Содержание
Скачать 2.84 Mb.
|
щ-
43. Имеется ли горючее вещество в данном объекте, 'и если да, какое именно? При постановке этого вопроса объект, посылаемый на исследование, должен быть упакован в чистую плотно закрывающуюся посуду. Во избежание улетучивания паров остатков горючей жидкости крышку (или пробку) посуды целесообразно залить парафином.
(Д2/ На ком из должностных лиц лежит обязанность обеспечивать соблюдение правил пожарной безопасности? $8} Выполнило ли такое-то должностное лицо все дей-ствия^необходимые для предупреждения пожара и входящие »*'его обязанности, и если нет, то какие действия не были выполнены? 49.; Всё ли меры пожарной безопасности были соблюдены при выполнении (перед выполнением или после выполнения) определенной работы, и если нет, то какие меры не были соблюдены? 50. 'Относятся ли данные предметы к категории огне- еласных?
54., Способно ли представленное на исследование вещество к образованию взрывчатых смесей, и если да, то при соединении с какими веществами такая смесь образуется? 55. Какие мероприятия целесообразно осуществить в целях предупреждения пожаров на данном объекте? 137 I ' 5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ О ВЗРЫВАХ К числу основных задач технической экспертизы по делам о взрывах относятся: установление природы взрыва, причин и обстоятельств его возникновения, местонахождения эпицентра, условий и особенностей развития его явлений, характера и тяжести наступивших последствий, оценка технического состояния взрывоопасного технологического оборудования, устройств и приспособлений для взрывания. Важной задачей технической экспертизы по делам данной категории является установление непосредственных технических и организационных причин, а также обстоятельств, способствовавших возникновению и реализации взрывоопасных ситуаций. Исходя из характера разрешаемых вопросов, различают следующие разновидности технической экспертизы по делам о взрывах: взрывотехническую и экспертизу взрывных устройств, взрывчатых веществ и следов взрыва'. Взрывотехническая экспертиза разрешает вопросы, касающиеся условий образования взрывоопасной среды, причин взрыва, способов нарушения правил взрывобезопасно-сти, оценки соответствия деятельности конкретных лиц правилам обеспечения взрывобезопасности и установления причинной связи их деяний с возникновением происшествия, мер профилактики, вытекающих из обстоятельств происшествия и направленных на предотвращение аналогичных случаев. К компетенции экспертизы взрывных устройств, взрывчатых веществ и следов взрыва относится разрешение вопросов, связанных с установлением марки и количества взрывчатого вещества, использованного для заряда, конструкции взрывного устройства и условий его изготовления (промышленное или кустарное), профессиональных навыков изготовившего его человека. Научно обоснованные выводы эксперта о причинах и обстоятельствах возникновения взрыва предполагают: выяснение обстановки, предшествовавшей возникновению взрыва, установление места и эпицентра взрыва, характера и материальных последствий происшествия. В этих целях помимо исследования технического состояния различных объектов нередко необходимы физи- Иногда эту экспертизу именуют пиротехнической. 138 ческие, химические, баллистические, технологические и другие исследования (например, для определения химического состава вещества, находившегося во взорвавшемся оборудовании, и установления его соответствия технологическим требованиям). Объектами технической экспертизы по делам о взрывал являются: поврежденные взрывами здания (сооружения), технологическое оборудование, устройства и приспособления для производства взрывов либо их отдельные части (осколки), взрывчатые и горючие вещества, производственная и другая документация. Технические экспертизы по делам данной категории производятся во ВНИИСЭ Министерства юстиции СССР. Наряду, с этим в качестве экспертов привлекают соответствующих специалистов, работающих на предприятиях, имеющих взрывоопасное технологическое оборудование, в организациях, производящих взрывные работы, а также в научно-исследовательских, проектных и учебных институтах, военно-инженерных частях, инспекциях Госгортех-надзора, ведомственных горно-технических инспекциях. Для производства экспертизы, в частности, могут потребоваться: проектная документация и технические расчеты на здания (сооружения) и оборудование; технологические регламенты и их приложения; документы, отражающие степень подготовленности персонала, обслуживающего взрывоопасное технологическое оборудование или производящего взрывные работы; результаты контрольных анализов химических веществ; заключение по результатам .технического расследования происшествия; необходимые "нормативные материалы по правилам взрывоопасное™ (в4том числе положения, инструкции и приказы, регламентирующие: должностные обязанности работников); протокол осмбтра места происшествия и приложения к нему в виде планов, схем, фототаблиц, кинофильмов, видеограмм; детали, узлы и осколки оборудования; остатки устройств и приспособлений для взрывания; образцы химических веществ, изъятых на месте происшествия; протоколы допросов (или выписки из них); протокол следственного эксперимента. Примерный перечень вопросов: 1. Какова непосредственная техническая причина происшествия и не могло ли оно быть обусловлено данными обстоятельствами? . •'*' . -' - ' 139 ft ( t> li1,1' fe л I г. 4 >.
16. Соответствует ли оборудование технологическому проекту, соответствующим ГОСТ, ОСТ, ТУ, другой техни- 140 ческой документации с точки зрения безопасности efo эксплуатации?
•общим требованиям уровня соблюдения безопасных условий труда?
, ,22. >Возникала ли необходимость в выполнении данным лицом каких-то производственных операций и входило ли это в круг его должностных обязанностей?
141 - t • I ' \ h 30. Соответствует ли схема расположения шнуров и зарядов в них схеме, предусмотренной проектом взрыв ных работ?
142 хождение взрывного устройства (завод-изготовитель, когда изготовлено)?
;52. Не являются ли данные рисунки (эскизы, схемы, чертежи):^изображениями взрывного устройства или его отдельных частей? 6. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ О КРУШЕНИЯХ И АВАРИЯХ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ При расследовании по данным делам в качестве экспертов приглашаются работники транспортных предприятий, управлений железных дорог, Министерства путей сообщения СССР, работники транспортных управлений других министерств, работники ревизионного аппарата МПС CGGPu.no безопасности движения поездов, не принимав-щие^участй&в специальном расследовании данного происшествия, преподаватели технических учебных заведений (в особенности железнодорожных), сотрудники научно-исследовательских институтов (в частности, Центрального научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Москве). Производство экспертиз не следует поручать работникам тех участков (дистанции пути, депо и т. д.), где произошло транспортное происшествие, так как впоследствии может возникнуть вопрос об ответственности этих лиц. ИЗ Исследования для определения качества и структуры металлов могут быть произведены в лабораториях крупных промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов. Эксперту представляется вся документация, необходимая для производства экспертизы. Для этого могут потребоваться, например, следующие документы: первоначальный акт о причинах крушения или аварии, техническое заключение ревизоров по безопасности движения, протокол осмотра места происшествия, фотоснимки, данные лабораторных анализов металлов, документы, изъятые в соответствующих организациях, или выписки из них. Примерный перечень вопросов:
Для определения скорости путем расчетов очень важно знать время крушения с точностью до одной минуты. Эксперту необходимо также сообщить время проследования поездом последнего железнодорожного пункта (станции, полустанка), т. е. представить выписку из настольного журнала этого пункта.
-•••16. "'Свежим или старым является излом детали?
^-24.-Правильно ли были выполнены определенные технические действия (например, промывка паровоза)? ;.25. Правильны ли.действия должностного лица в технической отношении?
•Л Г > Кй: 1 определенному участку водного пути, произведена сплотка плота)?
Решение этого вопроса поручается специалисту-гидрометру.
Решение этого вопроса поручается специалисту-гидро-ч • метру.
42.. "Возможно ли проникновение воды в корпус определенным путем (через кингстоны, иллюминаторы, клюзы, фановые трубы и т. д.)?
' 47. К какому участку (речного или морского плавания) относится определенное водное пространство? От решения этого вопроса зависит, какие правила должны быть применены в конкретном случае — регулирующие плавание на море или плавание по внутренним водным путям. 48. Судя по данным, установленным при расследова нии, допущены ли отклонения от правил, регулирующих плавание, и если да, то какие и от каких правил? При решении этого вопроса требуется установить, относится ли место аварии к морскому или озерно-речному бассейну.
• 5Ф: Входит ли в обязанности такого-то работника вы-полнедие данной работы? 52; Выполнило ли такое-то должностное лицо все действия; Необходимые для предотвращения аварии и входящие в его обязанности, и если нет, то какие действия не были выполнены?
151 н t! *й л' А ; ц И распоряжение эксперта представляется вся докурен-тация, необходимая для производства экспертизы. Для этих целей могут понадобиться, например, следующие документы: акт об аварии, протокол осмотра места происшествия, показания членов экипажа и пассажиров судна, работников портов, свидетелей отдельных обстоятельств происшествия, документы метеорологической службы, корабельный журнал, акты осмотра гидротехнических сооружений и плавучих средств. Примерный перечень вопросов:
10. Препятствует ли данный дефект управлению суд ном? И. По какой причине произошла поломка детали механизма? 12. Отвечает ли состояние технических средств (зрительных или звуковых сигналов и др.) требованиям без- 148 Опасного плавания, и если het, то в чем cocforir их неДб- статки? '.; 13.-Является ли повреждение свежим или оно ста- рое?
21. Правильны ли показания магнитного компаса в определенном морском районе при условии исправности компаса? (Решение данного вопроса поручается гидрогра фу.) Имели ли место неучтенные отклонения компаса, и если да, то какова их величина и по какой причине они происходили? 22. Правильно ли велась прокладка курсов судна в оп ределенный период времени? • -23. Была ли допущена ошибка при счислении', и если да, то в чем она заключалась? • 24.. Правильно ли производилось определение места нахождения судна? 25. Обладает ли данное лицо квалификацией, достаточной для выполнения определенной работы на водном транспорте? „ 26, Правильны ли действия должностного лица с точки 'зр'ения морской (или речной) практики по обеспечению ^безопасного плавания? • -'27. Правильно ли были выполнены данные технические действия (например, счалены баржи для буксировки по 1 Счисление — расчет по специальным формулам разности широт и разности'долгот начального и конечного пунктов определенного отрезка пути, а также нахождение долготы и. широты пришедшего пункта, т. е. пункта, в котором производится изменение курса. 149 >. i i i i
Тормозной путь определяется путем расчетов. Для этого эксперту сообщаются данные о составе поезда, весе его, количестве тормозных осей, профиле пути, скорости движения перед торможением. Для установления указанных данных могут быть использованы следующие документы: натурный лист, вагонные листы, накладные, выкопировка из продольного профиля пути, лента скоростемера.
146 45. Выполнило ли такое-то должностное лицо все дей ствия, необходимые для предотвращения крушения (ава рии), и если нет, то какие действия не были выполнены? 46. Входило ли в обязанности такого-то работника выполнение определенных действий? , . 47. Требовалось ли производить регулярный технический осмотр такого-то объекта (подвижного состава, средства сигнализации и т. д.), и если да, то кто, в каком по-рядке-и через какие промежутки времени должен был его осматривать?
7. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ ОБ АВАРИЯХ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ В зависимости от характера разрешаемых вопросов могут иметь место разновидности технической экспертизы по делам об авариях на водном транспорте — судоводительская, гидрографическая, гидрометрическая. , ^Судоводительская экспертиза разрешает вопросы, связанные с правилами технической эксплуатации судов, правилами плавания и правилами предупреждения столкновений .судов на море, а также вопросы правильности судовождения. Гидрографическая экспертиза разрешает вопросы о глубинах, рельефе дна, контурах береговой полосы и точности нанесения их на морские карты, а также вопросы, связанные с явлениями земного магнетизма. К гидрометрической экспертизе относится решение вопросов о правильности расстановки знаков судоходной обстановки и соответствии их водному режиму. Для производства технических экспертиз приглашаются инженеры соответствующих специальностей (механики, электрики, теплотехники, гидрографы, гидрометры и др.), опытные капитаны, работники пожарной охраны. ; „В качестве экспертов не приглашаются должностные лица -той организации, которая обязана руководить работой транспорта в бассейне (на участке), где произошла авария, или осуществлять соответствующие надзорные функции. Ю* 147 tfe •- i il Ё распоряжение эксперта представляется вся докумен-тация, необходимая для производства экспертизы. Для этих целей могут понадобиться, например, следующие документы: акт об аварии, протокол осмотра места происшествия, показания членов экипажа и пассажиров судна, работников портов, свидетелей отдельных обстоятельств происшествия, документы метеорологической службы, корабельный журнал, акты осмотра гидротехнических сооружений и плавучих средств. Примерный перечень вопросов:
опасного плавания, и если нет, то в чем состоит их неДб- статки? : 13. - Является ли повреждение свежим или оно ста- ; рое?, • 14. В каком состоянии находилась деталь во время последнего технического испытания? •15. Возможно ли было обнаружить технические неисправности и устранить их до аварии?
21. Правильны ли показания магнитного компаса в определенном морском районе при условии исправности компаса? (Решение данного вопроса поручается гидрогра фу.) Имели ли место неучтенные отклонения компаса, и если да, то какова их величина и по какой причине они происходили? 22. Правильно ли велась прокладка курсов судна в оп ределенный период времени? • -23. Была ли допущена ошибка при счислении', и если да, то в чем она заключалась? • 24.. Правильно ли производилось определение места нахождения судна? 25. Обладает ли данное лицо квалификацией, достаточной для выполнения определенной работы на водном транспорте? , _ 26, Правильны ли действия должностного лица с точки зр'едия морской (или речной) практики по обеспечению .безопасного плавания? .'•'27. Правильно ли были выполнены данные технические действия (например, счалены баржи для буксировки по 1 Счисление — расчет по специальным формулам разности широт и разности'долгот начального и конечного пунктов определенного отрезка пути, а также нахождение долготы и. широты пришедшего пункта, т. е. пункта, в котором производится изменение курса. 149 t > t 4 1 S
8. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПО ДЕЛАМ ОБ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ В качестве экспертов по данным делам приглашаются сотрудники соответствующих отделов научно-исследова-, тельских институтов и лабораторий судебных экспертиз, работники автотранспортных предприятий, министерств автомобильного транспорта, транспортных управлений других министерств и исполкомов местных Советов, автомобильных и авторемонтных заводов, преподаватели автомеханических и автомобильно-дорожных учебных заведений и сотрудники научно-исследовательских учреждений. Производство экспертиз не следует поручать работникам тех автохозяйств, которым принадлежат автомашины, участвовавшие в происшествии, так как эти лица могут быть заинтересованы в исходе дела, а также работникам Госавтоинспекции. Эксперту представляется вся необходимая документация. Для производства технической экспертизы могут потребоваться, например, следующие документы: первоначальный акт о причинах автотранспортного происшествия, составленный госавтоинспектором; протокол осмотра места происшествия; объяснения водителя и пассажиров автомашины; фотографические снимки места происшествия, следов, пострадавших автомашин, отдельных участков дороги и дорожных сооружений; схема дорожного происшествия; ведомственные инструкции; журнал технического обслуживания; диспетчерский журнал; путевые листы; технические паспорта. Для решения многих вопросов большое значение имеет хорошо составленный протокол осмотра места происшествия. В нем должно быть подробно описано место происшествия, в частности отмечено, находится ли оно на улице, в переулке, на перекрестке, является ли перекресток регулируемым, как он регулируется (светофором или регулировщиком) ; указывается ширина проезжей части, нейтральной зоны, наличие дорожных знаков, указателя переходов, покрытие и состояние дороги, уклон и радиус поворота, длина тормозного пути и др. 152 Примерный перечень бопроСой:
|
Похожие:
 | Пояснительные записки, тематическое планирование и тексты учебных пособий Летней физико-математической школы. 2002 и 2003 гг | | Общие требования к первой (предквалификационной) и второй частям заявок (содержание, оформление, подача, изменение, отзыв) 15 |
| Общие требования к первой (предквалификационной) и второй частям заявок (содержание, оформление, подача, изменение, отзыв) 15 | | В соответствии с решением Совета депутатов г. Мурманска от 26. 12. 2006 года №30-357 «Об организации дошкольного образования и родительской... |
 | В соответствии с решением Совета депутатов г. Мурманска от 26. 12. 2006 года №30-357 «Об организации дошкольного образования и родительской... | | Научное содержание нир, оформленное по образцу научной публикации (объемом до 15 машинописных страниц, через 1,5 интервала) |
| Неправильное составление договора или неполное содержание влечёт за собой проблемы различного характера | | Разъяснения по выгрузке информации о прекращении банковской гарантии в иных, отличных от окончания срока гарантии случаях. 145 |
| Характеристики, структура и содержание Раздел Характеристики, структура и содержание учебной дисциплины | | Суть и содержание понятия «маркетинг». Цели, задачи, объект и предмет маркетинга. Эволюция содержания маркетинга |