой выдается коносамент. В зависимости от возложенных на транспортный документ функций он бывает:
К необоротным транспортным документам относятся накладные и чартеры. Оборотными являются простые и сквозные коносаменты. Транспортные документы, являющиеся подтверждением наличия договора перевозки и служащие распиской перевозчика в приеме им груза, принято называть необоротными. По ним невозможно передать груз иному лицу, кроме того, которое указано, например, в накладной. Оборотные документы обладают еще и товарораспорядительной функцией, т.е. содержат распоряжение отправителя перевозчику выдать груз с указанием лица, по приказу которого перевозчик должен передать груз в пункте назначения. С помощью такого транспортного документа грузополучатель может передать свои права получения груза любому другому лицу по передаточной (переуступочной) надписи в коносаменте. Переуступка (оборот) прав собственности на товар именуется индоссированием, а сама передаточная надпись на транспортном документе — индоссаментом или жирантом. Передача прав распоряжаться грузом другому лицу, как правило, не означает передачу прав собственности на товар этому лицу. Если у перевозчика в момент приема товара от продавца не было претензий по количеству и качеству, то он подписывает коносамент без оговорок, именуемый в международном коммерческом праве чистым. Коносамент с пометками капитана судна называют нечистым. В качестве товарораспорядительной функции коносамент бывает трех видов:
Коносамент, выписанный в именной форме (to a named person), обычно используют тогда, когда не предполагается его реализация во время перевозки. Проще и легче всего товарораспорядительная функция реализуется через выписку ордерного коносамента (order bill of lading), указывающего на то, что он выдан по «приказу» лица, которое может передать свое имущественное право третьему лицу путем нанесения на документ надлежащей передаточной надписи, т.е. своей подписи и печати (duly endorsed) на обороте коносамента. Если коносамент выдан на предьявителя (to bearer), то по нему товар будет выдан любому лицу, которое предъявит перевозчику такой документ, т.е. посредством простого вручения. При наличии в коносаменте нескольких передаточных надписей груз будет выдан лицу, указанному в последней из надписей. При смешанных перевозках оператор, принимающий груз под свою ответственность, должен выдать документ смешанной перевозки, который по выбору грузоотправителя может быть оборотным или необоротным. Экспедиторам продавца и покупателя, агентам перевозчиков в ходе выполнения транспортно-экспедиционных операций может потребоваться наличие ряда документов, связанных с исполнением конкретного торгового контракта. Обязательство представления сторонами таких документов агентам и экспедиторам должно быть оговорено в контракте купли-продажи, в числе которых:
|
Сетевая экономика: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 080100. 68 «Экономика» / сост к э н.,... | Методика проведения аудита финансово – хозяйственной деятельности организации | ||
Учет затрат, калькулированиЕ и бюджетированиЕ в отдельных отраслях производственной сферы | Таможенное право: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 030900. 62 «Юриспруденция» / сост канд... | ||
Учебно-методический комплекс предназначен для преподавателей, ведущих данную дисциплину, учебных ассистентов и студентов направления... | Банковское право: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 030900. 62 «Юриспруденция» / сост канд... | ||
Конспект лекций предназначен для использования в учебном процессе студентами, обучающимися по специальностям 080102 «Мировая экономика»,... | Налоги и налогообложение: Конспект лекций / Составитель Н. А. Леончик. – Кемерово, 2006. – 80 с | ||
Содержание: умк по дисциплине «Введение в профессию» для студентов направления 38. 03. 01 (080100. 62) «Экономика» заочной формы... | Конституционное право: конспект лекций по дисциплине для обучающихся по направлению подготовки 030900. 62(Ф) «Юриспруденция» / сост... |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |